$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Hybryda 2.3 8v
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » Hybryda 2.3 8v Poprzedni temat «» Następny temat
Hybryda 2.3 8v
Autor Wiadomość
Darol
[Usunięty]

Wysłany: |8 Sty 2011|, 2011 21:33   
jednak ma ta roznice na tyle mala chyba, ze dalej trzeba ta skrzynke spod bloku wywalic bo inaczej nie wejdzie
 
 
tom_stm 


Auto: ford scorpio kombi 93r 2.3 16v
Dołączył: 21 Mar 2009
Skąd: Warszawa
Wysłany: |8 Sty 2011|, 2011 23:22   
Cytat:
Dwururkę zostawić ze Scorpio - krótkie rury czy ze Sierry - długie rury :??

Że co proszę ? :shock: [/quote]

Pomyliłem - jest teoretycznie na odwrót, długości portek wg bosala na załączonych zdjęciach




Oba rysunki dotyczą DOHC - tak twierdzi katalog.
Jeżeli tak nie jest naprawdę , proszę o sprostowanie.
Ostatnio zmieniony przez tom_stm |8 Sty 2011|, 2011 23:26, w całości zmieniany 3 razy  
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 08:01   
Tzw. długa dwururka była w przyp. N9A bez lambdy i katalizatora, w Sierrach.
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
 
 
 
tom_stm 


Auto: ford scorpio kombi 93r 2.3 16v
Dołączył: 21 Mar 2009
Skąd: Warszawa
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 11:22   
VIK , zdaję sobie z tego sprawę.
Skrócenie portek miało na celu szybsze nagrzewanie się sondy i katalizatora - to na pewno odbiło się niekorzystnie na krzywej przebiegu momentu i mocy.
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 11:26   
Zawsze można posadzić barana :)
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
 
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 12:31   
No ale przeciez robisz custom - kolektor wylotowy rozumiem custom? sterowanie tez chyba nowe?
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 12:33   
ale o co chodzi??
kurde, przecież każdy se może zamontować co chce, moze zostawić nawet serię z 8V wszystko, tylko dół z 2,3, roboty na dwa dni, pytanie zasadnicze, DO CZEGO to ma służyć i co chcemy osiągnąć. Po co jakieś niekonstruktywne dywagacje.
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
 
 
 
ford2fast 
603911630



Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 15:10   
VIK napisał/a:
Tzw. długa dwururka była w przyp. N9A bez lambdy i katalizatora, w Sierrach.

To akurat wiem :)
Ciekaw tylko byłem w jaki sposób zamontować ją w Scorpio bez przeróbek :)
I czy te przeróbki dwururki są warte zachodu :roll:
_________________
Scorpio 4ever
 
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 15:18   
Jak długa dwururka, to reszta wydechu aż do tornistra - z wersji bez katalizatora + sterownik z N9A z wyjściem na potencjometr "CO".
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
Ostatnio zmieniony przez VIK |9 Sty 2011|, 2011 15:19, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
tom_stm 


Auto: ford scorpio kombi 93r 2.3 16v
Dołączył: 21 Mar 2009
Skąd: Warszawa
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 16:44   
Cel mojego "projektu" - ciut mocniejsze auto do normalnej jazdy na co dzień. Zwiększenie pojemności dla zwiększenia momentu obrotowego , moc może zostać seryjna.
Scorupiak jest wyposażony w LPG z Blosem i to jest jego paliwo na 99% czasu jego pracy.
Barany kiedyś może będą - również do zwiększenia i zmiany przedziału momentu obrotowego.
Katalizatora nie ma - wstawiona rura. Jeżeli zmiana dwururki na tą dłuższą ( oczywiście po wstawieniu Lambdy w odpowiednie miejsce ) polepszy pracę silnika - chętnie to zrobię.
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 17:11   
Wobec powyższego-nie kombinuj, tylko załóż dół z 2,3 i to wszystko.
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
 
 
 
tom_stm 


Auto: ford scorpio kombi 93r 2.3 16v
Dołączył: 21 Mar 2009
Skąd: Warszawa
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 18:21   
VIK , jeżeli do cywilnej jazdy - osiągi / ekonomia - można coś jeszcze zrobić poza zmianą pojemności i obróbki głowicy z kolektorami , to właśnie takich spostrzeżeń szukam.

Przy jeździe na PB, powinny zostać założone "ciut większe " wtryskiwacze. Jakie stosujecie w swoich "wydumkach " ?
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |9 Sty 2011|, 2011 18:27   
Stosowałem z merca np.
Jedna podstawowa sprawa, zainwestuj w coś, czym będziesz mógł ustawiać benzynę. Np ECU MASTER.
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
Ostatnio zmieniony przez VIK |9 Sty 2011|, 2011 18:29, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
Larix 



Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
Wysłany: |9 Mar 2012|, 2012 13:29   
Cytat:

Wobec powyższego-nie kombinuj, tylko załóż dół z 2,3 i to wszystko


Ponoć jeszcze tłoki trzeba podfrezować bo się zaworki odbiją.
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback
 
 
Jankes
[Usunięty]

Wysłany: |9 Mar 2012|, 2012 15:03   
a najszybciej i nałatwiej zmota w jedynce lub dwójce coś takiego jak ja mam pod maską jedynki :)
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » Hybryda 2.3 8v
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group