golden86 - |6 Lip 2014|, 2014 09:05 Temat postu: Jaki akumulator??????? Witam. Posiada ktoś informacje jakiej pojemności fabrycznie powinien być akumulator w 2.3. Mam włożone 71Ah i nadszedł czas go wymienić, bo już nie trzyma ale wydaje mi się, że to jest zbyt duży na ten silnik. ford2fast - |6 Lip 2014|, 2014 09:42 W zupełności wystarczy 54 do 60Ah 
golden86 - |6 Lip 2014|, 2014 10:11 Tak mi właśnie obliczają te dziwne kalkulatory na stronach, że 60 Ah. Dziwne, że nawet w instrukcji nie piszą jaka powinna być pojemność do danego silnika. ford2fast - |6 Lip 2014|, 2014 10:17
Taka informacja nie jest użytkownikowi potrzebna
Jedziesz do ASO Forda i tam zamawiają po VINie taki jak powinien być
trzypion - |6 Lip 2014|, 2014 10:29 Tak naprawdę - największy jaki Ci wejdzie. I nie przejmuj się bajędami 'wiedzących', że za duży będzie niedoładowany. Larix - |6 Lip 2014|, 2014 10:40 Po co największy ? Żeby więcej wydać ? 60 Ah kręci 2.9 jak szalony i odpala z LPG na mrozie. A większy na krótkich trasach będzie niedoładowany. pablo19 - |6 Lip 2014|, 2014 19:54 Ujeżdżam od kilku lat 55Ah w 2.9 i nie zamierzam zmieniać na większy, bo kręci jak trzeba
W drugim 2.9 jest chyba mniejszy  nie jestem pewny, bo na razie rzadko go używam.
trzypion - |6 Lip 2014|, 2014 20:10 L:arix, [po to, żeby w zimie odjechać, a nie stać jak reszta oszczędnych 
kat - |6 Lip 2014|, 2014 20:23 60ah starczy w zueplnosci,tez tak jak pablo mialem 4 lata w scorpio 54 i dzialało,jeszcze ze sierry przelozony odpalał w najwieksze mrozy sobolaqe - |6 Lip 2014|, 2014 20:54
Ja tez mialem 54 i mk3 odpalalo nawet jak bylo -20 stopni na zew. Jak zmienilem samochod to stal ponad 2 tyg na mrozie(mniejszym kolo -5) i jak kolega potrzebowal samochod to tez odpalil bez problemu. Dopiero reszta zimy(jakies 2-3 mies bez jazdy) go zalatwila na amen(zamarzl elektrolit
Mial napiecie kolo 9 V
pablo19 - |6 Lip 2014|, 2014 21:53 Mój MC po osiągnięciu nap. poniżej 9V odżył po naładowaniu i do dziś żyje 
WieSiu - |6 Lip 2014|, 2014 22:03 Mój taki zamarzniety zyl sobie po rozmrozeniu i naladowaniu przez 1,5 roku aż pewnego letniego gorącego dnia calkowicie zaniemogl. bingo - |7 Lip 2014|, 2014 08:43 tak naprawdę wszystko zależy od tego, czy często używamy prądu z aku bez odpalonego silnika (np. namiot). W scorpio używanym na co dzień nie szalałem z aku, ale w kombicy, gdzie często brała w czasach świetności udział w wyjazdach nukowych czy wypadach na podróże bez celu duży aku nie raz się przydał. co do doładowania aku - nie ma znaczenia jak duży aku będziesz miał, jak nie dasz rady doładować dużego, to i małego nie dasz rady. wynika to z prostej matematyki - zużycie prądu jest takie same w dużym i małym, a więc i ilość prądu do uzupełnienia będzie taka sama. jedynie zostaje kwestia tego, że mały szybciej ci się skończy, a duży jest większa szansa, że raz na jakiś czas zrobisz dłuższą trasę i doładujesz go. ford2fast - |7 Lip 2014|, 2014 09:06 Reasumując , jeżdżąc głownie po mieście lub wkoło komna zawsze duży akumulator będzie niedoładowany przez co szybciej umrze
sobolaqe - |7 Lip 2014|, 2014 11:59
troche sie to kloci z tym co napisal Bingo 
WieSiu - |7 Lip 2014|, 2014 13:14 Z tej matematyki wynika ze mały szybciej się wyladuje i będzie wymagał szybkiej naladowania. bingo - |7 Lip 2014|, 2014 13:56
Adam_2000 - |7 Lip 2014|, 2014 14:26 W moim nieskorpio siedzi bateria 100Ah i jakoś na tych krótkich dojazdach do roboty i spowrotem cały czas jest w dobrej kondycji. ford2fast - |7 Lip 2014|, 2014 14:52
Ile lat tak jeździsz ? 
