Rafał A.(antek) - |2 Lut 2006|, 2006 05:39 Temat postu: ABS i znow i dalej nieszczesny ABS, ale dziwny problem Czesc, ABS, wiadomo - padł Na poczatku auto stalo 2 miesiace - ABS zdechl, jak mu podałem +12V na silnik pompy ABS to ozył, ale na krotko Po jakimś miesiacu zdechł ale dziwnie bo: 1 - jak zapale, nie przechodzi testu, zapala kontrolke ABSu brak, wiadomo. ale 2 - zapalam, test przechodzi, ruszam, rozpędzam sie i jesli na jakis pierwszych 50m zahamuje załacza sie ABS, tyle ze nie tak normalnie, a jakos tak lekko i miekko - tzn pedał wibruje slabiutko ilekko, silnik pompy ABSu słychac ale tez tak cichutko i słabiutko, no i to jest tylko jakies 3- 4 sek. i pożniej wywala bład ABSu, zapala siekontrolka i wyłącza ABS, brak dono nie ma. A jesli przejdzie test, ruszei na 50m nie zahamuje, to kontrolka też sie zapla i wyłacza sie ABS Macie jakies pomysły? irek - |2 Lut 2006|, 2006 08:52 Rafał ja dalej się będę upierać, że modulator Jedrek - |2 Lut 2006|, 2006 11:19 Sprawdź przwody od czujników, może któryś nie łączy (MKI i MKII miały łączenia przeowdów od czujników w komorze silnika i pod siedzeniem tylnym - sprzwdź na nich omomierzem rezystancję powinna być około 1kOhm) i sprawdź odległości między czujnikiem i zębatką czy jest na wszystkich taka sama. Nie wiem gdzie w wielorybie jest zębatka, ale może jakiś ząbek się ułamał od np. kamienia. 
Struna - |2 Lut 2006|, 2006 11:21 ułamanie zębatki to raczej by graniczyło z cudem bo są w piaście schowane. Adam_2000 - |2 Lut 2006|, 2006 14:09 Jeżeli silnik pompy po podłączeniu na krótko działa bez problemów, to sprawdź jak wygląda sprawa zasilnia całego układu. Kłania nie prawa skrzynka bezpieczników.
Ten objaw wskazywałby właśnie na jakieś problemy z prądem, abo zanieczyszczone zaworki w modulatorze. Jeżeli prąd O'K - > może wymiana płynu i płukanie całego układu pomoże. Bardzo pomaga 50-100ml Militec-a wlane do układu. Rafał A.(antek) - |2 Lut 2006|, 2006 15:13
no wlasnie rozwazam taka opcje, moze jakies obluzowane luty itp. Pytanie za 200 pkt czy zeby wyjac modulator trzeba rozszczelnic układ hamulcowy czy nie robiles to? jak to robili?
nie no poprosze o odpowiedzi napoziomie mojej wiedzy, po pierwsze czujniko lacza po drugie maja po ok 1kohm bo to podstawa sprawdzania, po 3 bylo oki wiec nagleani zaebatka ani odleglosc sie nie popsuły. A po ostatnie wieloryb przednie łaczówki ma w nadkolu po stronie koła za kolumna mc phersona.
no wlasnie i to jest 2 przyczyna do ktorej sie skłaniam, bo nakrotko silnik chodzi , a tak wygladajak by za malo prądu dostawał... skrzynaka albo połaczaenia gdzies... Struna - |2 Lut 2006|, 2006 16:06 to zapnij przez przekaźnik napięcie z plusa akumulatora a sterowanie z wiązki weź i zobacz czy zadziała tak. Rafał A.(antek) - |2 Lut 2006|, 2006 16:40 jak + bedzie do silnika na stale szedl to wywali i tak bład Struna - |2 Lut 2006|, 2006 16:42 nie do silnika tylko ze sterowania plus na cewkę przekażnika a pluz z aku na pompę na stykach czynnych przekaźnika Adam_2000 - |2 Lut 2006|, 2006 17:30
Jurek w MK-IVM i MK-20 tak się nie da zrobić. Co najwyżej można spalić pompę. Rafał A.(antek) - |2 Lut 2006|, 2006 17:35 hmm to jest jakis pomysł Struna - |2 Lut 2006|, 2006 17:46 czemu się nie da ? prund to prund - wątpię, żeby multipleks tym sterował. Adam_2000 - |2 Lut 2006|, 2006 17:52
E tam... multiplex to do foteli i lusterek jest a nie do poważnych rzeczy 
Sorry... teraz dopiero zakontaktowałem 
Masz rację, to może być dobry pomysł zresztą zgody z moim tropem
Struna - |2 Lut 2006|, 2006 17:56 no mi chodziło o "wzmocnienie" prądu podawanego z auta poprzez przekaźnik ( takie klasyczne rozwiązanie z przekaźnikiem jak do halogenów np  )
Rafał A.(antek) - |2 Lut 2006|, 2006 19:28 no walsnie ja tez o tym myslalem zeby wzmocnic prąd ale nie wiedzialem jak to zrobic, dzieki za podpowiedz  a jakies kombinacje chcialem wymyslac zapomnialem o najprostrzym rozwiązaniu
Jest tylko male ale, nie wiem jak ABS testuje silnik... mam nadzieje ze na czujnik obrotu tylko, o ile dobrze pamiętam - jutro ide sprawdzic jak to działa
Adam_2000 - |2 Lut 2006|, 2006 19:29 Poczekaj, spokojnie... zaraz Ci powiem gdzie masz się podłączyć z plusem i masą.
