WTOM - |19 Maj 2005|, 2005 18:49 Temat postu: piep....a ASB!! po miesiącu robót odebrałem autko i znowu coś nie tak, skrzynia już druga .... zawyża prędkościomierz o ok 10-20km/h, 4 wrzuca pow.100km/h i jak lekko dodam gazu to redukuje na 3 i znowu idzie na 4, czyżby prądniczka była nie ta co trzeba???? wcześniej na mojej skrzyni znikła 4 i już nie potrafili fachowcy sobie poradzić więc wsadzili niby sprawną skrzynkę a tu takie jaja.... sierars1 - |19 Maj 2005|, 2005 19:14 4 bieg powinien włanczać przy 80 przy spokojnej wmiare jeżdzie. A gdzie robiłeś skrzynie WTOM - |19 Maj 2005|, 2005 19:32 w długołęce. już mi ręce opadają. zastanawia mnie jedna rzecz: licznik kilosów liczy dobrze, prędkościomierz zawyża jak pisałem ale wskazanie licznika wtrybie serwisowym pokazuje ok!......zgłupiałem WTOM - |19 Maj 2005|, 2005 19:34 pokazuje mi że przy 3500obr ma na 4, 160km/h Adam_2000 - |19 Maj 2005|, 2005 19:44 Tak jak wspomniał Jacek... przy 80km/h załącza 4 i obroty spadają do 2000, dalej... przy 3000 jest 120km/h... 4000 - 160... Gdzieś miałem to dokładnie wyliczone, jak znajdę, to wrzucę. sierars1 - |19 Maj 2005|, 2005 20:28 W Długołęce wiem że robiądobrze i na rakietowej też a co do trybu serwisowego to różnica będzie murowana. Co prawda Adamie to nie sprawdzałem jak chodzą pozostałe biegi ale czwórke też potrafię wzucićprzy 60km/h przy odpowiednim manewrowaniu pedałem gazu.Przy sportowym trybie to czwórke zarzuca mi przy około 200km/h Marcin - |19 Maj 2005|, 2005 20:36
a masz to dla wszystkich silników?? bo co silnik to inne przełożenie dyfera... Art - |19 Maj 2005|, 2005 20:55 Sierars1 - jak to robisz ciekaw jestem? Ja choćbym nie wiem co kombinował to 4 załącza mi dopiero przy min. 80 km/h. A np w Hondzie Legend 3.5l czwóreczkę można już mieć przy 50km/h przy delikatnej jeździe (oczywiście z ASB)... Pzdr, Art WTOM - |19 Maj 2005|, 2005 21:10 polecenie załączenia 4 w trybie econo jest wystawiane przy 60, jeśli tak jak wspomniał kolega pedał gazu jest wciśnięty mocniej to załączy przy 80. mnie interesuje (jak ktoś wie ) dlacego nie ciągnie na 4 a redukuje do 3 i od nowa (dzieje się tak jak tylko lekko odpuszcze gaz na 4 to po powrocie jest już 3 i za chwilę 4) sierars1 - |19 Maj 2005|, 2005 21:42 Art nie wiem jak ci to wytłumaczyć ale po prostu mieszam delikanie pedałem gazu z wyczuciem i wskakuje czwórka oczywiście jak wcisnę troche mocniej to przełancza na trójke nie wiem na czym to polega może że względu na to że kiedyś padł mi komp i nie mogłem dorwać to znajomy elektryk kupił od 2.9 i przerzucił co nie co z mego wraz z imobilaizerem i może są tam inne parametry napewno zwiększył długość wtrysku ale co jeszcze zrobił tego nie wiem. Co do kolegi Wtom to może coś z podciśnieniami jest coś nie tak. Jutro sprawdzę to u siebie, ale jak się nie mylę i dobrze pamiętam to chyba mam to samo przy 80km/h jak puszczę noge z gazu i po chwili wcisnę gaz to też przeżuca na 3 bieg bo prędkość jest poniżej 80km/h i po chwili załancza 4 bieg jak liznie 80km/h. COSSY - |20 Maj 2005|, 2005 11:23 U mnie 4 zawsze się włącza tylko przy 80km/h. w 24V (tryb E) i przy 70km/h w 2.9 12V. Z tym błędnym przełączaniem to mi tylko TPS i MAF wchodzi do głowy. Adam_2000 - |20 Maj 2005|, 2005 11:48
... i tak powinno być, jeżeli mówimy o normalnej jeździe. Pewnie, że jak zacznie się kombinować pedałem gazu, to te parametry będą inne. Jeżeli jadąc powiedzmy 180km/h i wdepniemy pedał w podłogę, to jasne, że zredukuje do 3-ki i pociągnie tak do 190-200km/h - i załączy 4-kę. 
