Kriser - |4 Cze 2009|, 2009 08:29 Temat postu: VM silnik '97 głowice '93 Witam wszystkich.Kiedy kupowałem mego skorupiaka poprzedni właściciel poinformował mnie,że wymieniane były głowice. Nie wnikałem zbytnio w temat aż pare dni temu zaczęły klepać zawory, po oględzinach okazało się że wstawione głowice są z 93 roku. I teraz moje pytanie: czy na głowicach z '93 nie powinny być wstawione zawory z ręczną regulacją, od czego to zależy ? Platyn - |4 Cze 2009|, 2009 19:43 Nie powinny być. Wszystkie VMki montowane w Scorpio miały hydrauliczne popychacze. To że klepią to albo owe popychadła padły albo masz spadek ciśnienia oleju. Nie wiem czy dobrze ale jak gdzieś kiedyś czytałem to chyba Rover miał ręcznie regulowane zawory. slawektg - |4 Cze 2009|, 2009 19:58 a klawiatura na pojedynczych szpilkach?czy podwojne? Platyn - |4 Cze 2009|, 2009 20:05 Jak głowice z 93 to musiałby być ma pojedynczych. slawektg - |4 Cze 2009|, 2009 21:13 Platyn,wszystko popsules,to Kris mial powiedziec.... 
Platyn - |4 Cze 2009|, 2009 22:16 Oki to ja już z nic nie mówię  A co? Chciałeś się dowiedzieć czy "nasi tu byli"?? 
Kriser - |5 Cze 2009|, 2009 05:09 Zgadza się,klawiatura jest na pojedynczych szpilkach.Mam jaszcze jedno pytanie,czy może być tak, że to laski popychaczy są już zużyte bo wyjmowałem te na 4-tej głowicy mają delikatną różnice wysokości i na pewno były prostowane ? Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 17:35 Kriser, nie powinno tak być i nie może. Jednak nasi tu byli Laski mają być wszystkie równe, nie pokrzywione, nie prostowane i nie sklepane.
Jeżeli byłbyś zainteresowany to mam do sprzedania taki zestaw
Kriser - |5 Cze 2009|, 2009 18:27 Pewnie,że byłbym zainteresowany ale w tej sprawie odezwał bym się koło wtorku bo na razie przeciągi w portfelu  . Jak nie opchniesz do wtorku to na pewno wezmę.Rozmiar o ile pamiętam 205mm.
Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 18:30 oki. Nie dygaj do wtorku na pewno nie popchnę. Jakby co to pisz PW. slawektg - |5 Cze 2009|, 2009 20:54
[ Dodano: |5 Cze 2009|, o 20:56 ] Masz wiekszy problem,niz Ci sie wydaje.Przerabialem to,tylko na odwrot.Twoje glowice sa nizsze od tych,ktore powinienes miec.Sprawdz,czy nie podpieraja sie zawory. Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 21:03
Albo za cienkie uszczelki/uszczelka pod głowicami.
Według co poniektórych nieprawidłowe funkcjonowanie zaworów, niedomykanie lub za późne otwieranie. Kriser - |5 Cze 2009|, 2009 21:04 A jaka powinna być wysokość głowic ? Największy mój problem to, że nie mam żadnych materiałów na temat tego silnika praktycznie nic slawektg - |5 Cze 2009|, 2009 21:07 Nic z tych rzeczy.przy sprawnych samoregulatorach dlugosc laski ustali sie samoczynnie.Problemem jest to,ze przy nizszych glowicach(to nie kwestia uszczelki)popychacz moze sie scisnac tak bardzo,ze nie bedzie mogl regulowac luzu.Ja tak mialem. W moim siedza glowice z 98go.luzy na laskach byly ok 3-4mm!!!!! Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 21:07 Może slawektg, wie a jak nie to jutro zmierzę i Ci podam. A co do materiałów to tutejsze forum albo http://www.fordscorpio.co.uk/TDImanual.htm [ Dodano: |5 Cze 2009|, o 21:09 ]
Ok ale jak głowica niska i wsadzę grubszą uszczelkę to się podniesie i zarazem wysokość położenia krzywki się też zmieni? Tak po chłopsku myślę. Dobrze ? slawektg - |5 Cze 2009|, 2009 21:13 dobrze tylko jaka grubosc moze miec uszczelka?0.5cm??!! Platyn - |5 Cze 2009|, 2009 21:29
Wow takich to jeszcze nie widziałem  Ale poważnie mówiąc jeżeli głowice są zbyt niskie a uszczelki najcieńsze, a laski nadwymiarowe i popychle są ściśnięte to być może te 0.2mm uratuje sytuację. Fakt a może lachy też za długie ?
slawektg - |5 Cze 2009|, 2009 21:39 Niestety.Laski we wszystkich typach tego silnika mialy ta sama dlugosc.205mm.Bez rozbiorki glowic tego nie stwierdzisz.Ja dorabialem nowe dluzsze laski-tylko to rozwiazalo moj problem. Kriser - |6 Cze 2009|, 2009 07:00 Na wstępie zaznaczę, że pół nocy nie spałem przez te wasze rozważania, tylko myślałem (zdarza mi się czasem ).O ile dobrze pamiętam zawory na głowicach 1-3 wyglądały o.k problem jest tylko na 4-tej głowicy, może te luzy są spowodowane zbyt małym ciśnieniem oleju ? Da się to jakoś sprawdzić bez specjalistycznego sprzętu ?
slawektg - |6 Cze 2009|, 2009 17:24 Niestety nie.Optycznie mozesz sprawdzic,czy nie ma wyciekow z osi dzwigienek i spod podstawy,ale olej tak skutecznie zacznie chlapac,ze usyfisz pol auta. |
