George - |1 Lis 2005|, 2005 20:09 Temat postu: cosworth ciekawe jestem ile sekund potrzebuje cosworth do setki w przypadku sedana z 93 lub 94 
sierars1 - |1 Lis 2005|, 2005 20:14 cossi w nowej budzie potrzebuje w/g książki 8,8s a mk2 sądze że ciut więcej jakieś 0,5s mmmk - |1 Lis 2005|, 2005 20:20 w prospektach od mk2 z roku 93 i 94 tez jest 8,8 i v max 225. sprawdzalem w obu pozdrawiam maciek sierars1 - |1 Lis 2005|, 2005 20:47 czyli jak rozumiem jest lzejszy czy chodzi o manuala mmmk - |1 Lis 2005|, 2005 20:55 moje dane dotycza automata. o recznym cossim ani mru mru w tym czyms pozdrawiam maciek Rafał A.(antek) - |1 Lis 2005|, 2005 22:14 mimo ze ma 12KM wiecej, ale raczej sadze ze jest sporo cieższy DobryZiom - |2 Lis 2005|, 2005 00:50 wedlug stronki web car z ktora jak narazie wszytskie osiagi mi sie pokrywaly to mkII ma 8,3 do setki i 29.4 na 1000 metrow:] COSSY - |2 Lis 2005|, 2005 10:26 Stary Cosworth ma 8.8 sek. a wieloryb Cosworth 9.1 sek. na setke. Stary Cosworth jest ciut szybszy w sprincie bo ma wiecej koni na kg w przeliczeniu. W sumie jest okolo 250 kg roznicy. DobryZiom - |2 Lis 2005|, 2005 10:43 cos mi sie wydaje ze 8,8 na te 200km i moment to cos strasznie duzo nawet przy tej masie cos bardziej wierze mojej stronce ktora jak narazie mnie nie oszukala:p Pershing - |2 Lis 2005|, 2005 10:50 Te 0.5s to jak pier.dniecie nie ma sobie czym glowy zawracac 
bigdaaddy - |2 Lis 2005|, 2005 12:03 A jak to sie ma przy wyprzedzaniu czyli 60-100 i 80-120 To chyba bardziej przydatne w codziennej jezdzie po Polskich drogach.
Struna - |2 Lis 2005|, 2005 13:01 wlasnie wtedy czuc ze ma sie mocne auto 
COSSY - |2 Lis 2005|, 2005 21:38 Teraz dokładniej Cossi stary: limuzyna 8.8 sek., kombi 9.3 sek. Cossi nowy: limuzyna 9.1 sek., kombi 9.2 sek. Zysio - |2 Lis 2005|, 2005 21:53 DobryZiom, a automacik to chwili na zastanowienie nie potrzebuje czasem? Tu się dziesiąte części sekundy urywają. Gdzieś było na forum, że ktoś pisał o wynikach poniżej 8 sekund do 100km/h w mk2 po przeróbce na manual Adam_2000 - |2 Lis 2005|, 2005 22:03 Zysio, automacik, to zmienia bieg w czasie ok. 0.3 sek.
Trzeba być dobrym kierowcą, żeby mu dorównać !
DobryZiom - |3 Lis 2005|, 2005 09:10 hmm tylko tu nie chodzi chyba o szybkosc zmiany biegu tylko o przelozenia i tu wlasnie przegrywa automat ale to tylko moje zdanie:] Zysio - |3 Lis 2005|, 2005 09:17 Ale dobry kierowca na manualu to automat powinien objechac więc skąd się biorą różnice na niekorzyść automatu, nie tylko w tym przypadku Aha, tylko prosze nie posądzać mnie o szerzenie herezji przeciwko automatom 
Matth - |3 Lis 2005|, 2005 09:18 niestety czlowiek jest szybszy od kazdego normalnego automata.. na razie jedyna szybsza niz czlowiek automatyczna skrzynia jest DSG reszta odapda... dobry kierowca zmienia biegi znacznie szybciej niz hydraulika nawet w trybie sport.. trzeba opanowac tylko technike odpowiednia no i nie cackac sie z autem 
COSSY - |3 Lis 2005|, 2005 09:54 Ja tu Zioma popieram, to kwestia przelozen. W automacie mamy 5 biegow od manuala podzielone na 4. Zaden kierowca nie dorowna na manualu automatowi w przelaczeniu. Jak wcisniesz sprzeglo to automat juz zmieni bieg. Rafał A.(antek) - |3 Lis 2005|, 2005 10:10 automat zmiani bigi szybciej, ale, 1 sa inne przelozenia, (co czasem moze jeszcze akurat wypadac na korzysc bo do 100km automat zmienia bieg tylko raz, a manualna musi przejsc 2 biegi) ale inne przelozenie - mniejsze przyspieszenie, pozatym w automacie duza strata nastepuje ze wzgledu na przełozenie nie bezposrednie a oporzez olej. COSSY - |3 Lis 2005|, 2005 10:16 Wystarczy popatrzec tylko na prawdziwe scigacze az po F1. Juz dawno odeszlo sie od klasycznego sprzegla i manuala co czas marnuje przy przelaczeniu biegu. Struna - |3 Lis 2005|, 2005 10:43 skrzynia kłowa, dobry kierowca i automat wymięka
COSSY - |3 Lis 2005|, 2005 11:31 Pomarz sobie Struna Struna - |3 Lis 2005|, 2005 11:55 ano tylko to niestety pozostaje 
Adam_2000 - |3 Lis 2005|, 2005 15:46
Całkowicie się zgadazam ! Ale nie zwykła skrzynka z synchronizatorami. Po pierwsze "sportowa" zmiana biegów (wbijanie na półsprzęgle), zabije skrzynię bardzo szybko
Do takich prób najlepsza była skrzynia z Poloneza (ta bezpośrednia), można było zmieniać biegi jak półautomat, szczelając tylko sprzęgłem 
|
