Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Silnik + zasilanie paliwem - ustrojstwo między głowicami michopawel - |10 Sie 2010|, 2010 21:54 Temat postu: ustrojstwo między głowicami chodzi mi o ustrojstwo które łaczy głowice w układzie chłodzenia jak sie za to zabrać żeby rozebrac bo musze wyciągnąc wiązkę i nie wiem jak to rozebrać gufer-posepny - |10 Sie 2010|, 2010 22:14 po prawej śruba 10 - wykręcić , po lewej są takie dwie . ta u góry lajtowo ale ta na dole już nie . użyj dobrego klucza płaskiego a u góry nasadowego . lubią się objechać . z przodu po prawej ten trójnik trzyma taka trójkątna blaszka , odkręć . w dole trójnika na opasce jest kochany wąż głowicy . odkręć . poleci trochę płynu . oczywiście listwy wtryskowe wyjąć . mocowane na 4 śruby . odkręć w połowie mocowaie rurki lecącej między głowicami . oringi daj nowe potem . przeważnie się rozlatują . wąż głowicy też . michopawel - |11 Sie 2010|, 2010 09:02 Dzięki dzisiaj będę rozbierał Struna - |11 Sie 2010|, 2010 11:58 mocowanie rurki jest jeszcze jedno z tyłu silnika. Trzeba odkręcić żeby ta rurka wylazła z "trójnika" gufer-posepny - |11 Sie 2010|, 2010 16:44 mi się udało bez . przy okazji można napinacz wymienić . Struna - |11 Sie 2010|, 2010 17:27 gufer-posepny napisał/a: mi się udało bez może i się uda, ale to może spowodować wygięcie wspornika z tyłu a w konsekwencji wypadnięcie rurki przy wzroście ciśnienia w najmniej oczekiwanym momencie. TIS sugeruje to odkręcić - ot jedna śrubka więcej gufer-posepny napisał/a: przy okazji można napinacz wymienić lub poprawić gufer-posepny - |11 Sie 2010|, 2010 18:01 ja takie dwa nie klepiące z rana prawie że w łapie miałem , mogłem zmienić . michopawel - |11 Sie 2010|, 2010 21:07 Wykręciłem wyjąłem trzeba będzie wymienić oringi i bez odkręcenia tamtej śrubki z tyłu by nie poszło i teraz pytanie trudno ze skrzyni wypiąc wtyczke ?? bo góra rozebrana Struna - |11 Sie 2010|, 2010 21:13 michopawel napisał/a: trudno ze skrzyni wypiąc wtyczke ?? no dostęp jest bardzo niemiły. W kosie to raczej trzeba podporę odkręcić i nieco skrzynię opuścić. Bo nawet jak odepniesz jakimś cudem to nie będzie chciała przejść do komory silnika bez nachylenia skrzyni. gufer-posepny - |11 Sie 2010|, 2010 21:16 jak masz w miarę drobne łapki to uda się . ja nieco opuściłem skrzynię .metalowa blaszka wtyczki ma na środku zatrzask . żeby jeszcze chciała ta wiązka z wierzchu skrzyni zejść ..... bo jest przypięta dwoma blaszkami . ostatecznie powiesisz się na niej . Struna - |11 Sie 2010|, 2010 21:17 gufer-posepny napisał/a: ostatecznie powiesisz się na niej . hehe, żeby się nie urwały te strzępy kabli - potem będzie nieco trudniej regenerować [ Dodano: Sro 11 Sie, 2010 ] gufer-posepny napisał/a: jak masz w miarę drobne łapki to uda się o to to - ale to trza być guferem gufer-posepny - |11 Sie 2010|, 2010 21:28 nawet mi się nie bardzo udawało więc podporę skrzyni odkręciłem i już coś . ale nieźle się nawkurzałem . Struna - |11 Sie 2010|, 2010 21:31 lekko dywagując to mnie tu z forum podpowiadali, że sie da otworzyć maskę kosa od spodu auta wsuwając rękę - w moim wypadku ( a jakiś byk to ze mnie nie jest ) było to niemożliwe. Zakładam, że jak ktoś