dufus - |28 Maj 2009|, 2009 01:20 Temat postu: Diesel czy benzyna?? Witam! Chcę kupic Forda Scorpio , zastanawiam się nad tym , czy lepiej kupic Diesla czy Benzyne+LPG , ogolnie chodzi mi o to , by ograniczyc koszty związane z paliwem. Miesięcznie robię ok.3-4tys km. Nie ukrywam , że dla mnie najpiękniejszym samochodem jest Scorpio MK2 Sedan , lecz słyszałem różne opinie ,ogolnie na temat ,tego że MK1 jest bezawaryjne , a z MK2 ciągle są problemy... .Przeglądając forum sam nie wiem co mam zrobić. Główny dylemat to MK1 czy MK2 , Benzyna +LPG , czy Diesel?? Jakie konkretnie silniki??. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc Artur Struna - |28 Maj 2009|, 2009 01:34 chyba chodzi Ci o mk3 tylko masz zamącone podziały przez dziwne źródła typu allegro. Generalnie to bardzo bardzo ciężko znaleźć mk3 w dieslu który przejawia znamiona dobroci silnika. Za to benzyniaków znajdziesz w dobry stanie od groma. Waldi_L_N - |28 Maj 2009|, 2009 04:56 Ja kiedyś nie wierzyłem chłopakom, że z dieslem może być aż tak źle. I nie mieli racji. Było jeszcze gorzej. Później byli tacy co mi nie wierzyli 
Niektórzy jeszcze nie wierzą. Poczytaj dział diesel. I zastanów się czy warto ryzykować. Oczywiście od czasu do czasu zdarzają się nieawaryjne VM-y, ale szansa wejścia na minę jest bardzo wysoka. dufus - |28 Maj 2009|, 2009 10:53 No wlasnie pol nocy czytalem i nie moge uwierzyc w to co tutaj pisza o tym dieslu. Słyszałem znowu ze silniki ZETEC zle współpracują z gazem... Ogolnie chodzi mi aby samochod byl tani w eksploatacji i wieeelkiii , dlatego wybralem scorpio . Miałem w sobotę wypadek Escortem i gdybym mial mniejszy samochod to by byly 3 trupy  Teraz musze sie wykurowac , czekac na kase z ubezpieczenia i szukac scorpio, bo od zawsze bylo ono moim marzeniem i itak sobie je kupie 
Struna - |28 Maj 2009|, 2009 10:57
dufus - |28 Maj 2009|, 2009 11:05 Ogolnie to szukam w niemczech jakiegos fajnego ogłoszenia , koniecznie sedan. widze wersje 2.0 16V 116km [to chyba zetec] 147km[ 2.3???] i 136km [??]. Ja ewentualnie zastanawiam się nad 2.0 ew. 2.3 . Ktory wedlog was jest lepszy?? Struna - |28 Maj 2009|, 2009 11:07
dufus - |28 Maj 2009|, 2009 11:10 a moglbym otrzymac wasza opinia na temat silnika 2.3 , ew 2.0 ktory mniej awaryjny.....?? Struna - |28 Maj 2009|, 2009 11:15 oba to DOHC-e, więc oba tak samo wrażliwe na przegrzanie. 2.3 ma dodatkowo plastikowy kolektor którzy czasem lubi pęknąć w części wodnej. Można to przerobić na metalową część wodną z 2.0 i wtedy masz wieczne rozwiązanie. dufus - |28 Maj 2009|, 2009 11:17 i obydwa silniki maja łańcuch rozrządu tak?? ew. co ile trzeba wymienic taki łańcuch , w jakich samochodach stosuje się jeszcze te silniki...?? Struna - |28 Maj 2009|, 2009 11:18 oba na łańcuchu. Nalezy zrobić koniecznie zaworek nadmiarowy na pompie i wtedy rozrząd może okazać się wieczny. 2.3 to zdaje się w galaxy było. Niesiu - |28 Maj 2009|, 2009 11:18 we fordzie Bronco chyba były v6 12v 
dufus - |28 Maj 2009|, 2009 12:17 jeszcze jedno pytanko . lepiej automat czy manual [awaryjnosc] ?? Struna - |28 Maj 2009|, 2009 12:19 heheheh - dobre pytanie
manual jest w zasadzie nieawaryjny. Automat, z tym to różnie. nie wiadomo jak to ktoś traktował i cięzko powiedzieć czy pojeździ dalsze lata czy się rozsypie za pół roku. Ale to chyba sam wiesz jakie masz preferencje co do skrzyni, albo wolisz automat bo cośtam albo manual bo coś innego. dufus - |28 Maj 2009|, 2009 12:26 Narazie muszę pomyśleć czy chce mk2 czy mk3 . Mam czas Dzięki Struna , szkoda ze tutaj nie mozna sogow dawac Jak kupię i pojawię się na zlocie to masz piwko , albo i wiecej Narazie musze czekac na odszkodowanie i powoli sie rozglądać .
