Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Nadwozie - [MK3] Spryskiwacze szyby - jak zdjąć Struna - |21 Sie 2009|, 2009 13:58 Temat postu: [MK3] Spryskiwacze szyby - jak zdjąć jak w temacie, jak zdjąć/wyjąć spryskiwacze nie uszkadzając ich lub czegoś w okolicy ? Próbowałem toto gibać w te i wewte i ni cholery nie wyłazi. kat - |21 Sie 2009|, 2009 15:06 one zdaje sie ,ze sa na zatrzaskach,jak zerkniesz pod mache przez otwor to widac Struna - |21 Sie 2009|, 2009 15:08 no właśnie lukałem kukałem i ni huhu, nic nie widać. irek - |21 Sie 2009|, 2009 16:27 Juras je zdjąć to jest masakra mi się udało raz i to jak ciołem dawcę to to gwałciłem ale było strasznie to poprosto siedzi strasznie mocno wręcz blacha mi się zagięła no ale to był dawca. z tego co pamietam to jego się cofa do tyłu i trza rwać do góry - ale głowy nie postawię teraz za to Struna - |21 Sie 2009|, 2009 16:30 cholerka, to jakby chcieć wymienić to co - ciąć dziada ? irek - |21 Sie 2009|, 2009 16:33 Struna napisał/a: to jakby chcieć wymienić to co - ciąć dziada ? no coś w ten deseń Struna - |21 Sie 2009|, 2009 16:43 a ja sobie chciałem wyjąć żeby wyczyścić bo mi sie co jakis czas przytyka. gufer-posepny - |21 Sie 2009|, 2009 16:44 Więc tak : zatrzask jest od strony szyby . da się go zwolnić wygiętym płaskim śrubokrętem opierając o otwór . Tylko jakoś nie udało mi się . Inna metoda to od strony zderzaka przy blasze popchnać śrubokrętem płaskim i wyjdzie . W sumie z pięści potraktować śrubokręt . U mnie to dziadostwo wiecznie się zatyka . znaczy się po stronie pasażera jak na złość działa spory kawałek czasu . a u kierowcy znów padaka . częściowo przecieka na złączach przy sikaczu . ja odpinałem wężyk i wodą pod ciśnieniem płukałem wstecznie . nk3 - |21 Sie 2009|, 2009 17:17 Struna napisał/a: a ja sobie chciałem wyjąć żeby wyczyścić bo mi sie co jakis czas przytyka. ja ostanio potraktowalem z myjki ciśnieniowej i się odetkało. może warto spróbować przed wyciąganiem tego ustrojstwa. Struna - |21 Sie 2009|, 2009 17:17 gufer-posepny napisał/a: znaczy się po stronie pasażera jak na złość działa spory kawałek czasu . a u kierowcy znów padaka no u mnie właśnie dokładnie tak samo, sobie nawet chciałem od biedy zamienić miejscami - a tu kurna zonk z demontażem. gufer-posepny - |21 Sie 2009|, 2009 17:26 wyprubuj metodę z płukaniem . nie wiem czy po prostu sitko się nie rozlatuje i śmieci lecą . dla mnie to jakiś meksyk , pierwsze auto z tym problemem . zbyszek - |21 Sie 2009|, 2009 21:18 Chyba kolejna typowa usterka u mnie również często przypycha się od strony kierowcy. Zacząłem traktować to cieniutkim drucikiem i na jakiś czas mam spokój. gufer-posepny - |21 Sie 2009|, 2009 21:32 jutro kolejne odetkanie . ciekawe na jak długo . Adam_2000 - |21 Sie 2009|, 2009 21:37 Co za płyny lejecie, że to się Wam zatyka ? gufer-posepny - |21 Sie 2009|, 2009 21:40 Adam_2000 napisał/a: Co za płyny lejecie, że to się Wam zatyka ? Shelle Lukolile BP i inne badziewie . Chyba te sitko przy pompce sie rozlatuje . Jak zwykle jakość daje o sobie znać . Przetykanie mam już