Robert !!! - |28 Paź 2015|, 2015 20:55 Temat postu: jak podnieść wolne obroty bob Jak w temacie. Może ktoś pomoże konrad85 - |28 Paź 2015|, 2015 21:01 Z tego co napisałeś nie wynika kompletnie nic. Jeśli masz za niskie obroty w Bobiku to sprawdź co z krokowcem się dzieje,może ma kilo nagaru a może jest niedokręcony i sobie syczy delikatnie psując zabawę. Napisz coś więcej-jakie są objawy,co się dzieje itp itd bo jeśli nie to po wypiciu kawy spróbuj z fusów coś wywróżyć bo po tym co napisałeś o diagnozę raczej ciężko... Robert !!! - |28 Paź 2015|, 2015 21:05 Mam obroty kreskę niżej niż 1000 a chcę mieć ok lub tysiąc ponieważ przy włączonych odbiornikach znika ładowanie. Alternator po regeneracji. Ładowanie 13.7-14 jak włączę odbiorniki to 12.5 i spada czyli nie ładuje. Jak wezmę ok 1000 to nie spada poniżej 13.5V. Może teraz opierdzielu nie dostanę 
konrad85 - |28 Paź 2015|, 2015 21:12 Czyli tak jak wcześniej Ci napisałem-ogarnij krokowca-wykręć i zobacz jak wygląda,czy nie jest zalepiony nagarem. Objawy na benzynie i gazie takie same??? Robert !!! - |28 Paź 2015|, 2015 21:21 Czy Pb czy LPG to objaw ten sam. Krokowy ma nową uszczelkę. Auto ma swoje lata i instalacja niedomaga. Najprościej podnieść trochę obroty i git. Myślałem że odbijakiem to ogarnę i było ok dopuki auta nie zgasiłem. Po ponownym uruchomieniu dalej obroty wracają do kreski pod tysiącem. [ Dodano: |28 Paź 2015|, 2015 21:22 ] Obroty są równe, nie faluje ani nic tylko pod obciążeniem lekko przysiada i ładowanie znika. konrad85 - |28 Paź 2015|, 2015 21:29 Hmmmm,z tego co piszesz to obroty są ok,najwyraźniej regeneracja altka się nie powiodła,w moim zdechlaku przy dziewiczym Pepiowym altku takich cyrków nie ma tzn żeby na wolnych obrotach brakowało prundu... aviator - |28 Paź 2015|, 2015 21:35 No ale obroty na wolnych sa normalnie duzo nizsze, albo? Robert !!! - |28 Paź 2015|, 2015 21:37 W ogóle to wychodzi na to,że były dwa rodzaje flansz na altku. U mnie jakaś większa była. U brata mniejsza i jeszcze jeden spalony latek też miał mniejszą. Zmieniłem na mniejszą to się poprawiło bo bez obciążenia brakowało prądu. Altek po kompletnej regeneracji. 300zl impreza w zeszłym roku mnie kosztowała. slawek62 - |28 Paź 2015|, 2015 21:39 A może wstaw mniejsze koło pasowe na alternatorze? gufer-posepny - |28 Paź 2015|, 2015 21:45 około 725 obr na ciepłym silniku to jest norma . Robert !!! - |28 Paź 2015|, 2015 22:00
Tak zrobiłem jak już pisałem . [ Dodano: |28 Paź 2015|, 2015 22:01 ]
I co nie idzie ich jakoś podnieść. Może ktoś ma patent lub pomysł. Adam_2000 - |28 Paź 2015|, 2015 22:20 Nie kombinuj z obrotami, tylko napraw alternator. Robert !!! - |28 Paź 2015|, 2015 22:33 To na reklamację po roku z nim. Ja wiem, że jak ktoś łapy wsadzi raz, drugi to nic już nie pomoże. Wolałbym manualnie obroty podnieść i mieć problem z głowy. Jak zacznę naprawiać ten altek to okaże się że drugiego Boba bym kupił. Aro - |29 Paź 2015|, 2015 00:25 Przy 1000 i ASB będziesz miał miłe efekty przy zapięciu "D" A jak Ci siada ładowanie, to zaraz i 1000obr. nie pomoże. I co? Dasz kolejne 300 do góry? Reader - |29 Paź 2015|, 2015 07:42 Robert !!!, zmierz średnicę koła na alternatorze. Jeśli jest taka jaka powinna być w BOBie to szukaj nowego (innego) alternatora. gufer-posepny - |29 Paź 2015|, 2015 07:59 można wsadzić ledy problem ładowania z głowy  . albo sprawny alternator .
Kamil_Scorpio_ - |29 Paź 2015|, 2015 08:27
no no.... 
