PiotrekFC - |11 Paź 2004|, 2004 22:13 Temat postu: zmiana wiskozy na wiatraki elektr. Witam, chciałbym się dowiedziec gdzie podlaczyc wiatraki elektryczne do silnika zeby to mi dobrze dzialalo (wczesniej wiarak przy silniku na sprzegle wiskotycznym). Silnik to 2.9 V6 12V. Skad wziasc impuls temp do zalaczenia i wylaczania wentylatorow? pozdrawiam Piotr PiotrekFC - |11 Paź 2004|, 2004 23:42 A mozesz mi polecic taki czujnik? Bo na mechanice to sie srednio znam i nie wiem od czego dobrac, na jaka temeprature. Wiatraki rozumiem ze przypasuja od jakiegokolwiek samochodu? byle by krecily sie w dobra strone? 
PiotrekFC - |12 Lis 2004|, 2004 18:47 Czyli puścić wiązkę od akumulatora do wiatraków, przez czujnik wsadzony w chłodnicę, po drodze dać jakiś bezpiecznik (jaki?) i to chyba wszystko? Czy jeszcze coś? Niechciałbym auta spalić 
mariusz_technik - |17 Mar 2007|, 2007 16:20
Nie rozumiem, cyli maja dmuchac w silnik a nie w chlodnice? 
mmmk - |17 Mar 2007|, 2007 17:05 no jak jedzesz to w sumie tez dmucha na silnik to po mojemu wiatrak ma dzialac tak samo
marcys - |17 Mar 2007|, 2007 22:05 
a swoja drga 20 A na dwa wentylki to sporo za malo. po 20 A na szt ok:) mariusz_technik - |17 Mar 2007|, 2007 22:51 Normalnie jutro zobacze jak ja mam ten wiatrak ustawiony, i w ktora strone sila rzeczy dmucha 
marcys - |17 Mar 2007|, 2007 23:04 nie lepiej isc na piwo? 
VIK - |18 Mar 2007|, 2007 10:32 Wciąga powietrze na silnik, DOKŁADNIE TAK. A 20A jest chyba fabr.? marcys - |18 Mar 2007|, 2007 10:37 probowalem dwa z oczatego zasilic jednym kablem (fi 4mm) z jednym bezp. 30 A. wytrzymywal < 1 s. VIK - |18 Mar 2007|, 2007 10:44 No to powiem Ci, że coś nie tego musiało być z wiatraczkami, przytarte/zastane, albo co Pokusiłem sie sprawdzić w książeczce, podają 30A, i taki też widnieje mi w aucie, zmostkowałem ponadto tak, że dwa mam włączane razem
marcys - |18 Mar 2007|, 2007 10:48 to dziwne... bo sa w stanie wiecej niz b. dobrym... Adam73 - |18 Mar 2007|, 2007 12:22
mike69 - |29 Mar 2007|, 2007 11:19 czy ten czujnik w chłodnicę to może być od temperatury wody ze scorpio ( może głupie pytanie ale tak dla upewnienia się ) 
grzechu913 - |29 Mar 2007|, 2007 11:29 do chlodnicy jest inny niz ten co na blacie pokazuje wiec go tam nie wkrecisz ale raczej wielkosci sa znormalizowane wiec podejdzie z prawie kazdej chlonicy ,przerobilem tak w MK1 ohc wkrecilem czujnik 92st przekaznik 40A i besp 30A ,teraz jest spoko juz od 1,5 roku albo lepiej marcys - |29 Mar 2007|, 2007 11:30 grzechu913, w te zaslepione miejsca na chlodnicy? mike69 - |2 Kwi 2007|, 2007 10:13 w chłodnicy mam już wkręcony czujnik temperatury i jak się domyślam to z jego przyczyny włącza mi się wiatrak klimy czy mogę zasilić te wentylatory z tego czujnika ( czy przez niego zasuwa masa ?) i jeśli ktoś wie to jakie ma on parametry marcys - |2 Kwi 2007|, 2007 11:00 z tego co wiem on sie nie nadaje. mike69 - |2 Kwi 2007|, 2007 11:04 a to niby dlaczego? marcys - |2 Kwi 2007|, 2007 11:07 sam to chcialem zrobic i elektryk mi powiedzial ze on podaje inny sygnal niz termowlacznik wentylatora. tzn do sterowania wiatrakami sie nie nadaje. Ale jakbys zamontowal czujnik w te otwory po drugiej stronie chlodnicy to by bylo fajnie;) ja sie boje;) mike69 - |2 Kwi 2007|, 2007 11:13 czekaj, to z drugiej strony chłodnicy to jest od strony silnika czy z zewnątrz ( bo nie przyglądałem się za bardzo) wiesz wydaje mi się że się nadaje bo przecież sygnał na załączenie wentylatora na chłodnicy klimy musi przyjść, a na chłodnicy klimy nie widziłem żadnego czujnika grzechu913 - |2 Kwi 2007|, 2007 11:36