Pozdrawiam i wielkie dzięki , czuje ze chyba dluzej na tym forum zostanę , moze i na zawsze
Struna - |28 Maj 2009|, 2009 13:17
Zysio - |28 Maj 2009|, 2009 14:34 W 2,3 16V w manualu dochodzi urocze dwumasowe koło zamachowe 
dufus - |1 Cze 2009|, 2009 08:00 czyli najbardziej bezproblemowy okaze sie 2.0?? ford2fast - |1 Cze 2009|, 2009 08:10 Jeżeli szukasz ekonomicznego bierz z silnikiem 2,0 8V
Najmniej awaryjne (jako konstrukcje) były MkI , następnie MkII i na końcu czyste utrapienie czyli MkIII
Adam73 - |1 Cze 2009|, 2009 08:54
I z tą opinią zgadzam sie w całej rozciągłości. Jest to jedyny właściwy komentarz do tego pytania. Cygan - |1 Cze 2009|, 2009 14:14
Reader - |1 Cze 2009|, 2009 15:57 dufus, weź pod uwagę czego tak naprawdę oczekujesz od Scorpio. Same dane odnośnie pojemności i mocy nie ukazują całej prawdy. Porównaj charakterystyki. Silnik 2.0 16V był w 1997r. wycofany i zastąpiony przez 2.3 16V podczas gdy 8V produkowany był bez zmian do końca produkcji Scorpio . .... ciekawe dlaczego
2.0 8V ma max Mom. obr. już przy 2500 i w tym punkcie nawet wiekszy od 2.0 16V. 2.0 16V max Mom. to dopiero 4200 a max moc dopiero 6300 obr/min. Silnik najlepiej dobrać do własnego stylu jazdy .
Struna - |1 Cze 2009|, 2009 15:59
Reader - |1 Cze 2009|, 2009 16:03
Jak tak nie jest to sorki... Gdzies tu o tym czytalem. "The 12V 2.9i was discontinued early in 1997, leaving the 24V as the only V6 option, the end of an era for the Cologne engine. The DOHC2000 16V was also dropped for 1997, but the 2.3i had been introduced. Oddly, the DOHC2000 8V was still listed as available at the beginning of 1997." [ Dodano: |1 Cze 2009|, o 16:04 ]
hmm, ja mam taki Boni - |1 Cze 2009|, 2009 16:13 Swoją drogą era for the Cologne engine skończyła się w 1997 w Scorpio, ale nie w ogóle. Struna - |1 Cze 2009|, 2009 16:29
Reader - |2 Cze 2009|, 2009 12:54
Może źle mnie zrozumiałeś. Scorpio MK3 od początku produkcji posiadał dwa DOHCe 8 i 16V . Po 2,5 roku produkcji MK3 wycofano (z opcji dla Scorpio a nie wogóle z produkcji) właśnie silnik 16V zastępując go 2,3 16V a 8V pozostawiono nadal bez zmian. Te wszystkie silniki to jedna rodzina , 2,3 to rozwiercony DOHC. 2,3 nie mógł zastapić 12V6 bo nie był jego kontynuacją, 12V6 poprostu wycofali z opcji dla Scorpio ale produkowany jest pewnie do dnia dzisiejszego. Porównanie charakterystyk 8 i 16V pokazuje wyższy moment obr. 8V w zakresie dolnych prędkości obr. pomimo wyższej mocy maksymalnej 16V i tak niewykorzystywanej przy codziennych dojazdach do pracy , nie wspominjąc już o połączeniu z ASB.
Dlatego chciałem zwrócić uwagę autora tematu na aspekt oczekiwań czy stylu jazdy przy wyborze wersji jednostki napędowej. Struna - |2 Cze 2009|, 2009 12:58
Reader - |2 Cze 2009|, 2009 13:11
OK
Ogólnie słyszałem, ale konkretnie ,że w rzędowej 4-ce gdzie moc maks. jest przy 5600 to mnie kolega zastrzelił. 
Idę sobie poczytać
Struna - |2 Cze 2009|, 2009 13:22
Reader - |2 Cze 2009|, 2009 13:36
Nie, poprostu nie spotkałem się z wałkami wyrównważającymi w silniku samochodowym R4. Bardziej w motocyklowych, 1- , 2- ,3- cyl , dlatego jestem zdziwiony i ide poczytać o budowie 2,3L DOHC . Struna - |2 Cze 2009|, 2009 13:39 no akurat temu dodali, żeby zwiększyć niby kulturę pracy więc on taki całkiem rozwiercony DOHC to nie jest, coś mu tam jeszcze pododawali. Ale jest w wielu miejscach "kompatybilny" ze starym DOHC-em.
