 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Jaki olej do DOHCa- temat rzeka. |
| Autor |
Wiadomość |
JORZO 
Auto: Scorpio '93 2.0 DOHC,MSB,sedan+LPG+szpera
Pomógł: 6 razy
Wiek: 57
Dołączył: 21 Kwi 2011
Skąd: Krosno
|
 Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 15:09
|
|
|
| ufff-przeczytałem to wszystko i gdybym chciał na tej podstawie czymś zalać silnik to pewno rzepakowy by wygrał taki tu bełkot.Po co te wszystkie wywody? Pytanie autora jest jasne a tu ładowane są bzdety a lokomotywach.Czy to forum maszynistów? Ludzie dajta na luz. A w temacie-ja leję od zawsze mineralny bo mi się tak podoba i już i jeżdżę i nie cuduję.Raz tylko silnik dzwonił jak założyłem filtr Filtron zamiast tego co ma być. |
_________________
Nie mam już białego Scorka...... heh.... Ten to był fajny Gość. |
|
 |
|
 |
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Pomógł: 3 razy
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 15:12
|
|
|
Temp plynięcia -27 a syntetyka -53 , a bywały takie mrozy w których ten mienral już był na granicy albo za nią.
Ładne cyferki , co za gość.... tak to zawsze można wytłumaczyć .
Rozumiem już Twój avatar.
Wole 4.0 v8 niz 1.0 3 cyl a to niby czemu bo ma
wiecej momentu
wiecej mocy
EE tam to tylko ładne cyferki haha identyko gadka , poezja. Typ czlowieka nikt nam nie wmówi że białe jest białe !!
Wiesiu to tylko hasła marketingowe dla Trzypiona , podsyła linki i wybiera treści mu pasujące. |
| Ostatnio zmieniony przez gt500 |2 Kwi 2013|, 2013 15:17, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 15:16
|
|
|
| WieSiu napisał/a: | | A co to jest dobra cena ? |
obecnie za 202 pln mogę mieć.
Zmieniły się ceny niedawno, jak i szata graficzna i modele tych olei.
| WieSiu napisał/a: | | ja kupilem za tyle co na allegro,czyli jakies 150-159zl za 5w50/5L. |
tak, to jeszcze sprzed podwyżek i zmian. Wtedy miałem nieco taniej niż to co podałeś.
Ja zrezygnuję z 5w50 z racji na zmianę ilość pokonywanych km oraz warunków w jakich auto pracuje.
Dawniej jak dużo jeździłem, często pod czerwone kręciłem to był jak znalazł, a tak jak teraz jeżdżę mniej, mniej możliwości i potrzeby kręcenia wysoko to i bez sensu taki olej lać, który nie pokaże na co go stać, a wręcz może pogorszyć smarowanie ze względu na pracę w niezbyt optymalnych warunkach. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |2 Kwi 2013|, 2013 15:17, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 15:23
|
|
|
Bywały? Jakos nie przypominam sobie, abym doświadczył. Możesz powiedzieć kiedy i gdzie bywały? Ja w każdym razie poniże -20 sobie nei przypominam.
Natomiast epatowanie się TBN ma sens o ile chcesz oleju dłuuuugo nie wymieniać. Po prostu - jesli długo eksploatujesz silnik, to w miare eksploatacji TBN oleju spada. Biorąc pod uwage, że nie rozmawiamy o dieslach, a raczej o autach zasilanych gazem, 20% róznicy w początkowym TBN można pominąć.
Co zostaje?
Lotos - API: SJ
Elf - API: SL - dwie klasy w górę.
I jak, dalej 'lepszy'?
Ceny - ELF około 80zł za 5l, Lotos też 80zł tylko za 4l. Czyli, żeby zalać motor Lotosem musze kupic 4+1l, a że litrówki sa droższe , to trzeba wydac ponad 100zł.
Za to zyskuje mozliwośc odpalenia auta na Nordcapie. Dziekuje, postoje. Jak sie będe na Syberię kiedyś wybieral, to zmienię na syntetyk. |
| Ostatnio zmieniony przez trzypion |2 Kwi 2013|, 2013 15:30, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 15:59
|
|
|
| trzypion napisał/a: | Bywały? Jakos nie przypominam sobie, abym doświadczył. Możesz powiedzieć kiedy i gdzie bywały? Ja w każdym razie poniże -20 sobie nei przypominam.
|
jak mialem mk1 to bylo w Krakowie -25
ponizej 20 bylo przez pare dni.
Diesle generalnie mialy problem z odpaleniem bo paliwo pozamarzalo.
Na stacjach benzynowych dystrybutory z dieslem tez byly nieczynne czasami bo pozamarzalo.
Kolega przez prawie tydzien sluzbowego samochodu nie mogl ruszyc.
Nie mowie ze czesto takie warunki mamy, ale zdarzaja sie czasami.
I nie mowie tego zeby komus udowadniac ktory olej lepszy a ktory gorszy, zaznaczam tylko ze bylo ponizej -20  |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 16:03
|
|
|
temperatura mierzona na poziomie kilku metrów, a ta jaka może być w okolicy miski oleju, to mogą być dość sporo rozbieżne wartości. Czyli takie -20 przy glebie może się okazać że było -25 i niżej.
