brontozaur - |17 Lis 2009|, 2009 07:34 Temat postu: Jak objechałem Audi 2,5 TDi W weekend miałem okazję pobawić się 150 konnym 2,5 tdi a budzie A6, pojeździłem i stwierdziłem do właściciela że go objadę. Za pierwszym razem ja w moim VMie wystartowałem z pod świateł tak że audi nie wiedziało co się dzieje, drugi raz było jeszcze lepiej. Postanowiłem zamienić się autami żeby to sprawdzić i jak jeździłem Audi to mój Fordziel odjeżdżał mi za każdym razem. Pomyślałem że A6 jest walnięta, więc pojechałem do znajomego który ma taką samą i też porównaliśmy i ciągle to samo VM z przodu a VAGi daleko daleko. Tak więc RWD to podstawa Waski - |17 Lis 2009|, 2009 10:00 a po bajce był dziennik 
jesion6 - |17 Lis 2009|, 2009 23:30 brontozaur - jak jeździsz samochodem to wczesniej odstaw dragi. Albo chociaz podziel sie z innymi. arturrrr - |18 Lis 2009|, 2009 11:29 Jest na to wytlumaczenie proste - zapewne w Audi siedzialo was 5-ciu i jeszcze dwoje w bagazniku ??? 
brontozaur - |18 Lis 2009|, 2009 13:49 Ehh koledzy, widzę że jesteście benzynowcami. Audi ma 150 koni i tylko 310 Nm czyli o 17 więcej niż mój VM, na dodatek ma napęd na przód, moc silnik na starcie się nie liczy tylko moment. Po skomentowaniu mojego posta większość z was i tak się zastanawia że jutro przetestuję swoje auto, że przecież mam tylko VM a wy macie np. 2,3 benzyna 150 koni i nie możliwe żebym was objechał, a tu niespodzianka diesel daje rade. No ale jak na razie komentują sami posiadacze mocnych aut .
Arturrrr jak jesteś z Krakowa, lub okolic chętnie bym się spotkał i wymienił uwagi na temat VM. marcys - |18 Lis 2009|, 2009 14:00 a deszczyk byl w weekend. Ałdi z TCSem nie poszaleje. Chyba ze quattro
pablo19 - |18 Lis 2009|, 2009 14:51
W pełni się z Tobą zgadzam. Niespodzianki są czasami fajne. Gaiger - |18 Lis 2009|, 2009 15:05
Miałem możliwość skonfrontować osiągi scorków 2,3 LPG ASB i 2,5 VM MSB na trasie 550 km. Identyczne kombiaki. Żaden z nas nie miał czym odjechać drugiemu 
Dodatkowo koszt trasy wyszedł prawie identyczny. Oczywiście 2,3 w MSB byłby trochę żwawszy. Boni - |18 Lis 2009|, 2009 16:54
Żeby takie rzeczy na serio testować legalnie, to trzeba najpierw wybrać się do Berlina (nielegalnie, to wybrać się na A2). Nie wiem gdzie bliżej jest droga nadająca się do wykazania czegokolwiek co do różnic pomiędzy Scorpio a Scorpio. A nawet pomiędzy VM a jakimś V8. brontozaur - |18 Lis 2009|, 2009 17:36 Widzę że troszkę poruszyłem sprawę. Panowie troszkę realizmu- nie mówię o prędkościach max czy prawie max, chodzi o przyspieszenie i jazdę w "normalnych warunkach" czyli miast. VM ma dużo wiecej momentu dlatego jest żwawszy, oczywiście w V max liczy się tylko moc. Co do jazdy długodystansowej to w tym roku robiłem kilka razy trasę po 600 km (Kraków-gGiżycko, przez Częstochowę) w czasie ok 6,5 godz, 3 osoby, ful bagażnik, klima, spalanie na poziomi 8 litrów. Gaiger Żwawszy był oczywiście VM a nie 2,3? Co do TCS to był wyłączony - różnica polega tylko na przeniesieniu napędu. Waski - |18 Lis 2009|, 2009 17:51 brontozaur, z calym szacunkiem ale mam pod domem takie 2,5 i wiem co to potrafi a co potrafi VM prawdopodobnie wałki rozrzadu w tym audi były wypiłowane bo ma najechane 400 tys - wtedy sie zgodze - VM miał prawo go objechac - jesli silnik tam zdrowy to nie miał takiego prawa - dane fabryczne danymi fabrycznymi - musiał byc oba auta na hamownie zaprowadzic i prztestowac je to wtedy mozna dyskutowac  )
Gaiger - |18 Lis 2009|, 2009 18:07
Boni nie chodziło o testowanie V max. To tylko subiektywne porównanie przyspieszeń obu aut jadących bądź jedno za drugim, bądź obok siebie.