Adam_2000 - |7 Lip 2014|, 2014 14:54 Niebawem będzie rok. Oryginalny siedział w nim 11 lat. ford2fast - |7 Lip 2014|, 2014 14:57
Kawał czasu
W Scorpio fabryczne żyły znacznie dłużej
Może dlatego , że nie było większych niż 65Ah
Adam_2000 - |7 Lip 2014|, 2014 21:07 W moim fabrycznie jest taki pakowany. A generalnie, to chodzi o to, żeby bilans mocy nie był ujemny, ot i wsio. ford2fast - |7 Lip 2014|, 2014 21:10
Zapomniałeś jeszcze napisać jaki maksymalny prąd ładowania alternatora w tym pojeździe 
Adam_2000 - |7 Lip 2014|, 2014 21:18 Pewnie 120A, ale w skorku też są 90A i 120A. I to nie jest prąd ładowania
pepi - |7 Lip 2014|, 2014 21:22 jeszcze pytanie gdzie jest aku bo jak w bagażniku  i kabla parę metry to ,,,,
Adam_2000 - |7 Lip 2014|, 2014 21:24
Oczywiście
ford2fast - |7 Lip 2014|, 2014 21:36
W 2,3 16V alternator 120A ?
A nie przypadkiem 140A ?
Zysio - |7 Lip 2014|, 2014 22:35
A czemu nie, u mnie w małolitrażówce jest 100A, a prądożerców trochę mniej niż u Adama. trzypion - |8 Lip 2014|, 2014 07:45
A teraz siadaj, Roman, pała. Wróć do podstawówki. Nie ma znaczenia pojemność, jesli weźmiesz z akumulatora X amperogodzin to żeby nie był niedoładowany, musisz mu oddać te X amperogodzin. Czy weźmiesz X z 50Ah (mały aku), czy z 90h (duży), to jesli nie oddasz X, to i jeden, i drugi bedzie niedoładowany. Róznica jest taka, że jeśli X to 40Ah, to na małym zostanie 10, co oznacza już skrajne wyładowanie i Romuś popyla po sznurek, a w duzym zostało jeszcze 50Ah, co nie jest może zdrowe dla akumulatora, ale auto jeszcze odpali. ford2fast - |8 Lip 2014|, 2014 08:39
Ile razy dziennie powtarzasz to sobie patrząc ew lustro ?
Nie bierzesz pod uwagę wszystkich aspektów posiadania w samochodzie większego akumulatora , a ja nie mam zamiaru następnego dzieciaka ( fakt - przerośniętego ) nakierowywać na prawidłowy tok myślenia
Zamiast prawić impertynencje ogarnij się troszkę Adamie
trzypion - |8 Lip 2014|, 2014 11:52 Romusiu, nie dziwię się, że nie masz zamiaru, bo kto lubi uciekać z podkulonym ogonkiem, a tym by się skończyła konfrontacja Twego obsysu palca z wiedzą i praktyką. Nie myl też, , po raz kolejny Twoich przekonań z jakimikolwiek prawidłami. Możesz zaklinać cała elektrotechnike i fizykę, jednak one sa odporne na brednie starego melepety. ford2fast - |8 Lip 2014|, 2014 12:43
Ty lubisz , co widać było w szczególności w prawdziwym świecie czyli na zlocie
Nie czerpię tak jak Ty przyjemności z trzepania w klawiaturą aby tylko podnieść swoje marne ego chociaż odrobinkę wyżej
Między innymi nie wziąłeś pod uwagę tego , że posiadacz auta z wielkim akumulatorem rzadko kiedy rozsądnie używa zgromadzonej w nim energii
qhen - |8 Lip 2014|, 2014 12:57 ta dyskusja do niczego nie prowadzi Panowie. auto odpali zarowno na 55 jak i na 120. Roznica jest w cenbie i tu jak tko woli. Jeden da drozej za 120 a drugi kupi mnieszy (czytaj tanszy) a trzeci jeszcze mniejszy a za reszte kupi cukierków i rozda przed sklepem dzieciakom.
ja do swojego kupilem 60 Ah. bezobsługowy za 160 zł z wysyłką i 2 letnia gwarancja i nie narzekam. trzypion - |8 Lip 2014|, 2014 13:14 Romuś, to czemu w kółko to robisz?