opracowane w miarę sprawnie . irek - |21 Sie 2009|, 2009 22:45 jest nas więcej mi też jeden siurek od strony kierowcy sika jak kce, też się przetyka, ale od czasu do czsu machnę jemu sprężonym powietrzem i siem naprawia ford2fast - |21 Sie 2009|, 2009 22:57 Adam_2000 napisał/a: Co za płyny lejecie, że to się Wam zatyka ? Suszą do końca bez płukania zbiorniczka [ Dodano: |21 Sie 2009|, o 22:59 ] gufer-posepny napisał/a: Więc tak : zatrzask jest od strony szyby . da się go zwolnić wygiętym płaskim śrubokrętem opierając o otwór Jaki otfór ? Rafał A.(antek) - |21 Sie 2009|, 2009 23:17 w masce od dołu ford2fast - |21 Sie 2009|, 2009 23:18 Wystarczy wkrętak płaski oprzeć na zatrzasku spryskiwacza od spodu , przywalić i będzie dobrze Rafał A.(antek) napisał/a: w masce od dołu AAAAAAAAAAAA od dołu Struna - |22 Sie 2009|, 2009 01:22 Adam_2000 napisał/a: Co za płyny lejecie, że to się Wam zatyka ? ja akurat w zasadzie co popadnie, jak mi się kończy w trasie to co mają na stacji to leję. No ale jakby to miało mieć wpływ to by się zatykały oba a nie tylko po stronie kierowcy. Marcin - |22 Sie 2009|, 2009 16:06 Ja z tym zapychaniem poradziłem sobie kupując nowe sikawki za 14/zł sztuka (ale bez podgrzewania) I hula jak trza, sądząc po wytrzymałości poprzednich następna wymiana za 10 lat. Mysza - |22 Sie 2009|, 2009 17:53 Bez podgrzewania dluzej wytrzymają. Te podgrzewane mają wewnątrz blaszki, które korodują. Produkty korozji rozpychają plastik i dlatego są problemy z wyciągnięciem tego badziewia z otworów w masce, bo nieźle się to wszystko klinuje. Trzeba uważać przy wyjmowaniu sprysków, bo bardzo łatwo pogiąć maskę! gufer-posepny - |22 Sie 2009|, 2009 17:59 troszeczkę przetkałem drucikiem i już sika nawet . pewnie jeszcze nieszczelność na tym złączu . maup - |23 Sie 2009|, 2009 21:34 Marcin napisał/a: Ja z tym zapychaniem poradziłem sobie kupując nowe sikawki za 14/zł sztuka (ale bez podgrzewania) I hula jak trza, sądząc po wytrzymałości poprzednich następna wymiana za 10 lat. Zapomnij - mnie się skichał lewy, wymieniłem na nówkę z ASO - po niecałym roku ją szlag trafił, założyłem używkę i znów było super jalech - |23 Sie 2009|, 2009 21:39 No i ja także wożę taki dyżurny przepychacz do tych sikawek, bo już mi się znudziło je ciągle wyciągać i przedmuchiwać. Więc Struna może lepiej kawałek miedzianego drucika mieć pod ręką zawsze...?? Mysza - |23 Sie 2009|, 2009 22:32 trza mieć IGŁĘ Adam73 - |23 Sie 2009|, 2009 23:06 Mysza napisał/a: trza mieć IGŁĘ Szpilka też dobra. Adam_2000 - |23 Sie 2009|, 2009 23:49 Jedyne słuszne narzędzie do czyszczenia dysz to - igła do zastrzyków (40, czy 50). jalech - |24 Sie 2009|, 2009 07:22 Skoro wszyscy używają igły to zasuwam do znajomej pigułki i też się zaopatrzę w takowy przetykacz, tylko zastanawiam się gdzie go wozić.... Może gdzieś wbić w podsyfitkę pod osłoną przeciwsłoneczną żeby nikomu krzywdy przez przypadek nie zrobić?? gufer-posepny - |24 Sie 2009|, 2009 08:35 Igła ma plastikową osłonkę A tak wogóle to te plastikowe kątowniczki lubią przeciekać . chyba wywalę je dam kolanko i wetkam