Inna sprawa że temp. płynięcia to nie jest parametr w jakim olej płynie sobie jak woda. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |2 Kwi 2013|, 2013 16:04, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Pomógł: 3 razy
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 17:58
|
|
|
| trzypion napisał/a: | Bywały? Jakos nie przypominam sobie, abym doświadczył. Możesz powiedzieć kiedy i gdzie bywały? Ja w każdym razie poniże -20 sobie nei przypominam.
Natomiast epatowanie się TBN ma sens o ile chcesz oleju dłuuuugo nie wymieniać. Po prostu - jesli długo eksploatujesz silnik, to w miare eksploatacji TBN oleju spada. Biorąc pod uwage, że nie rozmawiamy o dieslach, a raczej o autach zasilanych gazem, 20% róznicy w początkowym TBN można pominąć.
Co zostaje?
Lotos - API: SJ
Elf - API: SL - dwie klasy w górę.
I jak, dalej 'lepszy'?
Ceny - ELF około 80zł za 5l, Lotos też 80zł tylko za 4l. Czyli, żeby zalać motor Lotosem musze kupic 4+1l, a że litrówki sa droższe , to trzeba wydac ponad 100zł.
Za to zyskuje mozliwośc odpalenia auta na Nordcapie. Dziekuje, postoje. Jak sie będe na Syberię kiedyś wybieral, to zmienię na syntetyk. |
Się czepiłes tej liczby tbn, dlatego spechalnie podałem temp płynięcia i lepkość a Ty nadal o tbn...
Co do oznaczeń znowu porażka ale jestem ciekaw znowu bezsensownej wypowiedzi.
Podałeś nowe oznaczenie elfa SL , wcześniej było SJ popatrz sobie po sklepach. A podałes również stare oznaczenie lotosu sprzed chyba 4 lat.
Bo lotos ma oznaczenie:
SAE 5W-40
API SN/CF
ACEA A3/B4
a elf ma
ACEA A3/B3
API: SL
Jest o klasę niżej od lotosa , dodatkowo lotos ma b4 i nadaję się do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Oraz lotos mozna używać do silników diesla a elfa nie.
Dodatkowo widzę że ceny się zmieniają tego elfa że hoho
"Można na poziomie 90zł ustrzelić, jednak bliżej mu do 100zł."
a jak robiłeś już porównanie cenowe to nagle "Ceny - ELF około 80zł za 5l"
A jak Ci pisałem że polecasz mineralka za 75 zł to stwierdziłeś że mam się nauczyć czytać 
ja akurat do tych oznaczeń instytutów nie zwracam uwagi zabardzo. Ale podałes to jako lepszy olej to zgadzam się lotos jest o klasę wyżej. |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 18:12
|
|
|
Koledzy trzypion i gt500, a może ustalili byście jedną wersję na PW, a potem zrobili nam nieświadomym użytkownikom wykład, na co patrzeć na półce sklepowej z olejami, żeby wybrać najlepszy z tych tam stojących. Te wszystkie TBN-y, API i inne ACEA są bardzo ciekawe ale jak wybrać najlepsze parametry dla naszych leciwych silników?
Powiem szczerze, że niepotrzebnie spieracie się publicznie, bo w przeciwieństwie do was widzę, że żadnego z was to do niczego nie doprowadzi poza stratą czasu na próbę przekonania tego drugiego co i tak nie nastąpi. Pogódźcie się z tym. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Pomógł: 3 razy
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 18:18
|
|
|
| to jest racja pablo , staram się odpuścić ale taki charakter zawzięty. Ja podaje swoje odczucia z DOHC to napisałem w 1 poscie które zostały uznane jako marketing.... dlatego tak to wygląda. |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 18:19
|
|
|
pablo19, po tych wywodach obu kolegów zdecydowałem sie nie lać oleju tylko "młotodoktora". Skoro testowa skodzina dawała rade to scorpio tym bardziej  |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 18:23
|
|
|
| Adam73 napisał/a: | | Skoro testowa skodzina dawała rade to scorpio tym bardziej |
eeee tam był ceramizer |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Pomógł: 3 razy
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 18:31
|
|
|
| ja już więcej wiem o lokomotywach |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 18:36
|
|
|
| W sumie... jak sie "4 pancernych" oglada to widac ze Grigorij najpierw odpala dodatkowa pompe oleju zanim uruchamia motor, jak w lokomotywie |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 19:00
|
|
|
A i tak najlepszy jest olej ktorym ja zalalem silnik mojego wielorybka !!!!  Dajcie na luz = wybaczcie sobie swoja niewiedze = bedzie dobrze  Wiedzialem ze o kolorach i gustach sie nie dyskutuje ,teraz dopisalem do tej madrosci jeszcze oleje silnikowe |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |2 Kwi 2013|, 2013 19:05
|
|
|
| Vaux napisał/a: | | W sumie... jak sie "4 pancernych" oglada to widac ze Grigorij najpierw odpala dodatkowa pompe oleju zanim uruchamia motor, jak w lokomotywie |
No nie mogę, zostawić was na chwilę, to z lokomotyw doszli już to T34...  (tak w ogóle, jakby co, to silnik T34, nie wiem jak tam cudownie smarowany, miał resurs fabryczny 150h, a realny raczej koło 100h... to trochę mało w kontekście, nie? i nagle VM wydaje się całkiem solidny ). |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