neos64 - |4 Cze 2009|, 2009 01:10 A koledzy mam pytanko , co sądzicie o 2.5 TD 93? Reader - |4 Cze 2009|, 2009 09:35 neos64, To raczej Ty nam powiedz, przecież masz takiego.... przynajmniej w opisie. neos64 - |4 Cze 2009|, 2009 10:09 Witam wszystkich. Tak zgadza się ale jestem jego szczęśliwym nabywcą dopiero od niedawna:) i chciałbym poznać opinie innych osób które miały styczność z tym modelem, dodam iż u mnie oprócz wymiany przedniego wachacza który miał juz swoje luzy i zakonserwowania podwozia nie ma żadnych najmniejszych uchybień według dwóch mechaników, według nich tylko jechac i wlewać, średnie spalanie na trasie 6-7 litrów wedłóg dwóch prób obliczeniowych, silniczek pracuje równo zapala zimny bez problemu odrazu na równe obroty nic nie faluje (podłączony do kompa) jest w rewelacyjnym stanie - żadnych wycieków ale co bedzie dalej tak naprawde się okaże. Przebieg potwierdzony do 2007 roku książką serwisową i pieczątkami ASO, po 2007 autko w kraju według nowego nabywcy przebieg w kraju około 20tyś km także nie dużo, jezdził nim starszy pan, także, można powiedzieć autko prowadzone naprawde z sercem aż do dziś. Nie doszukałem się na forum żadnych opini na temat 2.5TD wyprodukowanych w niemczech w 100% według tabliczki znamionowej która już prześwietliłem dokładnie wersja bardzo dobrze wyposażona i bardzo zadbana wszystko działa, uszczelki w drzwiach wyglądają jak z fabryki nie wspomne o fotelach nie wytartych, przebieg 212 tys km. Wcześniej jezdziłem fordem fiestą jest spora różnica  na forum fiestowym od 2006 roku na FKP oraz forum forda FCP 2007 także nie jestem żółtodziobem i laikiem , jesli ktoś mógłby się podzielić spostrzeżeniami z góry dzięki Pozdrawiam
Boni - |4 Cze 2009|, 2009 11:17 W sumie najważniejsze czy masz jeszcze PSA, czy już VM, bo w '93 była zmiana. Jak PSA to masz szanse być szczęśliwym posiadaczem Scorpio w TD, jak masz VMa, to raczej prędzej niż później będziesz nieszczęśliwym posiadaczem Scorpio TD... pablo19 - |4 Cze 2009|, 2009 11:30
Czy mieli oni wcześniej styczność z VMem? Czy mieli "przyjemność" jego naprawy? Wszelkie opinie i opisy usterek znajdziesz w dziale diesel. Powodzenia. Fakt, założyłem od razu że kolega ma VMa, przepraszam
Platyn - |4 Cze 2009|, 2009 19:47 pablo19, przypuszczam, że każdy mechanik miał styczność z VM - em ale przypuszczam też, że raczej żaden z nich nie chciał dostąpić przyjemności naprawy tego silnika 
Co jak co ale jak VM dobry to naprawdę elegancko to jeździ i się nim jeździ
slawektg - |4 Cze 2009|, 2009 19:48
Platyn - |4 Cze 2009|, 2009 19:53 slawektg, no cóż mój się rozleciał. Ale jakby koszty jego naprawy nie były tak ogromne i niebył by tak awaryjny to to bardzo fajny silniczek jest Boni - |4 Cze 2009|, 2009 22:13 Sławek, zaraz tam namolny - taki lajf. Na forum jest zawsze dwu czy trzech zadowolonych posiadaczy VMa którzy przekonują że nie jest taki zły, no po roku czy dwu jest już następnych dwóch czy trzech A widziałeś taką "wymianę pokoleń" u użytkowników V6, nawet doliczając cosworthy? Zresztą, to o ludziach, o silnikach podobnie - aktualnie kilka VM na forum jest ok, reszta leży w śmietniku lub dziale problem No a przez ostatnie parę lat ile się rozleciało na forum OHV? Dwa? Więcej nie pamiętam. Itd itd.
slawektg - |4 Cze 2009|, 2009 22:56 Oj tam,Boni daleko mi od konfliktow,ale co to za frajda miec silnik ktory sie nie psuje?zaden sie nie psuje z OHV,wiec posiadanie takiego ktory sie nie psuje,to zaden wyczyn.Fakt,te motory sa nie do zabicia. I??co z tego?tak jak w tym dowcipie z dzialu humor,jak kobita odprowadza na zlom starego mustanga i kupuje chlopu golfa.Tez statystycznie psuja sie mniej niz scorpio i czesci sa jeszcze tansze i pelno ich wszedzie.na smietniku tez.Mysle,ze prawie kazdy z tego forum jest tu i ma scorpio,bo lubi wyzwania. Mniejsze lub wieksze,ale jednak wyzwania.Moim jest trwanie przy Vmie.Wiem,ze moze sie wysypac i woze zmiotke i szufelke,ale mimo to nigdy nie powiem,ze to zly i awaryjny silnik.Nie dla mnie. Reader - |5 Cze 2009|, 2009 00:39 slawektg, chyba ująłeś sedno. Tylko czy jak kolega dufus, pytał o doradzenie diesel czy benzyna to czy takiemu doradziłbyś VM-a z czystym sumieniem? Ja bym odradził ponieważ jestem anty-zwolennikiem diesla , właściwie moje motto motoryzacyjne to: "Pojazdy z przednim napędem są dla kobiet , a z silnikiem diesla są dla rolników" Dodatkowo wspominając może tylko że, diesel potrzebuje 2,5 litra pojemności i turbinkę aby wykrzesać 85kW , tyle co najsłabszy (w MK3) 2 litrowy wolnossący benzyniak z większą elastycznością. Jeszcze w przypadku nowych silników można by się zastanawiać o tyle w przypadku mocno przechodzonych jednostek napędowych - diesel to większe ryzyko wdepnięcia w bagno finansowe.
