javae30 - |12 Wrz 2010|, 2010 09:00 Temat postu: problem skrzyniaautomat Mam taki problem z scorpio 96r automat 2.3 gaz mianowicie na pozycji D nie zapina mi biegu jak chce ruszac autem ewentualnie po odczekanie pewnego czasu i w trasie za pouzno zmienia biegi skrzynia nie raz głupieje co moze byc przyczyna ? Aro - |12 Wrz 2010|, 2010 15:09 Poszukaj na forum, przyczyn może być kilka. Mi nie zapinał biegu póki nie dolałem oleju  - najprostsza przyczyna, sorki, ale nic nie napisałeś na jakim etapie poszukiwań jesteś 
Użyj szukajki forum i wszystko znajdziesz. gufer-posepny - |12 Wrz 2010|, 2010 16:34 Dokładnie , sprawdź poziom oleju i jego wygląd . Oczywiście w czasie pracy . I standardowe pytanie : okablowanie silnika i skrzyni nowe ? Bo skoro był montowany gaz to na pewno były ruszane kable . mati910807 - |25 Mar 2011|, 2011 15:49 Witam mam problem ze swoim automatem mam scorpio 94r mkII w automacie 2.0 benz+lpg zgineła mi 4 nie wiem co sie stalo wczesniej było wszystko ok puzniej jak przelaczylo na 4 to po chwili spowrotem na 3 a teraz juz wogule na 4 nie przelancza Adam_2000 - |25 Mar 2011|, 2011 16:05 Jeżeli to jest Mk-2, to pewnie standard - wiązka do skrzyni (sterowanie EZ 3/4, albo zasilanie EZ). Lock-up Ci się załącza po 3-ce ? W tym modelu, to pikuś 
mati910807 - |25 Mar 2011|, 2011 16:48 a ktura to wiazka do sterowania EZ Ja juz ta wiazke co idzie do skrzyni to poprawialem ale cos jeszcze nie tak jest [ Dodano: |25 Mar 2011|, 2011 16:48 ] to jest mkII [ Dodano: |25 Mar 2011|, 2011 19:22 ] Koledzy prosze o pomoc bo juz nie mam nerwow do tego samochodu ford2fast - |25 Mar 2011|, 2011 21:59
Jeśli masz komputer pokładowy sprawdź czy dobrze wskazuje
Jeżeli nie pokazuje prawidłowo to oznacza , że uszkodzony jest impulsator 
mati910807 - |25 Mar 2011|, 2011 22:03
Ale ja komputera nie mam [ Dodano: |25 Mar 2011|, 2011 22:04 ] ford2fast, A jak sprawdzic ten impulsator ?? ford2fast - |25 Mar 2011|, 2011 22:25
Można na wyjście impulsatora podpiąć miernik i sprawdzić czy cokolwiek pokazuje w czasie jazdy
Impulsator ma wtyczkę na 3 piny , jeden to zasilanie , drugi masa a trzeci to sygnałowy
mati910807 - |25 Mar 2011|, 2011 22:29 ford2fast, A ten impulsator znajduje sie na koncu skrzyni ? ford2fast - |26 Mar 2011|, 2011 01:10 Tak
mati910807 - |26 Mar 2011|, 2011 19:31 Mam nadzieje ze to to bedzie A czy on mugl sie uszkodzic jak skrzynia przedarlem po kamieniach? Czy moglo cos w skrzyni sie stac ford2fast - |26 Mar 2011|, 2011 22:51
Tylko jeżeli urwałeś przewody
Uszkodzenie impulsatora nie skutkuje uszkodzeniem skrzyni
mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 09:55 Aha spoko Mi też sie wydaje ze to cos moze byc z elektryka bo wczesniej mi palilo bezpiecznik od kierunkow jak kick down sie wlanczal ale juz jest wszystko z tym ok bo poprawolem kable ale do impulsatora nie zagladalem A czy tam jest jakis pzekaznik do skrzyni?? Bo moze po zwarciu on sie spalil [ Dodano: |27 Mar 2011|, 2011 09:57 ] A i jeszcze jedno Czy mogl by mi ktos wytlumaczyc jakie czujniki sa w tej skrzyni i do czego sluza tak po kolie zaczynajac od strony silnika [ Dodano: |27 Mar 2011|, 2011 10:02 ] Ja mam skorupe z 94r 2,0 DOHC 120km hatchback gufer-posepny - |27 Mar 2011|, 2011 10:03 ta duża kwadratowa wtyczka to - sterowanie elektrozaworami , czujnik prędkości wału na wejściu skrzyni , temperatura skrzyni , ta jajowata to : wybór biegów , blokada rozrusznika , światła wsteczne , z tyłu to już wiesz że czujnik prędkości . mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 10:09 gufer-posepny, to chyba nie ten typ ja mam tylko 4 wtyczki gufer-posepny - |27 Mar 2011|, 2011 10:13 hmm no jak mk2 ( przejściówka ) a nie 2,3 96 ( mk3 ) to fakt źle . bo w sumie to zamieszane jest . mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 10:14 no ja mam mkII [ Dodano: |27 Mar 2011|, 2011 10:18 ] Ja mam tak idac od silnika Wtyczke taka mala jakby prostokatna na 3 piny puziej TAka okragla prawie na gyze skrzyni z boku sktzyni idzie wtyczka do tego jakby elektrowlacznika i tya ost do impulsatora gufer-posepny - |27 Mar 2011|, 2011 10:20 ta pierwsza to elektrozawory , druga to światła wsteczne i blokada rozrusznika . obok ten siłownik z linką to KD . mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 10:22 a to kd to co to jest Boni - |27 Mar 2011|, 2011 10:23
Nie. Mati, może trochę obok, ale serio myślisz, że z paru pytań na forum nauczysz się naprawiać elektrykę i/lub automat w Scorpio? ford2fast - |27 Mar 2011|, 2011 10:24
KickDown
gufer-posepny - |27 Mar 2011|, 2011 10:28
w mk3 jest . mierzy sobie czy lockup działa albo czy konwerter jeszcze do czego się nadaje . mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 10:55 Aha rozumiem No nie wiem czu cos zrobie ale warto sprubowac A ten 4 bieg to co wrzuca bo on jest chyba elektrycznie zalanczany [ Dodano: |27 Mar 2011|, 2011 10:58 ] no ale wole sam sprubowac to zrobic bo moze ja zaprowadze gdzies go do mechanika to za duzo zedrze zed mnie a w mojej okolicy to trudno o dobrego ford2fast - |27 Mar 2011|, 2011 11:15
Masz rację
I tę usterkę , o ile jest to wina impulsatora , potrafi naprawić prawie każdy
mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 14:37 Warto spróbowac jak nie da rady to wtedy bede myslal czy go gdzies zaprowadzic A co wrzuca ta 4?? ford2fast - |27 Mar 2011|, 2011 14:56
Sterownik silnika
mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 16:20 No dobra spoko ale mi chodzi w skrzyni ktura kostka za to odpowiada gufer-posepny - |27 Mar 2011|, 2011 16:25 Kwadratowa , jak naprawisz ten czujnik prędkości to i 4 bieg wróci . Wariacje na pozostałych biegach to może być uszkodzony modulator podciśnieniowy w skrzyni albo skrzynia niedomaga . Adam_2000 - |27 Mar 2011|, 2011 16:26
Stary, daj se spokój, bo widać że nie masz zielonego pojęcia na ten temat, i co najwyżej, przy wydatnej pomocy niektórych "fort2fahofcuf" z forum, możesz tylko bardziej popsuć tę skrzynię. Jakbyś cokolwiek kumał w temacie, to byś zerknął w schemat, wziął w łapy jakiś omomierz, czy nawet zwykły próbnik 12V i wiedziałbyś co w trawie piszczy. Szkoda Twojego czasu i nerwów. mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 16:27 nie to tylko aby 4 nie ma [ Dodano: |27 Mar 2011|, 2011 19:55 ] jeszcze zebym mial jakis schemayt to by bylo wszystko ok [ Dodano: |27 Mar 2011|, 2011 19:55 ] a jak popsuje bardziej to trudno ja mam nerwy i jestem uparty i to lubie CZlowiek uczy sie na bledach Boni - |27 Mar 2011|, 2011 20:25
