tomas - |16 Lip 2004|, 2004 00:04 Temat postu: Opinie na temat 2.0DOHC EFI 8V Witam serdecznie,przymierzam sie do zakupu auta z takim motorem i chcialbym sie dowiedziec od was jak sie spisuje ten dwulitrowiec w budzie scorpio.Chodzi mi czy radzi sobie z masą auta,jaka jest chrakterystyka silnika( to znaczy czy jest elastyczny czy trzeba go krecic wysoko rzeby jechac) jesli ktos mierzył to moze sie osiągami rowiez pochwalic. Pozdrawiam Rafał A.(antek) - |16 Lip 2004|, 2004 01:16 radzi sobie, choc, no to jest minimum  w sumie jest to wolnoobrotowy silnik, jak to 8 zaworowce, aczkolwiek zeby wycisnac cos sensownego to trzeba pokrecic na obroty. Tak 3 - 4 tysiecy to najlepszy zakres co nie wplywa na ekonomie. Ale juz od 2000 zaczyla sie spokojnie zbierac, od 2500 zwawo, po zagazowaniu oczywiscie slabiej ale muł nie jest spoko, da sie pojezdzic. Niejadna bryczke wyprzedzic, na trasie powyprzedzac Osiagi - powinien 200 km/h pojechac, przyspieszenie do 100 ok 11 s spalania u mine ok 8-10 l benzyny w trasie i ok 13-14 gazu w miescie 12 benzyna i ok 16 gaz ale przy dobrej relulacji moze palic mniej gazu, u mie bylo to 12-13 w trasie i 13-15 w miescie. POzatym silnik ok b zywotny bezawaryjny jedynie co to pilnowac by nie przegrzac go.
Struna - |16 Lip 2004|, 2004 10:19 Jeżeli dobrze mniemam to miałeś wcześniej 2.4 V6 Po takim silniczku będziesz mocno zawiedziony DOHC. A jedzie więcej niż 200 tylko sporo czasu mu to zajmuje. Ogólnie całkiem całkiem sobie radzi ale w porównaniu z V6 to poprostu porażka. Jeżdżę na codzień V6 a od czasu do czasu 2.0 DOHC i niby 10 koni mniej ale ten moment obrotowy to przepaść 
lancer - |16 Lip 2004|, 2004 15:22 a ja słyszałem taką niepohlebną opinię że V6 2,4 to jeździ jak 2,0 a pali jak 2,9 jedynie za 2,4 v6 to przemawia żywotność silnika Struna - |16 Lip 2004|, 2004 16:24 W zwiazku z tym zapraszam na zlot i jazdę testową - sam nabierzesz poprawnej opinii. Cezar - |16 Lip 2004|, 2004 22:51 Cichy, spokojny - przyjemnie mruczy. Ale potrafi też wcisnąć pasażerów w fotele. koniec - |18 Lip 2004|, 2004 09:24 Bardzo fajny motorek do scorupki. Wiadomo że nie można go porównywać do V6, ale jest dużo bardziej ekonomiczny. U mnie na gazie 9-10 l/100 trasa i 11-12 l/100 miasto, przy spokojnej jeździe do 3000 obr/min powyzej 4000 zaczyna się wir w baku. Raczej nie jest przeznaczony dla kierowcy z zacięciem sportowym. Bardzo elastyczny (na gazie wcale nie jest słabszy niż na benzynie). Zaczyna się zbierać gdy wskazówka obrotomierza przekroczy 1200 obr/min, ale właściwe przyśpieszenie uzyskuje po przekroczeniu 2500 obr/min. Według mnie warty zastanowienia. Gierap - |18 Lip 2004|, 2004 13:17 No cóż ja mam 2.8 V6,ale jezdziłem 2.0 dohc i ohc sąsiada,no do V6 nie ma nawet polotu ale ogólnie fajny silnik spodziewałme sie muła ,a tu miałem miłe zaskoczenie  No i bardziej ekonomiczny od mojego paliwożercy  w sumie jak ktoś chce pojeździc to polecałbym ten silnik a nie stać go lub nie chce wiekszego motoru
zbyszek - |19 Lip 2004|, 2004 00:07 Panowie o czym wy mówicie? Już pisałem kiedyś, że V6 wcale tak dużo nie pali. Przy spokojnej (120-130) jeździe w trasie spokojnie zejdzie poniżej 10l LPG na 100. Dziś miałem tego następny przykład. Z pięcioma osobami (bez klimy) komp pokazywał bardzo długo 6l/100km (słownie sześć). Przed wyjazdem zatankowałem do pełna. Po przyjeździe tankowałem w tej samiej stacji weszło 24l, a przejechałem 223 km - to dużo? to nie tylko sama trasa ale i część po mieście. I przestańcie już opowiadać, że