Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
Elektryka - ECU
daras38 - |2 Sie 2012|, 2012 08:32
Temat postu: ECU
Witam.Czy ktoś z Was zna numer/y ECU 2.9 12V manual obsługujący komp spalania w zegarach MKIII :638:
Struna - |2 Sie 2012|, 2012 11:41
każdy powinien obsłużyć
ford2fast - |2 Sie 2012|, 2012 13:52
Temat postu: Re: ECU
daras38 napisał/a:
Witam.Czy ktoś z Was zna numer/y ECU 2.9 12V manual obsługujący komp spalania w zegarach MKIII :638:
W emkaczy były 12V tylko ze skrzyniami automatycznymi :)
daras38 - |2 Sie 2012|, 2012 21:42
Temat postu: Re: ECU
ford2fast napisał/a:
daras38 napisał/a:
Witam.Czy ktoś z Was zna numer/y ECU 2.9 12V manual obsługujący komp spalania w zegarach MKIII :638:
W emkaczy były 12V tylko ze skrzyniami automatycznymi :)

Czyli nie będzie działać w manualu komp spalania bo takich nie było :?? :-!!
pepi - |2 Sie 2012|, 2012 22:08
nie nie było manuala w tym modelu przy v6
a comp czego ma nie działać ?
daras38 - |2 Sie 2012|, 2012 22:20
pepicosi napisał/a:
nie nie było manuala w tym modelu przy v6
a comp czego ma nie działać ?

Ma działać komp spalania.Mam ECU od R4 z wgranym softem od manuala do 2.9 12V.Na tym ECU nie działa komp spalania.
Reader - |2 Sie 2012|, 2012 22:48
Ale tu chodzi o zegary mk3 a reszta (ECU) mk1 - mk2.
Sygnał FuelFlow jest w jednym standardzie i o ile wyjście ECU będzie aktywne to komp spalania sobie poradzi nie ważne czy ten z mk3 czy starszy.

daras38, ja bym proponował na próbę znaleźć jakiś ECU z ostatnich wersji 12V z manualem i sprawdzić.

Albo poszukać kogos kto ma fabryczne V6 z manualem i działającym kompem spalania i spisać numery ECU.
Struna - |3 Sie 2012|, 2012 00:21
daras38 napisał/a:
Mam ECU od R4 z wgranym softem od manuala do 2.9 12V.Na tym ECU nie działa komp spalania.
no cóż, widocznie ten wgrany soft nie do końca jest taki jak należy
pepi - |3 Sie 2012|, 2012 07:11
a po co było programować ?
mało kompów na rynku
Adam_2000 - |3 Sie 2012|, 2012 09:11
daras38 napisał/a:
Mam ECU od R4 z wgranym softem od manuala do 2.9 12V.

A to ciekawostka... chciałbym zobaczyć jak wyglądało to "wgrywanie" do EEC-IV.
ford2fast - |3 Sie 2012|, 2012 10:08
pepicosi napisał/a:
a po co było programować ?
mało kompów na rynku

Yyyyyyyyyyyyy niech się zastanowię :roll:
Wąż w kieszeni ? :):
daras38 - |3 Sie 2012|, 2012 14:46
Struna napisał/a:
daras38 napisał/a:
Mam ECU od R4 z wgranym softem od manuala do 2.9 12V.Na tym ECU nie działa komp spalania.
no cóż, widocznie ten wgrany soft nie do końca jest taki jak należy

Wgrywany przez Raducha.
Adam_2000 napisał/a:
daras38 napisał/a:
Mam ECU od R4 z wgranym softem od manuala do 2.9 12V.

A to ciekawostka... chciałbym zobaczyć jak wyglądało to "wgrywanie" do EEC-IV.

Zapytaj Raducha ze sierrafan to sie dowiesz.
pandy - |3 Sie 2012|, 2012 15:53
Dac sie da - EPROM albo piggyback i po sprawie...
Reader - |4 Sie 2012|, 2012 15:40
Adam_2000 napisał/a:
A to ciekawostka... chciałbym zobaczyć jak wyglądało to "wgrywanie" do EEC-IV.

Podobno EEC4 dla rzędówek i V'ek nie różnie się sprzętowo a jedynie softem.
Adam_2000 - |4 Sie 2012|, 2012 15:51
Cytat:
Podobno EEC4 dla rzędówek i V'ek nie różnie się sprzętowo a jedynie softem.

Oczywiście, tylko chodzi właśnie o to, że tam siedzi stary, normalny EPROM.
Żeby go przeprogramować, trzeba :
1 - wylutować
2 - skasować w kasowniku (ultrafiolet)
3 - zaprogramować w programatorze.
Można też podczepić się na krawędziówkę i zastąpić wewnętrzną pamięć.
Reader - |4 Sie 2012|, 2012 15:58
No tak, wylutować przecież nie problem.
Sprzęt ma i nie robił tego pierwszy raz.
ford2fast - |4 Sie 2012|, 2012 16:03
Reader napisał/a:
Adam_2000 napisał/a:
A to ciekawostka... chciałbym zobaczyć jak wyglądało to "wgrywanie" do EEC-IV.

Podobno EEC4 dla rzędówek i V'ek nie różnie się sprzętowo a jedynie softem.