Ale nie "prędkość wału na wejściu skrzyni", tylko o ile pamiętam (bo mnie niezbyt obchodzą 4R55 i wyższe modele) prędkość bębna pośredniego, zresztą, nie w celu oceny lockupa czy konwertera. Mati, człowiek gówna się może nauczyć na błędach a i to nie na pewno. Człowiek uczy się z książek. Tyle że do tego czym chcesz się zająć, po polsku dobrych książek nie ma. W midpartsie (taka firma, midparts.com czy .pl) możesz se kupić na początek CD czy DVD p. Olczaka, taki polski guru od automatów, bodaj ok 60zł; za 200zł porządny podręcznik amerykański ATSG, plus trzeba se ogólnie wynaleźć schematy do danego Scorpio, ze źródeł ogólnie dostępnych plus zakładam że wiedzę o mechanice i elektryce masz na poziomie zaawansowanego hobbysty, bo jak nie, to trzeba tego nauczyć się najpierw, też z książek i z praktyki. A resztę Adam powiedział.
gufer-posepny - |27 Mar 2011|, 2011 20:30 no ale jemu na razie padł VSS ( czujnik prędkości ) albo kable po drodze . skrzynie na razie zostawmy w spokoju . Adam_2000 - |27 Mar 2011|, 2011 20:36
A skąd wiesz, że VSS, a nie samo sterowanie EZ ? Jasnowidz jaki, czy co ?
gufer-posepny - |27 Mar 2011|, 2011 20:38 no napisał że zarył o kamienie podwoziem .... a tak swoją drogę to dioda albo żarówka w łapkę i mruganie błędów . będzie wiadomo . ford2fast - |27 Mar 2011|, 2011 21:29
Zacznij może od pisania poprawnie w języku polskim
mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 21:55 Najwyżej wezmę miernik i zobaczę co jest. Jak coś znajdę to dam znać. ford2fast, Teraz poprawnie pisze??;) ford2fast - |27 Mar 2011|, 2011 22:02
Dziękuję
mati910807 - |27 Mar 2011|, 2011 22:08 Nie za ma co(nie ma za co)
Boni - |28 Mar 2011|, 2011 00:01 Ej, znawcy przejściufek, a w mk2 prędkościomierz jest z VSS czy na linę? Bo już nie pamiętam, może to podpowie coś koledze w alternatywie "VSS albo EZ"; albo może jak komputer spalania ma, czy jeszcze działa czy nie. Vaux - |28 Mar 2011|, 2011 00:28
Linkę myśliciele wsadzili niestety... ford2fast - |28 Mar 2011|, 2011 01:16
Tasz pytalim na pierwszej stronicy , Waści czytanie już kiepsko idzie czy jak ?
bingo - |28 Mar 2011|, 2011 09:38 w mk2 jest linka, ale i VSS jest również. mati910807 - |28 Mar 2011|, 2011 20:51 Odczytałem kody błędów i wyszły takie 66 65 74 75 [ Dodano: |28 Mar 2011|, 2011 21:00 ] Kod 74 Zawór elektoromagnetyczny zmiany przełożeń 3/4 To gdzie tego zaworu szukać? [ Dodano: |28 Mar 2011|, 2011 21:10 ] Zle napisalem zawór ten pewnie jest w skrzyni Ale czy to na pewno ten kod świadczy ze to może być ten zawór uszkodzony gufer-posepny - |28 Mar 2011|, 2011 21:51 jeśli włączyłeś zapłon a wtyczka była odpięta to ten błąd pojawi się i zostanie zapamiętany . inne opcje to uszkodzone kable , spalony bezpiecznik , uszkodzona skrzynka bezpieczników . no ewentualnie ostatecznie elektrozawór padł . podepnij wtyczkę zdejmij klemę z akumulatora na 5-10 minut ( pamiętaj o kodzie do radia ) . podepnij klemę włacz zapłon odpal go wyłącz zapłon , włącz i na nowo odczytaj błędy . mati910807 - |28 Mar 2011|, 2011 22:16 a może to być przez ten impulsator?? ford2fast - |28 Mar 2011|, 2011 22:22
Owszem
Co masz na myśli ?
