poplawski78 - |24 Lip 2011|, 2011 20:38 Temat postu: Demontaż zegarów mk2-problem Witam. Mam problem z demontażem zegarów w swoim bolidzie.Odkręciłem wszystkie śruby,zgodnie z instrukcją w "Sam naprawiam".Mimo to obiektu nie można wydobyć.Nie chciałem za mocno ciągnąć ponieważ wolę niczego nie urwać.Ma ktoś pomysł,co może trzymać obudowę zegarów? Vaux - |24 Lip 2011|, 2011 20:55 Linka licznika  Trzeba wsadzić łapę za licznik, zcisnąć plastikową obudowę końcówki i pociągnąć "do tyłu"
poplawski78 - |24 Lip 2011|, 2011 20:57 Hm.Podobno odpina się ją po wysunięciu całości... Edycja: Rozumiem,że można bez większych obaw pociągnąć obudowę zegarów na tyle mocno,żeby zaistniała możliwość wsunięcia za nią ręki. Adam73 - |24 Lip 2011|, 2011 20:59
Niemożliwe,linke trzyma guma w ściance grodziowej. Vaux - |24 Lip 2011|, 2011 21:00 U mnie nie dawała wysunąć licznika - musiałem poluzować ją pod maską, w okolicy wycieraczek i obudowy dmuchawy i dopiero wtedy się licznik wysunął poplawski78 - |24 Lip 2011|, 2011 21:06 Ok.Dzięki za rady.Spróbuję jutro popuścić linkę pod maską. Przy okazji.Jest u mnie kontrolka(pod obrotomierzem,druga od lewej,za kontrolką ABS-u)która nigdy się nie świeci.Podobnie zresztą,jak wszystkie kontrolki z prawej strony(pod prędkościomierzem). Czy tak być powinno? ford2fast - |24 Lip 2011|, 2011 21:53
Można ciągnąć mocno . linki nie urwiesz 
Tylko nie szarp i ciągnij równomiernie 
poplawski78 - |24 Lip 2011|, 2011 23:28 Poniał. A co z tymi kontrolkami? Vaux - |24 Lip 2011|, 2011 23:56
O ile dobrze pamiętam to kontrolka stanu klocków hamulcowych, przy teście po przekręceniu kluczyka powinna się na chwilę zapalić (jak nie to pewnie wyjęta/spalona), podobnie i te pozostałe P.S - o tak się to powinno zapalić wszystko-w mk2 jest tak samo (tutaj akurat kontrolka o której piszesz miga bo miałem wtedy wtyczkę od czujnika niedociśniętą  )
http://w259.wrzuta.pl/film/1Y1rI9MrpxO/scorpio ford2fast - |25 Lip 2011|, 2011 00:10
O ile wersja auta posiadała czujniki klocków
bingo - |25 Lip 2011|, 2011 08:58 kontrolka klocków, jak i kontrolki poziomów płynów, mrugały w przypadku uszkodzenia czujników tylko w MK1, w MK2 tego bajeru nie ma - albo świeci przy awarii obwodu (brak poziomu / klacka lub brak czujnika), albo gaśne po teście. co do kontrolek, zależy od wersji. w Mk1 i MK2 prędkościomierz jast na środku i kontrolki są tylko w jego górnej częsci i są to kontrolki kierunków. z prawej strony masz poziom paliwa i temp. płynu, ewentualnie samochodzik. kontrolki prawej strony to: - rezerwa paliwa, nie pamietem, czy test ją łapie, ale chyba tak, występuje w opcji - poziom w zbiorniku spryskiwaczy - łapie test, ale jest to opcja, więc może jej nie być w danym autku - poziom w zbiorniku płynu chłodniczego - łapie test, ale jest to opcja, więc może jej nie być w danym autku - długie - w standarcie, ale nie pamietam, czy test ją łapie, zapala się też przy blyśnięciu długimi - tempomat w trybie załączonym (nie koniecznie w trakcie pracy, czyli w trakcie kontroli prędkości) - test łapie, ale to opcja lewa strona: - ABS, standard, łapie w trakcie testu - zużycie klocków , łapie w czasie testu - ręczny i brak płynu hamulcowego - standard, ale nie łapie w czasie testów - ciśnienie oleju - standard - ładowanie - standard w obrotomierzu: - poduszka, łapie w trakcie testu, opcja - kierunki przyczepy, nie łapie w czasie testu, opcja. Vaux - |25 Lip 2011|, 2011 09:28
No proszę, też się czegoś nauczyłem... A rzeczywiście ostatnio w mk2 jak też nie docisnąłem wtyczki to swieciła a nie migała
jaroz - |25 Lip 2011|, 2011 11:30 Na czas testu Wszystkie kontrolki powinny się zapalić, po czym gdy wszystko gra zgasnąć. Jeśli coś jest nie halo z jakimś układem, to kontrolka pali się światłem ciągłym. Tyle jeśli chodzi o mk2. pablo19 - |25 Lip 2011|, 2011 11:35
jaroz - |25 Lip 2011|, 2011 11:53 Też się zapala. Po czym gaśnie. Ona nie tyle służy do ręcznego co do poziomu płynu hamulcowego (test). Kevin Xy - |25 Lip 2011|, 2011 13:50 taak ?? jak masz zaciagniety reczny to tez zgasnie ?? poza tym aku i olej winny zgasnac po odpaleniu motora, a nie po zakonczeniu testu Vaux - |25 Lip 2011|, 2011 14:37 Na filmiku który wrzuciłem wszystko widać (poza tym miganiem i właśnie świecącym ciągle zaciągniętym ręcznym )
jaroz - |25 Lip 2011|, 2011 19:09
Mówimy o przypadku kiedy ręczny jest neutral. Dziś sprawdzałem jadąc do miasta. Po zapaleniu gaśnie od razu ładowanie i "ręczny", a reszta kontrolek trochę później po teście.
bingo - |26 Lip 2011|, 2011 13:13
pablo19 - |26 Lip 2011|, 2011 13:28 
bingo - |27 Lip 2011|, 2011 12:06
a na poważnie w MK1 sedanie 2.4V kontrolka ręcznego też chba na teście nie zapalała się. pablo19 - |3 Sie 2011|, 2011 08:15
|