tak jest zaslepka z tej strony chlodnicy co kierowca siedzi dokladnie na przeciwko u gory ,sa czujniki na 2 wentylatory lub na jeden ,ja mialem akurat na jeden ,temp zalacznia 92st ,do tego podlaczyc najlepiej przekaznik bo styki w nich sa lipne i by wypalilo ,ja mam przynajmniej wentylator nie wiem dokladnie od czego ,ale ok 16A bierze jak sie juz rozpedzi ,czuc normalnie po silniku jego wlaczenie bo lekko obr spadaja
marcys - |2 Kwi 2007|, 2007 11:39 od strony silnika. Tam masz dwie odkrecalne (lub nie-u mnie poszly ale dalej zabraklo odwagi.) zaslepki. Ten czujnik prawdopodobnie (zanim mnie napadna fachowcy) dziala na zasadzie podobnej do czujnikow temperatury powietrza w dolocie. czyli sygnal nie pojawia sie przy okr temp jak przy termowlacznikach. ale jest caly czas? [ Dodano: 2007-04-02, 11:39 ] a wogole przerabialem to w zeszlym roku i dalej jezdze z wlacznikiem recznym;) mike69 - |2 Kwi 2007|, 2007 11:55 muszę się temu przyjżeć dokładniej
skoro by było marcys jak mówisz to skąd wentylator chłodnicy klimy bierze sygnał? kombinuję bo chcę iść na łatwiznę, tzn jak jest czujnik to po co drugi albo po co wymieniać go na inny. jeśli ten co jest i słuzy do załączania wentylatora chłodnicy klimy to zapewne załącza przy trochę wyższej temp niż 95 stopni ( z tego co gdzieś czytałem to robi za wspomagający wentylator ) najlepiej jakby wypowiedział się ktoś kto siedzi w tym temacie dokładniej marcys - |2 Kwi 2007|, 2007 11:59 mike69, chcialem zrobic tak samo i tak sie nie da. Pomierzyl moj znajomy elektryk (nic mnie to nie kosztowalo to co sie mam brudzic  ) ten czujnik i on sie po prostu do tego nie nadaje. Inni po prostu wywalają ten czujnik i wsadzaja jakis dwutemperaturowy. chetnie sie dowiem cos wiecej niz w tym temacie.
Boni - |2 Kwi 2007|, 2007 12:11
Zapamiętajcie raz na jutro - wentyl klimy w mk1 jest włączany WYŁĄCZNIE przez ciśnienie w klimie, nie wolno bawić się w kombinowanie na nim wentyli silnika bo będzie bieda. Jak ktoś chce sobie zrobić sterowanie wentyla elektrycznego niech weźmie mechaniczny termostat od bojlera albo pralki, ew. w wersji Ghia - jakiś elektroniczny z termistorem, i z czegoś takiego przez porządny przekaźnik (np. 40A) puści wentyl/wentyle. (BTW ostatnio w Wheelers Dealers taki patent trenowali w Corvette, kupili z wentylem silnika włączanym z prztyczka w kabinie, no to nie bawili się w oryginały itp, tylko wsadzili termostat elektroniczny pod machę i koniec, Ed China czasem bardzo przypomina polską złotą rączkę )
mike69 - |2 Kwi 2007|, 2007 12:22 Boni - wzrasta temperatura, wzrasta ciśnienie w układzie klimy = włącza się wentylator chłodnicy klimy - rozumiem ( w końcu zajarzyłem )
to co to za czujnik temperatury na chłodnicy i za co on robi / do czego służy? czujnik temperatury od wskazówki na desce jest w bloku - pod rzepustnicami - tak ? no i w końcu ktoś doświadczony się odezwał
Boni - |2 Kwi 2007|, 2007 13:45 Czujnik kompa jest od spodu dolotu w OHCu, na boku dolotu DOHCa i z przodu bloku w V6, gdzie jest czujnik wskaźnika to nie pamętam (nigdy w żadnym mi nie wysiadł ), pewnie ten na chłodnicy. A dokładnie co do klimy, to raczej - wzrasta ciśnienie, więc prawdopodobnie wzrasta temperatura, więc należałoby włączyć wentylator.
