pshe-mec - |2 Wrz 2005|, 2005 22:37 Temat postu: Akumulator w Scorpionku Wlasnie doszedlem dlaczego moje zielone cudo coraz gorzej odpalalo ( qurde za 4 razem , a czesciej dopiero jak pozyczylem pradu ) okazalo sie ze w aku nie bylo nawet kropli wody wydestylowanej !! ---- szkoda gadac wyjolem aku i mam od razu pytanie koles ledwo cy wylazl ( jakis qurde za duzy chyba jest ) jakie parametry powininen miec aku w takiej bryczce jakia ja mam ?? ( ten co teraz jest ma 66 Ah i 300 A ) Adam_2000 - |2 Wrz 2005|, 2005 22:45 Spokojnie Ci taki wystarczy 
pshe-mec - |2 Wrz 2005|, 2005 23:15 dobra ..tera sie kolo laduje ....mam nadzieje ze rano odpale bez problemow widziasz ADAM to jestto co ci mowilem jak zesmy sie widzieli z tym odpalaniem
Adam_2000 - |2 Wrz 2005|, 2005 23:20 Skojarzyłem 
irek - |2 Wrz 2005|, 2005 23:29 hmm ciekawe jak długo nie było wody, także za bardzo długo już Ci on nie pochodzi bo się napewno bidulek za mocno zasiarczył Aneta - |3 Wrz 2005|, 2005 00:23
Wody... hehe... tam normalnie jest roztwór kwasu siarkowego, wodą się tylko uzupełnia ewentualne braki. Musiałeś wieki nie zaglądać do akumulatora. Adam_2000 - |3 Wrz 2005|, 2005 00:26
Anetka, przecież Przemek dopiero co kupił to autko !
Rafał A.(antek) - |3 Wrz 2005|, 2005 00:28 pojdzie zima, a co do wyjmowania, to chciałem zauwazyc ze zeby prawidlowo wyjac akumulator demontuje sie fragment tej blaszanej przegrody miedzy akumulatorem i ilnikiem, mocowane jest na wsuw i 2 plasticzane nakretki, wtedy wychodzi ladnie i prosto do komory silnika i pozniej łatwo w gore Aneta - |3 Wrz 2005|, 2005 00:32
Oops, sorki 
Znaczy poprzedni właściel na dywanik 
pshe-mec - |3 Wrz 2005|, 2005 10:24 do Rafała --- dobrze wiedziec ... ale jestem bardzoi silny bo wlazl bez wyciagania tej listwy , narazie dziala bez problemu, pali od pierwszego razu
btw .. jak dlugo moglo nie byc "wody" w aku jezeli byl wlasciwie calkowicie pusty ?? do Anety --- z wielka przyjemnoscia , ale nie chce mi sie jechac 1000 km 
Pershing - |3 Wrz 2005|, 2005 11:23 "Woda" dosc wolna paruje wiec musialo jej ubywac sukcesywnie. Teraz bylo jej na tyle malo ze aku odmowil wspolpracy
pshe-mec - |3 Wrz 2005|, 2005 12:21 czyli z tego widac ze koles wogle nie sprawdzal stanu aku ...... po zimie wiecej takioch kwaitkow moze wyjsc 
Aneta - |3 Wrz 2005|, 2005 23:45 Elektrolit paruje szybciej jeśli akumulator jest przeładowywany przez alternator. Sprawdź ładowanie. Nie przejmuj się kwiatkami, wszyscy je mamy, albo będziemy mieć 
Adam_2000 - |3 Wrz 2005|, 2005 23:48
Woda, Anetko, woda z elektrolitu paruje
Aneta - |4 Wrz 2005|, 2005 00:11 Ok, jak zwał tak zwał, już dłuższej chwili nie jestem w branży 
Tak czy siak ładowanie warto sprawdzić lub poobserwować baterię przez chwilę czy nie paruje w zbyt szybkim tempie. pshe-mec - |4 Wrz 2005|, 2005 10:25 a gdzie sie sprawdza ladowanie ?? Marcin - |4 Wrz 2005|, 2005 10:31 miernikiem na klemach pshe-mec - |4 Wrz 2005|, 2005 22:08 ile powinno byc na dobrym naladowanym aku ?? mmmk - |4 Wrz 2005|, 2005 22:33 ponad 14V ale dokladnie to nie wiem ile po przecinku pozdrawiam maciek Adam_2000 - |4 Wrz 2005|, 2005 22:36 Idealne napięcie to 14.5 V
mmmk - |4 Wrz 2005|, 2005 22:46 teraz zmienie swoj post i bedzie,ze jestem znawca 
pozdrawiam maciek pshe-mec - |4 Wrz 2005|, 2005 23:08 natezenie ma jakies znaczenie w tym wypadku wogole ?? Adam_2000 - |4 Wrz 2005|, 2005 23:11
Nie natężenie tylko pojemnośc (myślę, że o to Ci chodzi )... nie ma znaczenia.