mati910807 - |28 Mar 2011|, 2011 22:49 No to że może jakis kabel sie urwał id impulsatora Ale teraz jak odłaczyłem aku tak na 10 min to kod 74 czyli elektrozwwor 3/4 juz sie nie wyswietla [ Dodano: |28 Mar 2011|, 2011 22:50 ] albo ten impulsator jest uszkodzony WieSiu - |28 Mar 2011|, 2011 22:52 mati910807, zajrzyj po prostu co mu tam dolega nie ma co teoretyzowac. Ma byc napiecie 12V na 2 kabelkach,a na 3 sygnal (impulsowy, przynajmniej u mnie taki byl, jak sobie krecilem impulsatorem mierzac miernikiem cyfrowym)
mati910807 - |29 Mar 2011|, 2011 00:55 Powiedzcie mi jedno Od tego impulsatora idą 3 kable Brązowy czarny i żółty Powiedzcie mi który to masa który to impuls a który zasilanie Na moje rozumowanie to żółty to pewnie impulsowy brązowy to zasilanie a czarny masa TAK ?? Czy żle mówie [ Dodano: |29 Mar 2011|, 2011 08:30 ] Już chyba wiem co jest Do impulsatora nie dochodzi masa Który to pin jest w kostce od masy impulsatora i czy moge sobie od masy skrzyni pociagnąć kabel do masy impulsatora Aro - |29 Mar 2011|, 2011 08:42 żółty- sygnał. czarny - plus brąz - masa ford2fast - |29 Mar 2011|, 2011 08:53 I oczywiście sygnał mierz względem masy
mati910807 - |29 Mar 2011|, 2011 09:26 Powiedzcie mi jeszcze o kodzie 75 o co w nim chodzi brzmi tak Zawór elektromagnetyczny włączania sprzęgła blokującego przekładnie hydrokinetyczną [ Dodano: |29 Mar 2011|, 2011 09:28 ] Chodzi mi po co on blokuje sprzęgło i czy u mnie to jest i gdzie tego szukać Adam_2000 - |29 Mar 2011|, 2011 10:12 To jest EZ załączający Lock-up. Jeżeli masz ten błąd + brak 4-ki, to na 99% nie masz zasilania (+12V) na elektrozaworach. mati910807 - |29 Mar 2011|, 2011 12:10 4 już mam Impulsator masy nie miał juz jest wszystko OK tylko jeszcze jest ten błąd 75 Adam_2000 - |29 Mar 2011|, 2011 14:00 Błędem się na razie nie przejmuj. Jedź na próbę i sprawdź czy załączą się Lock-up (po 3-ce, tak przy 60-70km/h). mati910807 - |29 Mar 2011|, 2011 14:12 A dźwignia ma byc w połozeniu D czy na 3 Adam_2000 - |29 Mar 2011|, 2011 14:19 Najlepiej na "D", bo wtedy najlepiej zauważysz sekwencję załączania 1-2-3-LOC-4 mati910807 - |29 Mar 2011|, 2011 14:27 Ale to jak sie włączy lock up to jak zauwarzyc [ Dodano: |29 Mar 2011|, 2011 14:37 ] A i jeszcze jedno czy to tak w tych automatach jest ze pierwszym razem jak odpale samochód i jadę to żeby mi wrzucił czwarty bieg to musze go rozpedzic ponad 100 tak gdzieś 4 tys obrotów a później to już mi 4 wrzuca tak przy 2 tys Adam_2000 - |29 Mar 2011|, 2011 16:13 To, kiedy Ci załączają się poszczególne biegi zależy od kilku czynników. Obciążenia auta, położenia pedału gazu, prędkości... Podczas "normalnej" jazdy (gaz na 1/2), 4-ka załącza się przy ok. 80km/h ( w DOHC-u właśnie przy ok. 2000rpm). mati910807 - |29 Mar 2011|, 2011 16:15 Aha rozumiem A jak ten lock up się załączy to co się dzieje [ Dodano: |29 Mar 2011|, 2011 16:17 ] No i to by sie zgadzało z tymi biegami Tylko chodzi mi o to ze pierwszym razem żeby mi wrzucił 4 to musze go tak do 4 tys krecic [ Dodano: |29 Mar 2011|, 2011 16:19 ] A czasami tym pierwszym razem to wrzuci 4 tak przy pow 2 tys bingo - |29 Mar 2011|, 2011 16:25 luck up to blokada sprzęgła, by w czasie jazdy na trasie nie było niepotrzebnego uślizgu na nim. masz wtedy połaczenie silnik - skrzynia na sztywno, jak w manualu przy puszczonym sprzęgle. [ Dodano: |29 Mar 2011|, 2011 16:26 ] reszty zap
mati910807 - |29 Mar 2011|, 2011 16:32 no chodzi mi o to ,że jak odpale samochód i jade to od 1 do 3 zmienia tak pow 2 tys a żeby zmienił na 4 to musze go przekrecic aż do 4 tys a juz potem na 4 przezuca tak ok 2 tys A jak zgasze go a puzniej odpale to znowu zeby pierwszym razem wrzucił 4 to krece go do 4 tys Czy takie zjawisko jest normalne w tym modelu? Adam_2000 - |29 Mar 2011|, 2011 16:51 Pewnie masz też uwalony modulator podciśnieniowy skrzyni. Zdejmij wężyk przy przepustnicy i sprawdź, czy nie ma tam śladów oleju. mati910807 - |29 Mar 2011|, 2011 17:36 OK [ Dodano: |29 Mar 2011|, 2011 18:51 ] Wracając do tego lock upa To sie załącza Waldek_M - |11 Kwi 2011|, 2011 13:16 No i mnie to w końcu dopadło - wczoraj w czasie jazdy straciłem trzeci i być może czwarty bieg... Problem wygląda następująco - skrzynia rusza z każdego przełożenia, tylko że w położeniu "3" i "D" nie wrzuca biegu wyższego niż jedynka. Na "ręcznej" jedynce i dwójce, oraz na wstecznym jedzie prawidłowo, na tych wyższych biegach, po np. rozpędzeniu się do powiedzmy 80 km/h na dwójce, niby jest w stanie utrzymać tą prędkość, ale na bardzo wysokich obrotach. Poziom oleju jest, stall test na każdym biegu do 2200 rpm. Macie jakieś podejrzenia? (pewnie i tak nie opłaca się robić, ale może to coś prozaicznego). mati910807 - |13 Kwi 2011|, 2011 20:14 Waldek_M, Sprawdz stan oleju w skrzyni buku - |13 Kwi 2011|, 2011 20:24
Przecież pisał mati910807 - |13 Kwi 2011|, 2011 21:33 Sorki walneło mi sie A jak tam kondycja oleju i filta Boni - |13 Kwi 2011|, 2011 23:04 Waldek, jak olej ok (poziom i "wygląd"), to w następnej kolejności to co można z zewnątrz - regulacja taśm, było na forum, potem ew. grzebanie w tłokach taśm (po prawej stronie skrzyni dwa dekle okrągłe, naprzeciw śrub od regulacji). A potem to już głębokie bebechy. Tylko jak będziesz coś robił, to zawsze sprawdzaj potem z wajchą na 3 i na D, i notuj se zmiany i różnice 3/D, bo to niesie informacje o tym co się zesrało. Waldek_M - |16 Kwi 2011|, 2011 21:39 Wstawiłem wóz na warsztat, regulacja taśmy nic nie dała, a w tłokach, jak mówią, nic nie