Rafał A.(antek) - |2 Lut 2006|, 2006 19:31 jak gdzie no na wyjscie na sam silnik chyba nie? i + i - mam, + zapodać z akku, tylko zebym wiedzial kolory kabli gdzie + a gdzie - Adam_2000 - |2 Lut 2006|, 2006 19:38 Na sterownik wchodzą dwa grube pomarańczowo/żółte kable - > na piny 25 i 9. To są główne kable prądowe dla silnika pompy i elektrozaworów. Możesz wstępnie zmierzyć napięcie na tych pinach pod obciązeniem pracującej pompy (trochę trudne do wykonania). Potem, tak jak proponował Jurek, możesz śmiało walnąć na nie +12 bezpośrednio z akumulatora. Zresztą tam dochodzi zasilanie z "30", więc powinno być cały czas, nawet bez zapłonu. Rafał A.(antek) - |2 Lut 2006|, 2006 19:57 chcialem azpodac + 12 bezposrednio na silnik, sprawdze co tam dochodzi wogole, problem tylko gdzie + gdzie - Adam_2000 - |2 Lut 2006|, 2006 20:00
A broń Cię Panie Boże !! Jak podasz "+" na silnik, przy załączonym module, to uwalisz końcówkę mocy ! Rafał A.(antek) - |2 Lut 2006|, 2006 22:01 przez przekaźnik?? Adam_2000 - |2 Lut 2006|, 2006 22:14
Nie... żadnego przekaźnika nie musisz dodawać. Zrób małą wpinkę w kable i po herbacie. Rafał A.(antek) - |2 Lut 2006|, 2006 22:19 ale przez przekaznik na pompe Adam_2000 - |2 Lut 2006|, 2006 23:11 Pompy nie odłączamy i nic do niej nie łączymy
Struna - |3 Lut 2006|, 2006 09:31 co Wy kombinujecie ?? kabel z wiązki plusowy który zasila pompę do cewki przekaźnika - masa zostaje z wiązki, masa na przekaźnik - byle gdzie do auta, i na styki czynne plus z aku i pompa - tyle w temacie Rafał A.(antek) - |3 Lut 2006|, 2006 11:20 n wlasnie to kombinujemy
Adam_2000 - |3 Lut 2006|, 2006 11:24 Przy braku sukcesów po pierwszych matactwach, drugim krokiem będzie Twoja sugestia
Struna - |3 Lut 2006|, 2006 11:26 ja nie bardzo rozumie w czym problem w podłączeniu - to przecież krótka piłka. Rafał A.(antek) - |3 Lut 2006|, 2006 11:50 no problem w tym wlasnie zeby si eniokazala bardzo krotka pilka
Struna - |3 Lut 2006|, 2006 11:53 ja tu nie widze powodów żeby się coś maiło okazać - najprostsza automatyka jaka może być - wzmocnienie sygnału przekaźnikiem Adam_2000 - |3 Lut 2006|, 2006 11:57 No spokojnie... daj nam podziałać Jurek !
Jutro Rafał wpada do mnie do garażu (wielkie słowo) i robimy dym
Struna - |3 Lut 2006|, 2006 12:00 nie no bo dywagacje robicie jak w sejmie a tu w sumie nie ma co robić w zasadzie tak czy owak powodzenia - spalcie coś może to będzie fajny dym
Matth - |3 Lut 2006|, 2006 12:51 no i robcie fotki zebysmy mogli tez poogladac 
Rafał A.(antek) - |4 Lut 2006|, 2006 12:25 no dymu to mogło by nie być Adam_2000 - |4 Lut 2006|, 2006 18:19 No i prawie po bólu
Takich dwóch jak nas trzech nie ma ani jednego !
