piotroli - |18 Sty 2006|, 2006 21:51 Temat postu: Nowy akumulator pada ... Witam Po ok dwóch tygodniach stania w garażu w moim wielorybie całkiem padł nowy (3 miesięczyny) akumulator. Podładowałem go, odpaliłem, przejechałem sie kawałek (troche po mieście) i autko znowu postało dwa dni. Dzisiaj sytuacja powtórzyła się od nowa  Sprawdziłem elektrolit - praktycznie woda. Zmierzyłem opór instalacji samochodu od strony akumulatora. Na przewodzie zasilającym tzw. druga skrzynkę (tę przy aku) jest 79,2 Om. Na drugim przewodzie miernik wskazał nieskończoność. Mierzyłem przy odłączonym akumulatorze, który się właśnie ładuje, oczywiście pomiędzy przewodem + a masą.
Mam pytanie, może ktoś wie czy to co wyżej opisałem jest normalne, czy może coś sie pokiełbasiło w instalacji. Jeśli tak to może jakieś sugestie. Będę wdzięczny....... Adam_2000 - |18 Sty 2006|, 2006 21:58
Ja myślę nawet, że na 99.9% 
A uprzedzając dalsze pytania, zajrzyj TUTAJ piotroli - |18 Sty 2006|, 2006 22:01 OK Ale spory pobór to znaczy mniej więcej jaki No i którą skrzynke typujecie....... bo jakoś nie uśmiecha mi się rozbierać obu naraz Adam_2000 - |18 Sty 2006|, 2006 22:08 Wieloryb, po ok. 20 min. po wyłączeniu zapłonu i zamknięciu drzwi (wtedy aktywuje się układ POWER SAVING), pobiera max. kiladziesiąt miliamperów, dokładnie to trudno powiedzieć (zależy od wersji, wyposażenia dodatkowych układów itp.). Co do skrzynki - najważniejsza jest główna - ta po stronie kierowcy, aczkolwiek proponowałbym zrobienie obu za jednym zamachem. megalith - |18 Sty 2006|, 2006 22:12
O, a ile mniej więcej wcina MK1? Bo mój łyka prawie 90 mA... Adam_2000 - |18 Sty 2006|, 2006 22:15
Pojecia nie mam
Ale uważam, że jak pobiera max. 100-150 mA, to nie ma się czym martwić
piotroli - |18 Sty 2006|, 2006 23:16 No to zmierzyłem. Odczekałem prawie 05 godziny no i było jakichś 125 mA. Dużo czy OK? Przy okazji spaliłem miliamperomierz  .. ale co tam czego się nie robi dla ulubionego autka 
mmmk - |18 Sty 2006|, 2006 23:31 takie badanie nie musi ci niczego dac. mi potrafily sie swiatla wlaczyc np na godzine i juz po aku a 24 h na dobe przy nim nie stoisz. a takich rzeczy jak wlaczony wiatrak czy jakies male cos nawet mozna nie zauwazyc. ciezka sprawa ta scorpiowa elektryka... kazdy ma inaczej pozdrawiam maciek Adam_2000 - |18 Sty 2006|, 2006 23:34 No to chyba jest O'K
Tym bardziej, że masz chyba jakiś dodatkowy alarm zamontowany, nie ? Pershing - |18 Sty 2006|, 2006 23:56 Moze po prostu akumulator to szmelc i trzeba z nim na gwarancje ruszyc ? Taki pobor pradu jest naprawde znikomy. piotroli - |19 Sty 2006|, 2006 00:07 No tak, mam dodatkow alarm. Może faktycznie jakiś szmelcowny aku mi się popadł. Jak sytuacja się powtórzy to szukam gwarancji i w te pędy z reklamacją. Dziękuję za rady ......... playandwin24 - |16 Lis 2012|, 2012 11:51 Kupiłem sobie miernik do mierzenia napięcia... przykładam do akumulatora po nocy a tam pokazuje 12.30 napięcie, to by oznaczało że akumulator zdechł już na Amen? Ładowanie nic mu na dłuższą metę nie da? ========= Aha... akumulator ma 1,5 roku, był na początku swojej egzystencji rozładowany, ale zeszłej zimy wszystko było ok... 1. Jak sprawdzić czy nie mam złodzieja prądu? 2. Czy będę go mógł reklamować, jeśli go rozładowałem ponad rok temu, akumulator był ładowany jakiś czas temu... Proszę o pomoc
