_Mu. - |13 Wrz 2005|, 2005 00:20 Temat postu: Ki czort? DOHC - bywa, że gaśnie a bywa, że wyje na jałowym. Elo. Od jakiegoś miesiąca zwuważyłem parę niepokojących objawów, które ostatnio zaczęły się nasilać. Po pierwsze coraz częściej zaczyna mi się zdarzać, że jak dojeżdżam do skrzyżowania i staję na światłach to silnik potrafi osiągnąć obroty nawet do 1300 i trzymać je tak wysoko przez całą zmianę świateł. Ostatnio nawet zacząłem go przyduszać, bo wkurza mnie takie wycie. Czasami daje to efekt a czasami, jak tylko zwolnię hamulec - obroty wracają w górę. Zaobserwowałem, że częściej zdarza mi się to, gdy dojeżdżam do skrzyżowania na luzie - rzadziej, gdy hamuję silnikiem. Zastanawiam się czy ma to coś wspólnego z powiększającą się dziurą w wydechu, mniej więcej w połowie jego długości - jest tam przytwierdzony jakiś kabelek i dookoła niego sie opala. Druga kwestia to gasnący silnik. Również na jałowych obrotach. Zdarzyło mi się to ze trzy razy - najczęściej dojeżdżałem na luzie do skrzyżowania, wjeżdżałem na nie i... silnik delikatnie gaśnie, obroty ok 1 tys. Odpala bez problemu, na dotyk. Ki diabeł? Ps. Jeszcze jedna rzecz - czy w 2.0 DOHC jeżeli stoję na równym podłożu i powoli zwalniam sprzęgło to czy wóz ma ruszyć czy ma prawo obniżyć obroty do ok 700 po czym zgasnąć? ORION - |13 Wrz 2005|, 2005 08:44 Prawdopodobnie krokowiec Ci sie zawiesza u mnie tak bylo w escorcie. W scorpio chyba jest nie rozbieralny. Adam - |13 Wrz 2005|, 2005 11:44 Jesli te problemy sa tylko czasami to najprawdopodobniej jest to czujnik połozenia przepustnicy. Musisz go pomierzyc czy rowno znienia sie napiecie jak otwierasz przepustnice. Jesli sa jakies skoki to musisz wyczyscic lub wymienic. Co do silnika krokowego to napewno nie zaszkodzi go wyczyscic ale on moze powodowac gasniecie a nie podbijanie obrotow. kuba - |13 Wrz 2005|, 2005 13:10 A i może lambda świruje
wegus - |13 Wrz 2005|, 2005 13:17
lambada powinna byc w dohc-u duzo wczesniej Adam - |13 Wrz 2005|, 2005 13:19 Lambda w DOHCu jest zaraz za kolektorem a w połowie wydechu jest przytwierdzona masa taki kabel miedziany. Lambda jak bedzie wariowac to nie powinno to miec wpływu na podnoszenie obrotow. kuba - |13 Wrz 2005|, 2005 13:56 Racja - zapomniałem Kolejny dowód na to że muszę zakupić Scorpio 
IBOL - |13 Wrz 2005|, 2005 15:23 Na 99% TPS. Jesli jest zwalony, to tak bedzie robil. Jesli nie masz od kogo pozyczyc na sprawdzenie, to po prostu go odlacz i jak problem sie nie powtorzy to juz wiesz. Struna - |13 Wrz 2005|, 2005 16:24 jak odłączy to nie będzie chciało jechać dobrze. pomiar zrobic i już - a i zawór jałowych obrotów do czyszczenia pewnie. IBOL - |13 Wrz 2005|, 2005 18:31 Bedzie bardziej mulowaty, poniewaz zabraknie odczytu z tego waznego czujnika do wzbogacenia mieszanki ale nie zmienia to faktu, ze przestana szalec obroty a przynajmniej pozwoli miedzy innymi zdiagnozowac ten problem. Ja pewien czas temu wolalem to odlaczyc jak obroty na skrzyzowaniu mialy mi rosnac do 2500. O samym diagnozowaniu TPS juz bylo i mozna to zrobic wpisajac sie z miernikiem i mierzac opornosc 