znaleźli. I to na tyle - u mnie w mieście naprawa automatów ogranicza się do demontażu i zawiezienia do innego warsztatu... Kanału nie mam, więc rozglądam się za używką, bo na zabawę brakuje mi czasu, a koszty rozbiórki skrzyni wiadomo jakie. Pozdro mati910807 - |5 Maj 2011|, 2011 12:31 Koledzy mam taki problem że tak powyżej 120 jak puszczę gaz to wyskakuje mi 4 i po chwili sie sama załącza i 4 zarzuca mi tak przy 5tys obr/min [ Dodano: |5 Maj 2011|, 2011 12:34 ] A i zdjąłem wężyk od modulatora przy skrzyni i wyleciał z niego olej Duzo jest roboty żeby modulator wyjąć ? bingo - |5 Maj 2011|, 2011 13:00
Kevin Xy - |5 Maj 2011|, 2011 16:21
niewiele, ale dojscie goowniane niemniej da sie zrobic, zalecam kanal krokodyl - |5 Maj 2011|, 2011 16:35 panowie podepne się pod temat... stall test skrzyni wykazał.... 2900 obrotów... co dziwne nie mam problemów z zmianą biegów ani tez z lock upem czy ten wynik świadczy o umierającym konwerterze? Kevin Xy - |5 Maj 2011|, 2011 16:36 a ile winienes miec ?? krokodyl - |5 Maj 2011|, 2011 17:03 wszyscy piszą ze max co moze być to 2,5 tys mati910807 - |5 Maj 2011|, 2011 17:58 A co sie s ta 4 dzieje czy to moze byc też wina tego modulatora że jak puszczę gaz to nie hamuje silnikiem tylko wyrzuca na luz i znowu włącza 4 i tak w kółko gufer-posepny - |5 Maj 2011|, 2011 18:02 mało oleju może być . wessało przez modulator . mati910807 - |5 Maj 2011|, 2011 18:04 stan oleju jest tak po srodku min max [ Dodano: |5 Maj 2011|, 2011 18:11 ] A ten modulator to na czym sie trzyma jak go wykręcić? gufer-posepny - |5 Maj 2011|, 2011 18:15 taka blaszka go trzyma . nad modulatorem będzie śruba na kucz 10 . odkręcasz i wyciągniesz . no i trochę oleju wyleci . mati910807 - |5 Maj 2011|, 2011 18:29 aha rozumiem A da go sie jakos naprawic czy nie bardzo gufer-posepny - |5 Maj 2011|, 2011 19:02 nie . nowy 100 zł kosztuje . Aro - |5 Maj 2011|, 2011 21:54
i uważaj, bo siedzi w nim taki bolczyk - popychacz. Jak zgubisz, nie polatasz
Boni - |6 Maj 2011|, 2011 03:18 Eee tam, trochę będzie kijowo zmieniał biegi, ale polata, jakieś 500km do spalenia skrzyni
mati910807 - |6 Maj 2011|, 2011 08:44 no ok spoko Mam jeszcze jeden problem musze kupic 2 dyfer i nie wiem jaki Mysle nad takim na którym bede szybciej jezdzil ale nie wiem czy to jest dobre rozwiazanie prosze o rade gufer-posepny - |6 Maj 2011|, 2011 17:06 niby od 2,9 . alse stracisz na dynamice no i zacznie sporo opalać paliwa . mati910807 - |8 Maj 2011|, 2011 16:44 Aha rozumiem Powiedzcie mi jeszcze dlaczego mi jak wrzuci 4 to jak puszcze gaz to mi wyrzuca na luz zamiast hamować silnikiem a puzniej znowu mi wrzuca i tak w kolko [ Dodano: |8 Maj 2011|, 2011 16:47 ] dodam że stan oleju jest A ostatnio jak jechałem i po jakimś czasie