WieSiu - |16 Lis 2012|, 2012 11:55 nie oznacza ze padl, naladuj go porzadnie i nastepnej doby po odlaczeniu prostownika sprawdz napiecie na zaciskach odlaczonego akumulatora od instalacji auta. Jesli jest poprawnie naladowany i sprawny,to powinien miec ok 12,5V playandwin24 - |16 Lis 2012|, 2012 11:59 1. Wyciągnąć akumulator 2. Ładować prostownikiem 10h na małym prądzie, ja mam taki prostownik do motoru i do samochodu na 6V i 12V automtyczny 3. Po ładowaniu akumulator stoi jedną dobę i wtedy zmierzyć napięcie 4. Jeśli ok to zainstalować do samochodu Tak Wiesiu?
playandwin24 - |16 Lis 2012|, 2012 12:11 A podpowiesz jak to z mierzyć...? 
WieSiu - |16 Lis 2012|, 2012 12:14 playandwin24, ja bym tak wlasnie zrobil,ale znawcą nie jestem. Ja tej metody sie trzymam i jakos akumulatory daja rade. playandwin24 - |16 Lis 2012|, 2012 12:20 Ok to tak zrobię tylko po weekendzie, na razie odpala to jeżdżę 
Dzięki Wiesiu za pomoc
Dodam że jakiś dziwnych objawów w samochodzie nie mam, typu chodzące wiatraki czy brak awaryjnych
pepi - |16 Lis 2012|, 2012 12:25 ja jadę do sklepu i tam mają miernik taki który pod obciążeniem pokazuje i to coś mówi nam a takie domowe pomiary to o tyłek 
jest metoda taka że zapodajemy np światła długie i po upływie 30 s podpinamy się miernikiem i patrzymy do ilu nam się odbuduje PiotrekGran - |16 Lis 2012|, 2012 13:28
Miernik trzeba przestawić na pomiar amper. Nie wiem jaki masz miernik, ale w większości uniwersalnych trzeba przy tym też przełożyć jedną wtyczkę. Napisz jaki masz miernik to postaram się bardziej podpowiedzieć. Potem odpinasz minusową klemę od aku. Jeden zacisk miernika dajesz na słupek minusowy akumulatora a drugi do klemy i patrzysz na to co tam wyświetlacz pokazuje. U mnie jest 0.01-0.02 A czyli praktycznie nic nie kradnie prądu. Nie wiem jaka jest granica. Ale chyba więcej niż 0.3 A to już za dużo. Poza tym, u mnie akumulator kilka godzin po ostatniej jeździe też ma jakieś 12.20-12.30 V Ale to chyba normalne, bo po zgaszeniu silnika jeszcze chwilę gra radio, oświetlenie wnętrza 20sek a to już kilka żarówek, poza tym przed mierzeniem jak otwieram maskę to też oświetlenie się zapala i jakiś tam prąd znika za aku. Po naładowaniu samego aku i postawieniu go, na drugi dzień miał 12.8V
pandy - |16 Lis 2012|, 2012 13:45 pepi ma racje - tylko pomiar impedancji akumulatora mowi w jakim stanie on sie znajduje - reszta to metody posrednie i moga byc obarczone bledem. playandwin24 - |16 Lis 2012|, 2012 14:41
Odpinam masę z akumulatora i czarny kabelek od miernika daję do akumulatora do klemy a czerwony od miernika do przewodu który odkręciłem od akumulatora?
