pepi - |20 Lip 2010|, 2010 17:02 Temat postu: mt75 Mam pytanie czy ktokolwiek rozbierał skrzynie mt75 ?? bo u mnie się obraca zębatka do napędu licznika ta we skrzyni swobodnie i brak licznika ,i czy to można zrobić na aucie skrzynia v6, z tego co się dowiedziałem to się rozbiera ją na 4 biegu i czy to prawda ?? 
ford2fast - |20 Lip 2010|, 2010 21:50 Chętnie odpowiem tylko załóż temat w dziale Problem 
pablo19 - |20 Lip 2010|, 2010 22:16 Zdejmowaliśmy "główkę", jedyny problem przy tej czynności to ściągnąć krzyżak(ten z 3 uszami) od wału napędowego. Z odpowiednim dedykowanym do tego ściągaczem to nie wiele roboty, a z jakimiś takimi "uniwersalnymi" może być trochę zabawy. pepi - |21 Lip 2010|, 2010 10:05 a może jeszcze ktoś wie jak jest mocowany wieniec do napędu licznika ?? a to że główkę bywa niekiedy ciężko to wiem bo raz wymieniałem uszczelniacz pomijam fakt długiej nasadki  bo też jest potrzebna
ford2fast - |21 Lip 2010|, 2010 16:51 Nic nie trzeba ściągać oprócz tłumika drgań
Wystarczy dokręcić tę dużą nakrętkę na dwunastokątny klucz nasadowy 30 na wałku , dociskającą zabierak 
Tylko nasadka musi być bardzo długa 
Można to oczywiście bez problemu zrobić na samochodzie bez demontażu skrzyni , na aucie jest nawet łatwiej
levy - |21 Lip 2010|, 2010 19:19 up pepi - |21 Lip 2010|, 2010 21:50
ford2fast - |21 Lip 2010|, 2010 23:05
Oczywiście pomiędzy ślimakiem a choinką jest łożysko zabudowane w tylnej obudowie
Na tym zdjęciu masz fotkę ślimaka napędu szybkościomierza 
Wystarczy dociągnąć nakrętkę i po krzyku
Jak tak lubisz zrzucać skrzynie z nudów ta ja Ci tego nie zabronię 
pepi - |22 Lip 2010|, 2010 22:12 to raczej trza będzie akoś podkładkę dorobić bo na 100 % mam dowalone i pewnie się sparło na wieloklinie
ford2fast - |22 Lip 2010|, 2010 22:18 Sprawdzę jutro czy istnieje taka możliwość
pepi - |25 Lip 2010|, 2010 19:30 i jeszcze mam takie pytanie czy ktokolwiek wie czy były odmiany mt 75 do silników v6 ?? bo moje 4x4 4 bieg j100 km, piąty 125 cos manual 4 bieg 90 km ,piąty 110 km pomijam dyfry bo są podobne to znaczy jeden 3,62 cos 3,64 Struna - |26 Lip 2010|, 2010 11:14
Zysio - |27 Lip 2010|, 2010 08:58
Chyba obudowa inna, jeden to 7", a drugi 7,5", tylko nie wiem który jest który 
Struna - |27 Lip 2010|, 2010 11:50 a tak, 4x4 mają 7 calowe zdaje się. pepi - |27 Lip 2010|, 2010 15:57 0,2 ile to może być w przeliczeniu na kilometry wie ktoś ??i czy z dejzla by było dać ma coś koło 3,34 chyba i też ile to by było w kilometrach i jak to się wylicza ? a te cale to chodzi o rozmiar przegubów ????????? czyli stary ma mniejsze Struna - |27 Lip 2010|, 2010 16:13
A co do przeliczanek to będzie jakoś tak Warunki początkowe: Koła 255/50/16 rpm - 3000 bieg 3 i teraz ASB na moście 3.64 da nam 98,05 km/h ASB na moście 3.62 da nam 98,58 km/h MT-75 na moście 3.64 da 71,56 km/h na moście 3.62 da 71,96 km/h pepi - |27 Lip 2010|, 2010 21:48 jeszcze akbyś do dizlowego przeliczył to był by wypasik
Struna - |27 Lip 2010|, 2010 22:10 diesel z dyfrem 3.36 dla tych samych opon i 3000 rpm i manual ( bo chyba o to Tobie chodzi )