marcys - |2 Kwi 2007|, 2007 13:51 mike69,
a czepiaj sie;) pisalem ze sie nie da i sie nie da
Boni, cholera staram sie obejrzec kazdy odcinek tej serii a ten przegapilem. Moze skrobnac cos wiecej? Struna - |2 Kwi 2007|, 2007 13:54
Boni - |2 Kwi 2007|, 2007 14:07 No tak, tam są dwa obok siebie. To co mike może mieć na chłodnicy?  klimatronik!? 
Struna - |2 Kwi 2007|, 2007 14:09
marcys - |2 Kwi 2007|, 2007 14:10 jest w chlodnicy jakis czujnik kable biegna w kierunku wentylatorka klimy. Struna - |2 Kwi 2007|, 2007 14:11
Boni - |2 Kwi 2007|, 2007 14:13 Ok, w cosiarce owszem, podobnie w nowszych, wiatrak klimy jest chyba 2funkcyjny, no ale raczej nie w starych z 89, chyba, że rzeźba była po drodze. mike69 - |2 Kwi 2007|, 2007 14:13 znalazłem rozjaśnienie całej sprawy ta szukajka to fajna rzecz ( tylko nie można być leniwym )
ja sobie zrobie tak jak tu jest napisane tylko bez likwidacji czujki od klimy ( jeśli jest więcej miejsc do montażu czujników w chłodnicy) http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=8762 [ Dodano: 2007-04-02, 14:16 ] Boni ja nie mam żadnej rzeźby
jest czujnik w chłodnicy i kabelki biegną w kierunku wiatraka klimy dlatego o tym pisałem i chciałem go wykorzystać
marcys - |2 Kwi 2007|, 2007 14:30 mike69, sa tak jak pisalem jak ci sie uda to zlozyc tak zeby to mialo rece i nogi(czyli dwupozycyjny termowlacznik fajne zamontowany) masz u mnie browarka:) mialem juz trojnik na weza do chlodnicy zamowiony ale nie dogalem sie z jego "twórca" pepe - |16 Kwi 2016|, 2016 09:32 Mam chłodnice ze scorpio mk1 2.8 '86 . Czy tą zaślepke ze zdęcia się wyciąga/ wykręca, czy w tej chłodnicy nie przewidziano miejsca pod termowłącznik wentylatorów?
kat - |16 Kwi 2016|, 2016 09:37 przewidziano jak auto mialo klime,to wtedy w tym miejscu jest włacznik wentyla tego na skraplaczu jezeli nie mialo klimy to w chlodnicy nie bylo meijsca na włacznik ford2fast - |16 Kwi 2016|, 2016 09:39 Miejsce jest ale dziury brak
Zadałbyś sobie troszkę trudu i spojrzał na zdjęcie
pablo19 - |16 Kwi 2016|, 2016 10:03 Pytanie, czy pod zaślepką jest gwint? YaKuZ - |16 Kwi 2016|, 2016 10:07 nie ma  przynajmniej moja nie miała
ford2fast - |16 Kwi 2016|, 2016 10:41
Po pierwsze nie ma tam żadnej zaślepki
A po drugie jeżeli nie ma otworu to nie ma też nakrętki z drugiej strony
Czego by się trzymała ? Gałęzi ? 
