Jankes - |20 Kwi 2009|, 2009 18:26 Temat postu: Klima, nabita...nie chłodzi Cześć Panowie, mam talki problem, klima nabita, elektryka też sprawna, kompresor chodzi, odpowiednia ilość czynnika, a klima nie chłodzi z wylotów ok 30 stopni, pojechałem do klimiarza, rozłożył ręce, spuścił gaz, przefiltrował go i nabił jeszcze raz, klima ożyła z wylotów zaskakujące 2,8 stopnia http://www.fotosik.pl/pok...f753ad28ae.html Co jest tego powodem?? gufer-posepny - |20 Kwi 2009|, 2009 19:07 Może zawór rozprężny się zakleszczył . bingo - |20 Kwi 2009|, 2009 19:44 zawór, olej, klapy klimatronika, osuszacz, zawory sprężarki, zaworek upustowy, wilgoć w układzie, itp. (książkę o tym można napisać) po podłaczeniu manometrów wszystko widać .... Prawdopodobienstwo powtórki - 80% Jankes - |20 Kwi 2009|, 2009 20:15
To żeś mnie chłopie pocieszył...podłaczył zegary i było ok, niby
ale to przynajmniej jest pocieszające kondzio508 - |20 Kwi 2009|, 2009 21:14 up bingo - |20 Kwi 2009|, 2009 21:15
Jankes - |20 Kwi 2009|, 2009 21:15 a co mozna z tych rzeczy które podał bingo, wyeliminować, jeśli ciśnienie niby było prawidłowe, spręzarka chodziła, a ten wąż(gruby) jak powinien być zimny, był ciepły?? fiebik - |20 Kwi 2009|, 2009 21:22 ale skoro piszesz:
bingo - |20 Kwi 2009|, 2009 21:23
Jankes - |20 Kwi 2009|, 2009 21:25
chciałbym wiedzieć czemu zdechła, mam za kilka dni pojechać na kontrol gufer-posepny - |20 Kwi 2009|, 2009 21:54 z nieużywania . czasem wystarczy w wiadome miejsce kopa zapodać . bingo - |21 Kwi 2009|, 2009 09:21 z nieużywania moze co najwyżej czynnik uciec (dławicą sprężarki). To jest układ hermetyczny i sterylny i nie ma mozliwości, by sie coś takiego stało i odstało od tak sobie. Waski - |21 Kwi 2009|, 2009 09:51 a co powiesz bingo na taka sytuacje: sprezarka nie uzywana przez duzo czasu (rok-dwa) bo wlasciciel po wlaczeniu klimy chorował momentalnie  po dwoch latach proba zalaczeni aklimy i zonk - spalenie paska
okazalo sie ze sprezarka nie ruszy bo stoi w miejscu uparta wiec hmmm - raz sie zyje "odpwiedni" sprzet i proba ruszenia - po jakims czasie i kilku przedłuzkach ruszyła się - kika minut krecenia ręką i juz a miare zaczyna sie krecic wiec kulturalnie zapinamy pasek i klima chłodzi - i to straszna lodóffka auto to audi a4 rok 1999 dla mnie to conajmniej dziwne
ford2fast - |21 Kwi 2009|, 2009 10:27 Pewnie tłoczki się zakleiły czy cóś
bingo - |22 Kwi 2009|, 2009 19:58 ale w tqkim przypadku dławnica będzie jusz puszczał - to raz po drugie, układ był już otwierany (chociaż przed podłączenie manometrów) co spowodowało zanieczytszczenie (głównioe wilgoć) i jak pisa ł ford2fasd, zaklejenie t łoczków, co nie jest aż tak grożne. spręzarki poinny być przechowywane w pionie, ale główne zniszczenie jest przez naciąg paska - lepiej go zdjąć, jak nie używanmy. Jankes - |27 Kwi 2009|, 2009 17:58 Łup Tydzień było dobrze i przyjemnie, ale dzis to samo sie zrobiło, więc udałem sie do klimiarza, podpiął pod manometry, wyszło wszystko tak jak powinno byc, a klima nie chlodziła, wiec ten sam sposób odessał, pol kg czynniku, przefiltrował i nabił ponownie to samo i klima jakby nigdy nic zaczęła chłodzić. Koles zbytnio niema pomysłu, kazał mi wymienić osuszacz na nowy, bo jest jeszcze oryginalny i dac do sprawdzenia sprezarkę. A Wy co o tym sadzicie, dzieje sie to nagle i po przefiltrowaniu czynnika zaczyna na nowo chłodzić. Struna - |27 Kwi 2009|, 2009 18:08 albo faktycznie osuszacz coś nie halo albo preso sie wiesza. Jankes - |27 Kwi 2009|, 2009 18:13