pepi - |8 Lip 2014|, 2014 21:31 nie jest to takie oczywiste można to porównać do wiadra z wodą i beczką 200 l lejemy do niego wodę małym wężykiem
a u dołu mamy małą dziurkę
bufetowa - |8 Lip 2014|, 2014 21:44 na pierwszy post nie padła odpowiedż, jaki aku byl fabrycznie montowany w 2,3 ? ford2fast - |8 Lip 2014|, 2014 22:08
Możesz sprawdzić w ASO zamawiając taki jak trzeba lecz nie sądzę by był większy niż 60Ah
Adam_2000 - |8 Lip 2014|, 2014 22:25
71Ah pepi - |8 Lip 2014|, 2014 22:29 były różne jakby co ford2fast - |8 Lip 2014|, 2014 22:29
Sprawdziłeś w MC ?
zelazny_gst - |9 Lip 2014|, 2014 06:27 Jeśli 71 Ah był w 2.3 to jaki do bob-a ??. Adam73 - |9 Lip 2014|, 2014 07:19 60 ford2fast - |9 Lip 2014|, 2014 09:14 Zadałem za trudne pytanie ?
WieSiu - |9 Lip 2014|, 2014 09:19 ja nie wiem w czym problem, przeciez to nie toporny stary diesel zeby taki akumulator w scorpio byl potrzebny. Jak ktos ma zbedna kase,to niech sobie kupuje duzy, jak nie to mniejszy, ktory jak widac w zupelnosci wystarcza. Swoja droga to chyba diesle w scorpio powinny miec minimum te 70Ah ? W koncu to tez klamoty starej daty bufetowa - |9 Lip 2014|, 2014 09:20 no u mnie jest taki, posiada atest ADAC czyżby fabryczny ? 
Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro właśnie nadszedł czas jego wymiany ford2fast - |9 Lip 2014|, 2014 09:22
To nie jest fabryczny
Oryginalnie montowali Motorcraft
Reader - |9 Lip 2014|, 2014 09:43
Duży może więcej.
Jeśli duży będzie niedoładowany to mały też, przecież ile energii pobierzesz podczas rozruchu to tyle samo będziesz musiał oddać z alternatora. Z czasem użytkowania, rzeczywista pojemność akumulatora maleje zarówno w małym jak i dużym. aviator - |9 Lip 2014|, 2014 09:44 Nie wiem w czym problem z tymi aku. Ja jestem nauczony, ze im większy silnik i więcej wyposażenia elektrycznego na pokładzie, to aku powinien być większy - dla klekotow oczywiście jeszcze więcej. Koszt aku do boba nie powala jak cena np wahacza czy termostatu o wydechu nie wspominajac (mam na myśli oryginały)... WieSiu - |9 Lip 2014|, 2014 09:50
cos w tym jest, co za roznica czy 100zl taniej czy drozej
Ja na ogol z tej samej zasady korzystam co Ty aviator, dlatego tez przy windstarze mam 72, w bobie tez mialem cos kolo tego,czy to dobrze czy zle nie wnikam skoro pasuje i dziala. W escortach benzynowych daje kolo 50-60Ah, jakos to dziala przez lata, jedynie co jakis czas laduje akumulator jak wiem ze malo korzystam. bingo - |9 Lip 2014|, 2014 09:50 Jest jeszcze jadna rzecz z doborem akumulatora: 20 lat temu akumulatory miały mniejszą moc rozruchową niż obecne, a to też pozwala na zastosowanie mniejszego obecnie akumulatora niż kiedyś. Dlaczego? By odpalić samochód potrzebny jest odpowiednio duży prąd. Duży prąd jest uzależniony od ilości prądu w akumulatorze oraz możliwości do szybkiego oddania tego prądu z akumulatora. a ten drugi parametr znacznie się zmienił i nawet mały aku pozwala na uzyskanie dużego prądu (oczywiście w przez krótszy czas). Adam_2000 - |9 Lip 2014|, 2014 10:09 
ford2fast - |9 Lip 2014|, 2014 10:13
A dałoby się odczytać cały numer części ten gdzie nalepka jest zadarta i zawinięta ?
