Jankes - |20 Wrz 2013|, 2013 22:25 Temat postu: Coss dymi bo nie przepala paliwa Hej. Mam problem z cossem, zalewa go benzyna przez co dymi jak parowóz 
Wiazki zrobione, z bledów nic nie wywala, myslałm ze listwa ale wymieniona i dalej to samo, leja wtryski i nie trzyma wolnych obrotów, jakies sugestie macie, bo ja straciłem juz wene i chyba wbije siekiere w go 
Aro - |20 Wrz 2013|, 2013 23:21 Ale jedzie, czy nie bardzo? gt500 - |20 Wrz 2013|, 2013 23:32 dymi na jaki kolor?? czarny?? irek - |20 Wrz 2013|, 2013 23:38 kiedyś w jednym ze scorpiuf miałem identycznie, nie przepalał beni, kopcił na biało itd. uszkodzony był sterownik silnika DANEK1403 - |21 Wrz 2013|, 2013 07:06 Moslem to damp I die poddalem I pociolem Jankes - |21 Wrz 2013|, 2013 07:42
Na biało, na 4 kompach jest tak samo 
[ Dodano: |21 Wrz 2013|, 2013 07:55 ]
przetłumaczysz na jezyk polski, bo jakoś nie rozumiem początku, jedynie koniec. Adam_2000 - |21 Wrz 2013|, 2013 09:34
"Miałem to samo, i się poddałem, i pociąłem" zgadłem ?? Julek - |21 Wrz 2013|, 2013 09:53 Miałem tak w jednym i jeździć się nie dało, bo waha lała się z wydechu. Po przełączeniu na gaz, waliłem w wyłącznik uderzeniowy i jeździłem na LPG, bo nawet po przełączeniu wtryski lały etylinkę kolektor. No, ale u mnie wiązka miała takie zwarcia, że wtryski były na amen otwarte. Po regeneracji wiązki - jak ręką odjął. Ale pamiętam, że zaraz po regeneracji też przez chwilę było to samo - przy robocie "zamieniły" się miejscami przewody w przepływce. Ja bym prześwietlił wiązkę raz jeszcze. Jak rozumiem, razem z listwą zmieniłeś regulator ciśnienia paliwa na taki pewny w 100%? VIK - |21 Wrz 2013|, 2013 10:25
Julek - |21 Wrz 2013|, 2013 10:29 lub też wodę, mocz, opał, nie wiem co tam dają teraz w dystrybutorach, w których "jakości broni orzeł" 
pepi - |21 Wrz 2013|, 2013 14:02 zmasowany któryś wtrysk i tyle trzeba wyłapać który potem można dojść ładu może nawet być wina lpg jak jest w aucie Jankes - |21 Wrz 2013|, 2013 14:27 Listwa zmieniona razem z regulatorem Wiazka zrobione, gaz nie podpiety, dla sprawdzenia zrobiłem dodatkowa wiazke wtryskiwaczy i podpiąłem je bezpośrednio pod kompa, dalej to samo. A co do przepływki, wiazka zrobiona wiec nic nie moze masowac, nie ma tez roznicy czy podpieta czy nie. WaldekU61 - |21 Wrz 2013|, 2013 14:27 Może regulator ciśnienia na listwie ,zdejmij podciśnienie . Jankes - |21 Wrz 2013|, 2013 15:10 na dwóch listwach to samo, z tym ze jedna zdjeta chwile wczesniej z auta które godzine wczesniej działało. Spawacz - |21 Wrz 2013|, 2013 18:16 Może się mylę, ale czujnik położenia wałków rozrządu? Podobno on ma spore znaczenie co do dawki paliwa. Jankes - |21 Wrz 2013|, 2013 19:21 odpinałem go ale nie było reakcji pepi - |21 Wrz 2013|, 2013 19:22 tyle tylko robi że bez czujnika robi się tak jak w boa odpinaj sterowanie z wtrysków aż się poprawi to będzie ten voitec - |21 Wrz 2013|, 2013 20:01 A może masz jakieś dziwne wartości STFT i/lub LTFT? Jankes - |21 Wrz 2013|, 2013 22:09 pepi, chyba tak zrobie, wiazke i tak mam na wierzchu voitec,po podpieciu pod kompa niby wszystkie czujniki sa w normie. Obstawiam jeszcze to, ze wiazka podlużnicy, była zrobiona na zasadzie, wyjeta z podobnego rocznikowo auta, zrobiona i wlożona do tego i tu moze jest pies pogrzebany. jeszcze wydaje mi sie, ze jak go odpalam po nocy to z pol minuty pochodzi normalnie i nagle zaczyna dymic. Reader - |22 Wrz 2013|, 2013 15:28 Odepnij sondy i zobacz. Aro - |22 Wrz 2013|, 2013 19:47 Zimny chodzi, ciut ciepły już kopci i przerywa? Jankes - |22 Wrz 2013|, 2013 19:49
Nie To ewidentnie wina sterowania, jutro odepne sondy przy kompie, zrobie reset i zobaczymy czy pomoze. Reader - |22 Wrz 2013|, 2013 19:51 Możesz rozpiąć pod przy silniku. Jankes - |22 Wrz 2013|, 2013 19:59 a jesli gdzies robi zwarcie?? Bezpieczniej bedzie odpiac wszystkie 4 przy kompie gufer-posepny - |22 Wrz 2013|, 2013 21:11 sondy nie spowodują takiego przelewania . 25% odchyłu od mapy i zaczyna je olewać . leci z pozostałych czujników . 25% tego nie zrobi . mi tak dymił jak przytopiło mi kabelki dwa masowe o rurkę od egr-a . ćwiarę baku opaliłem na 12 km drogi . jedyny ratunek żeby nie zakopcić to but w glebie to coś tam mieszanka pasowała .
