Kamil_Scorpio_ - |27 Lip 2015|, 2015 20:10 Temat postu: BOB muli przy większych temperaturach Witam, nie mój ale kolegi z Białegostoku: "jak poniżej 20 stopni chodzi extra powyżej 20 stopni przeważnie nie ma mocy im mocniej pedał gazu do dechy to zapłon do tyłu Jak wyłączysz AC to jest jakby lepiej Czasami ładnie odpala i pokazuje 3.0l tymczasowego spalania i dopóki 30 stopni nie osiągnie jest lipa. obroty stoją równo brak egr - odłączona wtyczka, brak przewodów gumowych podciśnienia i tylnych sąd w nocy chodzi świetnie, w dzień przy większej temperaturze nie da się jechać" wiązki były wszystkie robione. Proszę o pomoc 
Aro - |27 Lip 2015|, 2015 20:30 A OBD nic nie wywala?
A nie może być uwalony czujnik temperatury płynu? Pokazuje komputerowi, że jest zimny to go przelewa? DANEK1403 - |27 Lip 2015|, 2015 20:56 TeZ bym zaczàL od czujnika gufer-posepny - |27 Lip 2015|, 2015 21:43 możliwe że źle odpięty EGR . i brak wężyków . siakaś lewizna . nie ma jakiegoś stożka zasadzonego , ma rurę powietrza pod lampą ? Reader - |27 Lip 2015|, 2015 22:47 Nie przelewa tylko lewizna. Benzyna , LPG? bingo - |27 Lip 2015|, 2015 23:02 3.0 mi bierze jak sondy nie chulają jak się należy lub jak jakaś lewizna idzie. W tym przypadku stawiam na lewiznę, jak zimny i tak bierze dodatkowe powietrze, jak cepły to dostaje za dużo no i wtedy ma pod górkę. Struna - |28 Lip 2015|, 2015 01:25 Musiałby mieć mega lewuchę, żeby przy daniu w palnik nie chciał jechać i przebierał zapłonem. Zobacz na wskazania przepływomierza, sprawdź ciśnienie paliwa. Może regulator niedomaga. Zobacz też na napięcie sond jak dasz w podłogę, jak leżą na ubogo to tylko potwierdzi kwestię przepławki lub problemu z zasilaniem w paliwo - czyli na pierwszy strzał regulator. Reader - |28 Lip 2015|, 2015 08:31 Coś mi tu nie sztymuje. Wskazania na jałowych sugerują ubogość mieszanki, a to że przy zimnym otoczeniu jeździ ładnie - wręcz odwrotnie. bingo - |28 Lip 2015|, 2015 08:36
Struna - |28 Lip 2015|, 2015 20:05
trice - |6 Sie 2015|, 2015 11:31 Witam wszystkich. To mój pierwszy post a problem dotyczy mojego auta.Tak jak Kamil napisał problem zaczyna się w słoneczne dni powyżej 20-25°C.Przełączanie z gazu na benzynę nie wnosi żadnych zmian.Silnik pracuje równo ,nie szarpie tylko jeździ jak Fiat 125.Czujnik temp.silnika sprawdzony,czujnik temp.powietrza dolotowego sprawdzony, nieszczelności prawdopodobnie brak,podmieniany maf,zmieniany CKP na używany, CMP nowy.Teraz postaram się opisać dokładnie co się dzieje od zimnego startu.Odpalam auto 20°temp.silnika i temperatura powietrza dolotowego, auto pracuje w miarę równo a kąt zapłonu wynosi 0-5°,komp pokazuje zużycie paliwa na desce 3.1-3.5L-Klima wyłączona, napięcie na sądach idzie do góry,a maf wskazuje 1.1-1.25 V.Przy temperaturze silnika 30°zaczynaja pracować sondy,zapłon idzie na 15°,na mafię poniżej 1V obroty 750silnik pracuje na wolnych idealnie a zuzycie paliwa na desce ponizej 2L.Zaczynamy jechać, auto wkreca się w obroty idzie bardzo dobrze reaguje na pedał gazu.Dojechalem tak do celu całe 8km,zostawiam auto na 10-15 minut ,wracam ,odpalam,zaczynam jechać auto pracuje równo -nie szarpie tylko jedzie jak z przyczepą na której leży 2 tony.Może ktoś ma pomysł jak odłączyć przyczepę byłbym bardzo wdzięczny. Pablo 95Krk - |6 Sie 2015|, 2015 19:12 Mam podobny objaw dziś mi się to pierwszy raz zdarzyło silnik nagrzany, postój 20 minut i zaczynam jechać i ja gaz a on jedzie jak przeładowana laweta. Im mocniej wciskam gaz tym dostaje mocniejszego sprzężenia zwrotnego  ...i szukam oczami pobocza ...