Na samym dole zaczynający się od literki Y
konar - |9 Lip 2014|, 2014 10:43 MC podaje: - wszystkie 6 cylindrowe + diesel - 71Ah / 650A (FINIS 1517095) - wszystkie 4 cylindrowe benzynowe - 58Ah / 520A (FINIS 1517094) ford2fast - |9 Lip 2014|, 2014 12:08
Takie też miałem wrażenie
Niestety pamięć czasami płata figle i wolałem się upewnić
Ten SilverCalcium ze zdjęcia chyba był produkowany dopiero po roku 2000 i nie montowany był w fabryce trzypion - |9 Lip 2014|, 2014 13:00 Nie było różnic w wersjach na Skandynawię? ford2fast - |9 Lip 2014|, 2014 13:44 Wydaje mi się , że znaczna większość użytkowników forum mieszka i pracuje w Polsce
pablo19 - |9 Lip 2014|, 2014 13:57 Tz., że dla dojczlandii nie był on przeznaczony? ford2fast - |9 Lip 2014|, 2014 14:08
Niby o czym to ma świadczyć oprócz tego , że może być zastosowany w tym pojeździe ?
ford2fast - |9 Lip 2014|, 2014 14:17
Pięknie dziękuję
konrad85 - |9 Lip 2014|, 2014 17:19 golden86 taki aku miałeś? http://allegro.pl/orygina...4401911849.html Larix - |9 Lip 2014|, 2014 19:28
A akumulator nie traci sam z siebie pojemności jak stoi ? Przecież to nie jest tak, że naładuję akumulator , postawię na półce i za pół roku będzie tak samo naładowany no nie ? Więc jeśli straci w czasie X pojemność o Y% to w przypadku dużego te Y% będzie więcej i dłużej trzeba będzie doładowywać
Mam złe doświadczenia z przewymiarowanym akumulatorem w Scorpio ale może i egzemplarz był wadliwy. Poza tym sprawna benzyna zawsze powinna odpalać od strzała, czy to +30 czy -20. Aha i jeszcze jedno: mam złe doświadczenia z aku z allegro
pepi - |9 Lip 2014|, 2014 21:08 ja mam w audi czwarty
Bango - |9 Lip 2014|, 2014 21:16 Ja dzwoniłem do Armotu i Forse Westa 60 Ah 249zł brutto kosztuje, chyba skuszę się na niego do scorpio 2,3. Adam_2000 - |9 Lip 2014|, 2014 21:21 Niedaleko mojej fabryki jest firma, w której od dawna kupuje akumulatory. Jakby co, polecam - tanio i dobry towar mają  http://allegro.pl/listing...2&us_id=5161526
bufetowa - |9 Lip 2014|, 2014 23:29
i właśnie wyzionął ducha, po przejechaniu 200 km na chwilę zgasiłem i już nie odpalił, wrócłem do mp tuż przed zamknięciem pkt sprzedaży więc nie było czasu, wybrałem AutoPart 72AH więc patriotyzm lokalny (po fakcie poczytałem o tych nowych technologiach że może być aku o mniejszej pojemności) ale jest jakiś problem bo ładowanie przy obciążeniu światła, klima - 13 coś tam konrad85 - |9 Lip 2014|, 2014 23:34
poniżej 14V to mizeria Reader - |10 Lip 2014|, 2014 07:41
No jak się kupuje akumulator do stania na półce to może warto o tym rozmyślać.
A dlaczego rozpatrujesz to na jakichś niewiadomych? Jeśli samoczynne rozładowywanie jest na poziomie 5%/miesiąc to akumulator 50Ah utraci 2.5Ah a akumulator 70Ah - 3.5Ah. Różnica 1Ah w skali miesiąca jest zbyt mała aby miała znaczenie w codziennym użytkowaniu. Jeśli u Cienie ma znaczenie, to możliwe że masz niesprawny układ ładowania.
