Adam_2000 - |9 Paź 2005|, 2005 17:20 Temat postu: Światła do jazdy dziennej Przeglądając schematy, zauważyłem, że jest możliwość modyfikacji układu. aby światła mijania + pozycyjne załączały się automatycznie po włączeniu zapłonu. W oryginalnym układzie, w obwodzie świateł mijania władowali opornik, który zmniejsza jasność przednich lamp (nie wiem po kiego to jest, bo pobór prądu jest przecież taki sam). Czy ktoś z Was ma może tę wersje Scorpio, czy muszę znowu ekperymentować ? 
bigdaaddy - |9 Paź 2005|, 2005 17:26 A moglbys udostepnic ten schemat lub linka podac? Adam_2000 - |9 Paź 2005|, 2005 17:36 Owszem... 
Aro - |9 Paź 2005|, 2005 18:00 Ten opór, to może oszczędzacz włókien żarówek? bigdaaddy - |9 Paź 2005|, 2005 18:12 To rzeczywiscie sa swiatla do jazdy dziennej. Te samochody widocznie były produkowane tylko na rynek Duński, Norweski, Szwecki, i Finlandzki. Ja akurat mam auto ze Szwajcarii i chyba tego nie mam, ale sprawdzę i zapodam. W centralnej puszce bezpieczników powinien byc za to odpowiedzialny przekaźnik R14, wiec jesli go nie ma to bedzie oznaczalo ze tych swiatel tez nie ma, ale mozna sprobowac pomierzyć napiecia na tych nóżkach i spróbować tam wmontowac podobny http://www.fordscorpio.co...ral_fusebox.gif Adam_2000 - |9 Paź 2005|, 2005 18:43
No niby tak... ale wolałbym w to miejsce wrzucić jakiś układ tyrystorowy, wtedy przynajmiej zmiejszyłby sie pobór prądu. [ Dodano: 09-10-2005, 18:44 ]
To widać... trzeba jeszcze tylko zworkę zrobić i po herbacie... chyba 
bigdaaddy - |9 Paź 2005|, 2005 20:07 Tylko nie wiem jak to ma dzialać. Ze schematu wynika że swiatła do jazdy dziennej włącza sie przełącznikiem swiateł przełączając go w położenie Parking light, a mnie sie wydawało że swiatła te powinny się automatycznie zapalać po odpaleniu auta, wiec po co osobny przekaźnik do tych swiateł skoro i tak trzeba je włączac. 
Adam_2000 - |9 Paź 2005|, 2005 20:13
No i tak jest... ten przekaźnik wyłącza te światła (zobacz styki robocze)
bigdaaddy - |9 Paź 2005|, 2005 20:16 Faktycznie, mój błąd. A czy w takim razie swiatła te zapalają sie po odpaleniu silnka czy po przekreceniu stacyjki??? [ Dodano: 2005-10-09, 20:29 ] I jeszcze jedno
Ten opór to wygląda na przewód oporowy wiec żeby zastosowac tyrystory to trzebaby wiazke zmienic, o ile wogóle jest. [ Dodano: 2005-10-09, 20:42 ] I ja tez przeglądnąłem schematy i znalazłem przełącznik liczby oktanowej paliwa i teraz pytanie, gdzie to jest w samochodzie??? 
ORION - |9 Paź 2005|, 2005 21:19 Ja mam auto ze szwecji swiatla sie zapalaja zaraz po przekreceniu stacyjki i nie gasna w momencie rozruchu (akumulator ciagnie naraz rozruszniki i swiatla). _Mu. - |9 Paź 2005|, 2005 21:22 Trzeba jeszcze pamiętać, że do jazdy dziennej musi świecić przód - tył zas nie. Ich jasność tez nie musi być taka jak świateł mijania. Zastanawiałem się swojego czasu czy też czego takiego nie zamontowac u siebie (świateł dziennych, w sensie). bigdaaddy - |9 Paź 2005|, 2005 21:26
No to troche do dupy Adam_2000 - |9 Paź 2005|, 2005 21:44
No właśnie ... bo ja zaczynam batalię o megawaty 
Ponieważ cały rok jeżdzę na światłach, to nyślę, że jest o co... właśnie światła dzienne, LED-y zamiast żarówek itp. Każdy zredukowany wat to jakiś ułamek coraz cenniejszego płynu !
[ Dodano: 09-10-2005, 21:45 ]
Zaraz tam "do d.u.py" ... to można zmienić. [ Dodano: 09-10-2005, 21:59 ] _Mu., niestety... tylne pozycyjne muszą też się załączać :
Ale to nie problem... wrzuci się LED-y na tył
barroz - |11 Paź 2005|, 2005 19:40
wszystkie Fiaty to miały i to od 126 począwszy opatentowane i ne było problemu bigdaaddy - |11 Paź 2005|, 2005 19:50
Oczywiscie ze tak, tylko ze ja mysle ze jak swiatla mijania plus tylne pozycyjne maja razem ok 150 W, nawet 200 W lacznie ze stratami na przewodach to przy silniku ktory ma 152kW to ten ulamek bedzie tak maly ze trudno go bedzie zauwazyc. Adam_2000 - |11 Paź 2005|, 2005 19:55
Spoko... po 10-ciu latach zwróci mi się koszt LED-ów (o ile wieloryb się nie rozsypie)
bigdaaddy - |11 Paź 2005|, 2005 20:01 
A tak na powaznie to masz jakis pomysl prosty i latwy w wykonaniu zeby te swiatla zapalaly sie po uruchomieniu silnika. 
