Cinekas - |8 Lut 2015|, 2015 21:48 Temat postu: Problem z rozrządem 2.0 16V. Hmmm kończy mi się rozrząd, zostało może jakieś 1k do wystrzału łańcucha  Patrząc na ceny rozrządu, sensownie jest chyba kupić drugi silnik który jeszcze dobre swoje pojeździ. 
Czy ktoś z pomorskiego a najlepiej 3m ma takową jednostkę w miarę dobrym stanie do sprzedania?!
Jankes - |9 Lut 2015|, 2015 07:13 Temat postu: Re: Kupię 2.0 16V najlepiej pomorskie!
Fajna teoria.... Jak cos to bede mial za jakies dwa tygodnie bo musze wyjac z auta, moze nie z pomorskiego ale moge wyslac. Cinekas - |9 Lut 2015|, 2015 08:39 Temat postu: Re: Kupię 2.0 16V najlepiej pomorskie!
Ohh daj trochę podramatyzować W razie "W" ile za motor?
trzypion - |9 Lut 2015|, 2015 09:12 Zalezy jak trafisz, przy czym w tym trafionym łańcuch może też byc trafiony  Po czym wnosisz, żełańcuch Ci się kończy?
Cinekas - |9 Lut 2015|, 2015 12:10 Znajomy u którego stało auto tak stwierdził a od 2-3 dni nie muszę otwierać maski żeby go usłyszeć.... Może być że tylko napinacz się pierdzieli, a samego go wymieniać to raczej bezsens. Druga sprawa to że na budziku jest 360k i pewnie od nowości nie był ruszany
Adam_2000 - |9 Lut 2015|, 2015 12:12 A sławetny zaworek na pompie sprawdzałeś ?
Cinekas - |9 Lut 2015|, 2015 12:16 to w 16 tego nie naprawili?! sobolaqe - |9 Lut 2015|, 2015 13:34 we wszystkich DOHC sie to sprawdza trzypion - |9 Lut 2015|, 2015 14:37 Nadal wymiana łańcucha tańsza od silnika. Natomiast zaworek warto sprawdzić. VIK - |9 Lut 2015|, 2015 14:49 Bankowo nikt tam nie zaglądał, a silnik już fachmani pogrzebali. Cinekas - |9 Lut 2015|, 2015 15:07
Patrząc na cenę łańcucha, kółek, napinacza, ramienia itp to za same częsci wychodzi "lepiej" jak za słupek. Dzięki za radę! Myślałem że tylko 8V miały ten problem i później się nauczyli, ale zapomniałem tuż to jest ford.... trzypion - |9 Lut 2015|, 2015 15:53 A w takim słupku masz gwarancję na rozrząd? Bo na mój gust możesz kupic taki sam stan powyższych elementów. Zrobienie zaworka to chwila i możesz się nadal cieszyć. Reader - |11 Lut 2015|, 2015 11:47
A ile taki komplet teraz kosztuje? Mam taki zestaw na oryginalnych częściach jakbyś był zainteresowany. Cinekas - |11 Lut 2015|, 2015 15:23
Jeśli wszystko dostaniesz to niżej 1k nie zejdziesz 
Już wiem co tak ładnie napierdzielało aż do wczoraj gdy zabrakło ciśnienia. wystrzeliło koło na napinaczu + połamało długi ślizg.... Podpowiedzcie, bawić się teraz tanim kosztem, znaczy kupić ramię + napinacz i długi ślizg, zmontować to i zobaczyć czy podziała? Reader - |11 Lut 2015|, 2015 15:27 Zerwało łańcuch, zablokowało silnik? Jakby Cię skłoniło do grzebania to zerknij tu, poz. 4 : http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=39098 Cinekas - |11 Lut 2015|, 2015 15:43 chodzi o to że przejechał tak ze kilometr no i dziś go rozebrałem. Nic się nie zblokowało wszystko działało Problem zrobił się tylko taki że podczas ściągania pokrywy zaczepiłem delikatnie o łańcuch no i cholera pzeskoczyła.....  A podobno jeden ze znaków znajduje się na łańcuchu. Etzold mądry nic na ten temat nie napisał
Jankes - |11 Lut 2015|, 2015 15:53 Ustawiłbym na znaki rozrzad, sprawdził kompresje i jesli ok to zrobił rozrzad i dalej śmigał Cinekas - |11 Lut 2015|, 2015 16:06 masz może rysunek ze znakami? ale żeby zrobić pomiar to muszę mieć przecież nałożony łańcuch czyli zrobiony rozrząd
Jankes - |11 Lut 2015|, 2015 16:40 tak musi byc rozrzad ustawiony -o o- o | Cinekas - |11 Lut 2015|, 2015 16:54 o dziękuję! jutro kupię łapę i postaram się do weekendu zamontować!
