yasiuuu - |14 Lip 2014|, 2014 16:00 Temat postu: Scorpio zgłupiało - faluje na benzynie, gaśnie na gazie Witam, stała się rzecz dziwna! Auto jeździło i na benzynie i na gazie - aż zmieniłem akumulator na nowy/mocniejszy niż poprzedni, który już co 2-3 dni trzeba było traktować kablami. Auto całkiem nieźle odpala, ale na jałowym biegu gdy obroty (zimny silnik) spadną z "drugiej kropki" na obrotomierzu na "pierwszą kropkę" to zaczyna się bujanie, falowanie prawie do 0 obrotów - zrobi tak z 2-3x i gaśnie. Po przełączeniu na gaz na obrotach popracuje ładnie (deptając gaz), ale po odpuszczeniu gazu gaśnie (na benzynie przynajmniej chwile popracuje bez deptania gazu). To samo przy hamowaniu na benzynie - zabuja i gaśnie. 1) myślałem, że to kwestia MAP Sensora (przerabiałem niedawno podobną kwestię), ale po wymianie na inny dalej jest to samo. 2) problemu doszukiwałem się, też w silniku krokowym, ale po wyczyszczeniu i "przedmuchaniu" ciągle jest to samo. Chodzi mi po głowie kwestia ZAPŁONU, czy coś mogło się przestawić, czy komputer zgłupiał po założeniu mocniejszego akumulatora (ale rok temu auto jeździło z identycznym akumulatorem - tylko ostatnie 7-8 miesiecy miało założony słabszy). Nie bardzo wiem w czym dopatrzeć się problemu... Jakieś pomysły? Z góry dzięki za wskazówki! YaKuZ - |14 Lip 2014|, 2014 16:19 odepnij kleme, zrób adaptacje jeszcze raz...może gdzieś coś odłączyłeś niechcąco.? yasiuuu - |14 Lip 2014|, 2014 17:07 Odpinałem, przepatrzyłem wszystkie kabelki (łącznie z tym czy akumulator czegoś nie przytrzasnął) i nic... EDIT: jeszcze jedna rzecz przykuła moją uwagę - na benzynie auto zaczęło smrodzić, drażniący zapach spalin... ale może to kwestia robiącej się pomału dziury w tłumiku;) ford2fast - |14 Lip 2014|, 2014 20:08 Pewnie go zalewa benzynką 
Sprawdź czy regulator ciśnienia paliwa nie puszcza benzyny do kolektora ssącego przez przewód podciśnieniowy 
yasiuuu - |14 Lip 2014|, 2014 20:41 Musisz mi to wytłumaczyć jak głuchemu co słyszał, ze go ślepy na mieście widział:P Gdzie konkretnie jest ten regulator? I pytanie co z gazem? gaśnie tak czy siak;) Zaczynam podejrzewać silniczek krokowy - mimo czyszczenia chyba odmawia posłuszeństwa... ale zawsze jest jakieś ale;) Na benzynie zabuja obroty 3x i gaśnie. na Gazie w ogole nie buja - od razu gaśnie... ford2fast - |14 Lip 2014|, 2014 20:47
Na listwie wtrysków
Trochę do grzybka podobny
yasiuuu - |15 Lip 2014|, 2014 10:55 regulator suchy, przewod podcisnienia tez suchy. Po odkreceniu regulatora wylało sie troche benzyny, po montazu spowrotem nie chcial odpalic, ale w koncu zaskoczył. Po odpaleniu dalej te same obbjawy. Zdarza sie ze sojac na luzie obroty spadaja da 400 i tak sobie stoi, nie faluje, nie gasnie... Kamil_Scorpio_ - |15 Lip 2014|, 2014 12:48
Czyli po prostu: 1. Odłączyć TPS -krokowiec 2. Ustawić śrubą regulacyjną obroty na 0.7tyś 3. Odłączyć klemę "-" na 3-5min 4. Podłączyć TPS - krokowiec 5. Podłączyć klemę "-" 6. Poczekać aż silnik ustawi się na własne obroty czyli te 0.9tyś yasiuuu - |15 Lip 2014|, 2014 14:30 yyyy... pkt 1 i 2 mam zrobić na włączonym silniku?  może to naiwne pytanie, ale chyba tylko przy włączonym ustawie obroty:P
Edit: Śruba regulacyjna jest u mnie wyłamana od jakiś 10 lat, więc opcja kręcenia odpada;) Sam proces "adaptacji" na wyłączonym silniku (odpiecie TPS/krokiwec, odkręcenie klemy "-" (5min odpięta), podpięcie TPS/krokowiec, podpięcie klemy) nic nie dało. Jak pisałem wcześniej, autko już kiedyś jeździło z tym akumulatorem (przez ostatnie 7-8 miesiecy miało założony słabszy, bo ten potrzebowałem do drugiego auta) i wszystko grało bez procesów "adaptacyjnych"... Są jakieś opcje sprawdzenia krokowca bez podmianki na inny? Może myłem/czyściłem trupa, któremu nic nie pomoże? 
trzypion - |16 Lip 2014|, 2014 07:24 Wyczyścić EBJ? Kamil_Scorpio_ - |16 Lip 2014|, 2014 08:31
Oczywiście że na odpalonym Co do regulacji przepustnicy, jak masz wyłamane? Nie rozumiem? Śruba jest ukręcona i siedzi w gwincie? Nawierć, nagwintuj pod większą średnicę śruby, natnij ją na końcu tak byś mógł wsadzić śrubokręt, albo po prostu kombinerki i tak regulować? daj jakąś stoczoną na zewnątrz nakrętkę blokującą, młoteczek + przecinak i jazda tak jak napisałem
Powiem ci tak, u mnie jak se wybiłem palca na kolegi ojcu i miałem gips przez 2 tyg, to odłączyłem kleme w mk1 na ten okres, po podłączeniu nie mógł złapać normalnych obrotów na Benzynie czyli tych 0.9 i trzymać, gasł skubaniec, na LPG jest ok, równe obroty trzyma, choć tam żaden komp nie trzyma tych obrotów, bo są ustawione yy na Blosie śrubką regulacyjna małą? Utrzymującą daną pozycję w przepustnicy blosa?