Struna - |14 Wrz 2005|, 2005 17:16 u mnie jak tps odepnę to nie trzyma wcale wolnych - trzeba trzymać noge na gazie . Może w DOHC jest inaczej. _Mu. - |6 Paź 2005|, 2005 02:22 A oto rozwiązanie problemu: http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=5461 Struna - |6 Paź 2005|, 2005 13:07 wiesz nie byłbym tak śmiały z założeniem, że oto rozwiązanie problemu - to może być wskazówka do sprawdzenia - a co jak ktoś weźmie i zrobi jak napisałeś i nic nie da ?? megalith - |6 Paź 2005|, 2005 16:04 Ja generalnie potwierdzam wersję kolegi _Mu. Pierdzący wydech potrafi silnik stłamsić. A co najważniejsze - rośnie spalanie lawinowo! Ale potrafi też dodać mu mocy - tylko właśnie zależy gdzie pierdyknie i jaka dziura. edit>>> ????????? dlaczego słowo p.i.e.r.d.z.e.n.i.e i jego odmiany są wykrzaczkowane?!?!?! Struna - |6 Paź 2005|, 2005 16:11 bo jest ten durny moduł do educji pierdół. megalith - |6 Paź 2005|, 2005 16:37
A to ja wiem, ale jaki masta wpakował p.i.e.r.d.z.e.n.i.e do słownika? Sory za lekkie OT 
Kevin Xy - |6 Paź 2005|, 2005 17:20 Speedo Monitoring (aktywny) 
Platyn - |6 Paź 2005|, 2005 17:36 U mnie też jest podobnie. Kiedy dojeżdżam do świateł na luzie obroty wskakują w okolice 1500. Czasami przyduszę go hamulcem ale nie zawsze pomaga. Ale tak jest tylko na ciepłym silniku. Na zimnym tragedia. Jak odpalę zimny silnik to na wolnych ledwo zipi a jak dodam gazu i puszcze to zdycha. Zanim wyjadę z garażu na ulice to go ze trzy razy odpalam a odpala bez problemu. Dopiero po kilku minutach jazdy gdy silnik się zagrzeje ale nie osiągnie jeszcze 90oC chodzi normalnie a jak ma normalną temp. pracy to już na wolnych obr wyję. I nie mam pojęcia co to może być?? P.S. Sorry za taki długi wywód
mmmk - |6 Paź 2005|, 2005 18:41 tylko co to za 2 litrowy silnik. ohc czy dohc?? pozdrawiam maciek Kevin Xy - |6 Paź 2005|, 2005 18:43 bankowo ohac- w 87 nie bylo jeszcze deohacy, chyba ze szczepan pod maske zagladal Platyn- uzupelnij opis wg standardow forum, prosze megalith - |6 Paź 2005|, 2005 19:20
Speedo już chyba kompa nie potrzebuje, łączy się z Forum bezpośrednio falami mózgowymi i dostaje bezpośrednie wyniki kiedy i gdzie o nim mowa 
Myślę, że *pier do* załatwia sprawę, nie eliminując niegroźnego określenia na wydalanie brzydkiego zapachu 
mmmk - |6 Paź 2005|, 2005 19:38 albo dzwiekow jezeli chodzi o wydech jakkolwiek by to rozumiec a swoja droga wracajac do tematu no to jak zawsze zawor wolnych obrotow do czyszczenia ale w ohc moze byc tez jakis problem ze szczelnoscia przeplywomierza. dodaj opis samochodu bo ciezko sie polapac. gaz masz??
pozdrawiam maciek _Mu. - |6 Paź 2005|, 2005 19:47
Mówię o swoim problemie. Poza tym dzisiaj, nie wiedzieć czemu nie jest już tak różowo... A wczoraj było wręcz idealnie. Platyn - |6 Paź 2005|, 2005 20:41 Oczywiście silnik OHC. Gazu nie posiadam jeżdże na benzolu a co do szczelności przepływomierza to już też o tym myślałem i gdyby był nieszczelny to musiał by gasnąć cały czas a on tylko na zimnym gaśnie. Na rozgrzanym wyje. Mnie wydaje się że to może jakiś czujnik temperatury silnika jeżeli takie coś ma tam być. A co do silnika to nie widziałem jeszcze DOHC 8V.
mmmk - |6 Paź 2005|, 2005 21:42 no to juz jestes 100000 osoba co nie widziala a wiekszosc dohc jest 8V a temat dzisiaj przerabaialem z KJ tez nie wiedzial. hehe a 16V to ma tylko dohc w wielorybie i to musi byc 16V tak wyglada 16V i jego cena zawsze taka jest: www.allegro.pl/show_item.php?item=66979480 pozdrawiam maciek p.s. no i dla mega niedowiarkow fotki samej glowicy: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=67095918 |
