golden86 - |26 Paź 2009|, 2009 16:38 Temat postu: Wyje podczas jazdy. Witam. Mam taki problem iż przy prędkości 80 oraz 140 przeważnie są to te prędkości coś wyje wystarczy dodać gazu i przekroczyć tą prędkość i jest ok. Co to może być? Most nie ma żadnych wycieków olej jest czyściutki. Struna - |26 Paź 2009|, 2009 16:42 a wyje z tyłu, mniej więcej z okolic dyfra właśnie ?
Wyć też mogą opony. Niektóre rzeźby bieżnika powodują zwiększony hałas, wyząbkowane opony też. Jajcuś - |28 Paź 2009|, 2009 23:02 U mnie wyła piasta własnie tak przy 80. Musisz sprecyzowac dokładniej, przód tył auta, jak przyspieszasz czy hamujesz, na prostej na łuku, TomiGra - |29 Paź 2009|, 2009 07:36 golden86, otwórz tylną kanape i się przejedz. Według mnie w takim zakresie prędkości możę to być łożysko którejś piasty. Na jakich oponach jeździsz? Zima czy lato? golden86 - |31 Paź 2009|, 2009 08:33 Wymieniałem piastę wraz z łożyskiem w prawym tylnym kole, bo mi padło. Ale przed wymianą było tak samo jak teraz. Jeżdżę na oponach letnich. to wycie tak jakby było słyszalne bardziej z tyłu. [ Dodano: |31 Paź 2009|, o 08:35 ] To wycie jest na prostej drodze na łuku nie ma znaczenia droga tylko prędkość, ale po dodaniu gazu za chwile przestaje, bo przekraczam tą prędkość i jest ok. TomiGra - |31 Paź 2009|, 2009 14:30 ..jest możliwość że w skrzyni któreś łożysko daje znać 
Jak wchodzą biegi? Czy czasami haczą? gufer-posepny - |31 Paź 2009|, 2009 17:44 dyfer ? TomiGra - |31 Paź 2009|, 2009 17:56
tez nie zły pomysł 
golden86 - |31 Paź 2009|, 2009 18:34 W skrzyni mam mały problem z dwójką przy dużych obrotach mi wybija ale to by mogła być przyczyna wycia?? Może to być dyfer, wał, skrzynia biegów. Teraz muszę jakoś to wyeliminować. Żeby nie wymienić połowy auta. gufer-posepny - |31 Paź 2009|, 2009 18:39 a przy hamowaniu silnikiem jakieś dźwięki są ? co d o skrzyni to zawsze można wrzucić na luz i będzie wiadomo . ewentualnie samo wciśnięcie sprzęgła coś powie . nk3 - |29 Gru 2009|, 2009 01:50 podłącze się do tematu, wyje a raczej buczy mi od 70km/h. Przy 90km/h mam taki bass w samochodzie że nie idzie tego słuchać. Przy hamowaniu slilnikiem z tych prędkości odczuwam lekkie drgania i buczenie tak schodzące tonem coraz niżej tak jak wytraca się prędkość. Dodam, że dyfer pewnie ma luz, przy ruszaniu llub wysprzęgleniu słychać jak uderza. Teraz nie wiem czy to dyfer czy może któreś łożysko. ford2fast - |29 Gru 2009|, 2009 02:12 Posłuchaj skąd ten odgłos dochodzi
Luzy na łożyskach łatwo ustalić podnosząc auto na podnośniku 
YaKuZ - |29 Gru 2009|, 2009 12:56 ja stawiam na dyfer, mój też wyje wyjec od 70  w góre
Zysio - |29 Gru 2009|, 2009 19:00 Raczej dyfer. nk3 - |29 Gru 2009|, 2009 19:44 Dziś pojeździłem troszkę z głową w bagażniku i nic słychać łożysk, ani z lewej ani z prawej strony. Z dyfra też żadne dźwięnki nie dochodziły. Buczenie strasznie ciężko zlokalizować nie wiadomo skąd dochodzi tak jak i rezonans (drgania). Rezonans najbardziej czuć na przednich fotelach tak jakby wał bądź poduszka na skrzyni. Podpora wału była wymieniana jakoś na początku roku. Chyba że dyfer przenosi drgania na wał ? 1Bodzio - |5 Sty 2010|, 2010 20:55 Oglądnij dokładnie krzyżaki wału napędowego. Poszarp wałem jak jest zamontowany na aucie, przekrecając co 90 stopni. Stawiam na krzyzak przy moście. nk3 - |7 Sty 2010|, 2010 18:11 Pojechałem do warsztatu samochód na kobyłki 4 bieg i rozpędzam koła do 80km/h. Buda drży niesamowicie, wyraźnie czuć z tyłu. Łożyska cisza, nic nie słychać. Wibruje most, brakowało troszkę oleju, dolałem ale to raczej mu nie pomoże, a więc zaczynam szukać mostu do podmiany. Mam na podwórku mkII dawniej z motorkiem 2.4 który został później zeswapowany na 2.9. Podejdzie ten dyfer do 2.3 16V. Prawą półośke podmieniałem i pasowała ale nie wiem jak reszta. Struna - |7 Sty 2010|, 2010 18:31 podejść podejdzie, ale przełożenie jest inne. No i jeśli masz w oczatym dyfer typu "koala" to trzeba będzie dekiel zmienić. nk3 - |7 Sty 2010|, 2010 19:44 Według tych informacji z forum capri.pl takie są przełożenia. 