albo zwarcie w kablach albo wtrysk padł i szcza ile wlezie . ostatecznie ECT podaje ciągle że ma -30 stopni to jescze by wymusiło taką dawkę . Adam_2000 - |22 Wrz 2013|, 2013 21:39 A może to sprawa czysto mechaniczna - kiedyś miałem coś takiego w Sierrce, jak się uszczelka od wtrysku podwinęła (przy montażu) i waha bokiem do kolektora waliła. gufer-posepny - |22 Wrz 2013|, 2013 21:45 no musiałby wyjmować wtryski z listw . w co wątpię bo to przeważnie kończy się zniszczeniem wtrysku . nawet jak uszczelka między listwą a kolektorem będzie uszkodzona to się zakończy lewizną a nie czymś takim . Jankes - |22 Wrz 2013|, 2013 21:51 Nie ma opcji w uszczelnieniach wtryskiwaczy, zmieniam cała listwe, oringi te metalowo gumowe na listwe i dopiero w glowice, rowno wszystko siada. To ewidentnie jest wina sterowania. Po Rozmowie z Grześkiem stwierdzamy ze moze byc jeszcze problem z imo, bo dioda pali sie cały czas po odpaleniu. Adam_2000 - |22 Wrz 2013|, 2013 21:57 Hmmm... a regulator ciśnienia ? Nieszczelna membrana i zaciąga benzynę ? pepi - |22 Wrz 2013|, 2013 22:00 dwie listwy zmieniał
Jankes - |22 Wrz 2013|, 2013 22:02 Adam w dwóch listwach na raz?? przy czym ta druga chodziła chwile wczesniej w innym aucie?? Ale ze zaciaga przez podcisnienia wahe?? to wtedy byłby mokre wezyki a nie są. Moge dac kolejna listwe, ale chyba bez sensu. Tak czy siak, narazie stanło na tym, ze odpinam sondy, zostaje na tpsie i zobaczymy, podepne jeszcze gaz bo jest odpiety i zobacze czasy wtrysków. Aha wczesniej na gazie chodził prawidłowo, w sensie po zmianie silnika i wiazek. Jeśli to nic nie da, buduje wiazke pozdluznicy według starej tej co wyciągnąłem. Adam_2000 - |22 Wrz 2013|, 2013 22:06
No fakt, mało prawdopodobne, ale tak teoretyzuje
Pozostaje sprawa sterowania wtryskami - któryś pewnie ma stałą masę i tyle. Pepi proponował odłączanie ich po kolei - i myślę, że to dobry kierunek. Raczej wątpię, żeby to była kwestia immo, bo niby z jakiej racji ? Aro - |22 Wrz 2013|, 2013 22:27 Temat postu: . . . Jankes - |23 Wrz 2013|, 2013 07:26 Raczej mało realne zeby któryś miał stała mase, bo wiazka jest pociagnieta nowa od wtrysków bezpośrednio do kompa czyli 6 sygnałów i zasilanie, zasilanie odciete przy samej wtyczce w małej skrzynce, no i dane zasilanie na ebj, bo ma wspólne. pepi - |23 Wrz 2013|, 2013 07:30 a co może innego być ? jakbyś miał lpg to byś obaczył czasy wtrysku jakie masz bo z tym masz kłopot chyba że usterka mechaniczna motoru Reader - |23 Wrz 2013|, 2013 08:12
Ciśnienie benzyny sprawdzałeś? Na podpiętych sondach trzeba sprawdzić czy wchodzi w CL i jakie wartości mają korekty. Sporo można wywnioskować z wartości chwilowego spalania tych co komputer wyświetla. Po odpięciu sond można jedynie na odczyty ważniejszych czujników zerknąć, powinien chodzić równo. gt500 - |23 Wrz 2013|, 2013 11:59 a tak z ciekawości na chwilowym co pokazuje na postoju?? " jak go odpalam po nocy to z pol minuty pochodzi normalnie i nagle zaczyna dymic." To mi przypomina zdania tych co jak zrobi się chłodniej i zaczyna parować z wydechu bo na jesień tematów biały dym z wydechu to norma, ale tego pod uwagę nie brałem bo takie rzeczy to raczej wiesz.