Podobnie jak niedawno ktoś na forum pytał, zastanawiał się czy przesiąść się z saaba na Scorpio MK3 , większość mu odradzała, bo człowiek musi być zdecydowany , wręcz zaślepiony, a nie wachać się , podobnie jest z dylematem ON < - > Pb/LPG. Vaux - |5 Cze 2009|, 2009 01:10 Mój bezpośredni sąsiad posiadający mk2 z VM'em na pokładzie twierdzi że to bardzo dobry silnik i w zasadzie mu się nie dziwię bo widzę że jak go odpala gdzieś tak raz na dwa tygodnie to silnik pali "od dotknięcia"  No ale nie wiem czy silnik już był robiony czy jeszcze nie .Sam sąsiad niestety nie jest miłośnikiem tylko userem i na forum go nie zciągnę
Trzeba by dorzucić jeszcze jedno - kolega Adam z puław tanio zakupił 2.9 12V w którym padł silnik praktycznie w drodze do domu Ale pojazd po taxie więc pewnie swoje przeżył
Reader - |5 Cze 2009|, 2009 01:22
Może ciemny mk3 ? Vaux - |5 Cze 2009|, 2009 09:25
Nie, niebieskie MK1
neos64 - |5 Cze 2009|, 2009 13:07 U mnie jest VM bodajże 90kilku konna z 08 93, mechanicy musieli miec styczność bo inaczej nie powiedzieliby mi tylu komplementów na ten temat, ja narazie nie mam wyrobionego zdania na temat tego silniczka, moge powiedziec tyle tylko że jak na moje ogledziny: odpala na dotyk, równo pracuje, nie kopci a co najważniejsze mało pali, jest zrywny, na kazdym biegu i bardzo dobrze amortyzyje, nie ciągnie oleju i nie jest zimny na jałowym biegu przy odpaleniu, wkreca sie świetnie na obroty nawet z wysokiego biegu przy małych prędkosciach, już sie naczytałem na temat ropniaków jedni chwalą a u innych nerw wychodzi z kazdej strony Można mieć tylko nadzieje i że bedzie ok bo co tu więcej dodać:) jak się coś spierdzieli to mówi się trudno zawsze mozna naprawić, cena autka i tak nie była wielka a za ten konfort jazdy naprawde warto:) Pozdrawiam
P.S Dodam że przebieg od 93 do 07 według ksiązki serwisowej z pieczatakim z Hamburga w kraju przejechał 30pare tyś wiec naprawde niewiele, a jezdzili nim dwoje starszych ludzi według poprzednich papierów i obecnego od którego autko kupiłem więc jest w rewelacyjnym stanie zewnętrzynym jak i wewnętrzym a silnik jak już wspomniałem to sie okaże
Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 17:29
CHŁOPIE, to nie VM tylko PSA. Masz prawo być zadowolony Miszcz - |5 Cze 2009|, 2009 20:18 Albo jakiś ostatni PSA, jeśli ta moc to prawda
Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 20:39 Najlepiej byłoby zdekodować VIN. A najprościej by było jakby kolega powiedział gdzie i jak ma zamontowany zbiornik wyrównawczy i jaki pasek, bo jak 7PK to już wiadomo wszechno. Miszcz - |5 Cze 2009|, 2009 20:57 Przykładowa fotka też zdałaby egzamin... 
Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 21:00
Zwłaszcza wnętrza. Choć mnie tam styknie rzut oka pod maskę
neos64 - |5 Cze 2009|, 2009 21:09 Zbiorniczek wyrównawczy mam zamontowany na środku silnika bliżej szyby
Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 21:11 No to to jest VM. Tylko ta moc. Looknij w dowód ile tam napisane. slawektg - |5 Cze 2009|, 2009 21:12
Miszcz - |5 Cze 2009|, 2009 21:17
Po wnętrzu też się pozna
neos64 - |5 Cze 2009|, 2009 21:24 Moc sie zgadza jeszcze dokładnie sprawdze może jest coś z nią nie tak ale według papierów jest ok Silniczek extra rozszyfrowanie VIN = 100 made in germany z poczatkowych liter więc jeden z pierwszych VM jakie wychodziły podobno niezawodne silniki według gościa którego spotkałem z tym silnikiem i roku, pozniej było już z nimi różnie, ja tam nie zaprzeczam niczemu i nie potwierdzam
Dzieki koledzy za zainteresowanie
Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 21:25
[ Dodano: |5 Cze 2009|, o 21:26 ] A propos. Każdy dobrze jeżdżący i sprawny VM budzi zainteresowanie i zawiść co poniektórych
neos64 - |5 Cze 2009|, 2009 21:33 To że były montowane do Alfy i nie tylko to wiem, chodzi o wykonanie ja jestem tutaj pewny tego co widze a mnie już w poprzednim fordzie silnik sie rozsypał i wymieniem na nowy:) wiec wiem jak to patrzeć z perspektywy poszkodowanego;)
Boni - |5 Cze 2009|, 2009 23:37 W vinie wszystkie Scorpio mają kod Ford Germany, bo wszystkie i zawsze były robione w Kolonii, więc się nad tym nie rozczulaj. Silniki wszystkie benzynowe robiła sama Kolonia, diesle do 93 szły z koncernu PSA, czyli Peugeot, Citroen, i okolice, potem z VM, Włochy. BTW dosłownie dzisiaj rozmawiałem o tym z kolegą który jest fanem francuzów, i sprzedał mi ciekawego newsa - był czas kiedy koncern PSA montował diesle od VM... 
