 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
VM silnik '97 głowice '93 |
| Autor |
Wiadomość |
Kriser
[Usunięty]
|
 Wysłany: |4 Cze 2009|, 2009 08:29 VM silnik '97 głowice '93
|
|
|
Witam wszystkich.Kiedy kupowałem mego skorupiaka poprzedni właściciel poinformował mnie,że wymieniane były głowice. Nie wnikałem zbytnio w temat aż pare dni temu zaczęły klepać zawory, po oględzinach okazało się że wstawione głowice są z 93 roku.
I teraz moje pytanie: czy na głowicach z '93 nie powinny być wstawione zawory z ręczną regulacją, od czego to zależy ? |
|
 |
|
 |
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Cze 2009|, 2009 19:43
|
|
|
Nie powinny być. Wszystkie VMki montowane w Scorpio miały hydrauliczne popychacze.
To że klepią to albo owe popychadła padły albo masz spadek ciśnienia oleju.
Nie wiem czy dobrze ale jak gdzieś kiedyś czytałem to chyba Rover miał ręcznie regulowane zawory. |
|
 |
|
|
slawektg 
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |4 Cze 2009|, 2009 19:58
|
|
|
| a klawiatura na pojedynczych szpilkach?czy podwojne? |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Cze 2009|, 2009 20:05
|
|
|
| Jak głowice z 93 to musiałby być ma pojedynczych. |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |4 Cze 2009|, 2009 21:13
|
|
|
Platyn,wszystko popsules,to Kris mial powiedziec....  |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Cze 2009|, 2009 22:16
|
|
|
Oki to ja już z nic nie mówię  A co? Chciałeś się dowiedzieć czy "nasi tu byli"??  |
|
|
|
|
|
Kriser
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 05:09
|
|
|
| Zgadza się,klawiatura jest na pojedynczych szpilkach.Mam jaszcze jedno pytanie,czy może być tak, że to laski popychaczy są już zużyte bo wyjmowałem te na 4-tej głowicy mają delikatną różnice wysokości i na pewno były prostowane ? |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 17:35
|
|
|
Kriser, nie powinno tak być i nie może. Jednak nasi tu byli Laski mają być wszystkie równe, nie pokrzywione, nie prostowane i nie sklepane.
Jeżeli byłbyś zainteresowany to mam do sprzedania taki zestaw |
|
|
|
|
|
Kriser
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 18:27
|
|
|
Pewnie,że byłbym zainteresowany ale w tej sprawie odezwał bym się koło wtorku bo na razie przeciągi w portfelu  . Jak nie opchniesz do wtorku to na pewno wezmę.Rozmiar o ile pamiętam 205mm. |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 18:30
|
|
|
| oki. Nie dygaj do wtorku na pewno nie popchnę. Jakby co to pisz PW. |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 20:54
|
|
|
| Platyn napisał/a: | | Laski mają być wszystkie równe, |
Bo jak nie to?
[ Dodano: |5 Cze 2009|, o 20:56 ]
Masz wiekszy problem,niz Ci sie wydaje.Przerabialem to,tylko na odwrot.Twoje glowice sa nizsze od tych,ktore powinienes miec.Sprawdz,czy nie podpieraja sie zawory. |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 21:03
|
|
|
| slawektg napisał/a: | | Twoje glowice sa nizsze od tych,ktore powinienes miec |
Albo za cienkie uszczelki/uszczelka pod głowicami.
| slawektg napisał/a: | Platyn napisał/a:
Laski mają być wszystkie równe,
Bo jak nie to?
|
Według co poniektórych nieprawidłowe funkcjonowanie zaworów, niedomykanie lub za późne otwieranie. |
|
|
|
|
|
Kriser
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 21:04
|
|
|
| A jaka powinna być wysokość głowic ? Największy mój problem to, że nie mam żadnych materiałów na temat tego silnika praktycznie nic |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 21:07
|
|
|
| Nic z tych rzeczy.przy sprawnych samoregulatorach dlugosc laski ustali sie samoczynnie.Problemem jest to,ze przy nizszych glowicach(to nie kwestia uszczelki)popychacz moze sie scisnac tak bardzo,ze nie bedzie mogl regulowac luzu.Ja tak mialem. W moim siedza glowice z 98go.luzy na laskach byly ok 3-4mm!!!!! |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 21:07
|
|
|
Może slawektg, wie a jak nie to jutro zmierzę i Ci podam. A co do materiałów to tutejsze forum albo http://www.fordscorpio.co.uk/TDImanual.htm
[ Dodano: |5 Cze 2009|, o 21:09 ]
| slawektg napisał/a: | | Problemem jest to,ze przy nizszych glowicach(to nie kwestia uszczelki)popychacz moze sie scisnac tak bardzo,ze nie bedzie mogl regulowac luzu |
Ok ale jak głowica niska i wsadzę grubszą uszczelkę to się podniesie i zarazem wysokość położenia krzywki się też zmieni? Tak po chłopsku myślę. Dobrze ? |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
