Ford Scorpio Team

trzypion

Chce załozyć sterowanie centralnego zamka z pilota. Najprościej, rzecz jasna, sterować zwierając do masy odpowiednie przewody sterujące z centralnego zamka. Tyle tylko, że to dla alarmu oznacza, że samochd został zamkniety od wewnątrz, czyli alarm sie nie uzbroi.
W jaki sposób można przekonać centralkę alarmu, że jednak zamknięcie było z zewnątrz?
Na schemacie widzę, że czujki przy zamkach po prostu dają zwarcie, kiedy zamek jest zamykany/otwierany.
Wystarczy zewrzeć czujke, zeby zasymulować zamykanie/otwieranie kluczykiem?

pablo19

trzypion

Dzieki wielkie

Czyli dodatkowy przekaźnik wyciągnięty z wyjścia na kierunkopwskazy i po sprawie.

pablo19

Jak to chcesz sygnałem z kierunków wysterować? Kierunki w dokładanych alarmach czasem migają 2 razy, czasem 3 itd. Skąd fabryczny alarm będzie wiedział, że to mignięcie od zamykania, a tamto od otwierania?

trzypion

Normalnie - sygnał +12 z wyjścia alarmu na przekaźnik, przekaźnik zwiera czujkę i tyle. A że dwa razy? A to nie to samo, jakbym kluczyk dwa raz dla pewności przekręcił?

pablo19

A jak go rozbroisz ?

trzypion

A jak rozbraja go przekręcenie kluczyka? Z tego co pamiętam, czujka przy zamku ma tylko dwa przewody, czyli kazde przekręcenie kluczyka, czy otwierające, czy zamykające daje po prostu zwarcie czujki. W wypadku sterownika zamka BX-10 zarówno przy otwieraniu, jak i zamykaniu na wyjście 'kierunkowskazowe' idzie napięcie 'mrugające', więc centralka alarmu zanotuje przekręcenie kluczyka i nastepujące potem otwarcie drzwi.
No chyba, że jest jakaś różnica pomiędzy tym, co czujka podaje przy zamykaniu i otwieraniu - własnie o to pytam.

pablo19

No czytam i albo ja mam zbyt bujną wyobraźnię, albo Ty nie do końca to sobie narysowałeś. Czyli jak dokładany alarm miga dwa razy przy rozbrajaniu to na oryginalny pójdą dwa sygnały, czyli oryginalny się rozbroi i uzbroi, a dokładany będzie w stanie rozbrojonym. Otworzysz wtedy drzwi a tu zacznie wyć. Na pewno od zamka idą dwa przewody? Ja już tego nie pamiętam, bo kilka lat temu robiłem takie połączenie jak Ty chcesz zrobić, ale wydaje mi się, że idą trzy przewody.

trzypion

Pomyśl chwilę. Co się stanie, jeśli zamykając auto przekręcę kluczyk w zamku nie raz, a dwa razy. Ile sygnałów pójdzie na centralkę? Według mnie dwa.
Do zamka idą 4 przewody. Do czujki przy wkładce dwa. Stąd moje pytanie, czy ta czujka po prostu zwiera przewody przy przekręceniu kluczyka, czy też daje inne sygnały, na przykład nie zwiera, a dołącza określony rezystor.
Niestety, nie mam schematu do przejściówki, tylko do Mk1, w MK1 po prostu zwiera, tak wynika ze schematu.

pablo19

Ja to wszystko rozumiem. Nie pamiętam jak to zrobiłem u Kevina w MKI, ale do dziś działa

Chyba dawałem sygnał z wyjścia na siłownik z dokładanego alarmu, nie z kierunków.

gufer-posepny

tyle że w mk2 jest podwójny rygiel . ale i to da się ogarnąć .

bingo

jedna ważna uwaga - sygnał z pierścienia kluczyka daje tylko informację o uzbrajaniu podwójnego ryglowania oraz uzbrajania alarmu, a nie o zamykaniu i otwieraniu centralnego. Sygnał na centralny idzie z siłowników, wykrywając ich ruch. no i żeby uaktywnić podwójny rygiel, musisz zasymulować odpowiednią sekwencję ruchu kluczyka. W MK2 do zrobienia - mam tak u siebie i wszystko działa perfekcyjnie. ważny jest typ dokładanego alarmu, bo to może ułatwić cała sprawę.

trzypion

Czekaj, czekaj. Jak to w sumie idzie? Bo po mojemu przekręcenie kluczyka na pozycję zamykania lub otwierania zwiera przewody idące do czujki przy wkładce (tego nie jestem pewny, prosiłbym o potwierdzenie). Jednocześnie (?) wkładka ciągnie za cięgno zamka, powodując jego otwarcie i jednoczesne zadziałanie centralnego.

Wygląda mi na to, że jeśli sterownik od pilota w tym samym czasie poda masę na przewód centralnego od otwierania i przekaźnikiem zewrze styki czujki, to powinno być OK.

gufer-posepny

to z opóźnieniem musi nastąpić . bo najpierw przekręcasz kluczyk w prawo a potem lewo ( czy odwrotnie ) . i alarmy przygotowane pod podwójny rygiel tak potrafią . czasem załatwia problem drugi kanał na pilocie alarmu .

trzypion

Pytanie, czy ja mam podwójny rygiel

Jak to poznać? Alarm mam fabryczny, chcę jedynie dołożyć sterowanie centralnym na pilota.