W przypadku, kiedy delikatne dodanie gazu przy V~80km/h powoduje natychmiastową redukcję, to proponowałbym sprawdzić łącznik kick-down przy przepustnicy i modulator podciśnieniowy w skrzyni. A czy pozostałych biegów nie przeciąga ? COSSY - |20 Maj 2005|, 2005 12:01 Modulator podciśnieniowy w elektronicznej skrzyni???? Adam_2000 - |20 Maj 2005|, 2005 12:04 ups... Sorry... to tak z rozpędu
A to dlatego, że nie widzę w opisie, jakie to auto. tomas - |20 Maj 2005|, 2005 12:38 WTOM a co sie martwisz przeciez skoro odebrales auto z renomowanego warsztatu to pewnie dali ci przynajmniej 3 miesiace gwarancji lub nawet 6 wiec złóż reklamacje bo takie sugestie na forum co do ASB z reguły niewiele dają
COSSY - |20 Maj 2005|, 2005 13:15 Co jak co, ale ja obstawiam TPS i MAF, jeżeli mechaniory coś w samej skrzyni nie spierdzielili. Aneta - |20 Maj 2005|, 2005 23:30 WTOM napisał "fachowcy" hmmm.... chyba nie są fachowcami jeśli nie potrafią naprawić skrzyni... sorki za OT, ale nie mogłam się powstrzymać. Tak, jak pisze Cossy, zacznij od MAF'a - 10 min pracy, a często jest przyczyną dziwnego zachowania skrzyni, jeśli oczywiście skrzynia jest ok 
Gość - |26 Maj 2005|, 2005 07:41 sprawdziłem wszystko...komp też nie wyrzuca żadnych błędów. Na razie pojeżdżę i zobaczę jak sie będzie zachowywać. Doszedłem że przekłamuje z prędkością (do góry) stąd też załączanie 4 niby przy 90km/h. sprawdziłem zębatkę w czujniku VSS ale wygląda że jestataka jak ma być tj. 21 zębna. A może ktoś z Was wie dokładnie w jakim motorze ile ma zębów "prądniczka"... są tylko 3 rodzaje 21, 20 i 19 zębne...........? WTOM - |26 Maj 2005|, 2005 07:44 kurczę nie zalogowałem się..... a tak na marginesie to masa (u tych gości co robiłem) pojawia się wielorybków z rozwalonymi skrzyniami, chyba coś są nie dorobione....... Aro - |26 Maj 2005|, 2005 18:45 Jak przy 120km/h mam ok. 3300 obr/min, to mam czwórkę, czy nie? COSSY - |26 Maj 2005|, 2005 19:09 Ja mam przy 4300 obr. 200km/h na budziku. Przełożenia mamy te same w 2.9 V6. Zatem nie może być to czwórka Aro - |26 Maj 2005|, 2005 19:26 No to jednak mam problem. Thx. Poza tym strzełka prędkościomierza na postoju stoi pionowo w dół a jak jadę, to muszę dodawać 40km/h. No i liczniki km też fiksują. |