Zysio - |6 Cze 2009|, 2009 08:20
Nie nadążali z produkcją swoich
ford2fast - |6 Cze 2009|, 2009 08:32
To prawda , że są niezawodne
Znam człowieka , który przejechał Scorpio z VM ponad milion kilometrów bez żadnych poważniejszych napraw
Miał go oczywiście od nowości i traktował jak diesela 
tomicobra - |6 Cze 2009|, 2009 10:51
Tak jak kupil tak go zostawil
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=225 patrzac na tego typu usterki jak tutaj relacja , powaznie wątpie w ten przebieg , nawet gdyby to bylo holowane przez 1 milion Waldi_L_N - |6 Cze 2009|, 2009 16:30
Wzruszające. Po co merytoryka, wystarczy kobieca intuicja.
A dla kogo były komory gazowe?
Zajefajna teoria. A czy skonstatowałeś taki drobny szczegół, że ignoranci jeżdżą na koniach mechanicznych, a technicy na Nm (niutonometrach)? Że dużo ważniejszy jest moment obrotowy niż moc? Że VM ma taki moment, że w tej kategorii bije go tylko kosiarka i to niewiele? Oczywiście jeśli przestudiowałbyś dział diesel to zauważyłbyś, że ten temat poruszany jest do znudzenia, że diesle i benzyniaki mają trochę innych adresatów ze względu na potrzeby, a nie proweniencję właścicieli.
No, tu się z tobą zgadzam.
Nie do końca rozumiem, ale OK. Gdyby VM był w moim życiu jedynym dieslem to gorąco bym odradzał. Ale po doświadczeniach z Mercedesami, Skodą i Volvo złego słowa o dieslu nie mogę powiedzieć. Diesel tak, ale nie w VMie i nie w 2.2 w renault espace (psuje się tak samo jak nasz główny bohater). kondzio508 - |6 Cze 2009|, 2009 16:43
Waldi_L_N, espace ma disla 2,1 TD a nie 2.2 bo 2.2 to benzynowy .. A pozatym sąsiad który nie raz mi pozyczał przekazniki i inne na lukniecie co umnie sie stało ma własnie 2,1 Td od 5 lat i złego słowa nie mówił a wrecz przeciwnie zachwalał i jego cały czas jezdzi i to setki kilometrów bez zadnych remontów przy silniku . to mój benzynowiec 2.2 juz miał remonty i to powazne ...
Waldi_L_N - |6 Cze 2009|, 2009 17:05
A 2.2 DCI? slawektg - |6 Cze 2009|, 2009 17:22
kondzio508 - |6 Cze 2009|, 2009 17:47
ha Sorki jakoś nie pomyslałem o tych nowszych zasugerowałem sie espacem 2
arturrrr - |6 Cze 2009|, 2009 22:43 Temat postu: Re: Diesel czy benzyna?? [quote="dufus"] Chcę kupic Forda Scorpio , zastanawiam się nad tym , czy lepiej kupic Diesla czy Benzyne+LPG ludzie - trzymajcie mnie.. dufus za mlody jestes na diesla - a do Scorpio w dieslu trzeba goscia z duzymi jajami Reader - |7 Cze 2009|, 2009 00:40
Zajrzyj do podręcznika od historii. Gwoli wyjaśnienia, emotikona " " na końcu mojego zdania mówiła o tym że, nienależy odczytywać tego dosłownie.
To ciekawe co piszesz. A jak sklasyfikowałbyś ludzi którzy nawet niewiedzą na czym jeżdżą? Chyba przesiądę się na Nm aby przestać być ignorantem.
Biorąc pod uwagę że, moc i moment obr. są powiązane nierozerwalnie ze sobą zbyt ogólnikowo stwierdzasz że, Nm jest ważniejszy od kW. Jeśli chodzi o mnie to jeżdżę na koniach mechanicznych , Nm (niutonometry) używam do przyspieszania.
Tylko co z tego że, ma taaaki moment ? Według danych producenta dla modeli Scorpio '95: VM (z potwornym momentem obr. ) - Vmax=193 km/h ; przysp. 0-96 km/h - 11,2s ; zakres prędkości na 5 biegu - od 68 do 193.
8V (chłystek) - Vmax=193 km/h ; przysp. 0-96 km/h - 12,0s ; zakres prędkości na 5 biegu - od 52 do 193. No faktyczne przytłaczające te niutonometry, tylko weź pod uwagę że VM potrzebuje 500ccm pojemności więcej i turbinkę.
Nie muszę studiować działu diesel, to jest dla mnie oczywiste. To raczej ludzie którzy zadają sobie pytanie benzyna czy diesel powinni przestudiować dział diesel jak również dział benzyna.
Ja jeśli czegoś do końca nie rozumiem to się nie zgadzam.
Hola hola ! Rozmawiamy o Scorpio. Nasz nowy kolega dufus chce kupić Scorpio tylko niewie czy diesel czy otto?
P.S. Kocham dyskusje na temat co lepsze, diesel czy benzin. Adam_2000 - |7 Cze 2009|, 2009 10:58
Tańsze to lepsze ?? Janek - |7 Cze 2009|, 2009 11:27 Niektórzy koledzy chyba pomylili miejsca na forum ! TU JEST MIEJSCE DLA LUDZI KOCHAJĄCYCH DISLI ! a nawet i naszego V-MA !nierozumiem czemu tutai zachwalacie benzynki- jest inne miejsce na forum dla takich ! Ci,któży dobili swoje v-my,ciągle na tym forum krytykują te auta!Czemu nikogo niezastanawia fakt iż dalej jest bardzo dużo tych aut i ich miłośników. Komu one nie podobaą się to mogą je krytykować na innych forach(VOLVO,MERCEDES) Tu jest dział ford  dislomanów-możemy jedynie poradzić -co czesto się psuje,jak to naprawić, ale nigdy nie zachwalać benzyniaków !