Akumulatorów najlepiej nie kupować wysyłkowo, nieodpowiedni transport też ma wpływ. bufetowa - |10 Lip 2014|, 2014 18:21
to jakie powinno być ładowanie na wolnych obrotach a jakie przy obciążeniu światła klima radio itp. też na wolnych obrotach ? trzypion - |11 Lip 2014|, 2014 08:01
Może sprawdź ile wynosi prąd samorozładowania, potem policz. Dodaj do tego, że prąd samorozładowania jest w przybliżeniu proporcjonalny do pojemności aku. Czyli jeśli po jakimś czasie mały straci 10%, to duzy straci po tym samym czasie też 10%. Tyle, że ten czas przy sprawnym akumulatorze to jakieś 2-3 miesiące. Przy normalnie eksploatowanym aucie do pominięcia. bufetowa - |11 Lip 2014|, 2014 17:57
więc jakie powinno być ładowanie ? byłem u dwóch elektromechaników i obydwaj mówią że jest ok i nic nie robić, 14 na biegu jałowym, ciut mniej przy dużym obciążeniu niecałe 14 ale niewiele brakuje, aku i skrzynkę przykrywa pokrywa ale nie mam lub nie znalazłem czym ona była przykręcana ? ma ktoś zdjęcie ? dlatego pytam aby auto było jak najbardziej oryginalne a takie jest wg nie tylko mnie, wydaje się że nikt nie kombinował przy nim ... konrad85 - |11 Lip 2014|, 2014 18:46
nie pamiętam dokładnie pomiarów ze swojego oczatego a na chwilę obecną nie mam miernika ale wyniki pomiarów były na pewno lepsze niz u Ciebie masa300789 - |11 Lip 2014|, 2014 18:47 Odczyty z kompa czy z miernika? bufetowa - |11 Lip 2014|, 2014 18:58
z miernika podpinali się pod akumulator pepi - |11 Lip 2014|, 2014 21:33 kosy zazwyczaj miewają koło 13,6-13,7 bufetowa - |11 Lip 2014|, 2014 23:28
kupowałem aku na 5 minut przed zamknięciem a b. młody personel się spieszył ... to tak pomierzyli, wg Boscha alternator ma dawać 14 i tyle widziałem na dwóch miernikach u dwóch elektromechaników masa300789 - |12 Lip 2014|, 2014 03:30 Nie pamietam ale cos ok 14,2-14,3 ma byc a na zegarach niekiedy (u mnie)oszukiwalo bylo 13,9-14,1 zibi8556 - |12 Lip 2014|, 2014 08:06
Jasne że mizeria, miałem to u siebie i zimą co pare dni ładowałem aku choć nie jeżdżę mało. Kupowałem reg. napięcia u elektryka jakąś podróbe, bo są takie które dają nieco większy prąd ładow(kolega identyczny przypadek na takim samym oczatym) Po wymianie ładowanie było wzrosło o jekieś 0,5V
trzypion - |14 Lip 2014|, 2014 15:09 Przede wszystkim - jaki miernik. Bo cyfrowe pokazują daty z zeszłego roku, kiedy alternator ma uwalona jedną z trzech faz. Wychodzi, że napięcie niby cacy, a w rzeczywistości jest kiepsko. Adam_2000 - |15 Lip 2014|, 2014 09:22 Przez te Wasze akumulatorowe kombinacje/dywagacje popsuło mi się Volvo (padł regulator napięcia w altku) ;/ Od czwartku jeździłem bez ładowania - i to jest zaleta posiadania baterii o dużej pojemności ;P A tak przy okazji - w łosiu siedzi altek 140A. ford2fast - |15 Lip 2014|, 2014 10:54
Nie bez powodu mówią że czasami mam prorocze sny
I dlatego też producent pozwolił sobie na zamontowanie akumulatora 100AH
pablo19 - |15 Lip 2014|, 2014 13:04 Adam, ile km przejechałeś bez ładowania? Adam_2000 - |15 Lip 2014|, 2014 13:06 Jakieś 50-60km... w tym chyba ze 30 z klimą i na światłach (jak byłem nieświadomy ), potem wyłączyłem klimę, nawiewy, radio, i jeździłem nieprzepisowo na pozycyjnych
Oczywiście to wszystko w mieście. pepi - |15 Lip 2014|, 2014 13:17 coś tam było tego ładowania bo raczej ze połowę tego byś zrobił pablo19 - |15 Lip 2014|, 2014 13:27 Toyota zrobiła podobny przebieg bez ładowania na aku ok. 50Ah. Adam_2000 - |15 Lip 2014|, 2014 13:46 No tak, tylko dodaj do tego rozruch... myślę, że tak ok. 8 razy. pablo19 - |15 Lip 2014|, 2014 15:33 Toyka raz i ponad połowę bez świateł
Niestety stanęła jakieś 800m przed domem  , na szczęście w bezpiecznym miejscu
