IBOL - |13 Kwi 2005|, 2005 01:51 Temat postu: Troche przydatnych informacji z innego forum Ostatnio za sprawa podejmowanych tu dyskusji 
Zainteresowalem sie glebiej Oplem Manta, Scirocco i Corrado. Jedynie oficjalne forum tego ostatniego bylo na poziomie i tam wlasnie znalazlem sporo ciekawych informacji nadajacych sie do FAQ. Poczytajcie sobie - moze komus sie przyda. Mnie na pewno przydaloby sie wczesniej z przekaznikami
http://www.corrado.com.pl/warsztat/warsztat.htm _Mu. - |13 Kwi 2005|, 2005 11:06 Wow - bardzo fachowe. A szczególnie spodobała mi się opcja: tajne 
IBOL - |13 Kwi 2005|, 2005 11:33 Tia, zwlaszcza ze tytul operacji przy niej zupelnie nic mi nie mowi. Moze "Correadorzy" z forum faktycznie maja jakies tajne sprawy
Gierap - |13 Kwi 2005|, 2005 13:30 nO Ibol jednak zainteresowałeś sie Scirocco
a co do stronki ciekawe,bo właśnie jakiś czas temu interesowałem sie wkładami do filtra powietrza,parę złotych kosztuje to,ale widać że coś tam daje 
Struna - |14 Kwi 2005|, 2005 16:14 dolot zawsze dużo daje - 60% więcej niż wydech tylko, że jak zwykle spartolony montaż stożka faktycznie zawirowania strugi spowoduje i kicha. Gierap - |14 Kwi 2005|, 2005 16:16 No tylko wkład taki K&N koło 200zł kosztuje,ale specjalnie do 2.8-2.9 także jestem pewnien że będzie pasowało a może i coś na Nm sie doda hehe
Jacutek - |19 Kwi 2005|, 2005 21:20 Wkład K&N w seryjnym dolocie to O.K. ale ze stożkami ostrożnie Panowie... 
Struna - |21 Kwi 2005|, 2005 02:27 co masz na myśli, że ze stożkami uwaga ? no paiło by policzyć conieco ale jak się zrobi dobrze to jest gites Jacutek - |22 Kwi 2005|, 2005 10:29 Widzę Struna, że jesteś fanem dolotu  i słusznie, ale to co silnik "zje" musi być z jednakową sprawnością "wydalone". Nie tylko w dwusuwie wydech jest ważny, choć w czterotakcie z pewnością o wiele mniej z racji ograniczonej roli jaką pełni. Co do stożków to podsyłam link http://www.chojnacki.com.pl/testy.php# Zwróćcie uwagę na Toyotę 1,4. Pamiętam ją doskonale, była biała (sam dokonywałem pomiarów ), gość (nie oszołom) przyjechał na totalnym extremie dolotu (power rura, strumienica dolotowa, stożek). Niestety po kolejnych pomiarach "patenty" spod maski kolejno znikały i po południu gościu zjechał z hamowni na seryjnym dolocie, tylko z wkładką. O stożkach zamontowanych w seryjnych silnikach wiem że:
1/ mogą podnosić moc max w zakresie obr. max silnika zawsze kosztem momentu w niższych partiach obrotów  .
2/ przepuszczają zanieczyszczenia o większych rozmiarach; ergo - zabijają silnik 
3/ zmieniają pojemność i "konduktancję" dolotu (napełnianie cylindrów) 4/ fajnie buczą
Moim zdaniem stożek jest elementem tuningu extremalnego czyli np: min 100 KM z litra przy min 8000 obr i tylko do wyścigów (tam jeździ się mocą max). Jeśli chcecie poprawić przelotowość swego dolotu to załóżcie sobie seryjny filtr od "Jelcza". Tak się robi w rajdówkach czy w RC gdzie z 2 l. jest 600 KM
Sorki za przydługie przynudzanie 
Struna - |22 Kwi 2005|, 2005 10:33 ja założylem z racji na blos-a za dużo babrania byłoby i wogóle by się juz nie zmieścił fabryczny dekiel z filtrem dlatego mam stożek - owszem pięknie ryczy przy wkręcaniu a moment z racji blos-a jest bardzo fajny jak zakończe projekt i się zhamuję to opisze efekty i jakies wykresiki też się pojawią.
Jacutek - |22 Kwi 2005|, 2005 11:46 ...zajefajnie!!!...to Ty masz manuala??? P.S. Pozwól mu oddychać powietrzem z zewnątrz (zimnym) 
Struna - |22 Kwi 2005|, 2005 13:58 no właśnie się też nad tym zastanawiam bo mam zmułkę gdzieś w środkowym zakresie obrotów - pewnei spowodowane nierównymi wężami dolotu gazu z dwóch parowników ale być może to gorące powietrze robi. Może jakiś intercoolerek zapodać
a póki co to wygląda to tak  
Jakieś sugestie ? Jacutek - |22 Kwi 2005|, 2005 15:37 ...no właśnie...odwiedziłeś tę stronkę? Jest akurat wykresik ze stożkiem przy zamkniętej i otwartej pokrywce motorka...no coments. Ciepły air to kiler momentu, ale u ciebie stożek siedzi jeszcze w dobrym miejscu, ma trochę nadmuchu z zew. Można by ze starej obudowy coś wykomuszyć...jakąś barierę... Struna - |22 Kwi 2005|, 2005 16:19 żeby od silnika odgrodzić ? w zasadzie to myślałem, żeby jakoś zrobić zasys spod lampy - bo nie chcę klapu ciąć - ale ostatecznie jak będzie trzeba to mu zrobię wlot konkretny i będzie gites
Gierap - |22 Kwi 2005|, 2005 16:59 Struna jak byś wlotu robił to najładniejsze są te od Escorta Coswortha,fajnie wyglądają tylko że dwa musiałbyś mieć 
Struna - |22 Kwi 2005|, 2005 17:00 no ale po co mi dwa ? drugi chyba jako atrapa dla symetrii
Jacutek - |22 Kwi 2005|, 2005 18:39 Każdy pomysł jest cool byleby zimne ssał...no i żeby ładnie było Kadett GSI też ładne wloty miał, ale to mezalians byłby .
To Struna: Czy to małe COŚ za stożkiem u Ciebie to ten słynny blos lub jego część?? Gierap - |22 Kwi 2005|, 2005 19:00 No dla symetri bo dwa ładnie wyglądają Struna,jeden to jakoś tak asymetrycznie
Struna - |25 Kwi 2005|, 2005 14:19 ale ja nie dla szpanu czy wiochy i symetrii bym to zrobiłtylko raczej z konieczności
Jacutek: tak dokładnie - to jest BLOS. to takie co do tego czarna rura z gazem wchodzi |
