grzechu913 - |23 Gru 2005|, 2005 21:57 Temat postu: Regulator napięcia Witam wszystkich jestem nowy na forum .Mam taki problem z ładowaniem cały czas jest napiecie na akum 13.8-13.9V takie samo na biegu jałowym i na wyższych obrotach a po włączeniu swiateł mijania 13.6V i nie przekracza 13.8V.Pytanie czy scorupki tak maja czy jest cos nie tak bo szukałem na forum i nic a ostatnio mam problemy z rozruchem akum. nowy.Dziekuje za pomoc rpio - |23 Gru 2005|, 2005 22:05 Witaj 
Wszystko ok. Sprawdź przewód masowy i plus na rozrusznik. Jason - |23 Gru 2005|, 2005 22:10 W moim starym Scorpiaczku tez bylo podobnie z napieciami. Niby powinny byc ciut wyzsze, ale jakos dziala tak do dzis i wymiana regulatora nie pomogla. Moze ten typ tak ma, a jak nie to niech sie fachowcy wypowiedza  .
Pozdrawiam grzechu913 - |23 Gru 2005|, 2005 22:26 To mnie dziwi ze wszystko jest ok a to napiecie nawet po wymianie na nowy regulator sie nie zmieniło połączenie masy z silnikiem też zrobiłem nowe mam takie odczucie jakby akumulator był nie doładowywanyale moze ten typ tak ma Dzięki za odp. Rafał A.(antek) - |23 Gru 2005|, 2005 23:29 u mnie pokazjuje 13,8 bez obciazenia i ok 12,6 z obciazeniem wiec spoko mmmk - |24 Gru 2005|, 2005 01:19 mnie sie tez moje nie podobalo ale w ktoryms temacie juz mnie oswiecono. ja mam 14 z "mikrokawalkiem"
pozdrawiam maciek zztop2 - |24 Gru 2005|, 2005 12:15 hejka CZy pulsowanie świateł na wolnych obrotach to wina regulatora czy samego alternatora.?? Pozdrawiam Mariusz Jason - |24 Gru 2005|, 2005 13:06 Zobacz jescze jak tam pasek klinowy, moze jest luzny i dlatego swiatla pulsuja. Pozdrawiam Kevin Xy - |24 Gru 2005|, 2005 13:11 w moim ladowanie 14,15, i tez mam pulsowanie ale jedynie na gazie, natomiast na beznynie nic nie pulsuje mmmk - |24 Gru 2005|, 2005 13:40 ciekawe co ma paliwo do elektryki  te samochody co dzien zaskakuja mnie czyms nowym albo ja ciagle za malo wiem 
pozdrawiam maciek Pershing - |24 Gru 2005|, 2005 13:45 Jakie paliwo ? Przecie temat jest o regulatorze napiecia 
Kevin Xy - |24 Gru 2005|, 2005 13:47 na gazie ma nizsze obroty niz na beni i to stad pewnie wynika zztop2 - |24 Gru 2005|, 2005 13:51 paseczek niedawno zmianiany a co pulsowania to nie zwracałem uwagi zazwyczaj jeźdze na gazie a na beni nie patrzyłem. Ale w dalszym ciagu nie wiem na co stawiać?? Pozdrawiam Mariusz Matth - |24 Gru 2005|, 2005 13:53 nizsze? hmmm z tego co zaobserwowalem to na gazie obroty rosna.. na wolnych o ok 100obr na min wiec raczej wiecej powinein ladowac.. gaziarze tez jak ustawiali to najpierow podregulowali na benzynce a pozniej na gazie i mowili ze maja byc troszke wyzsze na LPG Kevin Xy - |24 Gru 2005|, 2005 14:01 no u mnie na zapiety D 800 na beni i 700 na gazie- jak pozalaczam ogrzewanie foteli, szyby i inne obciazenia to az buza trzesie Matth - |24 Gru 2005|, 2005 14:14 to moze regulator cos nei teges ?? ja u siebie probowalem go kiedys zgasic wlaczajac odbiornikow troche  i sie w koncu udalo.. troszke plywal mi na obrotach tak +/- 50 wiec zlapalem dolny max i w tedy ruszylem kiera wlaczylem ogrzewanie szyb i szyby w dol.. zgasl  ale jak nie plywa w ogole to takeij sztuki sie nie da zrobic 
Kevin Xy - |24 Gru 2005|, 2005 14:19 puki co nie plywa- regulator raczej odpada bo dobrze laduje, ale obroty musze jakos podniesc grzechu913 - |24 Gru 2005|, 2005 15:25 Z tego co wiem to przyczyna falowania obrotów jast zawór biegu jałowego czasem sie zdarza słaby styk połączen masy i zasilanie komputera silnika a co do pulsowania napiecia to maże sie powoli konczyc łożysko alternatora to od koła pasowego opiłki siadają na diodach wzbudzenia i jedynie rozbiórka altern. i czyszczenie wszystkiego oraz nowe łożysko |