ma taką rękę, że da rady otworzyć maskę w kosie od dołu to i tą magiczną wtyczkę odepnie a może nawet i wyjmie bez opuszczania skrzyni gufer-posepny - |11 Sie 2010|, 2010 21:44 wogóle to skrzynia to są 2 wtyczki + czujnik prędkości + sondy lambda . michopawel - |11 Sie 2010|, 2010 21:58 no to rewelacja jutro zaczne to ustrojstwo rozbierać a ja otworzyłem cosa od spodu tylko wczesniej zdjołem napinacz Struna - |11 Sie 2010|, 2010 21:59 michopawel napisał/a: tylko wczesniej zdjołem napinacz ja wiatraki, inaczej w moim wypadku no-way zbyszek - |11 Sie 2010|, 2010 23:41 Czyli ja dam radę wypiąć to bez opuszczania skrzyni A świadka mam z forum, że otworzyłem maskę od spodu bez odpinania czegokolwiek Struna - |12 Sie 2010|, 2010 00:09 zbyszek, ja wiem i wierzę, że Ty to zrobiłeś. Przecież do Ciebie dzwoniłem z pola walki. Ale bagietkę musisz mieć nieźle cienką i wiotką łokcie pewnie ze trzy na każdą rękę michopawel - |12 Sie 2010|, 2010 07:49 a jeszcze do węża głowicy czy jest on jak mi sie wydaje puszczony przez głowice i wchodzi w termostat?? i czy ciężko taki dostac musi byc jakis specjialny?? ford2fast - |12 Sie 2010|, 2010 08:16 michopawel napisał/a: a jeszcze do węża głowicy czy jest on jak mi sie wydaje puszczony przez głowice i wchodzi w termostat?? i czy ciężko taki dostac musi byc jakis specjialny?? Można bez problemu zamówić w ASO , koszt poniżej 100 zł gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 08:42 Specjalny , specjalny bo nic innego nie podpasi . Przy okazji przyjrzyj się kolanku z termostatu do pompy wodnej . Bo jak u siebie patrzę to niebawem rozleci się . Struna - |12 Sie 2010|, 2010 11:45 gufer-posepny napisał/a: nic innego nie podpasi podpasi. WieSiu - |12 Sie 2010|, 2010 11:57 gufer-posepny napisał/a: Przy okazji przyjrzyj się kolanku z termostatu do pompy wodnej rzeczywiscie warto, ten ktory mialem na aucie byl juz o 1/3 wiekszy niz oryginalny nowy za 60zl A tego przez glowice to nie zdzierże, ja sie meczylem z nim z 4 godziny,a to tylko dlatego,ze nie chcial wskoczyc na ten element o ktorym mowa w temacie (gdzies sie u mnie zawijalo). A przy okazji poniszczył mi sie nowy waz idacy przez glowice,bo jest troche ponacinany od uszczelki pod glowica... moje palce takze ponacinane i teraz bede musial sobie na zapas drugi taki przez glowice kupic Struna napisał/a: podpasi. a co innego podpasi ? od jakiego auta ? I bedzie wytrzymalszy ? gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 12:00 na razie nie stresujmy kolegę , niech kable ogarnie . WieSiu - |12 Sie 2010|, 2010 12:02 gufer-posepny, moze lepiej postresowac, niech wymieni to wszystko przy okazji co by 2 razy tego nie robic, a jak to ustrojstwo miedzy glowicami wyciaga to juz latwiej z wymiana tego przez glowice nie bedzie mial gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 12:07 a jak płyn zlał to te cuda może wymienić michopawel - |12 Sie 2010|, 2010 12:30 Płyn to nie problem tylko co innego podpasi? z czego wąż bo patrze na ten swój i całkiem żywo wygląda ale może tylko wygląda. Struna podpowiedz WieSiu - |12 Sie 2010|, 2010 12:34 michopawel, wyciagnij go z tej glowicy i wtedy obejrzyj. A to kolanko z pompy wody do termostatu jesli