gufer-posepny - |29 Paź 2015|, 2015 10:13 albo jedno i drugie Robert !!! - |29 Paź 2015|, 2015 12:07 Od początku mam z tym ładowaniem taką sytuację. Pogorszyć się nie pogorszy. Poprostu są za małe obroty żeby altek wystartował. I bez jaj jak trzymam 1000 obrotów i zapinana D to nie dzieje się nic złego. Tak samo jak na normalnych obrotach bieg się zapinana. Żeby nie ciągnąć już tematu altka powiedzcie jak te obroty podnieść? gt500 - |29 Paź 2015|, 2015 13:24 na przepustnicy dognij lub coś wsadź w ogranicznik na przepustnicy aby nie domykała się do końca. To będzie trzymał wyższe obroty. . Druciarstwo dla mnie... Regulator na altku do wymiany za 10 zł i po problemie. Robert !!! - |29 Paź 2015|, 2015 13:37 Nowy regulator wsadzony Reader - |29 Paź 2015|, 2015 13:40 A te napięcia to mierzyłeś na klemach akumulatora czy na alternatorze? bingo - |29 Paź 2015|, 2015 14:10
[ Dodano: |29 Paź 2015|, 2015 14:12 ] tak czytam i się zastanawiam, czy jak będziesz miał gwóźdź w oponie, to będziesz kombinował z podłączeniem kompresora na stałe? WieSiu - |29 Paź 2015|, 2015 14:33 Słuszna uwaga, bo może się okazać że kable od altka do aku są słabe i generują spory spadek napięcia Robert !!! - |30 Paź 2015|, 2015 09:31
Jak będę miał gwóźdź to napsikam piany montażowej i nie będę miał problemów z kapciem 
[ Dodano: |30 Paź 2015|, 2015 17:57 ] Po co w ogóle jest śruba regulacyjna przy przepustnicy? Zakres regulacji jest naprawdę duży. Julek - |31 Paź 2015|, 2015 22:04 nie kręć tą śrubą, śrubę ustawiają w fabryce, znakują farbą i tak ma zostać, zaczniesz nią kręcić to nie dojdziesz potem do ładu z wolnymi obrotami nie istnieje dobry sposób na "podniesienie" wolnych obrotów - reguluje je komp na podstawie wskazań czujników podkręcisz śrubę, będziesz miał wyższe wolne obroty na zimno, a na ciepło przestaną schodzić poniżej 1500 napraw, co jest zepsute, a dobre rzeczy zostaw spokoju
konrad85 - |1 Lis 2015|, 2015 07:43
Aaaameeeen Jankes - |1 Lis 2015|, 2015 07:58
przesadzacie, bo jakby wywalic kompa i automat, bo automat nie wytrzyma wyższych obrotów na wolnych i mało komfortowe bedzie zapinane biegów. Dac jakaś swinke, shmowac, to i obroty beda wyższe i altek zacznie ładowac i bedzie wiecej mocy na kołach...wiec nie przesadzajcie ze trzeba wymieniać tylko to co zepsute, zawsze można obejsc... Maross - |1 Lis 2015|, 2015 13:45 Hehehe Jankes zgrywus
Jankes - |1 Lis 2015|, 2015 13:49 Eee tam, tak można załatwić ten problem najszybciej. DANEK1403 - |1 Lis 2015|, 2015 19:01 Grunt że nie trzeba alternatora wyciągać
pepi - |1 Lis 2015|, 2015 21:41 nie wiem o której śrubie mówisz jeśli o tej na przepustnicy co podpiera ją mechanicznie to tej bym nie ruszał ale jest jeszcze jedna [ Dodano: |1 Lis 2015|, 2015 21:43 ] doczytałem o co chodzi i nie tędy droga jednak Piotr - |1 Lis 2015|, 2015 22:38 a jak grubość kabla odbioru i mas???? wymieniane? Bo może za cienkie i się grzeją .....napięcie spada 
Robert !!! - |2 Lis 2015|, 2015 21:48 Jutro wjade na kanał i zobaczę jakie ładowanie jest na altku. Z ładowaniem w starym fordzie zawsze miałem problem czy to scorpio czy sierra. Nowe fury to zero wypasu a altek 140 amper i ładowanie 14,4 non stop, a nie 55 czy 90 amper i ładowanie nie przekraczające 13.8 a spadające przy włączeniu świateł . Reader - |3 Lis 2015|, 2015 08:59 BOB ma 100A, ale fakt, 14,4V to tu nie zobaczysz. 
Z tym 13,8V da się żyć.
bingo - |3 Lis 2015|, 2015 14:56 U mnie nie ma problemów ani w MK2 , ani w BOB-i z ładowaniem. Aro - |3 Lis 2015|, 2015 15:09
Qfa dwa razy przeczytałem i dumam co Ci się we święto stało 
Ale na szczęście Marossowy post poniżej mnie zluźnił
Piotr - |3 Lis 2015|, 2015 18:51
akumulator naładowany ma 12.7 więc wszystko większe niż te napięcie pod pełnym obciążeniem jest ok
pablo19 - |11 Lis 2015|, 2015 22:37 Heh, 12,8 wystarczy?
Robert, nie rób se z nas jaj i zrób to tak jak się to robi w Scorpio, czyli napraw, co popsute, a nie psuj co sprawne, bo za pół roku, będziesz biadolił: "Po co ja ruszałem te obroty". Znam takiego sierrafana, który długo żałował popsucia pewnego Scorpio z BOA, a mówiłem, prosiłem, namawiałem żeby tego nie robił. No ale powiedzenie: "Mądry Polak po szkodzie" jest wciąż aktualne. bingo - |12 Lis 2015|, 2015 13:29 tak się właśnie zastanawiam, a gdyby podać lewe powietrze? przeciesz to proste, wkrętarka w rękę, małe wiertełko i jeczane w barany  , a rozwiercając na odpowiednią średnicę można dokładnie dobrać żądany poziom obrotów ....
Aro - |12 Lis 2015|, 2015 17:38 bingoł! Piotr - |12 Lis 2015|, 2015 18:12
|