3=40/11=3.64 dla silników 2.4V6 i 2.9V6 (także 24v) RWD oraz 2.5TD VM 9=43/11=3.91 dla silników 2.3DOHC czyli według mojego rozumowania większe będą prędkości na każdym biegu. Z tym że będzie pewnie zamulać na wyższych biegach, zwłaszcza na 5 biegu, no i będą niższe obroty przy optymalnej jeżdzie. Co w 16V ekonomicznie nie wychodzi (wg mojego doświadczenia lepiej go na 5 biegu trzymać wyżej tak przy 3,2-3,5 tys/obr wychodzi najoptymalniej). hmmm gdybym miałe wiecej pieniędzy przełożyłbym ten most od V6 z ciekawości. Ale w obecnej sytuacji chyba jednak poszukam takiego od 2.3. Gdzieś jeszcze wyczytałem, że krzyżak może być zapieczony, ale wkońcu to mechanicy sprawdzali. ja siedziałem w aucie wiec raczej nie mam co się łudzić marnym krzyżaczkiem 
1Bodzio - |7 Sty 2010|, 2010 19:58 Moja rada - wymień wał. Jeśliby w moście były takie luzy, że aż pojawilyby sie drgania, to taki most rozleciałby sie po 20 km. Tak że podaruj sobie most, a zajmij się wałem. masa300789 - |7 Sty 2010|, 2010 21:00 U mnie zaczynaja jakowes dzwieki dochodzic od 60 a na 80 sie koncza ..99% cos z walem a i poduszka pod skrzynia juz nie pierwszej mlodosci ...zaczelo sie po tym jak nie poskrecali porzadnie walu i sruby sie poluzowaly a ja przejechalem tak z 500 km ..poprawili.. ale dzwiek i delikatne drgania zostaly  a moze i ktoras podpora tez sie dopomina o wymiane ?
Struna - |8 Sty 2010|, 2010 13:34
nk3 - |8 Sty 2010|, 2010 17:40 Byłem jeszcze u jednego mechanika. Precle są ok, podpora musi być ok, chyba że rozpadło się łożysko ale tak po nie całym roku od wymiany to raczej wątpliwa sprawa. Krzyżaki nie mają luzów, ale może być któryś zapieczony bądź ktoś kiedyś źle złożył wał. Mam wybitą poduszkę pod mostem, jak wrzucam wsteczny most podnosi się do góry i puka. Ale to raczej nie wibruje. Jak kupiłem samochód czułem już lekkie wibracje na fotelu pasażera, ale nie było takiego buczenia. Doszedłem do wniosku z mechanikiem, że najszybciej będzie znaleść cały kompletny wał i poprostu przeżucić go, a więc szukam takowego. Dzięki za rady, jak wymienie wał to się odezwe, czy to było akurat to
lukscorpio - |8 Sty 2010|, 2010 23:36 a poduszka pod skrzynią biegów?? a poduskzi pod silnikiem?? nk3 - |9 Sty 2010|, 2010 01:38 nie wiem co akurat ma poduszka pod silnikiem, zupełnie inne obiawy waliło by niemiłosiernie, jak by się któraś rozpadła. Przy ruszaniu najmocniej, na wyższych obrotach by zamilkło. poduszka pod skrzynią też wydaje inne dźwieki więc raczej odpada, czułbym to na podłokciu. Zmienie wał to zobaczym mam nadzieje, że to będzie to
lukscorpio - |13 Sty 2010|, 2010 22:19 w Passacie miałem objaw jakby lozysko chuczało i co sie okazało poduszka pod skrzynia biegow po wymianie jak reka odjal nk3 - |14 Sty 2010|, 2010 00:26 Wymianiłem wał i buczenie ustało, ale i tak nie jest wszystko ok, albo ja już jestem przewrażliwiony
Musiałbym jeszcze zrobić poduszkę na moście, tylko ponoć żeby ją wymienić trzeba zwalić most 
Pośmigam w trasy to się poprzysłuchuje co tam, to moje pędzidło boli. Struna - |14 Sty 2010|, 2010 11:11 ja bym raczej podporę obejrzał, wyosiowanie wału oraz precla a nie poduszkę dyfra. nk3 - |20 Mar 2010|, 2010 00:46 Wracam do problemu. Podpory były razem z wałem który zakładałem, wał był kompletyny, więc raczej odpada. Poduszki pod silnikiem sprawdzali i są ok na skrzyni też. Zauważyłem też, że jak wrzucę drugi bieg i ostro zacznę przyspieszać to zaczyna przez chwilę wibrować budą. Normalnie już rozkładam ręce
Mysza - |20 Mar 2010|, 2010 06:42
nk3 - |20 Mar 2010|, 2010 11:55 hehehhe chyba zaczne szukać innego auta
bądź wymienie cały układ napędowy, już wiele nie zostało skrzynia i most
Mysza - |20 Mar 2010|, 2010 17:16 mi tam w każdym samochodzie wyje, jak za szybko doginam GIBCIO - |20 Mar 2010|, 2010 17:54 a może coś ze sprzęgłem np. docisk lub koło zamachowe wywołują te wibracje podczas tego rozpedzania jak juz bedzie telepac wcisnij sprzegło, nóż widelec? |