na 3 biegu wyjdzie 77.56 km/h pepi - |27 Lip 2010|, 2010 22:28 czyli na 5 biegu i przy 3 tys to na tym dizlowym było by około 10 kilometrów do przodu tyle co straciłem to by prawie zniwelował , tylko jeszcze licznik  by pozostało akoś zestroić a to już raczej nie było by tak łatwo 
Struna - |27 Lip 2010|, 2010 22:29 zębatka inna ford2fast - |27 Lip 2010|, 2010 23:04
Z innym ślimakiem
Struna - |27 Lip 2010|, 2010 23:05 a tam z innym, kilka zębatek siada na ten sam ślimak. ford2fast - |27 Lip 2010|, 2010 23:11
Trzeba tylko policzyć ile zębów ma obecna zębatka i sprawdzić czy na ten ślimak da się znaleźć właściwą
Zysio - |28 Lip 2010|, 2010 07:13
fiu fiu... ale walce
pepi - |28 Lip 2010|, 2010 07:43
po przeliczeniu
Struna - |28 Lip 2010|, 2010 10:55
pepi - |29 Lip 2010|, 2010 21:45 i jeszcze mam pytanie czy ktoś ma jakie były przełożenia skrzyń manualnych montowanych w scorpio chodzi mi o MT 75 i czy np do v6 były wzmacniane czy takie same jak z r4 ??????? [ Dodano: |29 Lip 2010|, o 22:33 ] znalazłem o mostach Dyfry Scorpio występowały w siedmiu specyfikacjach. Jako 7-calowe : U=47/13=3.62 dla silników 1.8/2.0 Pinto, 2.8V6 oraz 2.9V6 tylko w wersji 4x4 D=47/12=3.92 dla silników 2.0DOHC 8v do 1994 r. Jako 7.5-calowe : A=37/11=3.36 dla silnika 2.5TD Peugeot 3=40/11=3.64 dla silników 2.4V6 i 2.9V6 (także 24v) RWD oraz 2.5TD VM 9=43/11=3.91 dla silników 2.3DOHC 7=45/11=4.09 dla silników 2.0DOHC 8v po 95 r. 2=47/11=4.27 dla silników 2.0DOHC 16v O ile pamiętam, to na ramę zawiasu Scorpio siadają także gruszki dyfra od Sierry, która generalnie miała te same przełożenia oraz 3 dodatkowe [wszystkie 7-calowe]: M=47/15=3.14 dla silnika 2.3D V=44/13=3.38 dla silnika Pinto 1.6 [bez kombi] oraz 2.0 Pinto z automatem ?=49/13=3.77 dla silnika Pinto 1.3 Pytajnik ze względu na rzadkość dyfra - nie znalazłem w źródłach, a osobiście nie spotkałem. Oferowany był tylko w GB, F, I, E, P i GR. Zysio - |29 Lip 2010|, 2010 23:40
... i 2.0 DOHC do 1994. Struna - |30 Lip 2010|, 2010 12:27
pepi - |31 Lip 2010|, 2010 18:13 http://www.fordscorpio.co.uk/mt75.htm jakby ktoś szukał do wierorybów
ford2fast - |31 Lip 2010|, 2010 22:44
Tylko , że tam dziwne rzeczy piszą
Sprzęgło do 2300 ma według nich średnicę 215 mm
pepi - |1 Sie 2010|, 2010 11:16 a ten się czepi- tak ale to prawda, jak widać mało jest o mt 75 ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 12:08 Dla mnie informacje , które zawierają błędy są mało wiarygodne
Bo skąd niby ma być wiadomo gdzie się jeszcze pomylili ? 
pepi - |1 Sie 2010|, 2010 12:26 wiesz mnie cieszy nawet tyle bo i tak jest tego jak na lekarstwo co prawda mam niby z serwisu podane liczby ale raczej to one są mało prawdopodobne że są prawdziwe
[ Dodano: |6 Wrz 2010|, o 17:58 ] więc tak zapodałem mt75 z v6 z scorpio i jest tak samo jak było  czyli 5 bieg i 110 , czyli skrzynia była ok
a najlepsze jest to że mnie podkusiło aby tarczę sprzegła zmienić na markową a teraz mam jeszcze uślizg sprzęgła |