Przy starcie z miejsca 2,3 odchodził trochę, potem VM nadrabiał. Przy, nazwijmy to, starcie lotnym było odwrotnie. Pamiętaj tylko że 2,3 był w automacie który teoretycznie zamula auto. W praktyce ASB redukował bieg przy przyspieszaniu. Moim zdaniem obie wersje scorka mają podobną dynamikę jazdy, pomimo oczywistych różnic w stylu jazdy. Vm od 90 zbiera się na 5 biegu, w 2,3 robi się KD i w sumie mamy to samo. brontozaur - |18 Lis 2009|, 2009 18:35
Z człym szacunkiem Wąski ale to samo mogę powiedzieć o twoimVMemi, że miał zmulony, zajechany i pewnie przegrzany 3 razy silnik dlatego nie dawał rady z Audi, znam oba auta i wiem w jakim są stanie. O jakich hamowniach ty piszesz, to nie są auta nowe, czy też zrobione (podrasowane), auta używane codziennie, normalna eksploatacja, teoretycznie to Tal z ołowiu można łatwo usunąć a w praktyce jest zupełnie odwrotnie (sory taka mała dygresja zawodowa). Hamownia nigdy nie odda realizmu z jazdy. YGH - |18 Lis 2009|, 2009 18:44
zgodzę sie z Tobą, kumpel ma golfa V po chipie na 150km i 420coś Nm, na 400m bez problemu bierze T4 VR6 czy też hyundaia coupe 2.0 16v 140km, przy sprincie wgniata w fotel ale na autostradzie przy dużych prędkościach się już traci. Waski - |18 Lis 2009|, 2009 18:51 mi mowisz ze hamownia nie odda tego o czym mowisz a sam sie podpierasz danymi fabrycznymi - hipokryzja ? wiesz ze podstawowa wadą tego silnika 2,5 V6 są wycierajace się krzywki wałków rozrządu a co za tym idzie mniejsza sprawnosc silnika ? jechałem takim autem ktore mialo jakies minimum 400 kkm nalotu (na liczniku 176 kkm) i nie chciał jechac zbytnio wiec luknełem na wałki i wszystko było już jasne - pisze więc do Ciebie o takim przypadku bo jesli silnik jest w pelni sprawny to nie uwierze jak nie zobacze
Ps. inna sprawa ze pasek 130 konny tdi zrobi wiatrak z tego 2,5 i VMa bez zbędnego wysiłku
YGH - |18 Lis 2009|, 2009 18:57
Waski, w 100% prawda - zmora mojej praktyki zawodowej na warsztacie, jesion6 - |18 Lis 2009|, 2009 19:34 Jakis czas temu jechalem BMW e39 525TDS, a kolega jechal 6 biegowym a6 2.5 TDI. TDS ma okolo 150KM (140pare dokladniej), a audianka 150KM. Beemka jak wiadomo RWD. Dostałem baty ze mi sie glupio zrobilo Fakt ze ze staru wyskoczylem Bumą ale nie na dlugo niestety
Pershing - |18 Lis 2009|, 2009 20:16
Wg. danych fabrycznych VM ma 270 Nm. Swoja droga ciekaw jestem jak wygladalby taki sparing Audi 2.5 z Cosem.... Miszcz - |18 Lis 2009|, 2009 20:16
A4 w podobnej konfiguracji zresztą również
Struna - |18 Lis 2009|, 2009 20:18 nowe a4 2.0 w dieslu - kosikiem nie mogłem dziada dopędzić w przedziale prędkości racjonalnych jak pojechałem mniej racjonalnie to oczywiście dostał baty. No ale jednak w zakresie użytkowych prędkości kosik wymięka.
TomiGra - |18 Lis 2009|, 2009 20:21 Struna, do ilu kręciłeś kose w tym szaleńczym wyścigu? Miszcz - |18 Lis 2009|, 2009 20:36 Bodajże do 160 nie mógl mu dac rady czy jakoś tak, z tego co opowiadał 
Struna - |18 Lis 2009|, 2009 20:37
 , czyli jakoś 6250 rpm w przypadku kosa mk3 to będzie.