możliwe
jeśli czujnik cisnienia by sie zawieszał to kompresor by nie startował i wentylatory, a to wszystko startuje Struna - |27 Kwi 2009|, 2009 18:14 wentyle by startowały na pół gwizdka, tym nie zawiaduje preso. No ale jak sprężara rusza a nie chłodzi to chyba kolesiowi powinno wyjść na manometrach że coś w układzie blokuje ( osuszacz ) A nie zarasta Ci lodem parownik ? Jankes - |27 Kwi 2009|, 2009 18:57 właśnie nic nie obladza, bo w momencie kiedy coś takiego sie dzieje, oba węze sa ciepłe/gorące gufer-posepny - |27 Kwi 2009|, 2009 19:33 A klepnij nieco młoteczkiem zawór rozprężny . Jankes - |27 Kwi 2009|, 2009 20:02
Czyli ten na podszybiu?? jak sie znowu powtórzy to klepnę go 
gufer-posepny - |27 Kwi 2009|, 2009 20:17 ta ten właśnie . Jankes - |27 Kwi 2009|, 2009 20:19 myslisz ze on by takie jaja powodował?? gufer-posepny - |27 Kwi 2009|, 2009 22:17 możliwe . no bo co więcej ? kompresor pracuje , wiatraki się kręcą ( a nawet jeśli nie to też by chłodziło ) . chyba że praca kompresora kończy się na samym kręceniu . było kiedyś napisane że jak zamarznie parownik i przeleci czynnik to kompresor det w sumie . ale skoro pracował tobie . Jankes - |28 Kwi 2009|, 2009 06:39 to trzeba będzie zakupić w pierwszej kolejności osuszacz i ten zawor, tylko gdzie to zamowić i jakie koszta?? Jankes - |28 Kwi 2009|, 2009 08:10
sprawna uzywka, tylko jak to sprawdzić?? Jankes - |28 Kwi 2009|, 2009 08:22
no takiego to moge trafić bez problemu, ale moze jest sposób na sprawdzenie jego poprawnego dzialania Rafał A.(antek) - |28 Kwi 2009|, 2009 12:25 a ty dalej walczysz z ta klimą? bingo - |28 Kwi 2009|, 2009 13:32 jak ma podpięte manometry, to musi wyjść co jest. Gdybanie, że może to, a może tamto - wymień może auto, bęxdzie szybciej, a i tak się nie dowiesz, co było. Podjedz gdzieś, gdzie będą wiedzieli, do czego służą przyrzady (a nie do napełniacza), a najprawdopodobniej masz wodę w układzie, czyli - czynnik w kosmos, porządna próżnia (porządną pompą dwustopniową, a a nie zabawką ze stacji do napełniania), ewentualnie osuszacz (choć po porżadnej pompie i azocie nie będzie już trzeba) i świeży czynnik. Ale to tylko sugestia - musi to zobaczyć chłodniarz, a nie amator (czytaj napełniacz). [ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 13:35 ]
zawór się tak nie zacina, co najwyżej zamarza, ale wtedy to nie jego będzie wina. [ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 13:35 ] a najlepiej podjedz do Poznania, to zrobimy Jankes - |28 Kwi 2009|, 2009 15:40
