Ford Scorpio Team

pablo19

A w dobrą stronę te Twoje wiatraki się kręcą?

bartek665

tam chyba nie da rady żeby się kręciły w przeciwną

Platyn

mass44, a tuleje cylindrowe wyciągałeś? Może masz walnięte oringi uszczelniające tuleję. Masz w płynie chłodzącym ślady oleju? A może po zagrzaniu rzyga ci troszkę ze zbiornika wyrównawczego?

[ Dodano: 2008-05-05, 18:59 ]
bartek665, da radę. To silniki prądu stałego i jak zmienisz polaryzację to się będą kręcić odwrotnie. Mają dmuchać do komory silnika.

[ Dodano: 2008-05-05, 19:18 ]
Albo może jeszcze inaczej. Masz zatkane dysze chłodzące tłok. Są one umieszczone w obudowach panewek głównych. Mój przed remontem też się grzał a termostat sprawny wentylatory się włączały a i tak się grzał nie tak żeby się przegrzał ale miał za wysoką temperaturę pracy. Po remoncie wskazówka nie dźwiga się więcej niż ponad M na skali a i trochę cieplej dzisiaj niż przed remontem.

mass44

Platyn

slawektg

Witam,ujme to tak:po pierwsze-sprawdz obieg w ukladzie chlodzenia i sprawnosc chlodnicy.musi byc czysta,niezakamieniona i wyraznie goraca przy gornym wezu i stopniowo ku dolowi -stygnac.nie moze byc zimna.jezeli jestes pewien chlodnicy,to jezeli masz-sprawdz katalizator.sprawdz caly wydech.moze gdzies sie przygniotl.niekoniecznie oslabnie,a bedzie sie grzal.to samo z ukladem wtryskowym.wyprzedzenie wtrysku,dawka paliwa,to wszystko ma wplyw na temperature.wiatraki sobie na razie mozesz odpuscic.dopoki jedziesz nie powinny sie wlaczac.jezeli tak jest,to cos nie gra.sprawny VM nie ma problemow z odprowadzeniem ciepla w czasie jazdy.u mnie raczej sie nie chcial dogrzewac w trasie.oczywiscie z termostatem.pzdr

mass44

slawektg, chłodnica jestd drożna cała jest gorąca nie wyrabia z oddawaniem ciepła, tak sie zastanawiam moze to faktycznie nie są głowice znowu pękniete bo jak pekną do chyba wywala cisnienie płyn przez korek czyż nie??? a u mnie nic takiego teraz sie nie dzieje ... tyle że się gotuje

jak można sprawdzić wyprzedzenie wtrysku i dawke paliwa ?? są jakieś chałupnicze metody ??kurcze umnie tu chyba w okolicy niema dobrych fachowców żeby sie za tego scorupiaka zabrali

Platyn

Mysza

mass44

aha no to świetnie

a ile taka przyjemnośćmoże kosztować?? a serwis forda ??

adamf

witam mass44-masz pewność,że pompa wodna -łopatki się obracają i jest krążenie płynu.w różnych modelach aut ma to miejsce.pozdrawiam ......adamf...............

Platyn · Dodano: 2008-05-08, 06:31

mass44

koledzy jakie mogą być jeszce przyczyny nadmiernego grzania się tego motorka byłem u pompiarza (znalazłem takiego który robi VMki) i on mówi że to nie bedzie wina pompy ...
nie wiem juz co robić

arturrrr

jak plyn masz ok i ci nie dymi, to wymien se termostat i czujnik temperatury - zielony / ktory tez uruchamia wentyle kiedy juz niedomaga / a po tylu latach na pewno bedzie juz zle wskazania zapodawal- i byc moze wskaznik na desce ci zacznie podnosic...
sprawdz se droznosc nagrzewnicy.
i przeplukaj chlodnice, bo byc moze jest zamulona.
koszt calego zabiegu okolo 180zl, i 2 godzinki roboty-
i k

a musi chlodzic :690:

a zapomnialem , wymien tez ten drugi czarny czujnik temp co zapodaje na kompa, wystarczy ze bedie troche zuzyty ze starosci zakladam, i spowoduje zly odczyt w kompie- to ci bryke zmuli i bedzie sie grzal oczywiscie.
koszt okolo 100zl

Cytat:

VeMa lepsza niż Beema

No.

mass44

tak jak już pisałem niema termostatu chłodnica jest drożna bo się cała moment nagrzewa nagrzewnica tosamo bo w środku grzeje równo

jeśli chodzi o czujnioki to wymienie i zobacze ale mam problem ze znalezieniem tego od kompa czujnika temp. PLATYN pisał że ten od kompa i ten od wskaźnika są blisko siebie w głowicy ten od zegarów wiem gdzie jest ale tego drugiego niemogę znaleźć obok

mógłbyś zrobić zdjęcie gdzied on jest u ciebie ???

Pozdrawiam