Jankes - |21 Wrz 2015|, 2015 19:48 Temat postu: Podkładki miedzy buda a podpora wału-po co?? Hej. W kilku autach się spotkałem z podkładkami miedzy buda a podpora wału, ale po co ford je tam wkładał?? Reader - |21 Wrz 2015|, 2015 21:37 Do regulacji kąta przegubów kardana. W skrócie pisząc pojedynczy przegub kardana wprowadza nierownomiernosc prędkości obrotowej wału na wyjsciu. Aby temu przeciwdziałać stosuje sie parę przegubów i zachowując jednakowe kąty pomiędzy wałami otrzymujemy na wyjsciu rownomierna prędkość obrotową. Jesli tego nie ma to na wyjsciu wałek cyklicznie zwiększa i zmniejsza swoją predkosc podczas kazdego obrotu. Generuje to drgania i dodatkowe obciazenia w układzie napędowym. Jankes - |22 Wrz 2015|, 2015 07:26 Bo przekładam cały napęd, w jednym były podkładki, w drugim nie czyli dać czy nie?? Reader - |22 Wrz 2015|, 2015 07:49
Trudno bez pomiarów jednoznacznie stwierdzić czy one kompensują podporę czy nadwozie. Może w nowym miejscu powinny być jeszcze inne podkładki? Efekt końcowy powinien zapewnić jednakowe kąty gamma: 
Na schemacie wał II to wałek atakujący dyfra. Jankes - |22 Wrz 2015|, 2015 07:51 Ło mamunciu, to chyba dojde metoda prob i błędów 
Reader - |22 Wrz 2015|, 2015 07:51 No raczej. 
Boni - |22 Wrz 2015|, 2015 10:19
Trudno będzie, podkładki kompensują błędy budy i mocowania silnika/skrzyni i dyfra. W niektórych wózkach dało się nieco ocenić "na sznurek" teraz pewnie "na laser" - jak punkt przecięcia z wałków wylotowego i wlotowego wypada w połowie wału, jest mniej więcej ok. Ale to są moim zdaniem średnio trafne ćwiczenia, widziałem jak to robili niektórzy (terenówki głównie), ale nie wierzę, że bez fabrycznych przyrządów czy pomiarów da się takie rzeczy zgadnąć. Sam nigdy nie przekładałem, pilnowałem najwyżej żeby mi podkładek nie pogubili druciarze
Ale z drugiej strony, nie wiem czy warto się przejmować, najwyżej wał się zużyje szybciej nieco, ale kogo obchodzi czy po 300 czy 400kkm... no chyba że wibracja będzie od razu, to wtedy chyba rzeczywiście, warto metodą prób i błędów. PiotrekGran - |22 Wrz 2015|, 2015 17:32 A mi się wydaję, że bardziej chodzi o to, żeby wyjście ze skrzyni było na tej samej wysokości co wał w podporze. Jak jest krzywo, tzn jest przekoszone, to guma/precel/przegub gumowy przy skrzyni wysra się szybciej niż może się Wam wydawać
ford2fast - |24 Wrz 2015|, 2015 08:58
Podkładki są przypisane do konkretnego przypadku karoserii i silnika z wózkiem + skrzynia 
Temu perszinkowemu i tak nic nie pomoże Ma skazę po poprzednim właścicielu
Struna - |24 Wrz 2015|, 2015 11:29
Robert !!! - |30 Wrz 2015|, 2015 00:45 Może to by tłumaczyło wibracje i telepanie budą w mojej sierce po przeszczepie na cosa. Podporę dałem nową i dalej trzącha. Najgorzej jak się nogę z gazu zdejmie przy dużych prędkościach. VIK - |30 Wrz 2015|, 2015 18:42 A krzyżaki są okej? Robert !!! - |30 Wrz 2015|, 2015 22:49 Luzów nie widziałem. Auto można powiedzieć stoi od 4 lat ale teraz je kończę. Stoi na kanale wiec jutro obadam dokładnie sprawę. Z tego co pamiętam to krzyżaki luzów nie miały. Podpora wału mnie niepokoiła bo nawet nowa miała luz jak się za wał szarpało. Łożysko jakby pływało w gumie. Nie wiem czy tak powinno być, czy ten zamiennik jakiś felerny. Reader - |1 Paź 2015|, 2015 07:32
Tak powinno być, łożysko podpierające wał jest osadzone w gumie. gufer-posepny - |1 Paź 2015|, 2015 11:19 Krzyżaki po latach już nie wyginają się normalnie tylko z przeskokiem z punktu wyjściowego na wprost . Zatem pozostaje albo wymienić łożyska/ tulejki albo obecne obrócić nieco . trzypion - |1 Paź 2015|, 2015 20:37 Albo wymienić krzyżaki na nowe. Robert !!! - |3 Paź 2015|, 2015 09:17
Tak ale w tym zamienniku to wygląda jakby łożysko za małe było. Jest luz na ściankach a tak być nie powinno raczej 
Jacek12 - |3 Paź 2015|, 2015 19:49 Nie powinno tam być żadnego luzu,łożysko nie ma prawa latać w gumie. Boni - |4 Paź 2015|, 2015 18:44 Dokładnie, żadnych luzów na gumie ALE jeśli już są, warto obczaić czemu - np. trafiła mi się w pierwszym scorpio przy wymianie taka guma "dobry zamiennik", która zacisnęła się nieco za mocno na łożysku i wewnętrzny pierścien łożyskaprzytarł/przypalił ją po paru km... i już nie trzymała dobrze, co nie, przyszło biegiem wymienić na stary oryginał... |