trzypion - |16 Kwi 2016|, 2016 12:54 Można dołożyć, sam tak zrobiłem w jednej chłodnicy. Pod spodem będzie miejsce na nakrętkę, która tam wchodzi. Tyle, że trzeba zdjąć zbiornik - w sumie nie jest to jakaś ciężka sprawa, rozgięcie uchwytów i ich ponowne zaciśnięcie to 20 minut, natomiast sama nakrętka nie jest typowa (ale daje się dobrać). Alternatywnie można dorobić kawałek rury miedzianej z wlutowaną nakrętką i powiesić na dolocie do chłodnicy. pepe - |16 Kwi 2016|, 2016 19:57 Pewnie najprościej będzie dołożyć na wężu stalowy trójnik ,gdzie jedno odgałęzienie będzie mieć nagwintowany otwór na termowłącznik. Dziękuję za informacje Panowie. kat - |16 Kwi 2016|, 2016 20:12
odpowiedzialem gosciowi na jego pytanie,wiec czego sie czepiłes znowu? co ma do tego zdjecie jak opisałem dwie sytuacje i chlopak zrozumial,a zdjecie dotyczy drugiej sytuacji? To tu było... VIK - |17 Kwi 2016|, 2016 08:07
ford2fast - |17 Kwi 2016|, 2016 10:32
Owszem , BYWAJĄ
Na zdjęciu jej nie ma
To tu było...
Tylko w trzypionowie jest to nadal szczelne i zajmuje tylko 20 minut
trzypion - |17 Kwi 2016|, 2016 10:49
Owszem nie tylko. Wystarczy kumatość na poziomie ogarniętej gimbazy, jednak nie wątpię, że osobiście masz inne doświadczenia w tym względzie. YaKuZ - |17 Kwi 2016|, 2016 10:52 yyyy ja też bym nie rozgiął i zagiął w 20 minut 3P
trzypion - |17 Kwi 2016|, 2016 10:59 Trening czyni miszcza No dobrze, może 20 minut to lekka przesada, szczególnie jak się to robi pierwszy raz i nie ma odpowiedniego imadła. Niech będzie godzinka.
Aczkolwiek istotnie, jak już sam autor tego wątku zauważył, bezpiecznie jest dodać trójnik z gniazdem. Dodam, że skoro się kombinuje, to można taki trójnik dać na wylocie z chłodnicy, i czujnik z niższą temperaturą działania (c.a 60 stopni), IMO lepiej wtedy to działa, niż oryginalny pomysł panów inżynierów z Kolonii. kat - |17 Kwi 2016|, 2016 11:02
1,8 td trzypion - |17 Kwi 2016|, 2016 11:29 Jaką on ma temperaturę działania? kat - |17 Kwi 2016|, 2016 11:42 nie pamietam,ale mialem taki u siebie w 12v jak mialem przez chwile elektryczne wentyle i na pewno działa dobrze,wskazówka nie wychyliła sie nigdy poza polowe skali i trzymało równo temperature YaKuZ - |17 Kwi 2016|, 2016 11:44 miał poniżej 90 stopni na pewno, 86? tez taki miałem kat - |17 Kwi 2016|, 2016 11:47 95-90 100-95 pepe - |17 Kwi 2016|, 2016 12:41
Takie wartości ma oryginalny termowłącznik w scorpio, ale jeśli taki zakładać to nie na wlocie do chłodnicy ? kat - |17 Kwi 2016|, 2016 12:50 oryginalny włacznik wentyla przedniego w 12 v ma 102-97 oryginalny wlacznik w dohcu ma 100-90 / 110-95 escort 1,8 TD 95-90 / 100-95 ford2fast - |17 Kwi 2016|, 2016 13:45
To nie przesada , to infantylizm
I celowe wprowadzanie nieświadomego człowieka w błąd 
To tu było... pepe - |17 Kwi 2016|, 2016 15:03
ja taki 95-90,100-95 miałem w wielorybie '95 z 12v, co prawda miał znaczek forda na tworzywie, ale kto go wie czy był tam od początku. W każdym razie mówisz że taki wystarczy na wylocie? kat - |17 Kwi 2016|, 2016 15:17 no taki mialem zalozony przy elektrowentylach w obu autach robiło robote bez najmniejszego problemu trzypion - |17 Kwi 2016|, 2016 19:17 Robotę, to robi, niemniej sam pomysł na badanie temperatury na wlocie jest taki sobie. Sensowniej jest sprawdzać, czy chłodnica robi robotę, czyli na wylocie jest chłodno. Jeśli nie, to odpalamy wspomaganie wentylatorami. Tak samo IMO lepszy jest termostat na dolocie (Granada, coss) niż na wylocie. Tyle, że IMO lepiej dać wyłącznik o temperaturze niższej, rzędu 65 stopni na pierwszy stopień i okolice 80 na drugi. |