walcze ale nie z elektryka, ta kwestia juz jest sprawdzona i naprawiona, a Ty sie chyba nie zajmujesz klima od strony mechanicznej?? [ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 15:42 ] woda w ukladzie, raczej nie, bo byla robiona próżnia, a potem nabite od nowa czynnik i olej. bingo - |28 Kwi 2009|, 2009 16:08 jeżeli mówisz o zabawce w stacji do nabijania właczonej na 15 minut, to zapomnij o próżni ... woda może być w układzie. Jankes - |28 Kwi 2009|, 2009 16:13 jakoś na początku czerwca będę w Poznaniu, tylko nie wiem czy scorpiakiem, ale jesli tak to sie odezwę. Dzieki za wszystkie porady, zamówiłem juz nowy osuszacz, podmienię i zobaczymy. bingo - |28 Kwi 2009|, 2009 16:15 ale bez porądnej próżni osuszacz ci nic nie da - zdolność pochłaniania jest liczona w mg - to znacznie mniej, niż jest potrzebne do zamrożenia zaworu rozprężnego ... tomasz - |28 Kwi 2009|, 2009 16:49 [quote="Jankes"]jakoś na początku czerwca będę w Poznaniu, tylko nie wiem czy scorpiakiem, ale jesli tak to sie odezwę. daj znac zrobimy spota sobolaqe - |28 Kwi 2009|, 2009 19:32 Bingo  oczywiscie wszelkie uwagi mile widziane ale Bingo to tu fachowiec pierwsza klasa od klimy jest wiec moje slowa przedewszystkim do niego kieruje
sie podlacze bo wlasnie jestem po wizycie u napelniacza. bylem u fachowcow ale cos im sie rak z kieszeni nie chcialo wyciagnac nawet zeby manometrow podpiac. pomacali przewod idacy w kiedunku nagrzewnicy i powiedzieli ze jak dziala to nie ruszac.... a ze stwierdzilem ze po 2 latach nie zagladania do klimy cos jej sie od zycia nalezy to zawitalem do napelniacza(promocja 89 zl wiec co mi szkodzi:) i podlaczyl do maszyny. swoja droga porownanie czynnosci przy maszynie a przy fachowcach to coz..... hmmm 
spece robili przed moim BMW i ci sie nabiegali z manometrami, butlami itd itp(chociaz czasowo wyszlo tez kolo 30 min wiec bez szalenstw) napelniacz wytoczyl maszyne, zapial dwa weze, nacisnal przycisk i polazl
ale ja nie o tym. dostalem wydruk z maszyny i mam takie cuda napisane sprzet boscha ACS500( zapewne nie ma zadnego znaczenia) odzywskali 12 ml(oleju ?) 720 g (czynnika) podcisnienie(glownie o to mam pytanie bo niewiem zupelnie co to znaczy
15 min 4 min 99 mbar napelnili 22 ml (olej) 5 ml (UV) 1010 g (czynnika) klima jak dzialala tak dziala nadal wiec to bylo kontrolne sprawdzenie, ale moze ktos cos z tego wywnioskuje i powie czy OK czy nie OK. wiem Bingo ze to srednie serwisowanie i dane tez nie specjalne ale naprawde chcialem dac zarobic fachowcowi to mu sie nie chcialo z manometrem podejsc...... szkoda do klimy z 2 lata nie zagladane jak nie lepiej. Struna - |28 Kwi 2009|, 2009 19:38
sobolaqe - |28 Kwi 2009|, 2009 19:41
nie mam zadnej gwarancji ze jej nikt i 5 lat nie ruszal 
teraz mam wyzerowany licznik ze to tak okresle(wiem kiedy bylo robione)
aaa i filtr zmienilem, stary nie wygladal za dobrze...... miales racje Struna max 10 min i zmienione, wkurzyl bym sie jak bym im zaplacil za to 50 zl jak mi mowili
Jankes - |28 Kwi 2009|, 2009 20:37 http://www.euro-klima.pl/...px?TOWAR_ID=100 będzie ten zawór pasował do wieloryba?? gufer-posepny - |28 Kwi 2009|, 2009 20:52 Taa to jest taki . A żeby było ciekawiej to takie dwa wyrzuciłem na śmieci . Jankes - |28 Kwi 2009|, 2009 20:54 to zamawiam gufer-posepny - |28 Kwi 2009|, 2009 20:58 A jesteś pewien że to on padł ? Jankes - |28 Kwi 2009|, 2009 20:59
nie, ale zawsze lepiej wsadzić nowy niz zastanawiać się czy jest sprawny ten 13'to letni gufer-posepny - |28 Kwi 2009|, 2009 21:03 Jak tam uważasz . bingo - |28 Kwi 2009|, 2009 21:05
[ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 21:09 ]
To nie są układy z rur miedzianych, lutowane, gdzie należy olej co jakiś czas wymienić (tam jest przegląd co pół lub co rok), tu się jedynie skraplacz przedmucha i filtr pyłkowy wymieni. gufer-posepny - |28 Kwi 2009|, 2009 21:11 Zasada prosta : jak coś działa to nie ruszać . bingo - |28 Kwi 2009|, 2009 21:17
[ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 21:18 ]
[ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 21:19 ]
[ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 21:27 ]
Jankes, prawdopodobnie u ciebie nic nie otwierać, niczego nie ruszać (bo za chwilę jeszcze olej będzie trzeba wymienić, bo się zrobi kwas), tylko pożądnie osuszyć układ. ale podjedz gdzieś do chóodnika, on będzie wiedział co zrobić. a jeżeli coś do wymiany, do zawory w sprężarce lub zaworek bezpieczeństwa w sprężarce. [ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 21:28 ]
[ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 21:31 ] i jeszcze jedno odnośnie zaworów - jedynie, co może się stać, to uciec z nich czynnik - ten grzybek jest też napełniony czynnikiem termodynamicznym (można powiedzieć - czynnikiem chłodniczym) i jak on ucieknie, to zawór się zamknie i się już nie otworzy (nigdy). to jedyny przypadek, gdy się zawór wymienia. jeżeli zawór się zacina, bo jest zabrudzoony (nie wilgoć, ale rdza, nalot i inne), to nie ma już sensu go reanimować - podobnie wygląda też cała reszta instalacji i należy ją całą wymienić. Mysza - |28 Kwi 2009|, 2009 21:37
 
Rafał A.(antek) - |28 Kwi 2009|, 2009 21:42 mechanicznie to zalezy co. niestety ja juz sie pogubilem w twoim wątku co ci działa a co nie i dlaczego
bingo - |28 Kwi 2009|, 2009 21:50
, olej - za dużo i przytyka dyszę zaworu rozprężnego przy niskiej temp., klapy klimatronika - zacinają się i dają powietrze przez nagrzewnicę - dzisiaj miałem taką alfę, gdzie facet przyjechał i pierwsze co, że trzeba uzupełnić czynnik, bo ostatnio to robił na zimę i na pewno jest już mało, bo on często włacza klimę, a się okazało, że ma cały czas włączone grzanie .... , osuszacz - wilgoć i przytyka obieg, zawory sprężarki - brak ssania lub tłoczenia, zaworek upustowy - czynnik krąży tylko w sprężarce, wilgoć w układzie - zamarznięty zawór, przytkany osuszacz, kwas w oleju ..., to tak z grubsza Mysza - |28 Kwi 2009|, 2009 22:00 Bingo, aleś Ty kumaty. Na pytanie CZEMU? Odpowiadamy: OBJAWOM a nie OBJAWĄ. Tylko tyle chciałem dodać. BTW, skąd kwas w oleju? Kwaśne produkty utleniania? Czyli ze starości? bingo - |28 Kwi 2009|, 2009 22:04 nie, oleje estrowe, czyli taki,jak do R134a, jak złapie wilgoci, to zamienia się w kwas - ot, taki jego urok. [ Dodano: |28 Kwi 2009|, o 22:05 ]
sobolaqe - |28 Kwi 2009|, 2009 23:11
dzieki Bingo za info
no coz, chyba sie dalem troche poniesc i chcialem za dobrze(no coz, czlowiek sie na bledach uczy i moze za bardzo po kieszeni mnie to nie skubnie )
tak czy inaczej chcialem wiedziec co i jak bo od zakupu nie wiedzialem co z klima sie dzialo. co do zabawy z pompka no coz bylo ile bylo, tam caly cykl trwa u nich 30 min wiec gdzie tu 60 min samego odciagania ...... nie ta liga.
