|
[MK3] Kos - wartość z MAF-a na jałowych - jaka |
| Autor |
Wiadomość |
maciaba 
Auto: Galaxy '98 2,3 + LPG
Dołączył: 23 Wrz 2011
Skąd: Gdańsk
|
 Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 22:18
|
|
|
| Czyli co w koncu? Ile powinno mu zajac zeby "zdazyl" wykonac testy, i zeby mozna podejrzewac awarie jesli tego nie zrobi? |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 22:35
|
|
|
| testy powinien wykonać w czasie jazdy adaptacyjnej, czyli jak ją robisz zgodnie z zaleceniem to starczy 10 - 15 km, jak robisz byle jak to i tak się po pewnym czasie samo zrobi. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 22:37
|
|
|
| maciaba napisał/a: | | Zastanawiam sie nad ta teoria, ze zasilanie przeplywki i sondy sa na jednym obwodzie, i gdy te obydwie rzeczy sa podpiete, sonda mi sie kladzie, jednak jak odepne przeplywke, to tego problemu nie ma. Moze to ma sens? Jak sprawdzic to okablowanie? |
MAF i grzałka sondy nie są z jednego obwodu (są z różnych bezp.)
Poza tym sonda nie wymaga zasilania do poprawnej pracy ponieważ to jest ogniwo - i jego napięcie jest mierzone względem odseparowanej masy PCM , zasilanie grzałki jest z bezpiecznika jednak PCM tym steruje.
MAF posiada 4 przewody - 2 o przekroju 1 mm2 to zasilanie 12V i tu PCm nie ma nic do gadania - na nich powinno być 12V , dwa pozostałe to komunikacja z PCM - miedzy nimi mierzymy napięcie sygnałowe.
Tak w ogóle to powinieneś chyba spojrzeć na to wszystko w trochę inny sposób , może to nie sonda się kładzie i wstaje tylko sterowanie paliwem a sonda jedynie to próbuje zobrazować.  |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
maciaba
Auto: Galaxy '98 2,3 + LPG
Dołączył: 23 Wrz 2011
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 22:44
|
|
|
Sterowanie paliwem, no tak, czyli wlasciwie to wszystko bledne kolo.
Jak sprawdzic czy sterowanie paliwem jest sprawne, odpowiednie?
Co w koncu z ta przeplywka co pokazuje 0,6V i 2g/s na wolnych?
I z przygasaniem przy cut-offie na podpietej przeplywce? |
| Ostatnio zmieniony przez maciaba |8 Lis 2011|, 2011 22:49, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 22:45
|
|
|
| Reader napisał/a: | | MAF posiada 4 przewody - 2 o przekroju 1 mm2 to zasilanie 12V |
hmmm.. a nie czasem 5V ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 22:57
|
|
|
Dwa zasilające (1,0 mm2): jeden 12V z malej skrzynki na przewód zasilania MAF , drugi idzie do zbiorczego zgrzewu ( przed przepustem grodziowym ) masy "nadwoziowej".
Dwa sygnałowe (przekrój 0,75mm2 ) idą bezpośrednio na styki PCM.
[ Dodano: |8 Lis 2011|, 2011 22:58 ]
| maciaba napisał/a: | | I z przygasaniem przy cut-offie na podpietej przeplywce? |
Możesz coś szerzej opisać ?
CUT-OFF działa jedynie podczas jazdy. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
maciaba
Auto: Galaxy '98 2,3 + LPG
Dołączył: 23 Wrz 2011
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 23:00
|
|
|
A bylbys kolego uprzejmy odpowiedziec na pozostale pytania? bylbym bardzo wdzieczny bo nie wiem o co chodzi.
Mam na mysli moment gdy z obrotow schodzi na bieg jalowy, po wysprzegleniu np. Na podpietej przeplywce w tym momencie przygasa, na odpietej jest ok. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 23:11
|
|
|
| Reader napisał/a: | Dwa zasilające (1,0 mm2): jeden 12V z malej skrzynki na przewód zasilania MAF , drugi idzie do zbiorczego zgrzewu ( przed przepustem grodziowym ) masy "nadwoziowej".
Dwa sygnałowe (przekrój 0,75mm2 ) idą bezpośrednio na styki PCM. |
nie wiedziałem że tak biegle znasz Galaxy... | maciaba napisał/a: | | Na podpietej przeplywce w tym momencie przygasa, na odpietej jest ok. |
a kiedy w końcu wymienisz tą przepływkę ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
maciaba
Auto: Galaxy '98 2,3 + LPG
Dołączył: 23 Wrz 2011
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 23:15
|
|
|
| A jest niesprawna? Wlasnie caly czas o to pytam. 0,6V i 2g/s na wolnych oznacza jej uszkodzenie? Nie chce wyrzucac pieniedzy w bloto... |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 23:20
|
|
|
| podmienisz - się dowiesz, ewentualnie podepnij się do kogoś z takim autem i sprawdź ile pokazuje. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |8 Lis 2011|, 2011 23:21
|
|
|
| Struna napisał/a: | | nie wiedziałem że tak biegle znasz Galaxy... |
Ja też nie . 
Przez moment zapomniałem, że nie rozmawiamy o Scorpio .
Ale sadzę, że jeśli tam jest EEC5 to jest analogicznie.
Przykładowo w Fiestce z EEC5 też tak jest.
[ Dodano: |9 Lis 2011|, 2011 07:54 ]
maciaba, zagadaj do Gaigera .
Ma on taki silnik to może podpowie jakie są wartości przepływu z życia wzięte dla 2.3. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
maciaba
Auto: Galaxy '98 2,3 + LPG
Dołączył: 23 Wrz 2011
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |14 Lis 2011|, 2011 22:07
|
|
|
W dalszym ciagu lokalizowanie lewizny..
Pomozecie mi koledzy okreslic co to za elementy?
Czy to EGR?
I co to jest? Za pomoca gumowych wezykow jest to element polaczony z kolektorem, a strzalkami zaznaczylem miejsca gdzie czuc powiew zasysanego powietrza, tak ma byc?
 |
|
|
|
|
|
gorgo
Auto: '96, 2.9 24V, ASB, kombi, LPG
Pomógł: 2 razy
Wiek: 39
Dołączył: 10 Paź 2010
Skąd: Kraków/Czaple
|
|
|
|
|
|
maciaba
Auto: Galaxy '98 2,3 + LPG
Dołączył: 23 Wrz 2011
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |15 Lis 2011|, 2011 14:04
|
|
|
Aha. Czyli skoro czuje zasysane powietrze w miejscu ktore zaznaczylem na drugim rysunku strzalkami i dodatkowo mam blad EVAPu to zlokalizowalem lewizne?
A jak wyglada zawor egr? |
|
|
|
|
|
gorgo
Auto: '96, 2.9 24V, ASB, kombi, LPG
Pomógł: 2 razy
Wiek: 39
Dołączył: 10 Paź 2010
Skąd: Kraków/Czaple
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