widac ze jest rozciagniete mocno (powoinno w wiekszej czesci miec srednice nie wieksza niz czesc wchodzaca na termostat). Mam fotki, jak zgram je na kompa to zobaczysz jak wygalda wg mnie juz zuzyty gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 12:38 jak guma do żucia . michopawel - |12 Sie 2010|, 2010 12:40 to kolano wymieniałem jakies 2 miesiace temu przy okazji zmiany czujnika cisnienia oleju a ten przewód wyciągne to go obejrze i dam znać WieSiu - |12 Sie 2010|, 2010 12:48 pomoge troche w identyfikacji zuzycia: - zestaw ktory wymienialem, ten duzy waz to od termostatu do chlodnicy dolny, ktorego mozliwe ze nie da sie juz kupic: - waz idacy przez glowice, po zblizeniu dobrze widac miejsce uszkodzenie. Widac tez roznice miedzy starym a nowym: - waz idacy z pompy wody do termostatu, widac jak stary waz jest rozdymany: - porownanie mojego starego weza z termostatu do chlodnicy (dolny) z tym nowym, w sumie moj stary nie wygladal zle, w dotyku nie bylo mocno czuc ze jest bardzo wyplukany: gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 12:53 Te zdjęcia to więcej niż 1000 słów . Piękne zestawienie . Mój w głowicy pękł wzdłuż . Struna - |12 Sie 2010|, 2010 13:05 gufer-posepny napisał/a: Mój w głowicy pękł wzdłuż . jak każdy. Winę ponosi niedbały montaż. A konkretnie brak docięcia uszczelki głowicy po jej przełamaniu. To właśnie ostre i wystające krawędzie uszczelki nacinają "puchnący" od nadmiernego ciśnienia wąż. A co tego od czego podpasuje - ludziska, wąż w dłoń i do sklepu z wężami. Dobiorą coś. Z GM podejdzie. A czy wytrzymalszy czy nie - hgw. Wygląda spoko. Jak jeszcze zmniejszyć ciut nadmierne ciśnienie w układzie to problem może całkowicie zniknąć. gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 13:24 to raczej ciachnięty w poprzek by był . a jak piernika rwiesz kleszczami bo nie chce po dobroci wyjść to znak że zużyty . a szukac i latać po sklepach .... po kręceniu się po katowicach nawet na LPG szybko wyjdzie taniej zamówić oryginał . michopawel - |12 Sie 2010|, 2010 13:25 cos czuje że kupie ten wąż między głowicami zbyszek - |12 Sie 2010|, 2010 13:32 Kupuj, wcześniej czy później i tak będziesz musiał go wymienić. gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 13:33 szczególnie że jak strzeli w trasie to rozbieraj silnik na poboczu . Pozostałe jakoś tam da radę . Struna - |12 Sie 2010|, 2010 14:07 gufer-posepny napisał/a: to raczej ciachnięty w poprzek by był jak w poprzek, wzdłużnie elegancko go tnie. gufer-posepny napisał/a: a szukac i latać po sklepach no to jak się nie kuma gdzie ma się w pobliżu jakiś sensowny sklep motoryzacyjny to lipa z próżnego to i salomon nie naleje irek - |12 Sie 2010|, 2010 14:41 wiecie co bardzo ciekawy temat a mógłby ktoś wypisać numery Finis lub part numbery tych detali które warto by było wymienić jesli chodzi o te wszastkie węże nieszczęsne Bo widzę, że warto by było se zakupić i niech wiszą na kołku Struna - |12 Sie 2010|, 2010 14:46 irek, podobno niektóre z nich są już niedostępne. gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 14:49 Nie wisieć tylko zamontować . wąż głowicy ( bocznik ) 7334646 kolanko 7334644 wąż chłodnicy górny 7201469 wąż dolny