grzechu913 - |10 Wrz 2006|, 2006 02:15 Temat postu: Łącznik elastyczny walu Czy to prawda ze lepiej kupicm wal napedowy z tym lacznikiem czy lepiej nowy sam lacznik bo slyszalem ze podobno to ma byc razem wywazone co radzicie ? megalith - |10 Wrz 2006|, 2006 02:19
Nieprawda 
Ja wymieniłem sam łącznik, krzyżak dalej do dupy, a wałem trzepie mniej (tzn, można jechać 130, 140, 170 bo przy innych prędkościach to sie telepie jakby się miał rozpaść. Dawniej prędkość powyżej 120 to było samobójstwo 
grzechu913 - |10 Wrz 2006|, 2006 02:21 to spoko dobrze wiedziec rozgladne sie za dobra uzywka albo nowym a nie orientujesz sie ile kosztuje [ Dodano: 2006-09-10, 02:21 ] nowy megalith - |10 Wrz 2006|, 2006 02:26 143 zł komplet ze śrubkami [ Dodano: 2006-09-10, 02:29 ] Ale też się nie sugeruj, bo to było w czasie nagłej potrzeby i wioskowy meches to skądś brał a już wolałem nie sprawdzać ile kosztują żeby się nie denerwować ile przepłaciłem. VIK - |10 Wrz 2006|, 2006 09:51 Mam łącznik do DOHCa pod MT75 skrzynię. A pod N9 musze wytarga ć od Kumpla. 1Bodzio - |10 Wrz 2006|, 2006 20:18 Są niektóre modele łączników, zdaje się że nazywa się to GAF, które należy wymieniać razem z wałem w komplecie. Inne można śmiało wymieniać osobno. Struna - |11 Wrz 2006|, 2006 16:42 VIK, a jak jest z podporą? to się całe wymienia czy samo łożysko ? czy też zależy ? VIK - |11 Wrz 2006|, 2006 18:40 nie spotkałem łącznika, który trzeba wymieniać z calym wałem; podpora? albo cała, jak guma i blacha dobra, albo samo łożysko, jak sytuacja pokazuje. Struna - |13 Wrz 2006|, 2006 15:53
pytam bo mam luz na podporze i nie wiem czy samo łożysko czy całość wymienić - jak toto zdiagnozować ?
VIK - |13 Wrz 2006|, 2006 16:23 wiem wiem, odpowiedziałm w 2 części zdania na TWOJE, Jurku, pytanko 
Gruber - |2 Lip 2016|, 2016 13:35 http://allegro.pl/ford-si...5932291252.html Nr części :88GG-4684-BA Nada się to pod N9? lukas2 - |2 Lip 2016|, 2016 18:33 Kup coś porządnego. Tydzień temu brałem z febiego po konsultacjach z Jankesem bo też nad tym myślałem ale Łukasz mi odradził takie wynalazki ford2fast - |2 Lip 2016|, 2016 22:00
Oryginalnie jest inny Kształtem zbliżony do sześciokąta
Grześ - |3 Lip 2016|, 2016 09:25
U mnie samo łożysko taki jeden fachman od wałów wymienił, zero problemu. Tylko jak masz tą gumę wyrobioną, to pasowałoby na jakimś Terosonie osadzić żeby nie latało. Łożysko nie jest problemem, tylko szczelne i tyle. A co do wyważenia ... w MK3 to poważny problem. Już niewielkie niewyważenie daje duże wibracje, i w mojej okolicy nikt tego do rze zrobić nie umie. Guma do elastycznego w zasadzie też powinna być wyważona, u mnie tylko przy zamianie śrub zmieniło się mocno, na szczęście na lepsze. Ale mordowałem się parę godzin. I jeszcze jedno - ustawienie podpory. Powinno być tak, aby łącznik elastyczny nie pracował na zginanie, czyli podpora tak, aby przednia część wału była w osi z wałkiem zdawczym skrzyni. I jeszcze drugie. Od niewyważenia tej gumy - wibracja ok. 120 kmh. Od podpory wału - pierwsza ok. 60 kmh, druga 120-130. Od tylnego krzyżaka - tak coś koło 160-180, ale to różnie. Dane dal kombika. gufer-posepny - |3 Lip 2016|, 2016 12:17 dlatego ważne jest zaznaczyć albo zapamiętać precyzyjnie jak była podpora przykręcona łącznie z tymi podkładkami . Grześ - |3 Lip 2016|, 2016 12:21
Masz rację, to samo dotyczy innych śrub wału. O ile nikt wcześniej czegoś nie pozamieniał - a skoro są wibracje, to zapewne tak niestety było ... gufer-posepny - |3 Lip 2016|, 2016 15:20 po latach to już silnik i skrzynia mogły się na poduszkach przestawić , albo dyfer i można się bawić dość długo . Grześ - |3 Lip 2016|, 2016 17:29
Co najwyżej poduszka skrzyni siadła nieco - ale wszystko da się pomierzyć. Czyli - środek koła pasowego, wałka zdawczego i podpory. To zwykła geometria  ! A te kilka mm - nie przeszkadza.
|