arturrrr - |7 Cze 2009|, 2009 11:41 Diesel czy benzyn ? Tylko ze diesel jezdzi na ropie a w rozwazaniu i praktyce co poniektorych benzyniaki chulaja na gazie .. Wiec w kontekscie KM i Nm robi sie bajzel , bo na gazie to mozna sobie najwyzej do Tesco na zakupy jezdzic 
- a swoja droga VM jest bardzo zwawy, nie widac prawie roznicy pomiedzy benzolem
tylko ze jak zaczniemy z niego wyciskac Nm to dlugo nam nie pojezdzi- to wol roboczy a nie kon wyscigowy [ Dodano: |7 Cze 2009|, o 11:43 ]
AMEN Reader - |7 Cze 2009|, 2009 18:20
To niepełna informacja , niektóre diesle jeżdżą na opale albo rzepaku. Janek - |7 Cze 2009|, 2009 19:28 arturrrr, - niema w naszym dziale porządku bo nikt go nie pilnuje Przejrzałem na forum dane całej naszej WŁADZY nie znalazłem żadnego z v-mem (prawie wszyscy lpg)-przydałby się jakiś nam zomo-vm 
Janek - |7 Cze 2009|, 2009 20:22 Speedo, -ciekawe-Waski -'93 2.0 DOHC EFI LPG - Aneta -2.3 '98 lpg -Pershing -'91 2.0 DOHC sedan + LPG -Struna -COSWORTH '96 GHIA 2.9 24V6 -ZOMO -Nysan Patrol 2.9 24V LPG -jedynie twoje autko kolego to disel-Mondeo 1.8TD MSB Kombi-to chyba ani scporpio ani v-m -jeśli się mylę to popraw !
tylko jeśli jest to miejsce disli to czemu chłopie nie pilnujesz tego kto TU i jak pisze ! Wszyscy tutai zarejestrowani i którzy w większości mają v-my to nie mają zamiaru ich się pozbyć i krew zalewa gdy tutai zaczynają pisać wszyscy inni którzy nie mają albo mieli i zarżnęli takie autko.................. Waldi_L_N - |7 Cze 2009|, 2009 20:44
Kochany Kolego. Czy krytykuję ogólnie diesle? Bądź sprawiedliwy. Poza tym ja nie dobiłem swego Vm-a, ja go reanimowałem ze stanu w jakim kupiłem. I na pewno sprzedałem go w dużo lepszym stanie niż do mnie trafił... To nie ja go dobiłem, tylko on mnie. Po remoncie głowic, wymianie wtrysku sterującego, skrzynki, kompletu rolek z paskiem wielorowkowym, szyberdachu, nivo i wielu innych sprawach, których już nie pamiętam zafundował mi nieszczelność sprężarki i kondensatora klimatyzacji. I to zaważyło na jego sprzedaży. Ja wyprowadziłem swój silnik "na ludzi" (mogę powołać na świadków uczestników Zlotu Montera w '07), ale mimo wszystko nie mam o nim dobrego zdania. Janek - |7 Cze 2009|, 2009 21:13 Waldi_L_N, -OK.(nie ciebie miałem na myśli pisząc )- Traił się tobie naprawdę kiepski egzemplarz ! ale w końcu możesz mieć teraz satysfakcję gdyż z twoich PORAD wszyscy tutai korzystamy-są bezcenne-powinniśmy Ciebie wpisać do honorowei księgi tego forum -tylko żeby wszyscy tacy byli 
Adam_2000 - |7 Cze 2009|, 2009 22:03
Hehe... czytaj uważnie. Aneta i LPG 
[ Dodano: |7 Cze 2009|, o 22:24 ] A tak poza tym, to chyba Was trochę ponosi. W zasadzie nawet nie zaglądam do tego działu, bo nie uznaję prób adaptacji silników od maszyn rolniczych do samochodów osobowych. Ale widzę, ze co poniektórym zaczyna walić w dekiel, jak słyszą/czytają jakąkolwiek krytykę dizla. To jest forum Forda Scorpio i każdy juzer ma prawo do własnej opinii, nawet jeżeli jest ona skrajnie różna od innych. Nie podoba się, to możecie sobie założyć własne, śmierdzące ropą forum, do którego dopuścicie tylko wybrańców. arturrrr - |7 Cze 2009|, 2009 23:34
ja sie zglaszam na ochotnika.
Pierdoly wypisujesz kolego - skoro administracja dokonala podzialu i wyodrebnila diesle to trzeba to uszanowac..bo jakos nikt z posiadaczy diesli nie zniza sie do oczerniania reputacji bezyniakow na pozostalej czesci forum - chociaz wad w nich nie malo a moze i wiecej nawet niz w VM-ie Proponuje zasade : o Scorpio w dieslu z silnikiem VM niech sie wypowiadaja wylacznie jego posiadacze. Tylko tak bedzie obiektywnie. moderatorowi dzialu tez proponuje przesiasc sie na Scorpio diesla
Struna - |7 Cze 2009|, 2009 23:40
Boni - |7 Cze 2009|, 2009 23:55 A w ogóle o DOHCach niech się wypowiadają (pochlebnie) tylko szczęśliwi posiadacze DOHCów, o cossie (pochlebnie) tylko posiadacze cossie, o klekotach (pochlebnie) tylko posiadacze klekotów, a posiadacze OHV tylko o OHVach. A najlepiej niech się nie wypowiadają kolegom jak widzę pięknie się rozwija syndrom oblężonej twierdzy.
