Dep - |6 Wrz 2005|, 2005 15:05 Temat postu: Przepuszczanie ABS Witam, Jakiś miesiąc temu wymieniłem klocki chamulcowe z tyłu i tarcze. Od tamtego czasu - włączała się czasem kontrolka ABS co informowało mnie przywyłaczonym układzie ABS po jakimś czasie się włączała. Słyszałem że tak się dzieje bo tarcze muszą się dotrzeć i potem to przeszło... teraz mam taki problem że: przy chamowaniu jest wszystko dobrze ale gdy już dojeżdzam np do samochodu stojącego na światłach i już auto prawie ma się zatrzymać to wtedy pedał hamulca zaczyna stukać - przepuszczać i samochód sunie do przodu - jak mocniej go dociśne w takiej sytuacji to zatrzymam auto ale jak by nie było jest to zgubne. Czy to jakieś czujniki ABS? Pozdrawiam irek - |6 Wrz 2005|, 2005 15:14 choo choo temat wielokrotnie uderzany, kliknij FAQ i tam jest opis co trzeba zrobić , oczywiście jak wszystko sprawdzisz i dalej to będzie to pewnie albo pomoc serwisu i ewentualna wymiana danych podzespołów, jak miałeś wymianę trza było zobaczyć czujniki ABS czy nie są zabrudzone itd itd... za ten stan co opisujesz może odpowiadać wiele elementów nie wyłączając samej pompy ABS-u mmmk - |6 Wrz 2005|, 2005 17:01 witamy w klubie. ja z tym kiedys pojade na diagnostyke komputerowa bo rzeczy w stylu to chyba to wymien i sie okaze to zbyt drogo dla mnie. mi w czasie czyszczenia czujnikow wyszlo,ze sa one grubo zuzyte glownie tyl, brak oslonek itp. wiec jak sie znasz to wyczysc to co masz jak nie pomoze to madry absiarz zostaje ale koszty tego to okolo 250 zl za czujnik + koszt diagnozy  spodziewam sie ze calosc moze wyjsc kolo 500 i temu jeszcze tego nie robie.
pozdrawiam maciek irek - |6 Wrz 2005|, 2005 19:52 mmmk'a przyjacielu gdzie Ty masz takie tanie czujniki ?? nowe czy używane ?? bo strasznie tanio, normalna cena do wieloryba 530 zł. Z tym ABS'em to częsta przypadłość ale według mnie to rzadko jest to wina czujników, czujnik nie jest zbytnio skomplikowany i raczej się nie zużywa, ja bym obstawiał samą pompę ABS bo np: ten sam objaw w starszych modelach to na 80% wina samej pompy - generalnie nie trzyma akumulator ciśnienia - w moim 2,9 też to przerabiałem i się wkurzyłem i wymieniłem całą pompę i dopiero miałem spokój, bo u mnie ten objaw ujawniał się tytlko w upalne dni 
Z miłą chęcią bym chciał wiedzieć czy kolega będzie to robił itak dalej..bo pewnie niejeden może mieć to samo w wielorybku mmmk - |7 Wrz 2005|, 2005 00:36 cene taka podal mi xxxxx za nowy czujnik a dokladnie bylo to 240zl(tyle ze do mojego'92) i to na 99% byla cena ze sklepu w gdyni www.auto-mobile.com.pl. bylem tam dzisiaj i bym sie dowiedzial dokladnie ale dla mnie juz cena 240 zl za sproboj to to jest zapora bo jak se wymienie i dalej bedzie zle to co zrobie z tym czujnikiem?? przed wydaniem kasy musze byc pewny a pewny to jestem,ze absu w tym roku nie uruchomie..... 