ford2fast - |15 Lip 2014|, 2014 15:59 Malaczem zrobiłem ponad 200 km w trasie zanim stanął , z tego ponad 100 zanim wyłączyłem światła
W Związku Radzieckim w nocy
Masterboy75 - |13 Sty 2015|, 2015 08:51 Czy ktoś rzuciłby opinią na temat akumulatora Topla? Stoję przed wyborem i potrzebuję jakiejś opinii bo nikt ze znajomych nie miał takiej baterii. Mogę kupić Topla Top 61Ah za 230 zeta, Bosch/ Varta takiej samej pojemności, zwykłe za 260 lub Bosch/Varta Silver za 290. Skłaniałbym się ku tej Topli ale może niech się ktoś wypowie, kto użytkuje i najlepiej jakiś dłuższy okres. qhen - |13 Sty 2015|, 2015 10:17 topla to nie zanam ale moge z czystym sumieniem polecic ten http://sklep.batcar.pl/pr...-60ah-540a-en-p 180 zeta wysylka gratis a teraz to chyba nawet jakis tester gratis daja
Jacek12 - |13 Sty 2015|, 2015 18:30 w Mielcu robią akumulatory ,można ich kupić z różnymi naklejkami a są takie same, dziś widziałem w sklepie takiego 54Ah za chyba 230zł,powiadają że dobre,ale na to to trzeba czasu, kiedyś to akumulatory wytrzymywały 4-6 lat, dziś do 2-4 lat to góra. PiotrekGran - |13 Sty 2015|, 2015 18:48 Dlatego lepiej co 2/3 lata kupić tańszy a nowy
konrad85 - |13 Sty 2015|, 2015 23:45
w 1998roku ojczulek zanabył poldolota z salonu,fabrycznie był aku centra,wytrzymał ten aku 9lat intensywnej eksploatacji,często wypompowany do zera przez car audio,teraz już takich nie robią(akumulatorów) WieSiu - |14 Sty 2015|, 2015 07:30 To ciekawe ze u mnie 2 auta z 2006 jeżdżą na oryginalnych i kolejne 2008 tez. Wiec nie jest tak źle z tymi akunulatorami. Może raczej z autami jest coś nie tak jak już są stare. Reader - |14 Sty 2015|, 2015 07:46 U mnie jeden Ford z końca 2001 jest jeszcze na oryginalnym akumulatorze. Silnik na 5w30 całe życie więc nie za ciężko ma. bingo - |14 Sty 2015|, 2015 08:53 ja zauważyłem jedną zależność - im większy prąd rozruchowy w stosunku do pojemności, tym krócej aku działą. a zwykłe "toporne" aku z małym rozruchem chodzą latami. trzypion - |14 Sty 2015|, 2015 10:19 To wynika z konstrukcji płyt. Im wiekszy stosunek o którym piszesz, tym wieksza powierzchnia płyt, a co za tym idzie tym bardziej porowate są i podatne na wypadanie masy. Przy takich akumulatorach warto raz na rok zrobić operację wylania elektrolitu, płukankę woda destylowaną i wlanie nowego elektrolitu lub starego, ale bez smieci i po sprawdzeniu gęstości. ford2fast - |14 Sty 2015|, 2015 10:54
Zwłaszcza wtedy gdy konstrukcja obudowy akumulatora nie pozwala na wymianę elektrolitu
aviator - |14 Sty 2015|, 2015 11:01 A jak wygrzebać i wymienić żel? 
ford2fast - |14 Sty 2015|, 2015 11:05
Trzypion robi to pewnie palcem i językiem
pepi - |14 Sty 2015|, 2015 11:06 tylko że teraz aku są robione globalnie i jest producent który płyty robi i te płyty pakowane są w pudełka pod nazwami różnymi
Kiedyś była dobra FUTURA z centry a tera rozpacz trzypion - |14 Sty 2015|, 2015 11:15 Cóż, może jednak troche wiedzy szanowni koledzy sobie zaaplikują, zanim się zaczną nabijać na skutek swojej własnej niewiedzy? Akumulator żelowy jak najbardziej da sie otworzyć (i zamknąć) wraz z wymiana elektrolitu. A że to nieopłacalne.... Masterboy75 - |17 Sty 2015|, 2015 21:08 Kupiłem tę Toplę: 
Nikt nie miał to ja ją wytestuję. Myślałem o tym Divine, który qhen linkował ale u mnie w mieście ich nie mają a wysyłkowo się bałem czy dojdzie w całości. sobolaqe - |17 Sty 2015|, 2015 21:16
U mnie aku z 2007(samochod jezdzil od 2008.02) wytrzymal do 2014(styczen, 182 tys km) W sumie wymienilem go bardziej profilaktycznie, ale czulem juz ze wolniej kreci i nie chcialem czekac az pewnego poranka juz nie zapale
Nie wiem co to bylo, bo jakis oryginal i nawet nie patrzylem co w srodku jest. Zamontowany teraz tez oryginal, nie wiem kto dla PSA robi aku. |
