Platyn - |15 Lut 2005|, 2005 12:36 Temat postu: Instalacja elektryczna - WIELKIE JAJA W sobotę przyjechałem z roboty. Jako że akumciuś mam wątłej już pojemności wyciągnąłem go i ładowałem w domu przez noc. Rano w niedziele poszedłem zamontować akumulator i przy podpinaniu klemy minusowej dziwna sprawa: zaświeciła się cała lewa strona kierunków (świeci ciągle nie miga) wszystkie światła postojowe, podświetlenie tablicy zegarów i co najfajniejsze pompa paliwa pracuje non stop mimo braku kluczyka w stacyjce. No i oczywiście nie chce mu się zapalić. Niech mi kotś pomoże 
Jakby ktoś miał dokładny schemat instalacji elektrycznej do Scorpio '87, 2.0 EFI, 8 zaworów. Ten z książki Hynes'a jest do bani. MarcinK - |15 Lut 2005|, 2005 12:43 Najprawdopodobniej czeka cie czyszczenie skrzynki bezpiecznikow. Temat byl juz wielokrotnie poruszany na forum. Powodzenia! Platyn - |15 Lut 2005|, 2005 12:46 Skrzynka wyczyszczona i osuszona. Nic to nie pomogłoo
Struna - |15 Lut 2005|, 2005 12:49 To stara wersja scorpio więc tam problemy ze skrzynką to unikat. Ale sprawdź czy same przekaźniki nie zaśniedziały no i bezpieczniki oczywiście też. Platyn - |15 Lut 2005|, 2005 12:56 tego nie sprawdzałem. Tak więc pędzę się przyglądnąc tym wszystkim przekaźnikom. A jak to nie pomoże to auto potne sierą i oddam na złom. 
Platyn - |15 Lut 2005|, 2005 13:57 A więc tak: przekaźniki są ok (te pod deską rozdielczą też), bezpieczniki jak wyjąłem wszystkie to światła zgasły ale pompa i kierunki świecą. A jak wsiadłem do auta to poczułem smrodek spalenizny. Idę po siekierę 
Marcin - |15 Lut 2005|, 2005 14:11
Platyn, nie tak hard... żonę tez będziesz bić jak zupa będzie za słona? a te schematy już zdobyłeś?, a moze masz jakieś zwarcie gdzieś Struna - |15 Lut 2005|, 2005 14:12 dziwne - raz mi się tak stało z pompą ABS jakoś płunu był omało czy jak i dolewałe a ona nagle zgłupiała i pomimo wyjętego kluczyka ze stacyjki nadal pompowała - dopiero odpięcie klemy na jakieś 5 minut czy może 10 jej pomogło i się nauczyła moresu  może u Ciebie tez pomoże - odepnij klemę na trochę i potem znowu podłącz. A nóż widelec pomoże
Platyn - |15 Lut 2005|, 2005 14:23 Kleme to ja cały czas odpinam bo przecierz mam zwarcie i sie wszystko cały czas świeci. Schematu nie mam a bardzo by mi sie przydał. Jakbym go miał to może bym do tego doszedł ( wkońcu ze mnie zawodowy elktryk  .
A co do siekiery. Bo te auto mnie do grobu wprowadzi. A to silnik cieknie, a to z mostu z zimmeringów leje, a alternator to już wogóle. To są dopiero jaja. Jest tak zapalam silnik,(zamontowałem sobie woltomierz) i jest 14,3V, zapalam światła, jadę, hamuje spada napięcie i już nie wzrasta. Musze puścić hamulec nożny wył. światła poczekać jakieś 2sek i znowu 14,3V. grzanie w budzie mam pobyku ale co z tego jak włączę dmuchawę a silnik spadnie poniżej 1200obr/min i znowu muszę wyłączyć światła itd. (zamontowałem sobie też obrotomierz) I co. FAJNIE 
Struna - |15 Lut 2005|, 2005 14:49 to masz jakies przebicia ewidentnie - jak mówisz że po naciśnięciu stopu to już jakiś trop potem kwestia dmuchawy i jej kabli. Aneta - |15 Lut 2005|, 2005 15:16 http://www.carsoft.ru/avtorepair/sierra_el.html "sierra" jest mylące, wszystko dotyczy scorpio. Może coś tu znajdziesz. Mam schematy z polskiej (niemieckiej) książki, moge ksernąć i wysłać pocztą. Struna - |15 Lut 2005|, 2005 15:38 WOW - normalnie piękna stronka - znasz może więcej takich encyklopedii ??