To jest nominalne napięcia akumulatorów kwasowo-ołowiowych 12-to woltowych
mmmk - |4 Wrz 2005|, 2005 23:51 i jezeli sie nie myle to napiecie na klemach przy zmianie obrotow silnika moze sie troszeczke zawahac. pozdrawiam maciek barroz - |7 Paź 2005|, 2005 20:03 podpowiedzcie jaki aku powinien mieć 2.5 TD bo na moim wszystkie nalepki zdarte Adam_2000 - |7 Paź 2005|, 2005 20:39 Taki duży i ciężki 
Sorry, ale musiałem
A tak poważnie, to do TD powinieneś założyć jakiś 70 Ah z dużym prądem rozruchu (np.350A). barroz - |7 Paź 2005|, 2005 20:49 no widze ,że piątek i humorek dopisuje 
ale sie troszkę pomyliłeś a nawet powiem więcej troche dużo Adam_2000 - |7 Paź 2005|, 2005 21:00 ... no fakt.. 600A
barroz - |8 Paź 2005|, 2005 07:33 tester pokazał 670A ale niestety za mało prądu przyjmuje przy ładowaniu nie -stety tak jak wcześniej napisałem jeszcze musze określić pojemność KOREK - |8 Paź 2005|, 2005 15:02 Cześć Ja w moim byłym 2.5 D miałem coś ok 84 Ah i prąd rozr. ok 640 Musiał być przy tym odpowiednich wymiarów Za Excide'a z płaskimi klemami w styczniu br. płaciłem 205 zł [ Dodano: 2005-10-08, 15:07 ] Pshe-Mec nie chcę Cię martwić ale ja też próbowałem reanimować stary akumulator, i ładowanie i dolanie wody przedłużyło jego żywot o 1,5 miesiąca. Potem spotkała go nagła śmierć (oberwała się cela) i to zimą, w najgłupszym możliwym momencie. Po tych doświadczeniach bardzo stanu bateryjki pilnuję. mmmk - |8 Paź 2005|, 2005 17:16 pytanie na poziomie przedszkolaka ale ja naprawde nie jestem pewny. mam w domu miernik no i se chcialem zmierzyc napiecie ladowania tylko nie umiem tego czegos ustawic mimo instrukcji . akumulator ma prad staly? czy zmienny??
pozdrawiam maciek Kevin Xy - |8 Paź 2005|, 2005 17:21 w aucie masz prad staly, zmienny masz np w gniazdku bo pomiarow przeplywajacego pradu wpinasz sie w badany obwod szeregowo, do pomiaru napiecia wpinasz sie rownolegle no i z pomiarami pradow to ostroznie, bo to troszke trudniejszy temat niz pomiary napiecia barroz - |8 Paź 2005|, 2005 18:39
jest dokładnie tak jak napisał KOREK dzięki Struna - |10 Paź 2005|, 2005 11:44 halo - ale czasem nie wepnij się szeregowo i nie odpalaj auta bo siwy dym z miernika
Kevin Xy - |10 Paź 2005|, 2005 11:52 albo aby wam nie przyszlo do glowy sprawdzac prad w gniazdku bez obciazenia- tez jet wesolo, nie tylko w samym mierniku ORION - |10 Paź 2005|, 2005 12:21 U mnie koles w pracy sprawdzil kiedys opornosc sieci 220 V mierniczek fajnie zadymił. mmmk - |10 Paź 2005|, 2005 19:43 oczywiscie pierwsze kroki z miernikiem to w strone gniazdka zrobilem ale jak pamietam mega spiecie ktore zrobilem ostatnio przy zmianie gniazdka (trzeba bylo do elektrowni dzwonic bo strzelil 1 z 3 glownych korkow tych zaplombowanych) to jakos zwatpilem i znalazlem idealny material do prob i badan bateria wszystko dzialalo wiec poszedlem sobie do samochodu rodzicow (bo stoi w garazu a moj na zimnym dworze gdzie ciemno teraz jest ) i dziala. no to jutro sprawdze swojego 
pozdrawiam maciek barroz - |10 Paź 2005|, 2005 20:02 qur.... byłem dzisiaj zobaczyć za swoim po sklepach ceny mają jak z kosmosu 