[ Dodano: Sro 18 Lis, 2009 ]
Miszcz - |18 Lis 2009|, 2009 20:41
Czujniejszy od tropiciela 
Gaiger - |18 Lis 2009|, 2009 20:43
Owszem do sierpnia '96 Vm ma 115KM i 270Nm. Ale po sierpniu '96 Vm ma 125KM i 293Nm. Struna - |18 Lis 2009|, 2009 20:50
Gaiger - |18 Lis 2009|, 2009 20:57
Dlatego przeniesienie napędu w vm jest takie jak w cossie
grzechu913 - |18 Lis 2009|, 2009 21:06 szkoda za na youtube nie ma VM w akcji jak to jedzie 
Struna - |18 Lis 2009|, 2009 21:46
Gaiger - |18 Lis 2009|, 2009 22:16
I chyba dyfer 7,5" Struna - |18 Lis 2009|, 2009 22:21
Gaiger - |18 Lis 2009|, 2009 22:23
Tego nie wiem, nie pamiętam. Ale nie przeczę. Edit Za to mój egzemplarz miał fabrycznie szperę. Struna - |18 Lis 2009|, 2009 22:24 ja głowy też nie dam, ale nie spotkałem sie jeszcze z 7 cala dyfrem z mk3. Larix - |18 Lis 2009|, 2009 22:31
Może mi ktoś wytłumaczyć jak 130 KM i odpowiednio niższy moment robi wiatrak z 150 KM ? Chyba , że waga paska dużo mniejsza ale chyba nie . pablo19 - |18 Lis 2009|, 2009 22:33
Od tego som niuchacze, żeby tropiciel mógł kolację zjeść
Muszę poszukać tu jakiegoś 2.5 w Audi
Struna - |18 Lis 2009|, 2009 22:38
jaroz - |18 Lis 2009|, 2009 22:42 A to ja dodam, że BMW 3 coupe w najnowszym wydaniu, wersji (chyba) 2.0 (a ma jakieś 150KM) na ślicznych alu, pewnie z 18cali, dostało baty od mojego styranego kosa Na starcie wyskoczył, ja za nim. On zadusił to dałem mu fory (myślałem, że zrezygnował) , by po chwili gdy wyrwał do przodu, dać KD na jedynkę i wyprzedzić go o 2, 3 długości auta Po czy reguła była taka - gdy ja miałem średnie obroty, to maksymalnie siedział mi na zderzaku właściwie, a gdy kos zaczynał mijać 4 tys. to dystans rósł do 1 długości auta, a im dalej (i szybciej) tym dystans był już 2 aut Zakończyłem zabawę mrugnięciem awaryjkami przy jakiś 210km/h, bo kolega chyba skapitulował w BMW i na do widzenia mrugnął długimi
Boni - |18 Lis 2009|, 2009 22:43
Stary, przecież on ma +50KM za znaczek VW i +60Nm za znaczek TDI. Takie przynajmniej mam wrażenie rozmawiając z właścicielami rzeczonych kutrów 1.9 Larix - |18 Lis 2009|, 2009 23:01
Hehe, no jak tak to ja się nie znam
Ale jak w takim razie zakwalifikować pasożyta znajomych mojej kobiety ? Na klapie znaczek TDi a pod maską 1,8 +LPG
pablo19 - |18 Lis 2009|, 2009 23:03
Transwestyta miał być diezlem a jest benzynowcem. Waski - |18 Lis 2009|, 2009 23:17 Boni, dosyc nawet się z Toba zgodze jednak mam okazje na codzien troszke tymi kutrami pojezdzic i niestety koniami mechanicznymi i momentami vm z pasztetem nie porownasz - 130 koni w pasku jedzie oj jedzie
no i jeszcze jedno pytanko do specjalistów od VM: czy 115 konnny tdci w mdo mk3 to lepsiejszy od vm czy gorsiejszy ?;> Boni - |18 Lis 2009|, 2009 23:30
Ja tam nic specjalnie nie mówię, bo zdaje się w poniedziałek będę popylał znowu 1000km kutrem avensisem który na papierze chyba podobny parametrami do paska, i też jakoś tam toto jedzie (ostatnio, z niejakim trudem, ale 200/h na GPS pokazała ).