stanołem na chwilke to przwajchowalem biegami tak jak do sprawdzenia oleju i jak ruszylem to mi 4 wrzucil tak przy 3 tys a nie tak jak zwykle przy 5 o co tu chodzi Boni - |8 Maj 2011|, 2011 19:06 ASB w praktyce nie hamuje silnikiem na 4, a wrzuca biegi zależnie od wielu parametrów, na przykład od tego modulatora o którym była mowa. Weź poczytaj coś o tym automacie, zanim go zajeździsz albo niepotrzebnie zaczniesz naprawiać pół samochodu. mati910807 - |8 Maj 2011|, 2011 21:45 powiedzcie mi gdzie ja moge cos znalezc na temat tego automatu alno jaki to jest typ Maross - |9 Maj 2011|, 2011 13:08
A4LD mati910807 - |9 Maj 2011|, 2011 21:56 Dzieki A może zna ktos jakas stronke gdzie moge znalezc jakiś schemat działania tej skrzyni [ Dodano: |9 Maj 2011|, 2011 22:00 ] A jak nikt nie zna takiej stronki to prośiłbym żeby mi powiedział Jak sa załączane biegi A szczególnie chodzi mi o 4 Boni - |10 Maj 2011|, 2011 09:17 ASB włącza biegi dość skomplikowanie, i nikt ci tego dobrze przez pare postów nie wytłumaczy. Zastanów się w ogóle, czy na pewno chcesz w to wszystko wnikać, poczytaj dyskusje poprzedników, którzy chcieli się koniecznie z forum uczyć diagnostyki i napraw ASB, i ilu rzeczywiście to osiągnęło... Poczytać możesz tu ogólnie: http://midparts.com.pl/pl...OMATYCZNEJ/2908 a tu szczegółowo na poziomie serwisówki (po angielsku, to jest dla wieloryba, ale mieli też A4LDe): http://midparts.com.pl/pl...prawy-ATSG/2352 krokodyl - |10 Maj 2011|, 2011 23:16 jak mówi kilku znajomych fordowskich mechaników... automat ci padł??? kup manual:D Darol - |11 Maj 2011|, 2011 03:57 mechanikow, taaa. Automat ci Padl ? Kup sprawny, z jezdzaczego samochodu i dbaj o niego jak trzeba to odwdzieczy sie bezawaryjnoscia. Poprzez dbanie rozumiem zarowno serwis jak i rozsadne uzytkowanie. mati910807 - |11 Maj 2011|, 2011 08:42 Mi tylko chodzi o ta 4 co ja załącza i wogule czym moze byc spowodowany jej brak Na sam poczatek to bede musiał ten modulator wymienic KubusWariat - |12 Maj 2011|, 2011 12:44
sugerowałbym opisać, po jakim manewrze przestała wchodzić 4ka
[ Dodano: |12 Maj 2011|, 2011 12:44 ] w ten sposób, ponieważ miałem podobnie w mojej kosie mkII krokodyl - |12 Maj 2011|, 2011 13:45 człowieku, zrob jak wszyscy ci radzą, policz dobrze: nowy olej filtr, uszczelka 350-400 zl licząc ze robisz statyczną wymiane oleju do tego ten modulator... tez pewnie około 150zł sprawna uzywana skrzynia, pewnie nawet z gwarancją na powiedzmy 30 dni... na forum kupisz juz nawet za mniej niz 500... ale nie mój cyrk nie moje klocki Kevin Xy - |12 Maj 2011|, 2011 16:59 sprzeglo dolicz krokodyl - |12 Maj 2011|, 2011 17:01 ja juz licze zmiana na zdrowy automat. Kevin Xy - |12 Maj 2011|, 2011 17:14 aha, zatem masz racje mati910807 - |12 