|
Wolne obroty falowanie |
| Autor |
Wiadomość |
Tomasz czechy 
Auto: Sierra 92 DOHC, automat, hatch
Dołączył: 21 Lis 2013
Skąd: Lubań
|
 Wysłany: |23 Paź 2015|, 2015 18:53
|
|
|
| DANEK1403 napisał/a: | | Musi zgasnąć bo się zamyka |
no tak zamyka sie. Dlatego jest srubka regulacyjna na przepustnicy do bypassu powietrza 
Bez EBJ maja byc obroty ok 700-750 RPM |
|
 |
|
 |
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Paź 2015|, 2015 19:10
|
|
|
| Srubka ma byc wykrecona, ebj odpiety na odpalonym silniku, silnik gasnie, taka jest zasada w wielorybie bo tego dotyczy temat. |
|
 |
|
|
Jacek12
Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 47
Dołączył: 10 Lut 2010
Skąd: Stalowa Wola
|
| Wysłany: |23 Paź 2015|, 2015 20:05
|
|
|
| Pytanie podstawowe:czy na benzynie masz ok? |
_________________
Powyższy post wyraża moją opinię w dniu dzisiejszym.Zastrzegam sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny. |
|
|
|
|
|
hleb23
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |23 Paź 2015|, 2015 20:21
|
|
|
Właśnie nie, na benzynie to samo
[ Dodano: |24 Paź 2015|, 2015 16:59 ]
Jeszcze jedno,czy jak podłącze pod komputer przez obd to wyjdzie co jest nie tak, pokaże które czujniki padły? Mam możliwość Wjazdu na Warsztat w którym już kiedyś sprawdzałem czujki od absu |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
| Ostatnio zmieniony przez hleb23 |27 Paź 2015|, 2015 00:44, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
| Wysłany: |26 Paź 2015|, 2015 13:54
|
|
|
| Nie pokaże, bo palca nie ma, jedynuie zasygnalizuje co wedle komputera silnika mu sie nie podoba. I na podstawie tych informacji można dojśc co jest nei tak. Byc może czujniki, byc może nie. Szklana kula nei chce powiedziec, taka wredna jest. |
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
|
|
hleb23
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |27 Paź 2015|, 2015 00:51
|
|
|
| To już coś.dzisiaj sprawdziłem przeplywke,masa jest dobra, opór między drucikami w okolicy 21 tak jak według instrukcji. Oprócz tego wyciągnąłem przepustnice,wyczyścilem choć była w Bardzo ładnym stanie. Idąc dalej tps ma dobrą masę. Czujniki od temp mają dziwna różnice przy mierzeniu wtyczki, tzn ten z okrągła wtyczka wykazuje około 11 a ten kwadratowy kolo 4,52. Nic więcej sprawdzić mi się nie udało,chyba zacznę podmieniac poszczególne elementy |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2015|, 2015 07:23
|
|
|
| ten z kwadratowa dwupinowy, wtyczka jak od wtrysków czy cewek to czujnik na zegary i niema nic wspolnego z praca silnika |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |27 Paź 2015|, 2015 07:31
|
|
|
Raczej problem w EBJ.
hleb23, zrób ewentualnie reset ECU i adaptacje (na benzynie) i sprawdź czy się coś zmieni.
TPS to nie tylko sprawdzenie masy, tutaj ważny jest prawidłowy (ciągły) sygnał w czasie pracy w całym zakresie, czyli że ścieżki są OK. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
hleb23
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |6 Lis 2015|, 2015 14:59
|
|
|
| Podmienilem ebj na oryginalny z tym ze z wtyczka wzdłuż a nie z.boku (z 2.0 16V zamiast 2.0 8V) ale to chyba nie ma Różnicy. Teraz obroty bujaja i adaptacja nic nie daje,spróbuję go jeszcze wyczyścić bo w środku jest nasmarowany |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Lis 2015|, 2015 15:48
|
|
|
| EBJty sa zmienne, nie ma sensu smarowac i cudowac, wez zrób wiązki, bo to falowanie, wypadanie zapłonów i wentyle to oznaka. Weź złap wiazke podłużnicy w łape, szarpnij do góry, nie odpali i masz odpowiedz. |
|
|
|
|
|
Jacek12
Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 47
Dołączył: 10 Lut 2010
Skąd: Stalowa Wola
|
| Wysłany: |6 Lis 2015|, 2015 16:03
|
|
|
| o wypadaniu zapłonów nie pisał chyba.. |
_________________
Powyższy post wyraża moją opinię w dniu dzisiejszym.Zastrzegam sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny. |
|
|
|
|
|
hleb23
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |6 Lis 2015|, 2015 16:21
|
|
|
| Jankes, wiązka i tak jest do zrobienia, po prostu trochę to odwlekam w czasie ze względu na brak wolnego czasu. O wypadaniu zaplonow nie było mowy. Co do wentylatorów może i racja chociaż Czujnik idący na zegary warto było wymienić bo teraz temperaturę wskazują jak należy. Musze sprawdzić jeszcze czy przy podłączeniu wentylatorów na krótko nie narobilem zwarcia żadnego. Jeśli nie dochodziłby plus to zakładam ze wentyle by nie Ruszyły wcale. Co do ebj to po podmiance na inny jest gorzej niż na moim, co nie ma przecież Związku z wiązka. |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