Jankes - |23 Wrz 2013|, 2013 13:16
Jesień jesienią, ok, ale nie przy plus 20 stopniach otoczenia Reader - |25 Wrz 2013|, 2013 10:53 Naprawiony? Jankes - |25 Wrz 2013|, 2013 11:01 Stoi i nie moge na niego juz patrzec, pewnie siekierka spadnie na niego, no chyba ze stanie sie cud i mi przejdzie złosc Zysio - |28 Wrz 2013|, 2013 13:37 łup Jankes - |28 Wrz 2013|, 2013 13:43 Wyjałem wiazke silnika i skrzyni z cossa z 96 roku, wiadomo wiazki silnika i skrzyni sa takie same nie ma zmian. Zrobiłem od podstaw, włozyłem, sprawdziłem wiazke podlużnicy bo juz nie chciało mi siewyciagac jej i nadal jest tak samo. Jechac po tarcze?? Julek - |28 Wrz 2013|, 2013 13:46 http://www.google.pl/imgr...ved=0CC8Q9QEwAA Jankes - |28 Wrz 2013|, 2013 13:49 No tak tak, ale tarcza jakoś tak ładniej brzmi niż brzeszczot 
gufer-posepny - |28 Wrz 2013|, 2013 14:06 podnies listwy w powietrzu tak żeby było widać wtryski i żeby sikały w górę . włącz zapłon i zacznij odpalać . będzie widać co tak leje . pepi - |28 Wrz 2013|, 2013 15:51 zamontuj lpg i będziesz miał podgląd wtrysku Adam_2000 - |28 Wrz 2013|, 2013 16:23 Kup Volvo i po kłopocie ;P artur.k - |28 Wrz 2013|, 2013 17:15 kup ałdi i po kłopocie
pepi - |28 Wrz 2013|, 2013 17:22 no ale 
zaraz się zacznie przemoroxette - |28 Wrz 2013|, 2013 19:16
najlepiej z 2.5 VM
gufer-posepny - |28 Wrz 2013|, 2013 19:18 No właśnie miałem powiedzieć , kup volvo w dizlu . Podmień kompa jeszcze . Może wyjścia ma uwalone . Jankes - |28 Wrz 2013|, 2013 19:53 Mam kleksa, starczy mi
Kompy podmieniane, na trzech jest tak samo. Ogólnie nic sie nie zmieniło, w porównaniu do przed wymianą wiazki silnika, wyrwe jeszcze podłużnice i zrobie kolejna od nowa, moze gdzieś zerwało sie coś
Aro - |29 Wrz 2013|, 2013 03:16 Wymień pompę DANEK1403 - |29 Wrz 2013|, 2013 08:28 Jak kolega wyżej pisze u kumpla też było coś podobnego i okazało się że to pompa paliwa wariowała Jankes - |29 Wrz 2013|, 2013 08:45 no ale co niby ma pompa jak cisnienie na listwie jest [ Dodano: |3 Paź 2013|, 2013 21:15 ] Problem rozwiązany, coss jezdzi jak głupi, warto było go robic i tracic nerwy
Rozwiązaniem zagadki okazał sie kluczyk
Jak to Grzesiek powiedział, nie samymi wiązkami scorpio żyje
Padł moduł imobilaisera który otwierał wtryski. JORZO - |3 Paź 2013|, 2013 21:18 łup Jankes - |3 Paź 2013|, 2013 21:19 Problem rozwiązany, coss jezdzi jak głupi, warto było go robic i tracic nerwy
Rozwiązaniem zagadki okazał sie kluczyk
Jak to Grzesiek powiedział, nie samymi wiązkami scorpio żyje
Padł moduł imobilaisera który otwierał wtryski. JORZO, dziekuje Adam_2000 - |3 Paź 2013|, 2013 21:19
Otwierał ?? Przecie on właśnie blokuje, jak jest nieaktywny
Jankes - |3 Paź 2013|, 2013 21:20
chodził w trybie awaryjnym czy tam serwisowym WieSiu - |3 Paź 2013|, 2013 21:22 A kontrolka nie miagala? Jankes - |3 Paź 2013|, 2013 21:27 paliła sie na stałe WieSiu - |3 Paź 2013|, 2013 21:30 Dobrze że problem rozwiązany. Taka głupota. Jak widać nie można bagatelizować takiej kontrolki pepi - |3 Paź 2013|, 2013 21:49 nie ma takiego czegoś jeden pewnie był zwarty na stałe jakbyś leniu miał podgląd lpg to byś widział
Jankes - |3 Paź 2013|, 2013 21:58 Jest jest
Lpg jest nie podpięte i pewnie wyleci z auta. Aro - |3 Paź 2013|, 2013 22:09 No i gicio sprawa. Tak czułem że to jakis pierd
Śmigaj zatem Kevin Xy - |3 Paź 2013|, 2013 22:20
no wlasnie przechodzilem kolo bordowego i ta kontrolka migala
gratki Jankes Reader - |4 Paź 2013|, 2013 07:15
Czyli wziąłeś inny klucz i działa OK, a jak weźmiesz ten sam, przy którym były kłopoty to uruchamia się w tak jak wcześniej? Jankes - |4 Paź 2013|, 2013 07:19
tak na tej zasadzie, teraz juz wymieniłem moduł z kluczykami na inny i jest ok. a tak na marginesie jednak z konwerterem po regeneracji dużo żwawiej przyspiesza. |