chłodnicy 7413527 Z innych często padających części w tym temacie to chłodnica główna i nagrzewnica . irek - |12 Sie 2010|, 2010 14:50 ponoć ten jeden dolny , ale wiesz jak to jest dziś nie ma a jutro okazuje się, żę jest także jakby ktoś mógł wspomóc to niech z MC napisze gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 14:53 Po wymianie tego całego bajzlu + modyfikacja korka można w miarę spokojnie w upały wyjechać . michopawel - |12 Sie 2010|, 2010 15:08 Gufer a jaka to modyfikacjia korka?? bo mi sie ostatnio troche zaczynał grzać? gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 15:14 wycinasz 1 zwój sprężyny w korku . ogólnie nie powinno się tego robić . ja jakoś niewiele tego uciołem . chodzi o to żeby starych węży i chłodnicy nie rozwaliło . powinno się odwrotnie zrobić : wymienić te 4 węże na pewno i chłodnicę główną . Struna - |12 Sie 2010|, 2010 16:18 gufer-posepny napisał/a: wymienić te 4 węże na pewno i chłodnicę główną . w tej cenie kupić można kolejne mk3 gufer-posepny napisał/a: wycinasz 1 zwój sprężyny w korku 1,5 zwoja. Ja już tak jeżdżę ponad rok - wszystko w jak najlepszym porządku, polecam. gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 16:39 I kolejne mk3 na rozrząd . I jakeś mk1 na kable . Bądź hardcorem jeździj bez chłodnicy . Jak auta idą za freee niemal to tak potem wygląda . Struna - |12 Sie 2010|, 2010 16:48 ja odpukać mam sprawną chłodnicę i taką zamierzam mieć, nie chciałem dopuścić do popularnego uśmiechnięcia się jej również wywołanego wysokim ciśnieniem. Po co mam wywalić ponad tałzena tylko dla kaprysu posiadania korka z ciśnieniem ponad 2 bary. gufer-posepny - |12 Sie 2010|, 2010 16:52 Mi po prostu strzeliła rurka i to nie tam gdzie wybrzuszyło tylko w niby najładniejszym miejscu . zbyszek - |12 Sie 2010|, 2010 17:25 A mnie strzeliła chłodnica, bo coś mnie podkusiło, żeby zmodyfikowany korek wymienić na nówkę Ze zmodyfikowanym jeździłem chyba ok. roku i było cacy WieSiu - |12 Sie 2010|, 2010 22:16 ja mam 1,5 zwoja mniej i tak jezdze caly czas, a i tak strzelaja wszystkie czesci po kolei ze starosci Ale ogolnie z samym chlodzeniem silnika nic powaznego sie nie dzieje Struna - |13 Sie 2010|, 2010 13:04 WieSiu napisał/a: i tak strzelaja wszystkie czesci po kolei ze starosci musiały zdążyć się już mocno naciągnąć. gufer-posepny - |13 Sie 2010|, 2010 13:13 do mnie tajle pędzą . WieSiu - |13 Sie 2010|, 2010 13:14 gufer-posepny, a co zmieniasz poza czujnikiem ? gufer-posepny - |13 Sie 2010|, 2010 14:44 czujnik na razie nie idzie do mnie więc jeżdżę z takim pierdoły pokazującym ale lepiej taki niż nic . Kolanko idzie bo wygląda gorzej chyba niż te na zdjęciach . Nagrzewnica zmieniona i chłodnica też . W głowicy też . pepi - |13 Sie 2010|, 2010 15:03 wiecie co mój kos ma sporo nalatane chłodnice to ja 3 wymieniłem ale dlatego że zaczepiłem ,przewód ten miedzy głowicami też wymieniałem ale też mu pomogłem nie napisze jak bo głupota nie boli , mam takie pytanie ile te wasze auta mają nalatane -bo albo auta się grzały i dlatego teraz weże się kruszą albo mają 4xtyle co jest na liczniku gufer-posepny - |13 Sie 2010|, 2010 15:05 a kij wie ile mają nalatane . WieSiu - |13 Sie 2010|, 2010 