Ford Scorpio Team

kat

Chlodnica z 2,0 OHC pasuje tylko do 2,0 OHC,nie ma możliwości zastosowania jej w 12v czy DOHC,mają króćce po przeciwnych stronach

Chłodnica z DOHC pasuje zamiennie do 12V,są identyczne
Chłodnica z DOHC i 12V pasuje również zamiennie do BOA ,w tym wypadku trzeba wymienić dolną osłonę visco na taką z 12v
Chłodnica z BOA pasuje do DOHC i 12V ( do zamiany dolna osłona visco) chłodnica z BOA jest wyższa o ok 1,5
Chłodnica z 2,8 pasuje zamiennie do 2,9 12v ,ale do zamiany dolna osłona wisco,bo chłodnica z 2,8 jest wyższa o ok 1,5 cm
Chłodnica z 2,8 może być zastosowana zamiennie do DOHC,ale będzie problem z osadzeniem wentyli gdyż fabrycznie z 2,8 nie ma łapek mocujących obudowę wentyla,zatem rzeźba,wszystkie chłodnice DOHC i 12V te łapki posiadają
Chłodnica z BOB pasuje do BOB,posiada dodatkowy króciec przelewowy.

Chłodnice DOHC ,12V z mk3 są zamiennie z mk1/2.Przy zamianie z mk3 przekładamy je w całości z dolnymi gumkami i przelotkami,to samo na odwrót

Do tego dochodzi ASB i klima.
Wszystkie 12V i BOA mk1/2 z klimą mają wejście( gwint w obudowie) na dodatkowy włącznik wentyla,który to wentyl znajduje się na skraplaczu.Tego gwintu w obudowie nie posiada chłodnica mk3 za wyjątkiem chłodnicy z 12V.
Przy zastosowaniu takiej chłodnicy z miejscem na włącznik do auta bezklimowego w to miejsce wkręcamy zaślepkę lub jako zaślepkę dajemy stary włącznik o odpowiednim gwincie.
W przypadku DOHC do 03.93 chłodnice również miały miejsce na włącznik dodatkowego wentyla,który był na skraplaczu.
Od 03.93 tego miejsca na włącznik juz nie ma,nie ma tez dodatkowego wentyla,a schładzanie skraplacza wykonują elektryczne wentyle chłodnicy tak samo jak w mk3.

Nie pisze o 2,5,bo nie wiem i nigdy mnie to nawet nie zainteresowało,ale te chłodnice są również dostępne