[ Dodano: |6 Sie 2015|, 2015 19:16 ] No i ja tankuje tylko na Shellu zarówno gaz jak i PB98 czasami BP  ... Choć kiedyś na BP dolewali wody jak w Krk wykazała kontrola WIH-u...:-)
gufer-posepny - |6 Sie 2015|, 2015 20:20 bo po postoju masz mega zgrzany alu dolot i resztę . po około kilometrze odzyskuje już sporo z mocy . tak samo miałem . dodajmy że latem ten silnik ma często 110 stopni albo i więcej a pod maską nie jest chłodniej . to tak ma . Reader - |6 Sie 2015|, 2015 20:21 W takich momentach trzeba poobserwowac korekty. Interface OBD2 BT i smartfon Twoim przyjacielem. Pablo 95Krk - |6 Sie 2015|, 2015 20:29
No tez tak cos kombinowalem szukajac wytlumaczenia przy moim braku wiedzy do aut  bo jak mu odpuszczę to za kilkaset metrow do 1km objaw ustaje i jest normalnie. Obyś miał racje gufer to bede happy a nie jak Ty posepny 
[ Dodano: |6 Sie 2015|, 2015 20:32 ]
To może jak Struna znajdzie chwile dam Mu pooglądać moje lambo i korekty na nim ;-P... gufer-posepny - |6 Sie 2015|, 2015 21:18 no a co chcieć , zwykła fizyka . powietrze rozgrzane do 110 stopni jest mega rzadkie i ma mało tlenu . dolot w bobie jest długi i aluminiowy i nad silnikiem więc ma jego temperaturę . https://www.youtube.com/watch?v=RHgBaQsEZYE uwaga bo język "techniczny" . a to tylko 67 stopni w dolocie . Jankes - |6 Sie 2015|, 2015 21:47
Święte słowa... Pablo 95Krk - |6 Sie 2015|, 2015 22:09
Moj to DOHC nie widziałem w nim turbo na postoju to ja dostaje turbo sprężarkę bo u mnie klima nie działa ...
[ Dodano: |7 Sie 2015|, 2015 07:30 ] No w Poldkach był taki "genialny" patent, że wiatraki jeszcze po wyciągnieciu kluczyków z stacyjki chodziły może tu tez trzeba to przeszczepić ;-P ... .
Reader - |7 Sie 2015|, 2015 07:40 A może z ręcznego nie puściłeś? 
