martinus - |11 Sty 2017|, 2017 17:41 Temat postu: Niedziałający wskaźnik paliwa i dystansu Mam problem z niedziałającym wskaźnikiem paliwa i dystansu. Sprawdziłem wszystkie połączenia z tyłu licznika i są ok. Nawet położyłem na każdy delikatnie lutu, żeby była pewność, że prąd przechodzi. Wcześniej jak miałem problem z obrotomierzem, to właśnie winą była niestykająca końcówka na liczniku. Jakiś czas temu kontrolka paliwa trochę podskoczyła, ale to zdarzyło się raz od miesięcy. Maross - |11 Sty 2017|, 2017 17:49 standardowo , pływak w baku zaśniedział  i jak nalejesz powiedzmy 20 litrów to wskazówka idzie do góry - ale długo nie gasi rezerwy prawda?
lukas2 - |11 Sty 2017|, 2017 19:19 Nie musi mieć kontrolki rezerwy... clki nie mają np. A pływak w zbiorniku nie zaśniedział tylko wytarły się na nim ścieżki. Pomoże tylko wymiana na inny sprawny 
[ Dodano: |11 Sty 2017|, 2017 19:20 ] A w liczniku przebiegu jakaś tam zębatka pada w mk1 czyli elektrycznym liczniku Aro - |11 Sty 2017|, 2017 20:02 Ale koledze chyba chodzi o dystans na komputerku. Tak czy inaczej czujnik z baku na warsztat. lukas2 - |11 Sty 2017|, 2017 20:48 Aro ja tam obstawiam że chodzi mu licznik na zegarach nie na tripie. Podejrzewam że tripa nie posiada
YaKuZ - |11 Sty 2017|, 2017 21:28 Ja tez stawiam na styki w baku. Jak nie wie ile ma paliwa to jak ma dystans liczyc? gufer-posepny - |12 Sty 2017|, 2017 07:45 zdjąć bak , wyjąc kosz z pompą i wsadzić taki ze sprawnym czujnikiem . gówniana robota trochę . Aro - |12 Sty 2017|, 2017 09:01 lukas2, może i tak
Ja już mam zrobioną dziurę i się nie stresuję jak muszę tam zajrzeć. pablo19 - |12 Sty 2017|, 2017 12:26 W jednym miałem dziurę w podłodze i to jest genialna sprawa. Najprawdopodobniej wytarte ścieżki, jak lukas2 napisał, ja przesunąłem nieco płytkę i ślizgi jeżdżą obok wytartego i jako tako to działa, ale wymiana na sprawne w dobrym stanie jest najlepsza. bingo - |12 Sty 2017|, 2017 17:37 jeśli padł i komp z dystansem i poziomowskaz, to raczej problem z zasilaniem niż szmym czujnikiem - każdy czujnik ma oddzielnąścieszką (kontrolka, wskażnik i komp), więc mało prawdopodobne, by padły obue dokładnie w tym samym momencie. martinus - |12 Sty 2017|, 2017 21:39 Właśnie też tak myślę. Jeżeli padły oba, to może cos z zegarem. Chyba, ze dystansomierz jest zależny od wskaźnika paliwa 
lukas2 - |12 Sty 2017|, 2017 23:07 Martinus ustalmy jedno... czy ty masz komputer pokazujący ci pozostały dystans na paliwie w baku, chwilowe spalanie, średnie spalanie itp... czy też po lewej stronie od zegarów masz taki pierdolnik żeby zapalniczkę położyć??? Masz komputer z wyświetlaczem po lewej stronie przy włączniku świateł czy nie???? Zakładam że go nie masz więc masz obrotomież, licznik i wskazówki temperatury i poziomu paliwa... czyli tylko to co przed tobą. Jeżeli tak to jest jak pisałem. Wskażnik paliwa to wytarte ścieżki, cyferki od przebiegu to uwalona zębatka [ Dodano: |12 Sty 2017|, 2017 23:09 ] Dystantomierz.... co to jest???? Konktetnie. Jest licznik przebiegu ogólny i licznik przebiegu dziennego Ogólny jest do 999999km, dzienny do 999 w scorpio. [ Dodano: |12 Sty 2017|, 2017 23:10 ] A jak masz komputer to w nim masz przebieg "dzienny" zasieg na paliwie w zbiorniku, srednią prędkość i chwilowe spalanie Aro - |13 Sty 2017|, 2017 07:34 Zarazara, jeśli chodzi o MK1 to komputerek pokazuje kolejno: chwilowe spalanie, średnie spalanie (od ostatniego resetu0, ilość spalonego paliwa (od ostatniego resetu) i przewidywany zasięg na paliwie w baku. No ale to i tak nic nie wnosi do sprawy problemów kolegi. lukas2 - |13 Sty 2017|, 2017 09:58 Aro nie ważne co tam na tripie jest jeżeli go nie ma. A tak zakładam. Wię wracając do problemu kolegi moje zdanie: chodzi o same zegary więc ścieżki pływaka i zębatka od licznika. martinus - |13 Sty 2017|, 2017 17:11 Mam jedną z najbardziej podstawowych wersji. Zegary wyglądają tak: 
