konar - |12 Kwi 2015|, 2015 19:26 Temat postu: Lewe powietrze - totalna nienamierzalna nieszczelność Mam problem jak w tytule. Kolektor złożony na nowych uszczelkach a mimo to jest jakaś ogromna nieszczelność. Auto gaśnie od razu a ze szmatą w dolocie ledwo się telepie. Psiknięcie brake-cleanerem w okolice listwy wtryskowej od razu podnosi obroty - na całej jej długości - co sugeruje jakąś totalną nieszczelność. Kolektor zdejmowałem i zakładałem już trzy razy - brak widocznych uszkodzeń - nie bardzo widzę jak to można złożyć źle i kończą mi się już pomysły... Ktoś pomoże? gumis - |12 Kwi 2015|, 2015 19:37 moze to głupi pomysł ale jak bys zrobił mieszanke z wody i mydła i polał w tych miejscach? Moze pusci gdzies bombla. hech zaraz starzy wyjadacze mnie wysmieja. 
gufer-posepny - |12 Kwi 2015|, 2015 19:38 uszczelki wtrysków trup . mam chyba 3 
Jankes - |12 Kwi 2015|, 2015 19:45 Samostart/plak i psikac, przynajmniej wiązki nie zalejesz woda. konar - |12 Kwi 2015|, 2015 20:00 No ten samostart to mi niewiele w tym momencie pomaga - psiknięcie, prawie że, gdziekolwiek podnosi obroty 
Zapomiałem dodać, że kolektor był zdjęty w celu wymiany gniazda termostatu i ten problem występuje już na ogryzku bez częsci wodnej. [ Dodano: |12 Kwi 2015|, 2015 20:03 ] Uszczelki gniazd wtrysków to ciekawy trop bo rzeczywiście nie wyglądały najlepiej. Zastanawiam się czym to testowo uszczelnić? Silikonem? Jakimś oringiem "wod-kan" może? gufer-posepny - |12 Kwi 2015|, 2015 20:08 uszczelka oryginał 10 zeta kosztuje ... no jak chcesz to silikon ale może wessać go . mi na jednym wsysalo powietrze to po czasie wywaliło ubogą mieszankę na jednej stronie . Jankes - |12 Kwi 2015|, 2015 21:18 Nawet dobrac mozesz oringi, a na silikon tamnto sredni pomysl. bingo - |13 Kwi 2015|, 2015 11:36 oringi olejo odporne, pewnie poniżej 1 PLN za 10 szt. konar - |13 Kwi 2015|, 2015 12:58
Jedna sztuka w ASO kosztuje jednak 25 zł (cena sprzed chwili dla FINISu 1019007) - co za komplet daje stówę - chyba jednak dobiorę nieoryginalne oringi 
trzypion - |13 Kwi 2015|, 2015 13:11 A czym sie róznią te 'nieoryginalne' od tych ze znaczkiem? DANEK1403 - |13 Kwi 2015|, 2015 13:14 jakoscia jaka gwarantuje producent konar - |13 Kwi 2015|, 2015 13:29
Mają kołeczki ustalające na obwodzie: https://www.fordpartsuk.c...19007_c_900.htm Nie wiem na ile to realnie potrzebne. trzypion - |13 Kwi 2015|, 2015 14:29 Daniel, producent? Znaczy ten Chińczyk, co jest wykonawcą?
VIK - |13 Kwi 2015|, 2015 20:24 Z tyłu do kolektora ssącego włazi rurka z gumowym kolankiem -przechodzi za blokiem metalową rurką z odmy spod kolektora wydechwego, zaślep ten króciec w kolektorze ssącym i uruchom silnik
gufer-posepny - |13 Kwi 2015|, 2015 21:35 no możliwe że egr-em wciąga lewiznę . Julek - |13 Kwi 2015|, 2015 21:51 No pewnie, że sssie z EGRa. Jak uszczelki od wtrysków pójdą to leje wachą po całym motorze i ładnie pachnie na kilometr k_maro01 - |13 Kwi 2015|, 2015 22:13 a obroty podwyższone, falują? pod krokowcem mogą być wypalone kanały od egr w kolektorze i ciągnie lewizne. Opisywane gdzieś. Mnie to dopadło. konar - |13 Kwi 2015|, 2015 23:02 No ale EGR chyba by nie tłumaczył podbijania obrotów przy psikaniu na listwę? Chyba że jakoś od spodu zaciąga? Ogólnie grucha od EGRu w ssącym wygląda na uszczelnianą już kiedyś czymś - pewnie po tym jak gaziarze zdejmowali kolektor. Reader - |13 Kwi 2015|, 2015 23:27 Tu nie mowa o EGR tylko odmie. Zerknij za kolektor - gumowe kolanko tak jak spec z Krakowa napisał. VIK - |14 Kwi 2015|, 2015 07:01 Może też faktycznie wtryskiwacze nie wlazły w otwory jak powinny, to się zdarza. konar - |19 Kwi 2015|, 2015 10:13 Zgodnie z diagnozą VIKa główną przyczyną nieszczelności była rurka odmy którą przy szarpaniu się z kolektorem musiała spaść z puchy. Gniazda wtrysków też jeszcze gwiżdzą trochę jak się odpali silnik bo uszczelniłem je zwykłymi oringami - czekam na oryginały z ASO i mam nadzieję, że tu też się sytuacja poprawi. Nie mniej jednak auto jako tako już jeździ. VIK - |19 Kwi 2015|, 2015 10:29 Jak to piszą: CBDP. konar - |23 Kwi 2015|, 2015 12:47 Jeszcze jedna kwestia. Przy przeglądaniu XXXXXXX do Scorpio 2.3 natrafiłem na część oznaczoną FINISem 7251926 (numer cześci 938F 9U537 AB) - foto poniżej. 
Na rysunku widnieje to jako uszczelnienie listwy wtryskowej. Czy to powinienem mieć u siebie? Bo u mnie wtryskiwacze nie mają takich kapturków i uszczelnia je tylko oring wprasowany w kolektor. Co prawda numer części sugeruje, że to do Zeteca ("8" na trzecim miejscu w numerze), ale w katalogu do DOHCa jakoś się znalazło. |