Pablo 95Krk - |7 Sie 2015|, 2015 08:57
no to było pierwsze jak poczułem a potem zastanawiałem sie czy nie ciągnę czegoś/kogoś za sobą  ... scorpio mk3 to nie nudne autko
trice - |7 Sie 2015|, 2015 17:06 Ręczny odpuszczony....Odłączył em dzisiaj czujnik temperatury powietrza dolotowego,36°na zewnątrz,temp.silnika prawie 110°- SILNIK wchodzi w obroty i ma MOC nawet z klima. aviator - |7 Sie 2015|, 2015 17:52 Prosi sie o intercooler 😛 Moj tez jest dzis lekko ospaly ale dzisiaj tylko crusing, takze spadek mocy jest bez znaczenia. gufer-posepny - |7 Sie 2015|, 2015 22:41 no jest opcjon żeby IAT odłączyć , pomaga . zapomniałem o tym . pepi - |8 Sie 2015|, 2015 06:40 tia tylko jakoś moje auta spadku mocy nie miały może czujnik pokazuje głupoty gufer-posepny - |8 Sie 2015|, 2015 09:35 interface by powiedziało . pepi - |8 Sie 2015|, 2015 15:30 matko boska a niby skąd ? jak on może tylko przekłamywać odczyt gufer-posepny - |8 Sie 2015|, 2015 20:07 jak wywali 190 stopni ? pepi - |8 Sie 2015|, 2015 22:09 też komp wywali jak masz przerwę tylko gufer-posepny - |8 Sie 2015|, 2015 22:26 ale mając taki odczyt na żywo będzie wiadomo że coś się wysypało a nie szukać błędów jak dziewic wśród emerytów . trice - |8 Sie 2015|, 2015 22:59 W moim cały czas problemem jest temperatura zewnętrzną powyżej 20-25°Bledy zarejestrowane 141,161,1401Odlaczenie czujnika IAT pomaga ,ale na krótko,podobnie jest z czujnikiem wałka rozrzadu- też pomaga na parę dni.... gufer-posepny - |8 Sie 2015|, 2015 23:15 odłączenie czujnika wałka rozrządu powoduje przejście wtrysku na grupę po 3 wtryski na raz tak coś mi świta . to stąd zacznie żreć paliwa więcej . no i paliwo w kanale dolotowym dłużej czeka . w sumie wywalenie iat to i tak sobie z maf-a policzy że mniej powietrza ma . Struna - |9 Sie 2015|, 2015 00:20 Nie policzy, bo to nie liczy zawartości tlenu tylko przepływ, a przepływ się nie zmieni. pepi - |9 Sie 2015|, 2015 07:52 a map daje dobre odczyty ? [ Dodano: |9 Sie 2015|, 2015 08:00 ] lambda się wysrała albo kat zapchany \ trice - |9 Sie 2015|, 2015 09:12 Po odłączeniu IAT prawdopodobnie dostaje trochę więcej paliwa ponieważ mapa benzyna-gaz się rozjezdza,ale przy dodatnich temperaturach powyżej 20-25°z podłączonym IAT mapy też się rozjezdzaja tylko nie ma mocy.Problem jest pewnie w czymś innym może to zapłon.... [ Dodano: |9 Sie 2015|, 2015 09:19 ] MAP - jak go można sprawdzić.... [ Dodano: |9 Sie 2015|, 2015 09:19 ] MAP - jak go można sprawdzić.... gufer-posepny - |9 Sie 2015|, 2015 10:26 nie sprawdzisz ... bo go nie masz . może pepi się machnął i chciał MAF napisać . trice - |9 Sie 2015|, 2015 13:04 A jak sprawdzić MAF...... Jankes - |9 Sie 2015|, 2015 13:10 Pierw to mycie mu się przyda, a pozniej interfejsem sprawdzic jego wartości, pod warunkiem ze wiazki dobre... pepi - |9 Sie 2015|, 2015 13:54 no chodziło o przepływkę
trice - |9 Sie 2015|, 2015 17:46 Wiązka robiona,myty też był a napięcie na przeplywce na wolnych 0.7-0.75 z tego co pamiętam pepi - |9 Sie 2015|, 2015 19:30 nie wiem jak wy te auta naprawiacie ale ja bym sprawdził czy nie ma rozjazdu między stronami sprawdził co lambdy na to i jak by co to bym odczepił tą na której stronie się coś dzieje wolne cię nie interesują tylko cały zakres obacz czy w wężyku od zaworka nie ma paliwa bo kłopot masz na lewej stronie raczej bo babole tej strony dotyczą trice - |14 Sie 2015|, 2015 22:29 Wymienił em uszczelke pod krokowcem,umulem maf i samochód zaczął jeździć mimo wysokich temperatur.Maf na wolnych pokazuje wg fordiaga 0.8-0.82V Mam nadzieję że to było problemem.... gufer-posepny - |15 Sie 2015|, 2015 09:47 niewykluczone . Kamil_Scorpio_ - |15 Sie 2015|, 2015 10:17 Artur, mówiłem Ci jak się spotkaliśmy żeby na samym początku zrobić porządek z krokowcem i go uszczelnić 
|