A tak z innej beczki - czy jest na forum zadowolony użytkownik kolejnego VM? Ktoś kto przesiadł się po latach z VM do nowszego czy innego Scorpio VM? Kevin Xy - |8 Cze 2009|, 2009 00:23 dupa arturrrr - |8 Cze 2009|, 2009 02:01
a to dobre
To co - mam sie zastrzelic bo akurat smigam Scorpio diesel ? A moze posiadacze MK3 diesel maja czuc sie winni z tego powodu ? Panowie z dzialu diesel nie wtracaja sie z ,,madrymi radami,, w sprawie wyboru benzol czy diesel w pozostalych dzialach - robimy to na wlasnym dziale i to TYLKO jak nastapi prowokacja przez glupie pytanie :bezyna czy diesel
wiec wara od nas
Moja sugestia jest taka , zeby za zapytanie : /co lepsze - diesel czy dezyna ..??? / umieszczone w dziale dla diesel - karac BANEM - bo to jest k  a
prowokacja ...wiadomo, ze kazdy szanujacy sie posiadacz Scorpio diesla bedzie bronic swoich przekonan - nie sadzisz ??? WSPOLNE DOBRO a nie rywalizacja - nie zapominac ludziska
Boni - |8 Cze 2009|, 2009 07:57 Ale opanuj się arturrr, jak ktoś pyta "diesel czy benzyna", to chyba każda sroka może swój ogonek chwalić. Dział nie jest "wasz" czy "nasz", forum jest dla wszystkich, tu akurat padło pytanie, tu jest dyskusja, jak jutro ktoś zapyta w ogólnych i będzie tam gadka jw. to też będziesz strzelał focha że to nie miejsce i w ogóle? A że czyjeś opinie są niepochlebne dla twojego VM, to co z tego, kochasz go - to broń go merytorycznie, a nie wołaj o cenzurę czy wydzielenie kącika pochlebców. No i pytanie nadal jest w mocy i moim zdaniem to bardzo ważna intersubiektywna wskazówka dla pytających jak w temacie - ilu jest na forum zadowolonych użytkowników w kategoriach, powiedzmy "ma w ciągu 5 lat drugiego VM", "ma w ciągu 5 lat drugiego DOHCa" i "ma w ciągu 5 lat drugiego V6". To daje bardzo dobre pojęcie o tym co userzy naprawdę myślą i jak głosują porfelem, a nie co se mówią i jak się zaperzają. Żeby nie było - przy pierwszym swoim Scorpio OHCu na gaźniku też myślałem ze mam całkiem fajny silnik... Reader - |8 Cze 2009|, 2009 09:26 Ja piernicze. Co się tutaj dzieje !! Zahaczyłem o ten wątek ponieważ zauważyłem temat o pytaniu "diesel czy benzyna??" . Pytanie kogoś kto stoi na rozdrożu i niewie co wybrać. Niefortunnie zostało umieszczone to w dziale DIESEL. Jakbym wiedział że, fani diesla są tak wrażliwi na punkcie swojej jednostki napędowej a niektórzy to i potrafią się łatwo wzruszyć to pewnie bym się nie odzywał. Już nawet niedociekam skąd taka nerwowość u miłośników diesla. Proponuję wziąść głęboki wdech i pomysleć że i tak jedziemy na tym samym wózku ....Scorpio.
Więcej tolerancji Koledzy ! Miłego dnia. Struna - |8 Cze 2009|, 2009 09:59
arturrrr - |8 Cze 2009|, 2009 10:14 ale nazwa kuter co smiedrzi ropa... itp. nie bede tu przytaczal
to chyba nie jest
???
Jak zaraz ,,pojade,, z jakas insynuujacym epitetem na temat benzola lub LPG to zapewne dostane ostrzezenie za nasmiewanie lub OT w najlepszym razie
Szanse w dyskusj sa nie rowne, co posiadzacze diesla poradza na to , ze niewielu forumowiczow / patrz statystyki /stac na exclusive typu: VM diesel a paradoksalnie ich opini w temacie prawie ze nie ma
i co wy na to- jakos najwiecej maja do powiedzenia posiadacze benzoli. wiec zalatuje mi to wszystko stronnictwem... a nie obiektywizmem. Boni - |8 Cze 2009|, 2009 10:58 Wiesz, wnioski to już może każdy dorosły sobie sam wyciągnie, czy dlatego tak mało VM i ich wiernych miłośników wzg. V6 czy ogólnie benzyn, że te VM to takie topowe, exclusive i dobre, czy dlatego że ludzie wolą coś innego niż akurat VM w Scorpio. Struna - |8 Cze 2009|, 2009 10:59
Kevin Xy - |8 Cze 2009|, 2009 11:01
za pozno
arturrrr - |8 Cze 2009|, 2009 11:40 Trzymajac sie tematu ogolnie - jako uzytkownik polecam VM diesel i . neos64 - |8 Cze 2009|, 2009 21:19 Czytam ten temat od poczatku i nie rozumiem czemu niektórzy sa tak zawistni? - bo mieli pecha z tym silnikiem? mówi się trudno! krytyka wszystkich nowych nabywców jest zbędna, takie same komentarze są na forum forda odnosie mondeo i fiesty kilku niezadowolonych i pechowych posiadaczy bojkotuje wszystko co się rusza tylko dlatego że im sie nie powiodło z zakupem lub czymś innym... ja znalazłem rzesze fanów tego silnika na stronach naszych sąsiadów z zachodu i moge potwierdzić że mają racje ciesząc się jazdą skurupką na ropie, staram się obiektywnie traktować krytyke ale gdyby ktoś kierował się tylko tym postem to na 90% zrezygnował by z zakupy ropniaka bo opinie są niestety nieobiektywne, każde auto może być zajechane do granic, ale bywają też takie którymi można zrobić drugie tyle:) Pozdro dla tych co zjadają zęby z zazdrości
Janek - |8 Cze 2009|, 2009 21:40 neos64, dobrze że w końcu odezwali się fani disla
mój bardzo dobry znajomy,mechanik ,gdy zapytałem które auto najmniej awaryjne, to odpowiedział-NIEMA TAKIEGO ! są tylko kierowcy dbający lub wręcz przeciwnie........ Wybór benzyna czy disel-każdy sam musi zadecydować ! Dla mnie v-m jest super !!!