ale z innej beczki przy mnie poprzedni klimiarze(ci fachowcy a nie napelniacze:) robili BMW w hmmmm 30 min ? odciaganie pompka z 5 min, potem cos wpuscili pod cisneniem(azot?), na koniec napelnili uklad, generalnie tez szybka pilka a gosc przyjechal do nich z klima nie dzialajaca(brak cisnienia) co do podcisnienia, to jak bys mogl rozwinac
bo mnie to najbardziej zdziwilo. w ciagu 4 min z 20 mbar zrobilo sie jak widac po wydruku 99 mbar, czy mam rozumiec ze jest jakas nieszczelnosc i sie zmienilo cisnienie? mnie te wartosci niewiele mowia a co dopiero zebym z tego jakies wnioski wyciagal stad moje pytanie
co do UV ...... mnie to nie potrzebne, ale przy okazji na ogledzinach u fachowca(pierwsze co robil to patrzyl czy nie widac czegos pod UV) wyszlo ze mi pol samochodu swiecilo. po tym wogole mu sie brac za niego nie chcialo(wiec wczesniej juz musial byc czynnik z UV) ale ze klima 2 lata bez dotykania dzialala to wyszlo na to ze pewnie kiedys przy stluczce cos bylo zmieniane i klima byla rozbierana malo delikanie i usyfilo pol samochodu i skraplacz wlasnie tym UV tak to chyba wyglada.
generalnie bede obserwowal co i jak, troche malo bylem zadowolony z wydajnosci klimy(niby chlodzila ale bez rewelacji). ciekawe czy bedzie lepiej czy ten typ tak ma i musze sie do tego przyzwyczaic
teraz bede pamietac twoja rade i poki dziala to nie bede ruszac
bingo - |29 Kwi 2009|, 2009 09:35
[ Dodano: |29 Kwi 2009|, o 09:38 ]
[ Dodano: |29 Kwi 2009|, o 09:42 ]
a gdzie te 20 mbar było? bo nie widziałem ... są to podciśnienia, jeżeli masz wzrost podciśnienia po wyłączonej pompie, to albo wilgoć , albo nieszczelność. [ Dodano: |29 Kwi 2009|, o 09:45 ]
sobolaqe - |29 Kwi 2009|, 2009 10:42 dzieki Bingo za odpowiedzi. wierz mi ze ja sie wcale nie ciesze z tego ze bylo szybko, wolal bym spedzic 2-3 godz i kogos kto sie zna i miec zrobione dobrze. ale do Ciebie mam za daleko
co do 20 mbar to nie bylo tego na wydruku i zapomnialen napisac. tyle widzialem na maszynie po tym jak skonczyla robic proznie i w ciagu 4 min doszlo do 90 mbar. dlatego mnie to zaniepokoilo. co do UV ...... niemam pojecia w takim razie co to bylo. mialem wlasnie pytac czy jest sposob na "umycie" tego zeby bylo widac nowe nieszczelnosci a nie stare jakies. ale skoro mowisz ze to samo ma zejsc po jakims czasie.... boku nie widzialem(klimiarz powiedzial ze sa slady), na skrapalaczu pokazal ze sa lekkie slady "przenikania"(nie ze jakies dziury ale lekkie