Adam_2000 - |11 Paź 2005|, 2005 20:03 Oczywiście... zwykły, chamski przekaźnik, który daje napięcie na światła po włączeniu zapłonu !
bigdaaddy - |11 Paź 2005|, 2005 20:08 Ale chodzilo mi o to zeby sie zapalaly po uruchomieniu silnika, aby aku nie ciagnal dodatkowego obciazenia przy rozruchu COSSY - |11 Paź 2005|, 2005 20:10 _Mu., niestety... tylne pozycyjne muszą też się załączać : No a co z amerykańcami co mają u nas homologację i tylne światła u nich się nie swiecą? Adam_2000 - |11 Paź 2005|, 2005 20:13 No dokładnie tak... trochę uprościłem
Zauważyłeś jak zachowuje się radio przy rozruchu ? ... wyłącza się, prawda ? Podepnij kiedyś na próbę, pod zasilanie radia (równolegle) cewkę przekażnika
bigdaaddy - |11 Paź 2005|, 2005 20:18 Niestety jeszcze radia nie mam ale dzieki za informacje, mysle ze mozna wykorzystac ta instalacje ktora pokazales na shemacie o ile ona jest i tylko przekaznik jest wyjety, tylko jeszcze trzeba wykombiniowac podlaczenie tylnych pozycyjnych. Ale to tylko gaslyby w momencie rozruchu, ale jak wykombinowac aby sie zapalaly tylko jak silnik jest uruchomiony. Aro - |11 Paź 2005|, 2005 22:15 Myślę, że 130W, ale to szczegół. Ogólnie zasada jest znana: ziarnko do ziarnka.... Wywalić dodatkową skrzynkę narzędziową z bagażnika (30 kg), przy LPG - benzyny nie wozić pod korkiem (70 kg), nie jeździć cały rok na światłach, zdjąć bagażnik dachowy, itp, itd. Ja w sumie nie mam tyle samozaparcia, żeby tak robić, ale znajomi tak kombinują i mają efekty. Osobiście lubię, jak ktoś mnie pyta, jaki tu silnik i później - ile pali 
A ja zabijam: 3/20
bigdaaddy - |11 Paź 2005|, 2005 22:18 Ja to nawet znam takich co zbiornik paliwa wymontuja zeby niepotrzebnie nie wozic, oczywiscie na LPG zasuwaja.
[ Dodano: 2005-10-11, 22:19 ] I ja tez lubie jak sie mnie pyta o silnik, moc i spalanie U mnie to wychodzi mniej wiecej tak: 2.9/207/8.5 To sa niezle rozmiary
Boni - |11 Paź 2005|, 2005 22:57
A coś w tym jest, dzisiaj jak gaz tankowałem, tankowacz z kumplem osłuchali moje V6 i spytali kurturalnie "a jaki to silnik?" "a V6 3 litry" "a to pewnie z 12 gazu spali?" "nie, w porywach pali 20" i poszedłem płacić za gaz, jak wróciłem jeszcze szcżęki zbierali z placu 
bigdaaddy - |11 Paź 2005|, 2005 23:00 Moj kolega ma audi V8 i silnik 4.2 to zeby mu auto spalilo 20 l. LPG to wystarczy ze z garazu wyjedzie. _Mu. - |11 Paź 2005|, 2005 23:16
To chyba lepiej wsadzić w to miejsce jakąś zajebistą butlę - bagażnik się zwalnia - a w razie konieczności ucieczki na skalistym terenie można wylecieć w powietrze, he he he bigdaaddy - |11 Paź 2005|, 2005 23:19 A gazownik co mi do Commodora gaz zakladal to mial LPG w maluchu i spalanie 6 l. na 100 km Adam_2000 - |11 Paź 2005|, 2005 23:23
Struna - |12 Paź 2005|, 2005 12:29 Adam - radio akurat przygasa bo jest za mało prundu na nie przy odpalaniu - to nie jest jakis tam extra superaudiohiperturbo układ - zapodaj U zaś wprost z aku to nie będzie gasło
fructon - |14 Paź 2005|, 2005 13:23 co do włączania swiatel proponuje zwykly uklad na dwoch niezaleznych przekaznikach zrobic samemu lub kupic na allegro 26 zeta trzeba tylko zmodyfikowac zasilanie przekaznika i podac mu sygnal z kontrolki alternatora swiatla beda sie zapalały automatycznie po uruchomieniu silnika do tego maly przelacznik zima lato jezeli ktos sam je zrobi bo te oferowane maja juz taka opcje |