Maj 2011|, 2011 17:30 Ale ta 4 mi wchodzi tylko ze tak dopiero przy 150 wczesniej mi wchodzila przy 120 a teraz 150 ale to tylko pierwszym razem a puzniej to tak wchodzi przy 80 a jak go zgasze to znowu musze go rozpedzic do 150 rzeby mi wbilo ta 4 a puzniej to przy 80 wchodzi krokodyl - |12 Maj 2011|, 2011 17:45 na manuala bym to zmienił... nie dopatrzylem ze to 2,0 mk2... koszt jeszcze tanszy niz szukanie automatu ze sierry ta skrzynia kosztuje mniej niz 200... za 500 to kupisz wszystko włacznie z wałem mati910807 - |12 Maj 2011|, 2011 17:47 A duzo to przerabiania?? [ Dodano: |12 Maj 2011|, 2011 17:53 ] Ale powiedzcie mi czy z was ktos cos takiego mial i dlaczego mi ta 4 wrzuca pierwszym razem przy 150 a juz puzniej tak przy 80 a wystarczy ze go zgasze i puzniej znowu bede gdzies jechal to pierwszum razem musze go znowu do 150 rozpedzic zeby mi 4 wrzucil a juz puzniej wrzuca przy 80 [ Dodano: |12 Maj 2011|, 2011 19:22 ] To pomoże mi ktoś i powie mi dlaczego z tą 4 sie tak dzieje? ford2fast - |15 Maj 2011|, 2011 22:36
Pewnie impulsator umiera
gufer-posepny - |15 Maj 2011|, 2011 23:13 co było już nawet napisane na początku . ford2fast - |15 Maj 2011|, 2011 23:21
Wytłumacz może jak można uszkodzić skrzynię wymianą impulsatora na sprawny lub sprawdzeniem jego sprawności 
WieSiu - |16 Maj 2011|, 2011 09:38 pewnie mozna ja uszkodzic jezdzac na niesprawnym impulsatorze. Moj lekko niesprawny powodowal ze skrzynia przy zmianie biegow szarpala i nie zawsze redukowala przy depnieciu gazu. Ale co dziwne predkosciomierz dzialal raczej bez zarzutow
ford2fast - |16 Maj 2011|, 2011 14:59
Nie o to pytałem kolegę
mati910807 - |16 Maj 2011|, 2011 20:00 Aha rozumiem ale to by tak biegi zmieniał raz przy 150 a puzniej juz przy 80? ford2fast - |16 Maj 2011|, 2011 21:09
Wszystko zależy od tego jaki ma humor
mati910807 - |17 Maj 2011|, 2011 19:58 Koledzy 4 bieg znalazlem tylko ze takim sposobem ze Pd niebiesko brazowy kabel co idzie do skrzyni podlaczylem 2 kabel i jak masuje to 4 jest a jak odepne mase do nie ma Czego to jest wina? ford2fast - |17 Maj 2011|, 2011 20:08 A co to znaczy w tłumaczeniu na język polski ?
1Bodzio - |17 Maj 2011|, 2011 20:17
mati910807 - |17 Maj 2011|, 2011 20:59 1Bodzio, To to wiem tylko dlaczego może byc brak sterowania [ Dodano: |17 Maj 2011|, 2011 21:00 ] ford2fast, W jezyku polskim to znaczy że jak sam załącze elektrozawór to 4 jest ford2fast - |17 Maj 2011|, 2011 21:09
Pewnie sterownik silnika nie wie o tym , że pojazd jedzie już wystarczająco szybko
mati910807 - |17 Maj 2011|, 2011 21:11 To czyli zostaje Impulsator Kevin Xy - |18 Maj 2011|, 2011 01:16 a o tym juz bylo mati910807 - |18 Maj 2011|, 2011 16:45 No to to wiem ze było Tylko w to nie wiezyłem że to może być to |
