Ford Scorpio Team

VIK

Bank.

adams1091

a powiedzcie chłopaki gdzie dostane się do węży nagrzewnicy żeby sprawdzić czy prawidłowo podpięte? w komorze silnika czy w kabinie? i czy jeżeli parownik nie jest wpięty szeregowo to czy dużo niższa będzie wydajność ogrzewania?

bingo

węże masz wpięte pod maską z prawej strony silnika
jak masz równolegle, to duża szansa na to, że nagrzewnica bedzie zamulona, a płyn odzie by=pasem przez parownik

adams1091

wyczytałem żeby zalać octem i rozgrzewać silnik porządnie , tak też zrobiłem minęły 4 dni i żadnej różnicy ale widzę ze parownik jest wpięty przez trójnik cienki waz po prawej stronie który idzie do tego trójnika jest gorący parownik gorący górny waz wychodzący z chłodnicy jakby pusty bez płynu a ogrzewania jak nie było tak niema.

bingo

adams1091

ocet to najlepszy odkamieniacz. a jeszcze jedno pytanko ten cienki waz który wychodzi z tylu silnika i podpięty jest w trójnik do parownika i pompy to od nagrzewnicy jest? to jest powrót? bo jest gorący i ciśnienie w nim jest.

VIK

Węże w DOHC idą tak: ze zbiorniczka na tył pompy, z góry przy pompie na dolny nagrzewnicy, z góry nagrzewnicy na głowicę. Parownik gdzieś tam po drodze pompa nagrzewnica-w szereg, albo nagrzewnica-głowica. Po temacie.
Nawiasem mówiąc, wymieniałem w swoim nagrzewnicę w czwartek. Bez zwalania deski, wyjąłem schowek i wszystko co za nim, nie było zniszczeń poza urwaniem króćców w starej i tak już nikomu nie potrzebnej nagrzewnicy, potem kilka "sztuczek", zaklęć, ale po 2,5h byłem po robocie. Jeszcze kiedyś sprawdzę w wielorybie i git. Na odchylonej desce robiłem już, na zakręconej jeszcze nie

bingo

adams1091

koledzy w związku z zapchana nagrzewnica dziś rozwiązałem problem. Wiadomo ze zależy to od stopnia zanieczyszczenia ale w moim przypadku pomogło rozpięcie węzy , w jeden z nich trochę kreta w granulkach i gorąca woda. Trochę trzeba było dmuchnąć w waz nie pompka czy sprężarka wystarczyło płucami resztę krecik załatwił.
Z nagrzewnicy to smoła a nie woda popłynęła. ogrzewanie powróciło nie jest super ale to już tylko przez to ze parownik jest źle wpięty , jutro przepnę parownik i po kłopocie z ogrzewaniem.

VIK

Z własnego skromnego doświadczenia

- raczej wymiana Cię nie minie.

pepi

raczej tak

zobacze u siebie miałem w jednym aucie parownik dziwnie podpięnty auto grzało jak djabli -zwalałem deskę dałem tamtą nagrzewnice i auto dmucha ciepłym -termostat wymieniony więc parownik trza dać jak tam było bo jeśli tam było upalnie a tu nie jest to nie wina nagrzewnicy tylko prarownik zawiele ciepła odbiera

jak pozamieniam to dam znać czy jest lepiej

ford2fast

bingo

jeżeli to ciepło parowania, to na benzynie będzie ci grzał wyśmienicie. sprawdzi i będzie wiadomo.

adams1091

jeżeli chodzi o moje spostrzeżenia i logikę to w wielu przypadkach tak jak i w moim źle wpięty parownik powoduje przepływ płynu chłodzącego przez parownik omijając nagrzewnice ciecz wybierze sobie krótsza drogę i mniejszy opór. Stad się bierze zamulenie nagrzewnicy oraz mało wydajne ogrzewanie.

pepi