koza308w - |1 Mar 2011|, 2011 19:13 Temat postu: drgania przy przyspieszaniu Po zmianie biegu z 1 na 2 i przyspieszeniu przez momęt coś wpada w wibrację jakby pod samochodem i zaraz jest spokój. W czasie dalszej jazdy i przyspieszania nic nie czuć. A kolejna sprawa to 2 wchodzi jakby na dwa razy (przy wpinaniu jest takie wyczuwalne w gałce tryk) to coś z wysprzęglaniem??? Może zapowietrzony wysprzęglik? [/code] gufer-posepny - |1 Mar 2011|, 2011 19:21 łącznik lewarka pęka ? przydałoby się obejrzeć od spodu łącznik wału i podporę wału . koza308w - |1 Mar 2011|, 2011 19:27 a jak dojść do tego łącznika lewarka zmiany biegów, i czy wysprzęglik może się zapowietrzać??? gufer-posepny - |1 Mar 2011|, 2011 19:29 w sumie jest nad wałem . ale Słoniu kiedyś wydobył to po zdemontowaniu lewarka w kabinie . koza308w - |1 Mar 2011|, 2011 19:37 a można to gdzieś dostać bo nawet nie bardzo wiem jak to wygląda gufer-posepny - |1 Mar 2011|, 2011 19:38 taka płaska blaszka . Julek - |1 Mar 2011|, 2011 19:41 Wygląda tak http://allegro.pl/ford-sc...1477946360.html Oprócz tego jak gufer pisze - rzuć okiem czy łącznik wału się nie skończył, ewewntualnie czy tłumik drgań skrętnych nie oberwał się z gumy. Wygląda tak http://allegro.pl/ford-sc...1486387111.html  i jest tuż za skrzynią.
koza308w - |1 Mar 2011|, 2011 19:45 a często się tak dzieje że pękają te łączniki ja miałem tak od początku z tymi biegami, patrzyłem przed chwilą że po mocnym wciśnięciu pedału i przytrzymaniu przez momęt biegi wchodzą na raz. Odnośnie tego zapowietrzania może się tak zdarzyć??? gufer-posepny - |1 Mar 2011|, 2011 19:47 zapowietrzyć się może ... bywa że szpila łącząca wał z tym łącznikiem gumowym strzeli . nie widać tego a uszkodzone będzie . blaszki pękają . Julek - |1 Mar 2011|, 2011 19:53 Zapowietrzyć to się może, jak wysprzeglik kaput, albo pompka spod pedałów - ew. jakaś nieszczelność w przewodach. Skontroluj stan płynu hamulcowego. Bardzo podobny przypadek do Twojego miałem dosłownie 2 dni temu - klient wymienił skrzynię, wysprzęglik, sprzęgło. Dalej dwójka wchodziła z oporami, zwłaszcza przy wyższych obrotach. Jeździłem tym autem - żeby wbić 2kę trzeba było przytrzymać lewarek lewo w dół przez chwilę i pociągnąć mocniej - wtedy wchodziła. Wymiana wybieraka wraz z blachą pomogła -jak ręką odjął. I to pomimo, że stary miał minimalny tylko luz. Tak więc ja bym się temu mechanizmowi przyjrzał dokładnie. koza308w - |1 Mar 2011|, 2011 20:22 Julek a można mu się przyjżeć od góry?? i ewentualnie wymienić mechanizm gufer-posepny - |1 Mar 2011|, 2011 20:26 no tak jak mówiłem jak zdemontujesz lewarek to jakaś tam opcja jest . Vikinger - |1 Mar 2011|, 2011 20:30 Z tymi wibracjami na 1 i 2 biegu mam tak samo od 3 lat i nic z tym nie mogę zrobić. Wymieniłem już obie podpory, później wał z oryginalnymi podporami, całe koła(myśląc, że może jakiś problem w oponami) i dalej to samo. Powoli zastanawiam się nad wymianą tylnego mostu, a później skrzyni, a najpierw może wymienię piasty, bo już nie wiem czego się mam złapać. Chyba, że problem rozwiążesz, to odpisz mi proszę. gufer-posepny - |1 Mar 2011|, 2011 20:34 w mk1 z tym poległem . Julek - |3 Mar 2011|, 2011 19:22 koza308w, raczej dostęp tylko od spodu koza308w - |3 Mar 2011|, 2011 19:52 Myślę że da się chyba wymienić lewarek skrzyni bez jej wyciągania co??? Julek - |3 Mar 2011|, 2011 22:04 koza308w, da radę, ale musisz opuścić skrzynię czyli również odkręcić wał. Dopiero potem odkręcisz dwie śruby mocujące lewarek i dasz radę go wysunąć. |
