Domyn0 - |6 Cze 2011|, 2011 23:53 Temat postu: Zniknał nawiew i inne dziwne rzeczy :/ Historia ma się tak, rozebrałem kokpit coby poprawić kosmetykę przylegania tapicerki, posklejania połamanych zatrzasków itp. Wziąłem się też za zrobienie zgubionego prawego światła mijania, ale to na razie czeka na nową wtyczkę do włącznika. W miedzy czasie wstawiłem nowy akumulator. Wszystko było OK ale do czasu... wkrótce zauważyłem brak nawiewu, nie pamiętam tylko czy przed czy po wstawieniu nowej baterii. Myślałem, ze z winy iż odpalałem auto bez podłączonego panelu klimatrona - odpiąłem akumulator i nic, reset klimy(nie wiem czy poprawnie bo prawy LCD skopany i praktycznie nic nie widać) i tez nic. Co z tym fantem może być nie tak? Druga sprawa to jak wyjąłem radyjko i popielniczkę to zobaczyłem kolejne cuda pozostawione po poprzednim właścicielu. Kablownia wygląda tak: 
Nie wiem dlaczego posiadam dwa kable antenowe, każdy idzie oddzielnie: 
Ponadto zamontowany mam w rogu nad słupkiem jakiś czujnik: 
łączy się on kabelkiem z taką wtyczką: 
a potem wpięte to wszystko łącznie z kostkami od radia jest w takie coś, z czego potem wraca do radyjka:  
a na sam koniec znalazłem w tej plątaninie porzucony jakiś przekaźnik do niczego nie był on podłączony:  
Co tu jest na modzone i jak to ogarnąć ? ahh byłbym zapomniał, czepiłem się jeszcze podświetlanie schowka, nie dochodzi prąd do włącznika, czy tez są jakieś wymagania specjalne kiedy ten prąd tam w ogóle jest sprawdzałem przy włączonej i wyłączonej stacyjce - ni tak ni tak nie świeci(żarówka dobra). Zysio - |7 Cze 2011|, 2011 00:00
A sprawdzałeś na włączonych światłach? 
Domyn0 - |7 Cze 2011|, 2011 00:07
Juz teraz sam nie wiem, jutro sprawdze jeszcze, czyli że muszą być zapalone ? Zysio - |7 Cze 2011|, 2011 00:08 W przejściówce tak to działa (przy zapalonych), zakładam że w mk3 podobnie 
Domyn0 - |7 Cze 2011|, 2011 00:08 w sumie to od początku mi on nie działał, wiec na zapalonych tez nie. Czepiłem się tego już tak przy okazji dziś ;] [ Dodano: |7 Cze 2011|, 2011 00:15 ] dobra... nie wytrzymałem i poszedłem sprawdzić... Świeci!!! sam z siebie nagle zaczął, podłączyłem tylko jeszcze raz wyłącznik pod kabelki i zadziałał, dziwne ze wcześniej nie chciał, sprawdzałem nawet V na kablach. Może jak pogmerałem kable żeby obadać gdzie idą to coś poruszyłem
ford2fast - |7 Cze 2011|, 2011 00:33 Dodatkowe wynalazki to prawdopodobnie resztki po zestawie głośnomówiącym do telefonu
Mikrofon i inne szpeje 
Domyn0 - |7 Cze 2011|, 2011 00:52
A jakieś pomysły co do braku nawiewu? Jak już zrobię te światła to przydało by się poruszać go trochę, a bez wiatru we włosy ciężko będzie w te upały jeździć 
JORZO - |7 Cze 2011|, 2011 08:28 Ja tylko powiem,że popieram f2f w wątku kablowni telefonicznej-sam miałem taki zestaw gadający tylko mikrofon (to coś koło osłony przeciwsłonecznej)miał więcej szpar czy jak to nazwać żeby lepiej wyłapywać głos.Ów mikrofon,antena do zestawu i głośnik zewn.wchodziły razem do takiego pudełka-centralki. bingo - |7 Cze 2011|, 2011 08:34
co do nawiewu, zacznij od sprawdzenia wtyczek w dużej skrzynce bezpieczników levy - |7 Cze 2011|, 2011 10:11
mialem dwa kable antenowe i podobne bzdury pudeleczka i inne jeden kabel antenowy mialem do radia drugi do drugiej anteny od telefonu wieloryb - |7 Cze 2011|, 2011 10:39 W moim też są dwa kable antenowe. Jak kupiłem nową antenę z podstawką, to wpiąłem ją do oryginalnego kabla, stary se wisi/leży pod dachem/na podsufitce. bingo - |7 Cze 2011|, 2011 12:01
Domyn0 - |7 Cze 2011|, 2011 12:40
otóż działają oba
Ten problem już rozwiązany parę postów wyżej...