trzypion - |11 Lut 2015|, 2015 20:58 Łape i NAPINACZ. Nowy musi być. Cinekas - |11 Lut 2015|, 2015 22:44
Dzięki! mimo wszystko dla przypomnienia "odryglowane popychacze należy eliminować" H.R.Etzold
Będę potrzebować tego dziwnego klucza do popychacza? k_maro01 - |11 Lut 2015|, 2015 23:33 jak nie jesteś pewny silnika, to nie ma sensu pakować tych 2 stówek. Na Twoim miejscu kupiłbym nowy ślizg, i używane ramie, i zaryglował stary napinacz do sprawdzenia. Jankes - |12 Lut 2015|, 2015 06:15 W sumie do sprawdzenia kompresji to aby ramie miało kilka zebów i slizg był oparty o głowice,a rozrzad ustawiony prawidłowo i napiety. trzypion - |12 Lut 2015|, 2015 10:54 Do popychacza 'klucz' do rozpięcia można wygiąć z drutu. Adam_2000 - |12 Lut 2015|, 2015 11:18 Cinekas, zmień tytuł tego wątku, żeby przenieść do "Problemu". Jeżeli w dalszym ciągu chcesz kupić silnik, to napisz - trzeba to przeczyścić. Cinekas - |9 Kwi 2015|, 2015 21:41 Adam_2000 w pierwszym poście zmieniłem tytuł Chyba bardziej był to problem.
Kupiłem ramię napinacza, napinacz i ślizgi. A co mi tam, są dwa uda. Na ten moment(bez paska wieloklinowego i puch od powietrza) działał jakieś 10 sek. Jutro podłączę resztę bajerów i zobaczymy czy pacjent coś jeszcze przejeździ. W razie co 500m od domu na szrocie stoi identyczny motor
P.S. Dla wciskających paluchy wszędzie gdzie wlezie... napinacz bez problemu może się odblokować przy próbie wsadzenia drugiego kółka więc patrzeć na paluchy, może nic poważnego się nie stanie ale szkoda potem wydawać kolejne 100zł na nowy napinacz
Reader - |10 Kwi 2015|, 2015 07:33
Żeby wyrzucać nowy, rozpięty napinacz to trzeba być niesprytnym manualnie.
ford2fast - |10 Kwi 2015|, 2015 08:44
Albo ostrożnym przewidującym normalnym człowiekiem
Cinekas - |10 Kwi 2015|, 2015 14:29 i dupa brak ciśnienia oleju.... kontrolka ledwo bo ledwo świeci ale słychać dosyć mocno klawiature i panewki
trzypion - |10 Kwi 2015|, 2015 14:58 No to gdzies Ci ucieka. Panewki? Larix - |10 Kwi 2015|, 2015 15:28 Albo resztki ślizgu zatykają smok
Cinekas - |10 Kwi 2015|, 2015 16:37 fakt, nic nie skreciłem na nowe uszczelki oraz brak sylikonu
Kawałki łożyska i ślizgu powpadały do michy Cóż trzeba rozebrać to jeszce raz + miskę też
konrad85 - |10 Kwi 2015|, 2015 21:02
W pierwszej kolejności powinieneś był to zrobić
Jacek12 - |12 Kwi 2015|, 2015 14:06 Cinekas najpierw zacząłeś słyszeć rozrząd,później rozleciało się koło ramienia napinacza i ślizg,wymieniłeś napinacz i ramię a teraz masz brak ciśnienia oleju, czy ciężko Ci było już po pierwszych postach sprawdzić zaworek na pompie oleju? Cinekas - |14 Kwi 2015|, 2015 19:55 Jacek12 aż się tak zdenerwowałem na twój post że dziś pompę oleju miałem w ręku, byłem przekonany że wsio dokręcone. No i było. Na dolnej pokrywie widziałem że chyba przez uszczelkę był wyciek, dziś oczyściłem i "zrobiłem" dodatkową uszczelkę Odpaliłem bez napinacza na 10 sek i było ciszej. Jutro wrócę po pracy to zamontuję resztę i zobaczę.
Obawiam się też jednego, że przejażdżka bez ciśnienia kosztowała mnie usłyszenie tego najgorszego kawału: Puk? Puk?
Jacek12 - |14 Kwi 2015|, 2015 20:30 a gdzie masz napinacz?nie wiedziałem że silnik może działać bez napinacza, teraz przynajmniej wiesz że pompa jest ok. ten wyciek to dokładnie z czego miałeś? usłyszałeś stuki na wale? DANEK1403 - |15 Kwi 2015|, 2015 04:08 Ja nic z tego nie rozumiem Cinekas - |15 Kwi 2015|, 2015 08:16 Bez napinacza paska wieloklinowego
|