A o VM na serio to przecież w ogóle się nie wypowiadam, bo nie zażywam. Jedyne Scorpio klekocik jakie w życiu objeżdżałem to było D a nie TD, i to w zeszłym tysiącleciu
Larix - |18 Lis 2009|, 2009 23:30
Na szybko znalezione w internecie , przyspieszenie 0-100 km/h -Passat B5 1,9 TDi 130 KM 9,9 s -Audi A6 2,5 TDi 155 KM 9,7 s -Scorpio 2,5 TD 125 KM 11,1 s To jakoś nie widzę wiatraka w przypadku Pasożyt kontra Audi 
Waski - |18 Lis 2009|, 2009 23:41 ja widze bo moj pasek ma niecale 100 tys nalotu a to silniki niezuzywajace sie praktycznie do 200 tys km a 2,5 zaczyna sie zuzywac juz po kilkudziesieciu tys km
inna sprawa ze to juz przetestowane
no ale kurde nawet na papierze widze audi lepsze od VM
ale mniejsza z rybką ja się tam kłócił z nikim nie będę co lepsze bo mi to lata
Waski - |18 Lis 2009|, 2009 23:44 ps. nigdy mnie nie interesowaly dane fabryczne tego paska ale bede musial do ksiazki zobaczyc ile mu tam piszą
Larix - |18 Lis 2009|, 2009 23:47
No chyba, że tak. Chciałem bliżej poznać problem Coss'ów co to dostają baty od TDi
oraz 2,9 12 V co nawet z 1,9 110 KM nie mają co próbować a tu widzę, że problem leży w stanie auta
Waski - |19 Lis 2009|, 2009 00:01 mi chodzilo tylko o porownanie miedzy 1,9 a 2,5 tdi jesli chodzi o stan silnika jak wyzej pisalem 2,5 tdi to wadliwe motory i stad biora się jego gorsze osiagi po jakims czasie natomiast jesli chodzi o kosa vs tdi to moze niebawem taki test zrobimy to bedzie wiadomo mniej wiecej jak toto sie ma naprawde nk3 - |19 Lis 2009|, 2009 01:09
obiechałem A3 2.0tdi w Łodzi ale różnic w przyspieszeniu dużych nie było. Jak to diesel od dołu A3 szła jak szalona ja niestety dołu nie mam więc do czerwonego pola. Sprint zakończyłem na 170 i widać było że już tak od 160 audi nie zbierało się tak żwawo. Ale napewno więcej jej w baku zostało
btw: wracając do tematu na starcie to i peugeota 406 coupe 3.0v6 objadę póki on nie skończy zwijać kołami asfaltu 6 sekund później jest dwa auta przedemną.
pablo19 - |19 Lis 2009|, 2009 09:26
Znajdźesz jakiegoś takiego cosa bez gazu z parktronem w full wypasie polift luk z komurkom wbudowanom ?
Grzesio_87 - |19 Lis 2009|, 2009 12:09 to ja napisze jeszcze ze scigalam sie na trasie scorpio'nem mk1 2.0dohc msb gaz z bmw 730 94' i nie dawal rady mi uciec, do licznikowego 210 siedzialem mu na ogonie jak chcialem, prawda ze zbieral sie duzo żwawiej ale uciec nie dal rady....
po drodze jeszcze sie zamieszalo a przynajmniej chialo cos pokazac wlasnie audi a6 2,5 tdi do 170 i zostalo.... sam nie moglem wyjsc z podziwu ze tak starym i tylko dwu litrowym silnikiem mozna jeszcze pojechac....
Struna - |19 Lis 2009|, 2009 12:12
Grzesio_87 - |19 Lis 2009|, 2009 12:16 raczej mial cos nie teges bo lajtem nie jechal, ponad 200... Struna - |19 Lis 2009|, 2009 12:19 ja na dosyć krótkim odcinku więc do 2 paczek nie dobiliśmy, gdzieś do 150 - kolo wymiekł na łuku, ja 150 w zakręt wpadłem ( zapomniałem się nieco że to już zimówki i trochę pisku było ) ale kolo zmiękł i dohamował.
Grzesio_87 - |19 Lis 2009|, 2009 12:26
my gnalismy tak ok 7km do nastepnego miasteczka i droga w miare prosta... no chyba ze sie gosc ze mna bawil ale nie wydaje mi sie.....