pozdrawiam maciek p.s. a wieloryby maja wspomaganie hamulcow elektryczne czy takie "zwykle" jak ja?? no i ja zeby nie rozbic samochodu to wyjalem przekaznik od absu i staje w miejscu tylko zimy i jesieni sie troche boje 
Rafał A.(antek) - |7 Wrz 2005|, 2005 01:57 w MK1 to problem pompy a raczej akumulatora cisnienia, tudziesz warjujacego sterownika ABS. w MK2 niema juz akumulatora cisnienia, pompa ABSu jest niezalezna od pompy hamulcowej i z kolei w MK2 szfankuja dalej czujniki jak i samam pompa (konkretnie silnik i modulator pada lub jego sterowanie) w wielorybie jest z zasadniczo analogocznie, jak w MK2 efekt wariowania przy zatrzymywaniu - nie umiem okreslic konkretnie ale sadze ze traczej jest to z wiazane z czescia sterujaca czyli czujniki - komputer niz z wykonawcza - modulator i pompa. A co do diagnostyki komputerowej... ciekawe jak ty hcesz mmk ja w MK2 zrobic  przecie tam nie mainterfejsu w MK2 jest tylko gniazdo kodow blyskowych i łatwo mozna zdiagnozować rowniez co dolega ABSowi, diodka taka jak do testowania silnika. Całkowity koszt operacji zamkie sie w 5zł w tym koszt piwa i tyle poco płacic wiecej. ABS w MK2 pokazuje dokladnie kody co jest nie tak, ktory czujnik czy pompa czy coinnego.
mmmk - |7 Wrz 2005|, 2005 07:43 zebym ja sie na tym znal to ok a niektorzy co sie u nich serwisuje to za byle co chca duzo kasy a ten do ktorego mam jechac to jak mi mial odblokowac w sierrce to co w razie wypadku odcina doplyw paliwa to chyba zamknelo sie w kwocie do300zl bo 3 dni szukali co to(tego sie nie czepiam bo sam tez nie wiedzialem a sam se to wlaczylem jak wyciaglem zapas) ale ewymiana swiec bo sa wylatane a mialy niecaly miesiac(fakt faktem oddali mi moje "stare" ale zeby mi recznego nie naprawiali bo linka haczy to juz musialem sie prawie bic i jedyne co pomoglo to to ze umowielem sie na 10 grudnia 2003. mysle,ze jak ta sierra jeszcze zyje to linka dalej dziala i temu spodziweam sie wysokich kosztow. ale moze sam jakos to zrobie. musze sie w koncu doksztalcic  
pozdrawiam maciek Rafał A.(antek) - |7 Wrz 2005|, 2005 22:04 tzn abs to wszędzie jest elektryczny (tyle ze rozne modele) pytanie tylko jakie jest servo podcisnieniowe czy elektryczne czyli TevesMKII czy Teves MKIV nigdy nie pamietam ale w ksiazce to i na forum bylo mmmk - |7 Wrz 2005|, 2005 22:25 ja skladalem z wielkim trudem mk4 a gotowy mk2 mialem przeciez z buraka. no ale coz za bledy sie placi.... pozdrawiam maciek p.s. oba sa firmy ate Adam_2000 - |7 Wrz 2005|, 2005 22:28
Wszystkie ABS-y w Scorpio to ATE - TEVES
Adam_2000 - |7 Wrz 2005|, 2005 22:36 Speedo w 2.0 OHC '89 na 100% był TEVES MKII (elektryczna pompa, bez serwa podciśnieniowego) ! 
Adam_2000 - |7 Wrz 2005|, 2005 22:57 Balszoje wam spasiba, Speedo
Tiepier my wsio uże znajem. ... no paka !
Adam_2000 - |7 Wrz 2005|, 2005 23:06
A jak ma nie kumać, jak nam wkładali ten russkij jazyk od 5-tej klasy SP, później przez całe technikum ... toż to 8 lat nauki wychodzi !
