 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Czy w 4x4 wszystkie opony muszą być takie same ? |
| Autor |
Wiadomość |
trzypion 
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
 Wysłany: |26 Mar 2013|, 2013 13:50
|
|
|
| Ekhm... Tam jest, o ile pamiętam, łańcuch i wyjście na wał do przodu, spięte na sztywno. Nie ma żadnego mechanizmu różnicowego przód-tył. Zamiast tego jest sprzęgło wiskotyczne na przekładni rozdzielającej napęd na koła LP i PP. |
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
 |
|
 |
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |26 Mar 2013|, 2013 14:36
|
|
|
| trzypion napisał/a: | | Tam jest, o ile pamiętam, łańcuch i wyjście na wał do przodu, |
Jest.
| trzypion napisał/a: | | spięte na sztywno. |
Ale nie na sztywno.
| trzypion napisał/a: | | Nie ma żadnego mechanizmu różnicowego przód-tył. |
Jest mechanizm różnicowy centralny + wisko do tego.
Tu masz piękny opis jak coś:
http://www.szarbia.com/in...4&pkat2=0&id=83 |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
 |
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
| Wysłany: |26 Mar 2013|, 2013 15:00
|
|
|
O, proszę, a ja cały czas myślałem, że to bez centralnego leci.
To jeszcze jedno pytanie - jak wygląda rodział na przodze L/P? Po prostu LSD z wisko, czy jakiś inny patent? |
| Ostatnio zmieniony przez trzypion |26 Mar 2013|, 2013 15:05, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |26 Mar 2013|, 2013 15:05
|
|
|
Są dwa wisko.
Jedno centralne przy dyfrze centralnym, drugie z tyłu.
Z przodu jest dyfer otwarty bez wisko. |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
|
|
|
|
bogdan99
Auto: Sierra mk2 BOA 4x4, Sierra mk1 XXXX?
Wiek: 35
Dołączył: 27 Sie 2009
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: |26 Mar 2013|, 2013 16:41
|
|
|
trzypion, masz piękny schemacik podany na tacy....
Tam jest planetarka 60/40+wisko.
Jak macie zajeżdzone centralne, to śmiało można je dalej zajeżdzać, ja już nawet zapasówki nie wożę, bo to nie ma sensu. I tak na niej nie pojadę za daleko...
Spróbujcie na zaspawanym dyfrze założyć koła o różnych rozmiarach i przejechać się gdzieś dalej. Nie dość że prowadzi się jak... Nie wiem co, brak zbieżności to lajt w porównaniu do tego, dodajesz gazu ciągnie Cie w jedną, ujmujesz, ciągnie w drugą, opony znikają w oczach. Wiadomo, spaw to wyolbrzymienie, ale sprawny dyfer daje duże spięcie.  |
_________________
Ford Sierra mk2 92" BOA + Holset HX40 + LPG RWD POWER!
Ford Sierra mk2 92" Turbogruzeł 2,3T 250Km 430Nm
I inni... |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |26 Mar 2013|, 2013 19:08
|
|
|
wiesz co trochę za bardzo jesteś przewrażliwiony
bo ja kiedyś nie przykręciłem jednej półosi w scorpio i się odkręciła i gość jeszcze przejechał na tym ze 20 kilometrów i nic się nie stało
dokręciłem i szpera w tylnym moście żyła
mowa o zwykłym scorpio
a te przednie mechanizmy padają ale trzeba się postarać o to i to sporo |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |27 Mar 2013|, 2013 08:44
|
|
|
| Green Scorpio napisał/a: | | nie wpływa na komfort jazdy |
- ma, i to bardzo duży. komfort zależy od opon, więc trudno mówić, że typ opon nie ma znaczenia.
| Green Scorpio napisał/a: | | Opony mogą mieć inna firmię i model |
- zgodnie z przepisami, na jednej osi muszą być te same, na różnych osiach już nie.
generalnie wszystki koła pędne powinny mieć te same opony w takim samym stopniu zużycia. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
DareckiSz
Auto: 1996, 2.9 24V, ASB, sedan, +LPG
Wiek: 56
Dołączył: 11 Kwi 2013
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |8 Maj 2013|, 2013 00:33
|
|
|
| Przy 4X4 najważniejszy jest obwód koła. Inne wymiary nie są istotne. Możesz założyć nawet inny rozmiar felg na jedną oś a inny na drugą i wszystko będzie grało o ile tak dobierzesz opony by całkowity obwód kół był jednakowy. Konstrukcja opon, szerokość, typ (letnie - zimowe) nie ma znaczenia. Prosta metoda - sznurek. Zmierz obwód jednego koła sznurkiem i potem ten odcinek przyłóż do drugiego. Zobaczysz czy się pokrywają końce. Odległość jaka będzie między końcami sznurka to będzie "poślizg" jaki będzie musiało wykonać jedno koło względem drugiego przy każdym obrocie koła. |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |8 Maj 2013|, 2013 06:02
|
|
|
Konstrukcja opon, szerokość, typ (letnie - zimowe) nie ma znaczenia.[/quote]-ta  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