Struna - |19 Lis 2009|, 2009 12:30 ja tak dawno temu sobie z jakąś bmw 7-ką śmigałem moim staruszkiem 2.9 12V6. Szliśmy sobie w miarę łeb w łeb, dojechaliśmy do jakichś 160, luknąłem przez szybkę na kolesia a kolo przy tej prędkości odłożył komórkę, przez którą gadał, coś pogramolił w okolicy podłokcia i wystrzelił tak jakby to było ruszenie spod świateł a ja bym te światła przegapił. Przy 160 tak wystrzelił - nie wiem co to było. Może NOS. pablo19 - |19 Lis 2009|, 2009 12:48
Pewnie ładowarkę od telefonu odpiął. Struna - |19 Lis 2009|, 2009 13:02 o toto panie, na pewno to
--Marcin-- - |19 Lis 2009|, 2009 18:14
używał starej prądożernej Motoroli-walizki Centertela 
tomicobra - |19 Lis 2009|, 2009 19:24 kazdy ma inne doswiadczenia . 2.5 tdi w audi sie narobilo ostatnio masa. Mozliwe ze to przez walki nowym nie jezdzilem , ale ten klamot duzo halasuje a nic doslownie nie jedzie.doslownie nic. Wiec to ze go ktos vm objechal sie nie dziwie. Co do paska , no tutaj akurat mam inne zdanie niz waski te 130 koni slabo jedzie. Gonilem kiedys z znajomym on mondkiem tdci 130 KM ja scorpio i 2 paski z floty , do 140 ok ale powyzej to te paski staly w miejscu. jak na lotnisku sprawdzalismy mondeo 130 vs pasek 130 to ten pasek dostawal oklep taki ze brak slow. czy to ze startu czy rolowany ,obojetnie. grzechu913 - |19 Lis 2009|, 2009 19:43 bo ogolnie te pasaty 130KM jada w normalnym zakresie predkosci potem to tylko sie pompuja i tyle i wcale tak malo nie pala jak to wszsycy mowia ze 5L/100
wedlug mnie diesel to zaczyna sie od jakis 170KM w gore a jak poj w granicach 3.0 i w gore to faktycznie to pieknie jezdzi i tyle,a tak to tylko kopci i nic wiecej. jaroz - |19 Lis 2009|, 2009 21:25
slawektg - |19 Lis 2009|, 2009 21:28
Boni - |19 Lis 2009|, 2009 21:45 Ja się bawiłem niedawno przed dłuższy kawałek z audi R8 do 180/h na Wawa-Bstok, tak, że w końcu gość bał się mnie wyprzedzać. Ale przecież na zasadzie "przez tego idiotę w starym fordzie obaj się rozbijemy", a nie że miał jakieś kłopoty z odejściem - jak się przejaśniła droga i zmniejszył ruch, to zrobił znikający punkt, i tyle go widziałem. Kevin Xy - |19 Lis 2009|, 2009 23:11 a mnie wlasnie s6 objechalo chyba mam zajechany motor i skrzynie jaroz - |19 Lis 2009|, 2009 23:24
 Dobre
Waski - |20 Lis 2009|, 2009 00:14 obawiam sie Kewinku ze masz mk1 i to dlatego
Vaux - |20 Lis 2009|, 2009 00:21 Ja to się tylko zdradzieckich Saabów boję
Waski - |20 Lis 2009|, 2009 00:32 no one czasem lepiej jada jak wygladaja - moj kuzyn ma cala stajnie tego - niektore takie nawet ale nic nie usprawiedliwia ceny jaka trzeba za to łajno zapłacic Boni - |20 Lis 2009|, 2009 00:44
No co ty, przecież Kev na pewno odpuścił audicy, bo tam kiedyś będzie przedszkole... Kevin Xy - |20 Lis 2009|, 2009 05:57 o wlasnie, pozatym gas mi sie konczyl pablo19 - |20 Lis 2009|, 2009 11:13
uhm mm mmm, to kiedy?