irek - |4 Lut 2006|, 2006 18:22 proszę o streszczenie naprawy ABS-u
Rafał A.(antek) - |4 Lut 2006|, 2006 18:42 przyjechalem, polatalismy z wysoce specjalistycznymi urządzeniami pomiarowymi, przerwa na adama szluga, zdiagnozowalismy usterke, przerwa na szluga adama i opracowanie metody naprawy, naprawa przy uzyciu wysoce specjalistycznego narzedzia ford nr 45000034 GE, odwiezienie adama do domu [ Dodano: 2006-02-04, 18:45 ] dodam tyle, z adamem mozemy naprawiac juz ABSy nianiu - |13 Kwi 2006|, 2006 20:07 Temat postu: ABS dopadło i mnie Witam mam identyczny problem i objawy jak u Rafał A.(antek).Tylko że kontrolka zapala się gdy przekrocze 15 km/g lub ostro zachamuje (nie przekraczam wspomnianej predkości) test za każdym razem pozytywny Czujniki ok, silnik na krótko działa ale podejrzewam brak prądu na wyjściu na silnik z modułu. Czy możesz zdradzić jak z Adamem uporałeś się z naprawą ABSu. Z góry dziękuje za każdy pomysł 
Struna - |13 Kwi 2006|, 2006 20:09 Rafał A.(antek), nie filozuj  tylko ładnie tu streszczaj sprawę
nianiu - |13 Kwi 2006|, 2006 20:27 Ok ze dwa tygodnie temu rano ruszam a tu się kontrolka absu zapaliła to ja ostro na hamulec i zaczeło terkotać kontrolka zgasła i niby ok ale postawiłem i 2 tygodnie niebył ruszany i od tego momentu jak wyżej opisałem do dzisiaj. Rafał A.(antek) - |13 Kwi 2006|, 2006 20:40 tego sie nie da streścic, jak padł sterownik to jego naprawa albo wymiana Struna - |13 Kwi 2006|, 2006 20:41
:D
nianiu - |13 Kwi 2006|, 2006 20:53
dobra,ten sterownik,gdzie go zlokalizuje i wrazie w jak go reanimować Rafał A.(antek) - |13 Kwi 2006|, 2006 21:38
no mysmy cos tam wymyslili, zeby nie wymieniac całosci szczegoly znamy tyklo Adam i ja
nianiu - |13 Kwi 2006|, 2006 21:59 zapomniałem dodać że silnik pompy absu tykał jak zegarek przy włączonym zapłonie Adam_2000 - |13 Kwi 2006|, 2006 22:06
No to zajrzyj do FAQ i poczytaj, jak sobie z tym poradzić
nianiu - |14 Kwi 2006|, 2006 20:51
czytałem FAQ szczerze powiem,że za każdym razem kiedy to czytam musiałbym wymienić cały układ ABS ale nie oto chodzi nie prosze oto żeby ktoś mi to zrobił tylko podsunął jakiś punkt zaczepienia co mogło sie zepsuć i jak to sprawdzić nigdy nie miałem styczności z absem naprawde nie wiem jak się z tym uporać wesołych świąt Adam_2000 - |14 Kwi 2006|, 2006 21:01 Odłącz silnik pompy od modułu i podłącz go na chwilę bezpośrednio do akumulatora. nianiu - |14 Kwi 2006|, 2006 21:31 ze dwie minuty się kręcił pod aku i dalej nic [ Dodano: 2006-04-14, 21:44 ] czy może lepiej kupić interfej i zacząć od tego bo myśle że to szukanie igły w stogu siana i co myśicie o tym sprzęcie http://www.allegro.pl/ite...wm_vpw_can.html Rafał A.(antek) - |14 Kwi 2006|, 2006 23:06 no ale skoro wiesz ze masz padniety moduł ABSu to co chesz z nim wykombinowac? wymianka i tyle nianiu - |18 Kwi 2006|, 2006 14:29
witam jeśli wiedziałbym co boli mojego wielorybka to bym nikomu głowy nie zawracał a wracając do tematu to byłem podłączyć moją maszynke pod kompa i pokazał że coś z (obwodem pompy absu) więc prośba do osób które wiedzą co zrobić żeby abs ożył Wielkie dzięki za każdą odpowiędz Adam_2000 - |18 Kwi 2006|, 2006 14:58
nianiu, toż przecież masz odpowiedź...
Chyba, że chcesz wiedzieć co dalej robić krok, po kroku... 1. podłącz się miernikiem pod zasilnie silnika pompy i sprawdź napięcie w czasie pracy 2. sprawdź główne zasilanie pompy i sterownika 3. sprawdź masy j/w ... jest tego jeszcze trochę, ale bez dokładnej znajomości układu będzie Ci jednak ciężko cokolwiek zdiagnozować. Przy tego typu pracach wymagana jest znajomość elektroniki, więc podawanie gotowych przepisów naprawy mija się z celem, a może być nawet bardzo szkodliwa (łatwo coś zjarać). nianiu - |18 Kwi 2006|, 2006 15:30 Adam_2000, dzięki za szybką odpowiedz postaram się jednak to uruchomić oczywiście w granicach rozsądku bo elektronika to dla mnie czarna magia |