A po drugie, to pamiętaj Speedo, że ja się wychowałem w zielonogórskim, w pobliżu Szprotawy, Żagania, Starej Koperni... a co tam było, to przecie wiemy
irek - |8 Wrz 2005|, 2005 08:36 dobra to teraz nawet może cie po rusku napisać co jest z tym ABSem w wielorybie że przpuszcza
mmmk - |16 Wrz 2005|, 2005 12:55
no to dzisiaj bylem w tym sklepie i sie dopytalem wiec cena czujnika to troche ponad 500 zl wiec nie wiem skad xxxxx podal mi ta cene . to powoduje przesuniecie dzialania mojego absu o chyba kilka lat.....
pozdrawiam maciek Struna - |16 Wrz 2005|, 2005 13:26 500 zeta za jeden czujnik ?? no nieee - czasami normalnie jak widze te ceny to chyab forda pojebało. mmmk - |16 Wrz 2005|, 2005 13:29 no niestety za 1 sztuke a cena tak powinna byc za 4 pak czujnikow 
pozdrawiam maciek Adam_2000 - |16 Wrz 2005|, 2005 13:52
Widzisz... bo taki czujnik, to jest bardzo skomplikowany element ! Potrzeba kawałek magnesu, trochę drutu nawojowego, pół metra kabla 2-żyłowego i jeszcze troche plastiku... Swoją drogą, to ciekawe jaka jest przebitka cenowa na styku producent ->dealer > ... 1350 % ?? 
Struna - |16 Wrz 2005|, 2005 13:54 ej to może byśmy tak za kasę ze sklądek wtryskiwarkę kupili i będziemy czujniki klepać. kuba - |16 Wrz 2005|, 2005 13:59 W Wielorybku najczęściej przyczyną mogą być zasyfione czujniki. Struna - |16 Wrz 2005|, 2005 14:04 jak i zresztą w mk1 i mk2 Kevin Xy - |18 Wrz 2005|, 2005 13:08
z tego co pamietam to w mk1 byl tewes2, w mk2 dali juz tewes4 ale przy kosim mk2 zostal tewes2- widocznie jet to uklad na tyle dobry Adam_2000 - |18 Wrz 2005|, 2005 13:12
Ja mam podobne odczucia Kevin. O ile MK-IV jest może szybszy i w pełni 4-kanałowy, o tyle skuteczność zamych hamulców w MK-II była duuużo lepsza
Rafał A.(antek) - |18 Wrz 2005|, 2005 13:13 wspomaanie było lepsze i ABS pozniej łapał, ale to 2 poprawili w wielorybuie , ma hamulce lepsze niz przejsciówka i ABS łapie tak jak w MK1 Kevin Xy - |18 Wrz 2005|, 2005 13:23 czy to z roznicy tych ukladow jet roznica w zawieszeniu i docisku pedalu hamulca w mk1 i mk2 ?? Adam_2000 - |18 Wrz 2005|, 2005 13:27 No chyba tak... w Teves MK-II pompa wali ciśnienie w układzie do ok 18 atm. a pedałem hamulca to tylko sterujesz otwarciem zaworu (podobnie jak w układach pneumatyczych)... w MK-IV i MK-20 jest standardowa pompa + serwo podciśnieniowe, więc siła nacisku i skok pedału hamulca są większe
Kevin Xy - |18 Wrz 2005|, 2005 13:28 no i wszystko jasne Rafał A.(antek) - |18 Wrz 2005|, 2005 14:15 w dodatku w MK1 pedał stoi twardo, a w pozniejszych wciskasz jak w gabke... taki urok pneumatyki Struna - |19 Wrz 2005|, 2005 14:50 no i to wlaśnie lubię w MK1 - hamulec wysoko i na dotyk jak brzytewka biorą - niby w MK2 też pięknie hamuje ale trzeba do połowy albo więcej pedał wdusić. Anthrax - |20 Wrz 2005|, 2005 09:18 Popieram przedmówce. W jedynce hamulce ostre jak żylety a to własnie lubię. W wielorybie trza się było przestawić na inną "charakterystyke pedału" że tak to nazwę, która akurat mnie mniej odpowiada.... |