bingo - |20 Lis 2009|, 2009 11:52 przypomina mi to, jak gościu na bramkach kiedyś podjechał i mi powiedział, że gdyby nie bramki, to on by wygrał ... jak jechałem octavią 1.9 TDI z tuningiem na 120 km (podobno) na tempomacie 200 km/h (tu się kończyły normalne możliwości octavi i ustawienia tempomatu) i wcale się z nikim nie ścigałem - cały czas piątka, jak TIR to zwolnienie a potem, bez redukcji, pamięć tempomatu ... nie pamięta, co to było ... pablo19 - |20 Lis 2009|, 2009 13:13 fajny HP w dziale KUTER
adamf - |20 Lis 2009|, 2009 18:32 miło jest powspominać niektóre przygody.Mnie gdy próbują wyprzedzić np.126p,trabant,żuk,zaporożec ,wsk 125, po prostu puszczam ich do przodu ażeby mieli o czym pisać na swoich forach pozdrawiam ,,,,,,,,,,, brontozaur - |20 Lis 2009|, 2009 19:44 Witam Kwintesencją tego tematu mógł by być post kolegi adamf, ale każdy jest inny i każde auto jest inne. Co do silników ze stajni VAG to 1,9 115 i 130 (pompowtrysk) koni fajnie jeździ w golfie, leonie, A3 i A4, i nie wiele potrzeba żeby dodać bez obaw po kilkanaście koni. Ktoś wspominał saaby, to można się obawiać jedynie benzyn bo diesle to oplowskie silniki. Temat bardzo się rozrósł, i to dobrze, to teraz może dostarczmy do tematu jeszcze więcej faktów do omawiania. Może koledzy z Krakowa i okolic spotkali by się w którąś z najbliższych niedzieli czy innych dni i porównali swoje skorki, każdy z nas zna swoje auto i wie czy jest zajechane czy nie (z FST wynika że większość aut jeździ super). A i jeszcze jedno nie piszcie że stajecie w szranki z S-ki a już na pewno nie S6, to jest inna liga. No chyba że na A6 1,9 Tdi było czerwone S i małe "line" to wtedy się zgodzę że koś objechał eSkę. jaroz - |20 Lis 2009|, 2009 23:13
 Przynajmniej raz w tygodniu mam okazję pościgać się na trasie do pracy z Oplem Astrą 3. To ma silnik cDTi (czy jakoś takoś) i bodajże 150KM, a sądząc, że idzie jak ogupiałe i do tego dymi przy dawaniu w gaz, to pewnie ma podkręcony silnik I nie powiem, mam co z nim robić aby mu dotrzymać kroku  Doszło już do tego, że jak mnie widzi, to wstępuje w niego demon szybkości i dawaj w pedał gazu. A ja mu nigdy nie odmawiam rywalizacji
jesion6 - |21 Lis 2009|, 2009 01:48
I jemu przy takiej jezdzie spali 10 litrów, a Tobie 30 Cóż - takie czasy Jednak i tak dźwięk silnika V6 lub V8 w benzynie (najlepiej na gaźniku) to jest to co lubie
jaroz - |21 Lis 2009|, 2009 04:31
(czyli jakby 15L beny),więc nie tak źle. I to chwilowo
marcys - |23 Lis 2009|, 2009 11:27
ja tam zawsze mowie ze mnie nie stac na oszczedne auta
pablo19 - |23 Lis 2009|, 2009 14:14 Wczoraj jakiś turboWagen kombi mnie ganiał po Puławskiej, ale trafił na srebrne cacko i jakoś nie dał rady. nk3 - |24 Lis 2009|, 2009 17:38
Poczytaj o silinku 3.0tid w saabie, tego silnika w tym samochodzie bym się obawiał
Jason - |24 Lis 2009|, 2009 17:57 A ja i tak wasze Vmy i TDI Vw i inne 2.3 objade. Waski widzial, moze i na cosa bym sie zawzial.
PZDRA Struna - |24 Lis 2009|, 2009 17:59 ile ta audawka ma kucy i momentu i ile waży ? Jason - |24 Lis 2009|, 2009 18:06 http://www.autocentrum.pl...-2.4-170km.html Struna - |24 Lis 2009|, 2009 18:25 wychodzi że mocy i momentu na kilogram audica ma więcej ( co prawda niewiele ale jednak ) . Do tego jak w manualu to pewnie jest w stanie postawić sie do kosa a być może nawet i go objechać ( zależy jak wygląda rozkład momentu i mocy - no ale to też na 4 wałkach więc pewnie w miarę podobnie do kosa ) . Z drugiej strony FWD więc na starcie może nieco zmięknąć, no ale jak już trakcję załapie to na pewno idzie nieźle
gufer-posepny - |24 Lis 2009|, 2009 18:50 zależy kto wypęka na łuku . chociaż dzwon przy 200 bokiem w drzewo to średnia przyjemność . Struna - |24 Lis 2009|, 2009 19:13 a co ma łuk do tego i jakiś dzwon przy 200 ? brontozaur - |24 Lis 2009|, 2009 19:44
Oczywiście że należy się go obawiać no 350 Nm robi dobrą robotę. Pershing - |24 Lis 2009|, 2009 19:48
Jak stracisz przyczepnosc przy 200 to lecisz w krajobraz nie ?