 Czytasz ze zrozumieniem 3p czy tylko ostatni post?
Jeżeli wyczyścił to w taki sposób że część elektryczną rozpołowił od części mechanicznej, wrzucił np na 24h do nitro, po czym doczyścił pędzelkiem i wydmuchał syf pistoletem to nic innego nie zrobi już, zostaje tylko pomierzyć miernikiem tą część elektryczną czy spełnia dalej swoje zadania czy też KO. yasiuuu - |16 Lip 2014|, 2014 09:57 myslałem, ze chodzi o srube naciagamaca linke gazu (ta plastikowa) - ja mam ułamana;) co do ustawienia brotow - nie zdazam odpalic auta i wskoczyc pod maske, bo gasnie! A "pomogł" bede klikał w swoim czasie;) [ Dodano: |16 Lip 2014|, 2014 19:54 ] TEMAT WSTĘPNIE ROZWIĄZANY! Procedura "adaptacji" przy włączonym silniku troszkę mi namotała w głowie, bo... podpięcie TPS spowodowało wyłączenie silnika;) Ale później przy ponownym uruchomieniu jeszcze trochę pomajstrowałem przy śrubie przepustnicy ustawiając wyższe obroty i zaczęło wszystko hulać - poza gazem. Temat gazu rozwiązałem zakręcając śrubę mieszanki do końca i stopniowo ją odkręcając szukając momentu kiedy silnik nie gaśnie - ustawianie na oko/ucho bo nie wiem czy nie przeholowałem z mieszanką - ale grunt, że jeździ;) Wnioski: - MAP sensor działa - Krokowiec i TPS działa - kto pyta, nie błądzi;) żabka13 - |16 Lip 2014|, 2014 19:58 zmieniaj krokowca na nowego te same objawy miałam fartem do warsztatu dojechałam, elektryk powiedział że jak aż tak głupieje to mu żadne czyszczenie już nie pomoże, po zmianie i paru próbach odpalania i resecie kompa wszystko wróciło do normy
Kamil_Scorpio_ - |16 Lip 2014|, 2014 20:27 I amen Jasiek. Zysio - |17 Lip 2014|, 2014 07:25 A gdzieś jakaś lewizna, jakiegoś podciśnienia nie zrzuciłeś albo coś? yasiuuu - |17 Lip 2014|, 2014 08:11 nie, przewody wszystkie OK. Temat póki co rozwiązany (odpukać, nic się nie dzieje)
pablo19 - |18 Lip 2014|, 2014 10:31 Z tego co rozumiem podparłeś śrubą przepustnicę na stałe i wróciły Ci jakieś tam jałowe obroty na benzynie. Tym samym rozregulowałeś jałowe na LPG i zacząłeś motać ustawieniem gazu, żeby się ratować. Jeśli dobrze rozumiem to masz niedziałający prawidłowo EBJ. yasiuuu - |22 Lip 2014|, 2014 18:17 Tak, podratowałem się śrubą przepustnicy. Ale auto jeździ normalnie - wcześniej nim tyrpało, szarpało podczas jazdy - teraz jest ok. Chyba, że ta "adaptacja" to jedna wielka ściema... 
Pytanie techniczne: jeśli odkręcę śrubę przepustnicy i zaczną obroty spadać, to EBJ ma je z powrotem podciągnąć do "pierwszej kropki" na obrotomierzu? Niezależnie od poluzowania śruby? pablo19 - |23 Lip 2014|, 2014 07:48 Przy zamkniętej całkowicie przepustnicy wszystko powinien załatwiać EBJ-ot, jeśli tego nie robi to prawdopodobnie jest popsuty, albo kabelki ma pourywane, albo niekumaty gazownik odłączył go razem z wtryskami benzyny gdy auto pracuje na LPG. yasiuuu - |12 Sie 2014|, 2014 20:59 Dzisiaj udało mi się doprowadzić temat (mam nadzieję) do finiszu! 1) wymieniłem EBJ na nowy - udało mi się dorwać oryginalną nówkę w śmiesznej cenie - dla zainteresowanych - warto poszukać za oceanem niektóre szpeja (nie tylko z Merkura), pasują od Lincolna, Ford USA i paru innych. 2) śruba przepustnicy "odkręcona" i wszystko hula! 3) Jeden kabel WN przebijał aż miło - może w jakiś sposób to się przyczyniło do całego zamieszania. Kupiłem nówki Motocrafta - poprzednie również MC pojeździły raptem 3 lata (moze jakieś 20tyś km.) konrad85 - |13 Sie 2014|, 2014 00:11
to farciarz jesteś,ja swoje nówki MC wywaliłem po pierwszym odpaleniu auta
|