wężyk . BO już sporo płynu podlało mi silnik . buku - |24 Sie 2009|, 2009 22:13 Rafał chyba gdzieś w warstacie umieszczał jak toto wyciągać. Ja wożę w podłokietniku 10 cm drucika stalowego z linki bo igła nie zdała egzaminu. bingo - |25 Sie 2009|, 2009 09:23 można wyciągnąć przesuwając spryst do szyby - ugina sie przedni zatrzask i tył (a właściwie przód) wypina. Słyszałem teorię, że podgrzewane mają inne kanały w srodku i jak jest brak grzania, to się zatykają. W pierwszej kolejności kierowcy, bo jest dalej i dostaje mniejsze ciśnienie. Ale to tylko pogłoska. Ja u siebie leję co popadnie (ale tylko wersja zimowa) i nie mam problemów. Grzanie jak sprawdzałem miesiąc temu, to działało. Struna - |25 Sie 2009|, 2009 14:40 na ja tym gibałem i tak i śmak i ni huhu. A nie chce sobie maski pogiąć dla głupiego spryskiwacza - no nic, trzeba będzie się bujać w przetykanie ( żenua ) Domyn0 - |2 Kwi 2010|, 2010 18:24 Odświeżę temat, właśnie dziś wkurzyły mnie dość bardzo spryski szczególnie kierowcy i przy okazji wiosennych zabaw przy aucie zabieram się za demontaż i przepychanie. Mam wersję grzaną, a przynajmniej taka jest bo nie wiem czy działa. BTW razem z czym włącza sie grzanie sprysków, stawiam na włącznik grzania przedniej szyby ale głowy nie dam gufer-posepny - |2 Kwi 2010|, 2010 18:41 z przekręceniem kluczyka włączają się . ja odciąłem lutownicą te ząbki mocujące i zamontowałem nowe niegrzane . i tyle . Domyn0 - |2 Kwi 2010|, 2010 18:58 Zdjete przeczyszczone troche syfu polecialo, ide zakladac i zobacze jaki efekt... a powiedz mi gufer jesli to grzanie dziala bedzie ono wyczuwalne reką jak dotknę spryskiwacz, czy lepiej napiecia na kostce sprawdzać ? [ Dodano: |2 Kwi 2010|, o 19:19 ] Założone, ustawione i siaka jak trzeba ciekawe tylko jak długo Napięcia nie ma na wtyczce od spryska gufer-posepny - |2 Kwi 2010|, 2010 19:32 nie macałem czy ciepłe . no jak napięcia nie ma to nie grzeje . mi po wyczyszczeniu i tak dysk nie grzał bo nie było żadnej rezystancji . grand funk - |3 Kwi 2010|, 2010 17:28 ja leje najtansze letnie plyny i nie mam problemow gufer-posepny - |3 Kwi 2010|, 2010 17:46 to nie wina płynu .podgrzewacz gnije i zatyka spryska . robkom - |7 Kwi 2010|, 2010 07:32 jak były mrozy i włączałem szybę przednią to było widać wokół wtrysków jak topi się lód. Czyli działały. Domyn0 - |8 Kwi 2010|, 2010 15:08 robkom napisał/a: jak były mrozy i włączałem szybę przednią to było widać wokół wtrysków jak topi się lód. Czyli działały. To czyli działają dopiero z włączeniem grzania przedniej szyby?? gufer-posepny pisał mi, że z chwilą przekręcenia kluczyka i tak też sprawdzałem, no i napiecia nie było na przewodach... To jak to w końcu jest, bo nie chce mi sie osłony znów zwalać(szkoda urwanych kołków ) Struna - |8 Kwi 2010|, 2010 15:36 wg. TIS-a zasilanie na ogrzewanie sprysków idzie z przekaźnika Engine Run, czyli generalnie zaraz po odpaleniu auta spryski grzeją. Domyn0 - |8 Kwi 2010|, 2010 15:55 gufer-posepny, "z przekręceniem kluczyka włączają się" no tośmy się może nie zrozumieli. Struna napisał/a: czyli generalnie