15:16 pepicosi napisał/a: też mu pomogłem nie napisze jak bo głupota nie boli , a ja sie przyznaje ze glupio go ponacinalem,bo nie mialem swiadomosci ze tak uszczelka rysuje go calego i niestety takiego mam zalozonego Ale poprzedni tez ktos przerysowal,wiec nie jest ze mna najgorzej Struna - |13 Sie 2010|, 2010 15:18 WieSiu napisał/a: Ale poprzedni tez ktos przerysowal raczej się samo przy puchnięciu o ostre krawędzie uszczelki uszkodziło. Generalnie winę ponosi niedbały montaż w fabryce. Wystarczyło dociąć uszczelkę i po problemie. pepi - |13 Sie 2010|, 2010 20:58 Struna napisał/a: Generalnie winę ponosi niedbały montaż w fabryce - tak jak całe auto jest słabo pomyślane i tyle gufer-posepny - |13 Sie 2010|, 2010 21:07 10 lat jezdziło i było ok . to co ? chłodnice też kijowe że te kanaliki z płaskich robi okrągłe ? michopawel - |13 Sie 2010|, 2010 21:33 moze nie w temacie ale skoro zaczeło sie od wiazki to pytanie jak wyciagnąć wiazke ze skrzyni odpiołem takie ustrojstwo na niebieskim kapturku z metalową złączka i drugą złżczke dalej oraz od prądniczki i co teraz jak to przemycić do komory silnika chyba że czegoś jeszcze nie odpiołem ?? gufer-posepny - |13 Sie 2010|, 2010 21:38 a sondy lambda tylne ? A tak to ja jakoś koło katalizatora przeciągnałem ale 2 razy zakleszczyła się między skrzynią a karoserią . michopawel - |13 Sie 2010|, 2010 21:59 no własnie je tez odpiołem ale nie wpadłem na to żeby ciagnąć to koło katów bo nie chce mi się ruszyc wiązka od strony silnika i nie wiem czemu ?? pepi - |13 Sie 2010|, 2010 22:12 ech już poskładałem bo właśnie kosa jednego uzdrawiam kablowo aby wyrwać w jednym kawałku i tam masz takie spinki jakby co co trzymają wiązkę gufer-posepny - |13 Sie 2010|, 2010 22:27 Nawet dwie są . pepi - |15 Sie 2010|, 2010 17:56 no pisałem że spinki michopawel - |16 Sie 2010|, 2010 19:03 Zagnało mnie nad soline teraz więc wyrwe ja jak wrócę narazie wszystkim dzięki trzeba było sie odstresować. Toz to pare kilometrów tylko;) [ Dodano: |5 Wrz 2010|, o 19:09 ] Wiązka zregenerowana auto odpaliło i mnie to ucieszyło wyjechałem z garazu i zgasło odpaliłem jeszcze raz i zaś na wolnych zgasło i już nie dało sie odpalić ??? co to może byc iskre sprawdxziłem bryka zrobiłem taki tes wlałem troszke benzyny do baranów szczykawka i odpalił na chwile i teraz nie wiem czyżby beni nie dostawał ?? filtr nowy cisnienie na złonczkach jest bo jak odepne to wali że az miło . Jakieś rady??? aviator - |14 Maj 2012|, 2012 11:02 co do tych 4 gumowych wezy, ktorych nr i zdjecia podawal gufer i WieSiu wlasnie zamawialem je w ASO we Wroclawiu (beda za 5 dni) w sumie za 340PLN niestety gorny waz do chlodnicy nr 7201469 jest juz niedostepny Dokladne aktualne ceny poszczegolnych wezy dopisze jak juz je odbiore. edit: 25.05.2012 właśnie dostałem tel z ASO, że już/dopiero są cena za 3 jest jednak mniejsza: 253,01 PLN - wieczorem żona odbierze, to rozbiję cenę na jednostki. edit: 27.05.2012 ceny węży bez zniżki w ASO: wąż chłodnicy górny 7201469 vel u mnie nr 1053122 91,14PLN kolanko 7334644 78,72PLN wąż dolny chłodnicy 7413527 niedostępny wąż głowicy ( bocznik ) 7334646 83,15PLN

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group