Przepraszam ale mnie trzeba jak dziecku, wytłumaczyć.... WieSiu - |16 Lis 2012|, 2012 14:53 miernik ustawiasz na 10A DC, czarna koncowke miernika wtykasz do COM a czerona wtykasz w wiekszosci miernikow pod zlacze 10A. Wtedy odpinasz kleme minusowa, pod akumulator wpinasz czarna koncowke miernika, a czerona przykladasz do klemy ktora odpiales. playandwin24 - |16 Lis 2012|, 2012 15:18 Dobra... wszystko już wiem...
Dzięki Chłopaki!!!! JORZO - |16 Lis 2012|, 2012 20:25 Tomek masz książkę o scorpio-tam pod koniec jest NARYSOWANE. playandwin24 - |16 Lis 2012|, 2012 20:54 Ano był taki miernik narysowany Jutro obadam sprawę, mam nadzieję że aku zdechł nie skrzynki...
Mam zapasowy aku w domu
JORZO - |16 Lis 2012|, 2012 22:28 Mało jeździsz i aku się nie doładowuje a po za tym dziś to jak trafisz to kupisz dobry akumulator a jak nie to lipa. Kumpel kupił kiedyś z firmy Bater Mot czy jakoś tam a nie jakieś cudo i chwali go pod niebiosa. Ja mam Kagera 3 ci rok i też czasem jak przychodzę i mam na voltomierzu dużo poniżej 12v to się modlę coby dyliżans ruszył. No i jaki z tego mały wniosek? A taki,że dziś prawdziwych cyganów już nie ma. Nie wymagaj zatem cudów od aku przy małych przebiegach bo i ze złota nic nie poradzi. A jak mi nie wierzysz z tymi cyganami to oglądnij sobie ten film,już zresztą nieraz proponowany na Forum.
http://www.youtube.com/watch?v=QPPW8KM7eEU bingo - |17 Lis 2012|, 2012 12:14 sprawdzasz , czy aku ma co najmniej 12V, potem odepniesz aku na kilka godzin, sprawdzasz napięcie jeśli spadnie ci napięcie poniżej 12V (najczęściej o wielokrotność 2V), to aku jest padnięty - napięcie podzielone przez 2 da ci ilość dobrych cel, powinno być ich 6. tak sprawdzasz, czy wszystkie cele chodzą. co do mocy aku, to najłatwiej sprawdzić spadek napięcia na rozruchu - jak spadnie poniżej 10V, to już jest cienko. playandwin24 - |17 Lis 2012|, 2012 12:36 Sprawdziłem dzisiaj czy nie ma złodzieja... nie ma... pokazało mi 0,02A pobieranie prądu więc wina akumulatora jest...
Obojętne czy będę to sprawdzał po 8h po zgaszeniu go czy np po 1h po zgaszeniu silnika?
Kolejne pytanie, do Was... czy mogę reklamować ten akumulator, jest na gwarancji?
========================= Ok zmierzone przy odpalaniu, po 1h po zgaszeniu silnika... Przy odpaleniu napięcie spada do 11,8, to chyba dobrze...
bingo - |17 Lis 2012|, 2012 13:42
playandwin24 - |17 Lis 2012|, 2012 13:46 No to spadło do 11,8
bingo - |17 Lis 2012|, 2012 18:03
playandwin24 - |17 Lis 2012|, 2012 18:07 Podładować go i to wszystko? Aha... wyciągnąć i ładować czy mogę podpiętego ładować???? Bo różnie mówią...