Podobno to w innej bajce :):
W Scorpio przeważnie różnią się , w szczególności BOA :)
daras38 - |4 Sie 2012|, 2012 19:00
ford2fast napisał/a:
Reader napisał/a:
Adam_2000 napisał/a:
A to ciekawostka... chciałbym zobaczyć jak wyglądało to "wgrywanie" do EEC-IV.

Podobno EEC4 dla rzędówek i V'ek nie różnie się sprzętowo a jedynie softem.

Podobno to w innej bajce :):
W Scorpio przeważnie różnią się , w szczególności BOA :)

Ale jest mowa o ECU 2.9 12V a nie o BOA.U mnie ECU od R4 OHC EFI działa z 2.9 12V.Tylko nie działa komp spalania.
Struna - |6 Sie 2012|, 2012 11:35
Adam_2000 napisał/a:
Można też podczepić się na krawędziówkę i zastąpić wewnętrzną pamięć.
i własnie tak to robi Raduch, przez złącze J3
ford2fast - |6 Sie 2012|, 2012 14:16
daras38 napisał/a:
U mnie ECU od R4 OHC EFI działa z 2.9 12V.Tylko nie działa

Cały sens Twojej wypowiedzi zawarty jest w tych słowach :)
Jedno zaprzecza drugiemu :)
daras38 - |6 Sie 2012|, 2012 15:44
Witam.Mam problem z odczytaniem kodów błędów przy uruchomionym silniku.Nie mogę ECU wprowadzić w tryb 2 i tryb 3. Wybłyskałem kody (statycznie):10,67,85,86,89,76.Czy są to kody twarde?Mam mnuala i nie mam klimatyzacji.
Struna - |6 Sie 2012|, 2012 16:26
a co to jest ten tryb 2 i tryb 3 bo nie spotkałem się z takim określeniem.
daras38 - |6 Sie 2012|, 2012 19:46
Struna napisał/a:
a co to jest ten tryb 2 i tryb 3 bo nie spotkałem się z takim określeniem.

Tak jest w opisie sprawdzania błędów ECU.Są 3 tryby.Tryb 3 można wykonać procedurę jak będą usunięte twarde usterki.Ja mogłem sprawdzić tylko kody błędów bez uruchamiania silnika.
Struna - |7 Sie 2012|, 2012 11:15
a na uruchomionym co robi ? błyska cokolwiek ?
daras38 - |7 Sie 2012|, 2012 14:51
Struna napisał/a:
a na uruchomionym co robi ? błyska cokolwiek ?

Na uruchomionym nic nie błyska.Obroty jałowe wtedy są nierówne tzn.bardziej się wahają góra dół.
Struna - |7 Sie 2012|, 2012 14:52
no to pewnie masz jakieś grube usterki i wogóle nie idzie dalej z procedurą testu
daras38 - |7 Sie 2012|, 2012 14:56
Struna napisał/a:
no to pewnie masz jakieś grube usterki i wogóle nie idzie dalej z procedurą testu

Jakie usterki masz na myśli?
Struna - |7 Sie 2012|, 2012 15:01
z testem dynamicznym jest jakoś tak, że jak masz coś skopane ogólnie to wogóle go nie wykonuje, np. błąd IAT, ECT czy MAP
daras38 - |7 Sie 2012|, 2012 15:04
Struna napisał/a:
z testem dynamicznym jest jakoś tak, że jak masz coś skopane ogólnie to wogóle go nie wykonuje, np. błąd IAT, ECT czy MAP

Statyczne błędy to:10,67,85,86,89,76 Taka jest kolejność błyskania.
Struna - |7 Sie 2012|, 2012 16:34
większość wskazywałaby na błędy związane ze skrzynią automatyczną, i dwa związane z niewłaściwą mieszanką paliwa - za ubogo.
daras38 - |7 Sie 2012|, 2012 19:04
Struna napisał/a:
większość wskazywałaby na błędy związane ze skrzynią automatyczną, i dwa związane z niewłaściwą mieszanką paliwa - za ubogo.

Mam skrzynię biegów manualną.Które błędy odpowiadają za za ubogą mieszankę?Sondy wymienione około 3 miesięcy temu.
Struna - |7 Sie 2012|, 2012 21:00
85 i 86
daras38 - |7 Sie 2012|, 2012 21:41
Struna napisał/a:
85 i 86

Według moich ustaleń to błąd:85(zawór elektromagnetyczny filtra węgla)
błąd:86(nieużywany).Ewentualnie jaka może być przyczyna ubogiej mieszanki.
Struna - |7 Sie 2012|, 2012 22:33
najwyraźniej ja mam inne ustalenia
ford2fast - |7 Sie 2012|, 2012 22:39
Cytat:
Mam skrzynię biegów manualną
Sterownika silnika to nie obchodzi , on wie swoje :)
daras38 - |8 Sie 2012|, 2012 14:54
Jak ustawiam zapłon z odłączonym kabelkiem to wolne obroty się nie wahają.Jak podłącze kabelek to obroty się wahają od około 1000/min do 500obr/min.Wydaje mi się,że coś jest nie tak ze sterownikiem.Dobrze kombinuje :? ?Co ma wpływ na ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną :?? Co muszę sprawdzić :??

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group