zaraz po odpaleniu auta spryski grzeją. Nie odpalałem auta wtedy, myślałem że to chodzi o pozycję do zapłonu. Z ciekawości dziś sprawdzę jeszcze raz. Struna - |8 Kwi 2010|, 2010 15:58 Nie, nie chodzi o sam zapłon. Musi klepnąć przekaźnik Engine Run. Jak on nie załapie to nie grzeją. jaroz - |8 Kwi 2010|, 2010 18:40 Domyn0 napisał/a: To czyli działają dopiero z włączeniem grzania przedniej szyby?? Dokładnie tak I koniec Domyn0 - |8 Kwi 2010|, 2010 18:52 widze jak sam nie sprawdzę to nie dojdę do prawdziwej wersji Struna - |9 Kwi 2010|, 2010 14:27 jaroz, weź nie mieszaj w temacie, jest o mk3 więc nie gadaj jak jest w mk2 bo w mk3 tak nie jest. W mk3 jest tak jak napisałem i koniec tematu. Schematy TIS-a nie kłamią. [ Dodano: Pią 09 Kwi, 2010 ] Domyn0, oczywiście możesz sprawdzać, czemu nie zawsze to nowe doświadczenia. Niemniej jak wspomniałem, schemat mówi to co już wcześniej napisałem. Domyn0 - |9 Kwi 2010|, 2010 22:07 Cytat: Domyn0, oczywiście możesz sprawdzać, czemu nie zawsze to nowe doświadczenia. Niemniej jak wspomniałem, schemat mówi to co już wcześniej napisałem. Popatrze jutro, dziś to nawet nie miałem czasu piernąć dobrze, tak mi wielorybek dał popalić gucio - |10 Kwi 2010|, 2010 16:18 Ja sprawdzałem u siebuie i napięcie na wtyczkach jest dopiero po włączeniu szyby,oczywiście szyby nie włączysz bez odpalenia silnika jaroz - |10 Kwi 2010|, 2010 19:10 Struna napisał/a: bo w mk3 tak nie jest. A jak jest? Skoro gucio napisał/a: napięcie na wtyczkach jest dopiero po włączeniu szyby a oczywiście gucio napisał/a: szyby nie włączysz bez odpalenia silnika Czyli i tak wychodzi na moje Mylę się? gucio - |11 Kwi 2010|, 2010 12:23 a występóje taka konfiguracja że są grzane spryskiwacze a szyba nie, oczywiście w oryginale?? Rafał A.(antek) - |11 Kwi 2010|, 2010 12:30 nie nie wystepuje, tylko w pakiecie. gufer-posepny - |11 Kwi 2010|, 2010 12:48 tą zimę przejeździłem bez grzanych bo grzane się rozsypały , różnic nie stwierdziłem . Struna - |12 Kwi 2010|, 2010 12:51 jaroz napisał/a: Czyli i tak wychodzi na moje Mylę się? schematy serwisowe mówią co innego. jaroz - |12 Kwi 2010|, 2010 18:50 Ale wychodzi, że efekt jest ten sam Struna - |13 Kwi 2010|, 2010 15:59 no nie bo wedle schematu grzeją same po odpaleniu silnika, bez znaczenia czy się włączy grzanie szyb czy nie. jaroz - |13 Kwi 2010|, 2010 20:51 No ale czy to nie chore? Tak na zdrowy rozum, po co ma grzać latem??? Można też łatwo to sprawdzić w chłodne dni, kiedy szadź na masce - rano odpalić i zobaczyć czy wokół spryskiwacza ta szadź ustąpi (lub organoleptycznie ) Struna - |13 Kwi 2010|, 2010 23:21 jaroz napisał/a: No ale czy to nie chore? Tak na zdrowy rozum, po co ma grzać latem??? no pewnie że chore no ale co ja poradzę, że schemat tak podaje Domyn0 - |23 Kwi 2010|, 2010 03:13 Wniosę znów nutkę kontrowersji do tematu ford2fast - |23 Kwi 2010|, 2010 08:40 jaroz napisał/a: Tak na zdrowy rozum, po co ma grzać latem??? Bo prąd za darmo jaroz - |23 Kwi 2010|, 2010 11:31 ford2fast napisał/a: Bo prąd za darmo

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group