nieszczelnosci). moze to on daje w kosci ? i stad takie wyniki badania podcisnieneim...... tak czy inaczej dwa sezony jezdzilo i bylo OK, w takim razie teraz nie ruszam i obserwuje. jak kiedys klima padnie(odpukac) bede myslal o skraplaczu. po jakim czasie UV znika jesli nie ma wycieku ? bingo - |29 Kwi 2009|, 2009 13:53 zukładu UV nie znika, jeżeli jest wyciek (przenikanie) to ucieka zarówno UV, jak i czynnik, a dokładniej powiedziawszy - może uciekać czynnik, a UV nie. podobnie z azotem - ukłąd na azocie może być szczelny, a na czynniku nie. W produkcji stosuje się do sprawdzania szczelności hel. I wtedy, jak hel nie ucieka, to czynnik też nie ucieknie. Ze wzgllędu na cenę jest to azot z domieszką helu, a kontrola jest w basenie z woda, do którego zanurza się dane urządzenie. Boni - |29 Kwi 2009|, 2009 13:59 No nie dokładnie tak się testuje (znaczy, jak hel lub hel+azot, to nie w basenie) ale ogólnie - w przemyśle testuje się tak, że żaden nabijacz czy nawet poważny fachowiec tego "na warstacie" nie wytestuje. Akurat mam "pod ręką" ze sześć czy siedem leaktesterów helowych, to coś tam wiem. bingo - |29 Kwi 2009|, 2009 14:31 w
sobolaqe - |29 Kwi 2009|, 2009 15:24
zawsze moga wrzucic samochod do basenu
dzieki Bingo za pomoc, poki co mam wrazenie ze klima ma sie lepiej(wlasnie wrocilem z trasy po miescie i generalnie wg mnie zaczyna chlodzic szybciej niz przedtem. co bedzie dalej, zobaczymy bingo - |29 Kwi 2009|, 2009 15:30 chłodnictwo to nie klima samochodowa, ale jak widziałem, co wkładają do basenów, to bym się zbytnio nie ździwił, jak by samochody też zaczeli wkładać 
[ Dodano: |29 Kwi 2009|, o 15:31 ]
nie ma jeszcze upałów, więc odczujesz teraz poprawę związaną z większą ilością czynnika. Struna - |29 Kwi 2009|, 2009 23:06
bingo - |30 Kwi 2009|, 2009 08:50
to dokładnie jak u nas, my też klimy traktujemy jak zło konieczne, niechętnie to robimy, i też tylko na manometrach. Generalnie, to my głównie sprzedajemy sprżet do instalacji przemysłowych i je projektujemy. Wykonastwem też rzadko się zajmujemy. fiebik - |4 Maj 2009|, 2009 11:36 a tak generalnie, to trzeba co roku tą klimę z servisować, czy jak chodzi to można dłużej? Struna - |4 Maj 2009|, 2009 11:41
fiebik - |4 Maj 2009|, 2009 11:52
z drugiej jednak strony gdybym miał załatwić tym sprężarki w wielorybach pozorną oszczędnością, to może by jednak trzeba wymienić, no i stoję na rozstaju - wymieniać, czy nie wymieniać - oto jest pytanie.