jedna była inna wiec założyłem przejście, wtedy nie grzebałem tak dokładnie jak teraz i nie widziałem, że są dwie anteny Panowie doradźcie coś z tym nieszczęsnym wentylatorem
levy - |7 Cze 2011|, 2011 14:24
rzeczywiście masz rację , miałem dwie różne końcówki
wiec to tez rozwiazane bingo - |7 Cze 2011|, 2011 17:23
Domyn0 - |7 Cze 2011|, 2011 18:04 właśnie zrobiłem kolejne testy usterki wentyli: odpiąłem wtyczki z hbc i pomierzyłem napięcia, ma się to tak: patrząc z przodu auta - prawa wtyczka jest 12V, lewa 0V. Jak prawa podebne pod hbc, to wtedy z jego lewej strony na wyjsciu mam 12V, tak powinno być ? Górna wtyczka ta z jednym kabelkiem ma się tak: *Potencjometr na; -off - 0,1V -auto - ok. 3V -minimum - 1,7V -1/4 - 2,5V -1/2 - 3V -3/4 - 3,7V -full - 4,5V Czyli wnioskuje z tego, ze potencjometr sprawny? Czy takie napięcia powinny mniej więcej iść przy tych ustawieniach potencjometru? No i dlaczego nie załącza się wentylator? HELP!!! 
irek - |8 Cze 2011|, 2011 09:55
Padło HBC tak na 99% Domyn0 - |8 Cze 2011|, 2011 10:12 da sie to jakos moze tymczasowow pominąć, coś zmostkować, na sztywno połaczyć itp? zeby sprawdzic czy wentyl w ogóle działa ? irek - |8 Cze 2011|, 2011 10:35 no oczywiście , zapnij na krótko z aku dmuchawę na podszybiu i juz i będziesz wiedział czy działa czy nie Domyn0 - |8 Cze 2011|, 2011 10:39 to ta kostka stojąc przodem do auta po lewej stronie wchodzaca do hbc ? irek - |8 Cze 2011|, 2011 10:42
tak z pamieci to CI nie powiem, ale to widac jak drut , 2 grube przewody do zasilania silnika dmuchawy bingo - |8 Cze 2011|, 2011 10:43 HBC na chwilę mozesz do sprawdzenia pominąć, podając napięcie z wtyczki lewej HBC (gdzie lewa strona, to strona kierowcy) do wtyczki prawej HBC, czyli te wtyczki z grubszymi kablami. lewa wtyczka to zasilanie dla wentylatora, czyli powinno tam być 12V, prawa to wyjście na wentylator, napięcie zmienia się od 0 do 12V w zależności od napięcia na kablu sterującym, czyli tym na środkowej wtyczce. Jak masz 5V na środkowej, to na wyjściu z HBC powinno być coś koło 12V, jak masz 0 na środkowej, to masz 0V na wyjściu po prawej stronie z HBC. W czasie pomiarów musisz mieć wtyczkę lewą i środkową podłączoną, inaczej na wyjściu po prawej będzie 0V ze względu na brak zasilania lub sterowania. Jak na prawej masz wyjście 12V i podepniesz pod wentyl, to powinien się ostro kręcić, chyba, że HBC skopane i daje napięcie bez natężenia. na pozycji AUTO napięcie sterujące na środkową wtyczkę jest zmienne, zależne od sterownika klimatronika. Domyn0 - |8 Cze 2011|, 2011 10:47 wczoraj sprawdzałem napięcia, to wtyczka od kierowcy jest 12V, wtyczka górna tak jak w poście wyżej zmienia się napięcie podczas sterowania potencjometrem z panelu klimatrona, tymczasem wtyczka od pasażera było cały czas 12V nie zależnie od sterowania [ Dodano: |8 Cze 2011|, 2011 14:10 ] sprawdzony wentylator na krótko, nie zagadał. Czyżby padł calkiem? Mam caly nawiew z mk3 ale bez klimy, bedzie sam wentyl pasować ? jak to najlepiej zaczac rozbierac, zeby sie zbytnio nie urobić i nie popsuc czegos po drodze ? masa300789 - |8 Cze 2011|, 2011 17:30 Najlepiej i najszybciej to rozciac obudowe - wymienic wentyl -cieszyc sie chlodnym powietrzem z nawiewow
Domyn0 - |8 Cze 2011|, 2011 19:30 już zdjąłem polowe grodzi, została jeszcze jedna śrubka zaraz za silnikiem zresztą porządki porobię z kablami i syfem zmieszanym z rdzą w koło wentylatora. Jak się odkręca rurki od klimy te co idą od chodniczki w obudowie dmuchawy przez ścianę grodziową ?
bingo - |9 Cze 2011|, 2011 14:40
[ Dodano: |9 Cze 2011|, 2011 14:41 ]
Domyn0 - |9 Cze 2011|, 2011 14:54
oj, gniazdo nie wtyczka. Tak w okolicach 12v się utrzymywało, ale to już późniejsza sprawa jeśli nie jest sprawne HBC, najpierw muszę wentyl wymienić. bingo - |11 Cze 2011|, 2011 12:28
Domyn0 - |11 Cze 2011|, 2011 13:46 hmm, z tego co pamietam to wahania były minimalne przy sterowaniu napiecia na srodkowa wtyczke, ale cały czas oscylowało w okolicach 12v |
