Pablo - |3 Gru 2012|, 2012 21:39 Temat postu: czujnik po³o¿enia przepustnicy Cze¶æ Wszystkim Poszpera³em w szukajce, ale nie uda³o siê trafiæ no to, czego szukam. Uje¿d¿am MK1 DOHC od niedawna. Nie je¼dzi tak jak powinno. Na zimnym czasami d³awi siê przy dodaniu gazu. Podczas jazdy ze sta³± prêdko¶ci±, czasami odczuwam spadek mocy, tak jakby motor d³awi³ siê i nie chodzi³ na wszystkie gary. Generalnie motor nie chodzi na moje (przewra¿liwione) ucho za równo. Po zakupie fury wymieni³em kable, ¶wiece, kopu³kê i palec. Auto wcze¶niej by³o bardzo ma³o u¿ywane... Fura nie ma gazu. Po pod³±czeniu z³±cza wyskoczy³ b³±d na czujniku po³o¿enia przepustnicy. Nowy kosztuje prawie 4 stówy... Inwestowaæ, czy szukaæ innej przyczyny? Bêdê wdziêczny za pomoc. Pozdrawiam 
trzypion - |3 Gru 2012|, 2012 21:44 Najpierw sprawd¼, czy czujnik, czy kable. Miernik w d³oñ i sprawdzaj. To zwyk³y potencjometr jest, ¿adna magia. Pablo - |3 Gru 2012|, 2012 22:24 No w³a¶nie kable przy czujniku s± ok. Pytam czy opisane przeze mnie objawy zwi±zane s± ze wspomnianym czujnikiem, czy mo¿e to byæ co¶ innego. trzypion - |3 Gru 2012|, 2012 22:45 Sk±d wiesz, ¿e przewody s± OK? Mierzy³es napiêcia? Objawy moga wskazywac na problem z TPS-em. Reader - |4 Gru 2012|, 2012 08:27 Pablo, zmierz sygna³ TPS bezpo¶rednio na stykach ECU. Zerknij tu odno¶nie warto¶ci: http://www.oldfuelinjection.com/?p=30 trzypion - |4 Gru 2012|, 2012 17:11 Tak na marginesie - sprawny potencjometr TPS lezy u mnie na pó³ce 
Grze¶ - |5 Gru 2012|, 2012 08:31
U mnie by³a lambda ... Ale spróbuj wy³±czyæ EGR (dowolnym sposobem) - to te¿ mo¿e byæ - o ile ten silnik to ju¿ ma. Pzdrw. Jankes - |5 Gru 2012|, 2012 08:53
Nie ten silnik nie ma EGR Grze¶ - |5 Gru 2012|, 2012 09:50
To dobrze ! Sprawd¼ sondê, wtryski, ci¶nienie paliwa itd. Pzdrw. Srebrny - |5 Gru 2012|, 2012 21:42 Sinik mo¿e pobieraæ fa³szywe powietrze, najczê¶ciej w obiegu odpowietrzania skrzyni korbowej b³ednie nazwanej EGR równie¿ swego czasu prze zemnie. Pod kolektorem wydechowym jest (nazwê go po swojemu separator olejowy) odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika.Po³±czony jest on krótkim gumowym zbrojonym odcinkiem do stalowego przewodu i dalej do kolektora ss±cego. Nie wytrzyma 22 lata. Zdejmij dolot z kolektora ss±cego i zamknij go d³oni±. Silnik powinien zgasn±æ, ale w tym wypadku (zasysania fa³szywego powietrza) silnik bêdzie mia³ wy¿sze obroty biegu ja³owego. Awaria map sensora lub jego po³±czenia z kolektorem ss±cym ma podobne objawy. Brak mocy, nierówna praca i w tym wypadku brak wy¿szej prêdko¶ci obrotowej na biegu ja³owym. Grze¶ - |5 Gru 2012|, 2012 21:52
Hmmm, obieg odpowietrzania skrzynio korbowej - tam jest pomiêdzy kolektorem i odpowietrznikiem rurka o ma³ym przekroju, bardzo mocno redukuj±ca ten przep³yw. W±tpiê ¿eby to by³o. MAP - na pewno trzeba sprawdziæ, najlepiej woltomierzem. Mo¿na i "na sucho", daj±c podci¶nienie czymkolwiek, nawet pardon, gêb±. Jeszcze jedno - podci¶nienie do serwa hamulcowego - fa³szywe powietrze ale czasem nie do wszystkich cylindrów. I jeszcze - zawory, szczególnie ss±ce. Kompresja sprawdzona ? Co do b³êdu - nale¿y go skasowaæ i zobaczyæ za jakie¶ 10-20 km. I dobrze wyresetowaæ kompa przez odpiêcie aku. Potencjometr sprawdza siê szybko miernikiem, lepiej oscyloskopem (czy dobrze ¶lizgacz kontaktuje). I analiza spalin - co dok³adnie pokazuje ? To bardzo szybki i dobry analizator stanu instalacji paliwowej. I jeszcze poza sond± lambda - czujnik temperatury silnika, i w zasadzie prawie wszystko po kolei, poza tym co sprawdzone i wymienione na nowe. Tak¿e marne ¶wiece zap³onowe ... Moja rada - pomierzyæ co siê da, nie wymieniaæ czê¶ci na hura, bo szkoda kasy i czasu. I daj znaæ co ju¿ zmierzy³e¶ bo jako¶ nic nie piszesz. Powodzenia ! Reader - |6 Gru 2012|, 2012 09:02
Samym woltomierzem to nie bardzo, prêdzej ju¿ multimetrem ustawionym na pomiar czêstotliwo¶ci. Grze¶ - |6 Gru 2012|, 2012 09:21
A który czujnik ma wyj¶cie czêstotliwo¶ciowe ? Nie znam tych starszych, ale w MK3 i MAP i DPS maj± wyj¶cia napiêciowe. Ale rzeczywi¶cie CKP, CPS, VSS, TSS, czy sondy - lepiej oscyloskopem. O PIP i SAW nie wspominam. Pzdrw. Reader - |6 Gru 2012|, 2012 09:27 Gdzie w EEC5 w mk3 masz MAP? W "starszych" jest taki: http://www.oldfuelinjection.com/?p=27 Grze¶ - |6 Gru 2012|, 2012 09:30
Mia³o byæ MAF ...
Pisz± non EEC ... Pzdrw. Pablo - |13 Gru 2012|, 2012 21:01 Panowie, dziêki za wyczerpuj±ce odpowiedzi. W przysz³ym tygodniu wje¿d¿am ze skorup± do warsztatu i ruszamy z koksem. Dam znaæ co wysz³o. Pzdr! [ Dodano: |16 Sty 2013|, 2013 23:08 ] OK, czujnik wymieniony na sprawn± u¿ywkê z allegro. Scorpio ¶miga jak nale¿y i znów pali normalne ilo¶ci paliwa. Dziêki raz jeszcze za porady. |