V6 dużo pali. Jak ktoś chce się ścigać to i maluch spali mu 10 na setkę. kamax - |19 Lip 2004|, 2004 08:18 2.0 DOHC EFI v8, czyli słynna N9-tka ... tjaaa ... dość już wiekowa konstrukcja, raczej nie do jazdy sportowej w scorpio, ale w sierrach daje bardzo przyzwoite osiągi ( brać pod uwage tu trzeba niestety te pół tony mniej ) Silnik w miarę trwały, choć głowica nie lubi być przegrzewana, daje się bezproblemowo i długo eksploatować. Niestety nie bardzo jest podatny na wzmacnianie. Standartowe osiągi w sierrach: wersja N9A - 125 KM wercja N9C - 120 KM Róznią się sterowaniem ( kompem ) i obecnością katalizatora ( N9C ) W dobrym stanie w sierze zbiera się bardzo szybko, katalogowo do 100 km/h w 8,9 s. Wyciągamu z nich lepsze czasy. Przy standartowym moście 3,62 bez kłopotu zamyka licznik sierry ( 240 ). Mój DOHC zbiera się ładnie od około 1500 obr., ale ja go tak nie męczę. Uzytkowy zakres obrotów przy normlanej jeździe to około 2-3 tyś.Kopyta niesamowitego dostaje od 3,5 tyś., a wciska naprawdę pożądnie przy 4,5 tyś. Nie ma sensu ciągnąć go wyżej niż 5,5 tyś, bo powyżej nie jest taki żwawy, poza tym odcięcie zapłonu przy standartowym kompie około 6250. Spalanie w mojej sierce - LPG 11/100 km, Pb - nie wiem, bo jak napiszę 15 /100 km, to będzie prawda, ale ja Pb tylko do ostrej jazdy używam, a jak masz pedał cały czas w dechę, to nic dziwnego, że 15 spali. Inne DOHC-e, jeżdżące na benie palą w sierrach okołło 8-10 litrów. Silnik wart polecenia VIK - |22 Lip 2004|, 2004 17:55 silnik napewno nowszej generacji niż V6, choć słabszy, to NA PEWNO tańszy w eksploatacji, no i w porównianiu z OHCem a'la ŻUK-rewelacja Jason - |22 Lip 2004|, 2004 22:40 Noo Vik nie przeginaj ze OHC to znow taki zuk. Ja tam na swojego nie nazekam bo i ladnie jezdzi i nie tak duzo pali . Blisko 200 polecialem wiec nie jest z nim tak zle. 
Gierap - |22 Lip 2004|, 2004 23:10 He ja ustosunkuję sie do spalania V6 nie palą dużo to nie czołg,a przy ostrej jeździe hm..nie wiem czy nie spali mniej od 2.0 czemu??Bo ma wiekszą pojemność i ogromny moment czyli przy takich samych prekościach jak 2.0 pali mniej bo nie trzeba go tak krecić w obroty bo ma siłe już od dołu o i tyle ale jak sie już chc edać czadu no to kręcić go i piorunujące osiągi PS.Ostatnio wymiękła Toyota Celica zabrakło jej tchu powyżej 180km\h i wierzcie Mi to nie była kaszane z Tej Celicy Czyli jak Ja to mówie od dużej pojemności wieksza może być TYLKO WIEKSZA POJEMNOŚĆ 
Struna - |23 Lip 2004|, 2004 09:18 YEAH POWER RULEZ :D:D !!!!
VIK - |25 Lip 2004|, 2004 16:37 No, ale to, iż OHCcem mozna 200km/h jechać, i są to żywotne i żwawe silniki-nie wyklucza faktu-kultury pracy i dźwięki a'la Żuk, taka prawda. V-ka dźwięk, moment i osiągi ma piękne, ale-DOHC-nowszy, bardziej dynamiczny(od OHC), ale i bardziej delikatny. A spalić potrafią tyle samo wszystkie po kolei, na to ma wpływ wiele czynników. IBOL - |8 Kwi 2005|, 2005 13:15 Wlasciwie to koledzy juz wszystko napisali, jednak ze swojej strony musze dodac, ze na poczatku bylem pod wrazeniem tego silnika, jednak teraz marze tylko o V6. Nie cieszy mnie juz klang 4 cylindrow a i mocy niejednokrotnie brakuje. Jedno jest pewne - wyscigowka to nie jest ale ze scorpio to limuzyna, to sie nadaje. TCQ - |9 Kwi 2005|, 2005 08:47 Ogólnie ok dla mnie jest ekonomiczny, na trasie schodze poniżej 10L/100km gazu a średnia wychodzi mi 12L/100km i to w dodatku automat, ale jest to kosztem dynamiki mół straszliwy na gazie na benz ok spalanie 7,5 trasa i około 11 miasto |
