igloo - |30 Wrz 2004|, 2004 14:18 Temat postu: chlupanie pod deską Witam ! Proszę o diagnozę objawy są następujące przy odpalaniu słyszę chlupanie wody bądź jakiegoś innego płynu pod deską rozdzielczą a w czasie jazdy na gazie i na benzynie przy przyspieszaniu momentami dławi mi się silnik co to może być ? Z góry dzięki za wszelkie głosy i pozdrawiam IGLOO 2.0 dohc combi 92r. Struna - |30 Wrz 2004|, 2004 16:16 A płynu chłodniczego Ci nie ubywa ?? jak odpalisz to chmura białego dymu za autem ?? odpal auto i odkręć korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodniczego - jeżeli tam bulgota lub masz takie objawy jak podałem na początku - to masz walniętą uszczelke pod głowicą niestety. igloo - |30 Wrz 2004|, 2004 16:43 Cholera ! brałem to pod uwagę ! zna ktoś może orientacyjny koszt wymiany ? I czy dużo przy tym roboty ? Struna - |30 Wrz 2004|, 2004 16:48 No roboty trochę jest - bo zazwyczaj głowicę planować trzeba a tego raczej sam nie zrobisz. No i oczywiście koszt nowej uszczelki. Ale cen nie znam. Klucz dynamometryczny konieczni epotrzebny i o ile pamiętam to komplet szpilek nowych - bo zdaje się że sttarych się drugi raz nie zakłada bo potem szybko pękają. igloo - |30 Wrz 2004|, 2004 17:03 wielkie dzięki ! uszczelka 90pln ciekawe ile szpilki i planowanie głowicy kosztuje może ktoś robił i wie ? SirTrojan - |1 Paź 2004|, 2004 00:28 zabawne ale chlupanie od deską miałem jak zapchały mi się szczeliny do odprowadzania wody( liściami i patyczkami). Wyczyściłem i nie chlupało- może nie związane z gazem lub zapalaniem ale - chlupało... 
szamcio - |1 Paź 2004|, 2004 10:17 Temat postu: niekoniecznie głowica Kiedyś przerabiałem cos takiego - podobne odgłosy dochodziły. Diagnozy były różne - od uszczelki pod głowicą, przez termostat,nagrzewnicę i inne. Efekt - mimo użytkownia auta przez kilka lat, zrobienia koło 100kkm, nic się nie działo. Nie przegrzewał się, płynu nie ubywało, moc miał, chodził równo, nic nie śmierdziało w środku. Dziwne, ale nadal nie wiem co to było. A jeżeli chodzi o samą głowicę, to ze wszystkim w zależnosci od regionu polski, zapłacisz do 600-700 zł. W niektórych zakładach mają ciśnieniomierz do sprawdzania przedmuchów uszczelki. Bo po odkręceniu korka w zbiorniczku zawsze będzie rósł poziom płynu. W naszych scorupkach w układzie chłodzenia zawsze jest nadciśnienie - podwyższa to temperaturę wrzenia cieczy Szamcio 2,0bordowe kombi93 Struna - |1 Paź 2004|, 2004 13:00 Racja Szamcio - płyn będzie rósł ale nie może w nim być pęcherzy powietrza i nie może bulgotać - o tym mówiłem. igloo - |1 Paź 2004|, 2004 16:01 A w jaki sposób odetkać te szczeliny do odprowadzania wody i gdzie one są ? To chlupanie to może to samo ale z płynem też mam czary pewnie to uszczelka ale jeszcze sprawdzę czy nie ma nigdzie wycieku ! szamcio - |1 Paź 2004|, 2004 16:10 Temat postu: na podszybiu i przegrodzie silnika Ale to nie będzie to!!! Szczeliny warto udrożnić, żeby nie gniła blacha i nie zamakały skrzynki bezpieczników. Masz dwa wąskie otwory w rogu podszybia i przegrody silnika - tak jakby niedokładnie dopasowany kawałek plastiku w rogu - tam zbiraja się liście i stoi woda. I potem jak właczysz światła to chodzą wycieraczki. Albo na odwrót. Kolejne otwory w części środkowej, po obu stronach dmuchawy - rodzaj wyprofilownia osłony z tworzywa sztucznego - górnej części przegrody. szamcio SirTrojan - |5 Paź 2004|, 2004 19:53 Prosta sprawa jak nie możesz znaleźć to weź szlauch i wlej na kratkę ( przy wycieraczkach) podnieś maskę i zobacz gdzie wypływa powinna spływać po nadkolach wewnątrz komory silnika. Ja ze szwagrem zdjęliśmy kratkę dobieraliśmy się głębiej , wyjęliśmy akumulator ale to po 4 piwach na działce ubaw po pachy i tylko po to aby znależć małe otworki zabezpieczone gumową kurtynką do których w prosty sposób można był dostać się od strony silnika włóżyć śrubokęt i wyjąć kilka patyczków wypłukać wodą przegniłe listki. 
pozdrowienia |