Struna - |24 Lis 2009|, 2009 19:56
Pershing - |24 Lis 2009|, 2009 20:01 Jasna sprawa ze przyczepnosci nie tracisz dla draki... ona czasami sama sie gubi
Miszcz - |24 Lis 2009|, 2009 20:06
To na pewno
W dole miał bys lepiej, w górze podejrzewam łeb w łeb
Aha: piszę z własnych doświadczeń, a nie z wyczytanych wydumek
Struna - |24 Lis 2009|, 2009 20:11
Pershing - |24 Lis 2009|, 2009 20:18
Jesli mowimy o bokolataniu to jak najbardziej ale nie przy 200 km/h bo tak to robia tylko arabscy wymiatacze
Struna - |24 Lis 2009|, 2009 20:19 no dlatego właśnie pytam o ten łuk i bok przy 200 - bo po prostu nie zatrybiłem wstawki gufera. Pershing - |24 Lis 2009|, 2009 20:24 bo Gufer to wlasnie taki arabski bokolatacz
Struna - |24 Lis 2009|, 2009 20:25 no w sumie jak miał tylne koła skrętne jak w deskorolce z racji rozpadu łożysk to pewnie i masz rację
Boni - |24 Lis 2009|, 2009 20:50 
A ja wczoraj leciałem 200 w deszczu kutrem, po autobahnie, tyle że jako pasażer. I to mnie mają za [censored] wariata samochodowego w pracy.... Jason - |24 Lis 2009|, 2009 20:59 Juz kiedys pisalem ze to 2.4 w audi (manual) chodzi lepiej niz 2.5 w mondeo mk3 tez manual. Waski przy 220 kazal zwalniac, bo ze niby sie o moje prawko bał. Przy 160 w anglii jest ban na rok. Chetnie bym sie z jakims cossem sciął ale jakos chyba nie bedzie mi dane. Pozdrawiam Struna - |24 Lis 2009|, 2009 21:07
Waski - |24 Lis 2009|, 2009 22:50 Jason, pale na takiego jak Twoj tylko w kłatro
a co do tych 220 na angielskiej autobanie to ja naprawde bałem sie o Twoje prawko zebys je przez głupote nie stracił a jak chcesz to wpadaj do kraju to Cie po polskiej krajówce fajnie przewioze (nie pisze ile to bedzie bo zaraz sie krzyk podniesie ze zły przyklad daje) a swoja droga to w niedziele szwagra tak przewiozlem fiesta po miescie ze powiedział ze juz wiecej nie wsaadzie - ale faktycznie tor jazdy zgubiła i to nie dla hecy
pablo19 - |25 Lis 2009|, 2009 14:21
Ważne, żeby kierunek utrzymywać
Struna - |25 Lis 2009|, 2009 14:54
Jason - |25 Lis 2009|, 2009 16:00
Boni - |25 Lis 2009|, 2009 16:11
To nie takie proste - wiesz, kiedyś teściu też nie chciał ze mną więcej jeździć, jeszcze malaczem, jak w sensie geometrycznym kierunek utrzymałem ideolo, tylko zwrot wektora prędkości zmienił się nam w ułamku sekundy na przeciwny (inaczej mówiąc - na ślizgawicy skręcaliśmy 90 stopni w lewo, ale wyszło 270 stopni i pojechaliśmy w prawo )
bingo - |25 Lis 2009|, 2009 16:15
Struna - |25 Lis 2009|, 2009 16:18
adamf - |25 Lis 2009|, 2009 16:24 witam -Dobry KIEROWCA to TEN który do domu cały wraca. 
pavlo88 - |25 Lis 2009|, 2009 21:08
np. taryfą 
adamf - |25 Lis 2009|, 2009 22:02 np VMem
tomicobra - |26 Lis 2009|, 2009 00:14
to juz bardziej cudotworca i kaskader:D pablo19 - |26 Lis 2009|, 2009 09:05
Makgajwer slawektg - |26 Lis 2009|, 2009 20:56 Znowu benzynowce sieja ferment w dziale diesel.Speedo,zrob porzadek Waski - |27 Lis 2009|, 2009 00:21 slawektg, Ty tutaj niebios nie wzywaj
|