Aneta - |15 Lut 2005|, 2005 16:06 Qrcze nie pamiętam, starość nie radość  Chyba coś jeszcze miałam, jak mi się przypomni, albo odszukam, to podeślę
Struna - |15 Lut 2005|, 2005 16:37 Heh - starość  :D no wiesz co
kuba - |15 Lut 2005|, 2005 17:58 Wow, ale zajeb ... sta stronka. Normalnie szoczek, właśnie o to mi chodzilo.
Anetko - jestes cudowna
Rafał A.(antek) - |15 Lut 2005|, 2005 18:32 MAM PYTANIE DLACZEGO DOPIERO TERAZ DAJESZ TAKA STRONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   
Platyn - |15 Lut 2005|, 2005 20:36
A how much by to kosztowało? kuba - |16 Lut 2005|, 2005 14:35 no moszzz. U mnie się już zciągło 
Aneta - |16 Lut 2005|, 2005 22:51 Platyn, nic by nie kosztowało. Ewentualnie koszt przesyłki, nawet nie wiem ile. Jeśli chcesz, to podaj adres na PW albo maila i Ci wyślę. Rafał, bo jak już wcześniej pisałam jestem stara i mam sklerozę  Dopiero ten temat mi przypomniał, że to mam.
Rafał A.(antek) - |17 Lut 2005|, 2005 02:01 na to sa jakies lekarstwa wspomagajace - ii mniej masła:) Platyn - |17 Lut 2005|, 2005 09:49 Schamtów na razie już nie potrzebuje. W końcu do tego doszedłem, ale najpierw rozebrałem całą deskę rozdzielczą, jako że pompa chodziła cała instalacja bagażnika rozabrana, grzebałem przy skrzynce bezpieczników i na sam koniec odkręciłem plastik przy nogach kierowcy żeby sprawdzić wiązkę która idzie do tylnej części auta i okazało się że ta cała wiązka była przewalona wkrętem. Z pięciu przewodów zrobił się jeden a reszta już też była nadtopiona. Stąd ten smród. Ale teraz jest wszystko ok. A co do alternatora to to przebicia to nie są. Jemu poprostu napięcie spada jeżeli się go obciąży a silnik spadnie poniżej pewnych obrotów. Jeżeli wcisnę gaz i wprowadzę go na 2000-2200 obr/min to mogę włączyć światła dmuchawę na trzeci stopień ogrzewanie tylnej szyby i wszystko ok ale gdy silnik pracuje na biegu jałowym wystarcza tylko na światła wciśniecie stopu powoduje już spadanie napięcia a alternator juz nie zacznie ładować. Trzeba wyłączyć wszystkie odbiorniki poczeka aż wskoczy do ponad 14V i mogę włączyć światła. Ale długie. SORRY
Rafał A.(antek) - |17 Lut 2005|, 2005 15:25 czyli regulator cos nie ten tego
Platyn - |17 Lut 2005|, 2005 20:36 Regulator tego bo go wymieniłem. Normalnie nówka. Chyba że fabryka go od siekiery odrąbała
Platyn - |17 Lut 2005|, 2005 22:04 Ja kupiłem jakiejś firmy K.A.E. Made in Germany. Oznaczenia są te same jak w katalogu. Taki sam był i przed wymianą ta sama firma itd. Z twoim opisem zgadza się jedno kremowo-czarna obudowa. 
Struna - |22 Lut 2005|, 2005 00:35 A może komutator zasyfiały albo szczotki liche. marcys - |26 Lut 2005|, 2005 19:33 ja wlasnie mam jedna diode w altku wymieniona. objawy podobne + chwilowe gubienie napiecia (ponizej sek.) co oznaczalo definitywny koniec przeplywomierza z powodu strzalu. dioda kosztowala jakies 6 zeta moze... wyjmuj altka i zrob mu przeglad. |