generalnie jak na tą ładną pogodę jaka była dotąd, to klimki w wielorybkach działają elegancko. bingo - |4 Maj 2009|, 2009 11:53
fiebik - |4 Maj 2009|, 2009 11:54
bingo - |4 Maj 2009|, 2009 11:55
jaka pozorna oszczędność? nie raz pisane, że nie tykać, a o jakiejś wymianie czynnika czy oleju wogóle zapomnieć - to jest układ hermetyczny i za mały, by coś tam robić. a jak masz za dużo pieniędzy do go serwisuj, dzięki temu może uda ci się zarżnąć szybciej sprężarkę ... Struna - |4 Maj 2009|, 2009 12:05
fiebik - |4 Maj 2009|, 2009 12:09
Struna - |4 Maj 2009|, 2009 12:16
Ale pewnie jest ok
bingo - |4 Maj 2009|, 2009 12:32 a tak z ciekawości - Jankes, masz już OK? [ Dodano: |4 Maj 2009|, o 12:35 ] struna - PW sobolaqe - |4 Maj 2009|, 2009 12:38
to trzeba z dystansem do tego podchodzic, bo ja juz slyszalem pare razy ze zalecaja robic serwis DWA razy w roku, przed sezonem i po sezonie
dobry powod zawsze sie znajdzie
nie dlugo beda mowic ze przed kazda trasa sprawdzac
Struna - |4 Maj 2009|, 2009 12:40 szukają jeleni
Jankes - |4 Maj 2009|, 2009 12:49
no niby tak, od ostatniego przetoczenia czynniku w ubiegły poniedzialek, scoras zrobił prawie 1000km z tego prawie wszystko na klimie i jest ok, ale na środę jestem umówiony na wymianę osuszacza i tego zaworu, tak dla pewności
bingo - |4 Maj 2009|, 2009 12:53
w przypadku instalacji stacjonarnych, z regulacją i kontrolą ciśniena skraplania - tak wymiana filtrów pyłkowych, czyszczene skraplacza i chłodnicy (przy okazji) - ewentualnie tak otwieranie ukladu i uzupełnianie czynnika - jak nie ma ku temu żadnych powodów - nie wuymiana czynnika i oleju - zdecydowanie nie. [ Dodano: |4 Maj 2009|, o 12:54 ]
zdajesz sobie sprawę, że efekt moze być odwrotny od zakładanego? Jankes - |4 Maj 2009|, 2009 13:05
Czemu?? ze niby te nowe cześci nie sa oryginalne, tylko jakieś zamienniki?? bingo - |4 Maj 2009|, 2009 13:23 nie, tylko jak nie będą mieli odpowiedniego sprzętu, to po wumianie możesz mieć więcej wilgoci niż obecnie ... Jankes - |4 Maj 2009|, 2009 13:26 To ześ mnie pocieszył, więc jak narazie będzie wszystko ok, to wymianę zostawię dla bardziej doświadczonego człowieka niz ten moj leśny dziadek
bingo - |4 Maj 2009|, 2009 13:30 pisałem ci już - zacznij od porządnego osuszenia układu i nabicia nowym czynnikiem - jest to jeden z niewielu przypadków, kiedy to zalecam Jankes - |4 Maj 2009|, 2009 13:32 Dwa miesiące temu układ był napełniany czynnikiem, bo był zupełnie pusty. Struna - |4 Maj 2009|, 2009 14:07
btw, właśnie wróciłem z uzupełniania czynnika. Dobite na manometry ( nie na wagę ). Pół godzinki roboty ( większość to monitorowanie wskazań manometrów oraz dopuszczanie czynnika ) i skasowali mnie na 50 zeta takie roboty to ja lubię
bingo - |4 Maj 2009|, 2009 14:09 każde otwarcie układu to ryzyko zawilgocenia. Jak układ był nieszczelny, to musiał by być porządnie osuszony, a dopiero później napełniony. Jak to nie zostało zrobione prawidłowo, to masz takie efkty jak u ciebie. i dalsze prace tak wykonywane będą pogłębiać taka sytuacje. [ Dodano: |4 Maj 2009|, o 14:10 ]
[ Dodano: |4 Maj 2009|, o 14:13 ]
sobolaqe - |4 Maj 2009|, 2009 14:24
i gdzie byles u tych w modlniczce ?
Struna - |4 Maj 2009|, 2009 15:02
ja tam im jakoś ufam po tych kilku autach jakie u nich robiłem. Cena mnie strasznie pozytywnie zaskoczyła. Zazwyczaj tam zostawiałem po 100 - 150 zeta, no ale wtedy to były puste układy po przejściach, więc może dlatego.
|