bingo - |17 Lis 2012|, 2012 18:36 tak teraz wróciłem do początku tematu i się zastanawiam, w czym był problem. Aku miał ponad 12V, a więc wszystkie cele pracują. auto odpala (nic nie ma o tym, że nie odpala) i nie rozładowało ci przez noc aku. więc o co właściwie chodzi? różnica między 12.3 a 12.5V to nawet błąd miernika może być. a na pewno nie jest to powód szukania problemu. [ Dodano: |17 Lis 2012|, 2012 18:36 ] a ładować możez sppokojnie podpiętego, jeśli wogóle jest sens ładować. masa300789 - |17 Lis 2012|, 2012 19:24 Tak jak wyzej napisane jesli odpala i nic sie nie dzieje to po co szukac dziury w calym tez kiedys sie podobnie zachowalem tzn kupilem miernik i sie naczytalem roznych opracowan tak ze spac nie moglem hehe .ale wracajac sprawdzalem nowe aku to mialo zawsze ok 12,5 a bezposrednio po zgaszenu nawet wiecej interesowalo mnie to tak ok roku -pozniej zaprzestalem pomiarow,natomiast drugi wskazywal ok 12,3 ale niekiedy nie szlo odpalic a po 15min ladowania alternatorem wszystko bylo ok troszke sie podopytywalem i moimi slowami to brzmi tak mial "mala pojemnosc =szybko go mozna bylo rozladowac ale i szybko naladowac"
JORZO - |17 Lis 2012|, 2012 20:12 Tomek,zrób se.... wiesz co  i daj żyć temu Twojemu akuku.
playandwin24 - |17 Lis 2012|, 2012 20:24 No pytam, bo w instrukcji pisze że jak ma 12,5 to do ładowania lub na kosz....
I wolałbym się tym zająć teraz przy +10 niż -20
Tzn mierniki są niedokładne... eh... idę se herbatkę zrobić 
lukas2 - |17 Lis 2012|, 2012 20:34 Jak pies nie ma co robić to sobie.... bingo - |17 Lis 2012|, 2012 21:00 jedna cela daje na naładowanym aku dokładnie 2,105 V. jeśli spadnie poniżej 10,8, to aku jest rozładowany (ale nie uszkodzony). większość mierników ma dokładność +/- 1% wartości maksymalnej playandwin24 - |17 Lis 2012|, 2012 21:08 A co z elektrolitem? Ile powinien być od powierzchni? Tam ma takie cienkie blaszki, to niektóre są przykryte a nie które prawie przykryte.... masa300789 - |17 Lis 2012|, 2012 21:12 Powinny byc przykryte ...daj mu spokoj jesli nie ma niepokojacych objawow
playandwin24 - |17 Lis 2012|, 2012 21:14 No spoko, tylko chciałem popytać, czegoś się nauczyć...
PiotrekGran - |17 Lis 2012|, 2012 21:14
Muszą być wszystkie przykryte, w każdej celi. Najlepiej, żeby było tak pół centymetra czy centymetr elektrolitu nad nimi, na aku pewnie jest podziałka min/max. Braki uzupełnij zwykłą wodą destylowaną
playandwin24 - |17 Lis 2012|, 2012 21:18 Dzięki Tak zrobię...
JORZO - |17 Lis 2012|, 2012 21:47
Wszystkie mają być przykryte płynem ok.1cm. Jak masz koreczki na każdą celę kup wodę destylowaną i koniecznie uzupełnij-tylko nie do pełna a tak jak pisałem. Ałć,nie doczytałem kolega Ci wyjaśnił wcześniej. pablo19 - |19 Lis 2012|, 2012 10:08
playandwin24 - |19 Lis 2012|, 2012 13:15 Szukałem odpowiedniego tematu aby nie zakładać nowego... znalazłem ten... Jest o akumulatorze...? Jest...
Problemu na razie nie ma... ale może być... w instrukcji pisze to co pisze i tym się kierowałem więc nie tworzenie problemów z niczego, tylko zapobiegliwość to się nazywa
WieSiu - |20 Lis 2012|, 2012 08:52 zapobiegliwoscia jest odlozenie sobie kasy na nowy akumulator tak na wszelki wypadek 
playandwin24 - |20 Lis 2012|, 2012 12:56 Ładuje się już zapasowy
bingo - |20 Lis 2012|, 2012 14:30 ja bym naładował jeszcze jeden, bo jak zapasowy włożysz do auta to nie bedzie sprawnego zapasu. playandwin24 - |20 Lis 2012|, 2012 14:46 Bateryjki alkaliczne zacznę wozić...
|