Zamiast zegarka jest obrotomierz. Jeżeli to ścieżki pływaka i zębatka od licznika, to jak mogę to zdiagnozować i naprawić? [ Dodano: |13 Sty 2017|, 2017 17:12 ] Nie działa licznik ogólny i dzienny 
Maross - |13 Sty 2017|, 2017 17:14 http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=35477 YaKuZ - |13 Sty 2017|, 2017 17:28 Zdjecia juz dawno wcielo....może zimne luty ale pewniej standardowo zebatka....kevin mi mowil ze da sie dobrac do bebechow nie zdejmujac tarczy
lukas2 - |13 Sty 2017|, 2017 18:43 Czyli wyszło na moje trpia brak a chodzi tylko o zegary
Co do pływaka to tylko zbiornik w dół (jest przykręcony na dwóch obejmach, śruby z tyłu na klucz 13 i dwa wkręty przy korku wlewu paliwa) Jak go opuścisz od góry będziesz miał kółko z wystającymi króćcami i wtyczki przewodów elektrycznych. Odpinasz wtyczki elektryczne i kabelek masowy i odpinasz przewody paliwowe. Następnie młotkiem i śrubokrętem obracasz taki pierścień stalowy o jakieś 10 stopni aż blaszki tego pierścienia trafią w otworki i już możesz wyjąć całą pompę paliwa właśnie z pływakiem. Pływak to kawałek drutu zakończony białą plastikową bańka pustą w środku a po drugiej jego stronie masz jakby wskazówkę w formie trójkąta która jeździ po 3 ścieżkach. Ciebie interesuje ta ścieżka najdłuższa - zewnętrzna. Ona jest od ilości paliwa w zbiorniku na zegary. Druga jest od tripa a najkrótsza od kontrolki rezerwy. Ścieżki to takie jakby paseczki oddalone od siebie minimalnie. Musisz zobaczyć czy nie są przetarte. Wymiana na inny sprawny cię ratuje jak przetarte.
Opis dotyczy MK2 ale w mk1 jest chyba tak samo (kolegi auto ma pompkę w zbiorniku już chyba sądząc po roczniku) Z doświadczenia wiem że nie ma sensu rozbieranie tych ścieżek i wskazówki od nich bo tego za cholerę potem nie idzie dobrze ścisnąć. Przerobiłem chyba ze 4 pływaki jak chciałem fabrykę poprawiać i zakończyło się kupieniem i wsadzeniem w zbiornik całego zespołu pompki i dopiero przestał mi gubić poziom paliwa na zakrętach przy 3/4 baku Aro - |13 Sty 2017|, 2017 19:54
trzypion - |13 Sty 2017|, 2017 21:35 Ścieżki pływaka: Opuścić bak, przewód od czujnika zewrzeć do masy, wskazówka powinna pojechać na maksa. Zębatka - rozebrać mechanizm licznika. pablo19 - |14 Sty 2017|, 2017 10:41 Do zębatki da się dobrać od tyłu, bez ściągania wskazówki. Mi się udało, a potem chyba Kevinowi też się udało
martinus - |14 Sty 2017|, 2017 11:46 Z zegarem będę próbował, a z pływakiem nie wiem czy podołam. To już wiem za co się brać, dzięki wielkie za pomoc
YaKuZ - |14 Sty 2017|, 2017 11:52 żeby zdjąć bak naprawde nie ma wielkiej techniki , co najwyzej pourywasz szybkozłączki na przewodach paliwowych jak jeszcze są 
pablo19 - |14 Sty 2017|, 2017 12:13 Demontaż zbiornika często wiąże się z walką ze śrubami przy tylnym pasie. Czasem trzeba się poddać i przeciąć taśmę w miejscu dobrze dostępnym, a potem ją skręcić dodatkowymi blaszkami i śrubkami, czasem to o wiele szybsze rozwiązanie niż walka ze śrubami oryginalnymi 
DANEK1403 - |14 Sty 2017|, 2017 13:09
Miałem to napisać ale za raz by było że to druciarstwo a tu proszę pablo też drutuje
YaKuZ - |14 Sty 2017|, 2017 13:09 No tak zapomnialem o tym bo jak ktos ma slaby tylny pas to mu sie te blaszki obracają i dupa trzeba zderzak sciagac....ja u siebie dospawywalem normalnie nakretki i teraz mam cacy
pablo19 - |14 Sty 2017|, 2017 13:11
Nie każdy samochód ma być obiektem wzdychań, niektóre mają wozić dupę
bingo - |14 Sty 2017|, 2017 20:30
martinus - |14 Sty 2017|, 2017 20:39 Tak, prędkościomierz i obrotomierz działa, wskaźnik temperatury też. Panowie, nie będę zakładać nowego tematu. Mam ogólnie problem z obrotami, zdiagnozowałem czujnik położenia przepustnicy. Jak go odpinam, to z 2k spadają do 1,3 na biegu jałowym. Mierzyłem na nim napięcie, na jednej linii jest 4,95V, a na drugiej 2,5 (powinno być chyba 0,75) Co o tym myślicie? gufer-posepny - |14 Sty 2017|, 2017 20:49 Może przepustnica podniesiona jest . Inaczej pozostaje przemierzyć czy potencjometr nie ma przerw co w tym wieku wcale nie jest wykluczone . |