neos64 - |8 Cze 2009|, 2009 22:35
Dokładnie zgadzam się z tą teorią, traktowanie disela jak disela to podstawa, odpowiednie dbanie o autko oraz systematyczne przeglady i wymiany filtrtrów odwdzięczą się satysfakcją z jazdy, podstawą jest również to aby nie szczedzić na wymiany czegoś co jest niby dobre wiem to po doświadczeniach z mondeo, fiesta i escortem, co jak co ale scorpio to mega wygodne autko nawet w porównaniu z najbardziej full opcją mondeo mkII mondziak wychodzi blado na dziurach...
Pozdrawiam Boni - |8 Cze 2009|, 2009 22:49 Wszystko pikne, tylko pomyliło się wam "Scorpio to zajefajny samochód" ze "Scorpio z VM to zajefajny samochód". Otóż z jednej strony są fajniejsze Scorpio w podobnych kosztach, a z drugiej znacznie trwalsze i "wdzięczniejsze" TDx innych firm. I raczej to wynika z bogatej historii na forum, różnych Scorpio i różnych, często bardzo dbających o TD, użytkowników, a nie że Scorpio VM to najlepszy diesel pod słońcem. Waldi_L_N - |9 Cze 2009|, 2009 06:17
Taka statystyka byłaby ciekawa. Jakoś o tym, że po spuszczeniu jednej kosiarki ktoś kupuje następną to się tu słyszało nie raz. A o VM-ie chyba nigdy. Swoją drogą jakby sprawdzić ilu z nas miało VM-a i ilu nadal jest zadowolonych z tego faktu? Boni - |9 Cze 2009|, 2009 07:05 To też byłoby ciekawe - opinie byłych właścicieli, a nie tylko zachwyconych obecnych (zachwycony na dziś - mass44  ). Ale najtwardsze i najrzetelniejsze dane, to są dane o wyborach portfelem, bo tam nikt nie ściemnia, nie rozczula się, tylko mniej czy lepiej kalkuluje, mniej czy bardziej chłodno. Nie mam czasu robić dokładnych statsów, ale stawiam, że wymiana pokoleniowa Scorpiaków na forum idzie mniej więcej tak - kto miał V6 (bez wielkiego odróżniania jakie) ten ma następnego V6, kto miał DOHCa, ten ma DOHCa albo V6, kto miał VM ten ma benzynę albo TDx innej firmy
ford2fast - |9 Cze 2009|, 2009 08:18 Jeszcze trochę poczytam i kupię sobie VMa
Aby zaprzeczyć plotkom
Reader - |9 Cze 2009|, 2009 08:32
Kup koniecznie. Przejedź nim ze 200 tys. w roku , aby test nie trwał zbyt długo. Przy okazji będziesz mógł później napisać książkę "Jak jeźdzdzić, pracować, jeść i spać w Scorpio VM"
arturrrr - |9 Cze 2009|, 2009 11:04 VM czy v6 czy OHC , to juz niestety podchodzi pod antyki...
-wiec obiektywnie na takowej zasadzie wymiany aut jak na dzisiaj oceniac jest za pozno. Teraz wymieniaja ludzie po prostu na nowsze roczniki, gdzie fizycznie nie ma mozliwosci dostac Scorpio w jakiejkolwiek wersji po 1998 - bo w tym pamietnym roku Ford popelnil wielki BLAD mianowicie zaprzestal produkowac Scorpio. Zaloba trwa nadal - wiec wymieniaja ludzie na TDx-y innych prod. 
Boni - |9 Cze 2009|, 2009 11:13 Racja, ale zwróć uwagę, że jeśli z sentymentu czy z powodu taniości zostają ze Scorpio, to nikt chyba nie zostawił sobie z powodów sentymentalnych VMa... --Marcin-- - |9 Cze 2009|, 2009 13:13
Ja sobie zostawiłem z powodów sentymentalnych drugi silnik 2,9 V6 12v................w garażu
Boni - |9 Cze 2009|, 2009 13:20 W garażu z powodów sentymentalnych to ja mam pod wielką kupą "przydasiów" zagrzebanego OHCa gaźnikowca
|