najtaniej było w macro po 188zł jakiś budget czy cuś takiego reszta mocno powyżej 200 sam niewiem co wybrać 
irek - |10 Paź 2005|, 2005 20:05 panowie panowie to co piszecie to prawda ale porządnym miernikiem mozna tak zrobić, bo ma odpowiednie zabezpieczenia tylko nie kosztuje 20 zł
ORION - |10 Paź 2005|, 2005 20:09 To fakt ze np. METEX duzo wytrzyma ale ja mam w pracy takich specjalistow co nawet METEXa wykonczyli
Kevin Xy - |10 Paź 2005|, 2005 21:06 jasne- mozna atakowac miernikiem z zabezpieczeniami albo miec cosik z tych tematow w glowie- np. zaczynajac pomiary zaczynamy od najwiekszej skali- podstawowa sprawa, to i taki z tesco wytrzyma Struna - |11 Paź 2005|, 2005 10:35 no metex-a to bym do profesjonałów nie zaliczył ale fakt - są odporne
ORION - |11 Paź 2005|, 2005 10:41 Nie mowie ze METEX to super profesjonalny miernik ale 100 razy lepszy od gówna z Tesco. Sam takiego uzywalem i zdazylo mi sie pare dziwnych rzeczy z nim zrobic ale nic mu sie nie stało. Adam_2000 - |11 Paź 2005|, 2005 11:16 METEX-y to dolna półka firmówek i są niezłe. Sam używam jeż wiele lat
Przynajmniej nie trzeba w nich "celować" przełącznikiem zakresów, żeby załapało, co niestety zdarza się bardzo często w multimetrach za 50-70 zł. Kilka takich wynalazków już spotkało się ze ścianą... jak mnie to wq...wia !
Struna - |11 Paź 2005|, 2005 11:26 ja mam jakiegos mastech-a - w sumie niezły jest
Adam_2000 - |11 Paź 2005|, 2005 11:30 ... a w domu używam od 20-tu lat porządnego, wychyłowego Philipsa PM2505... i nie chyba nic lepszego !
Struna - |11 Paź 2005|, 2005 11:34 no niby tak - ale wygodnie jest nie dbać o polaryzacje, położenie miernika oraz zakresy jak się ma autoadaptację
Adam_2000 - |11 Paź 2005|, 2005 11:44 Ale właśnie ten Philips ma coś takiego
Wygląda tak : 
Struna - |11 Paź 2005|, 2005 11:54 no i sam powiedz czyz nie wygląda skomplikowanie
ORION - |11 Paź 2005|, 2005 12:06 Fajny mierniczek Adam. Czasami wychyłowy miernik jest niezbedny, tez mam ale jakiegos szrota. Kevin Xy - |11 Paź 2005|, 2005 12:20 wychylowy jet rewelka- np. tpsa najlepiej takim badac, albo sonde mmmk - |11 Paź 2005|, 2005 12:35 no to pomierzylem scorpio i znowu zle  kiedys kogos zabije a wszyscy doskonale wiedza u kogo sie do niedawna serwisowalem. zaplacilem za naprawe alternatora cale 50 zl no i ladownie u mnie jest 14.03V zimy pewnie z tym nie przezyje?? a zeby bylo ciekawie to sam akumulator przy wylaczonym zaplonie i wszystko wylaczone ma 13V  a jest nowy i na gwarancji. cos z tym trzeba robic??
pozdrawiam maciek Struna - |11 Paź 2005|, 2005 12:38 nie no jest OK Oli - |11 Paź 2005|, 2005 12:43 mmk - co jest źle? Według mnie jest OK mmmk - |11 Paź 2005|, 2005 13:22 u rodzicow w pracujacym samochodzie jest 14.50 a czasami 14.48 a jak mam 14 to wedlug mnie ma za slabe ladowanie. aku u rodzicow 12.48 a u mnie 13. dziwne roznice. przy okazji jak kombinowalem to zauwazylem,ze mam urwana srube na ktorej wisi puszka filtra powietrza i ta druga puszka no i to od wolnych obrotow. musialem bude przewiercac . ciagle cos z tym samochodem.wrrrrr
pozdrawiam maciek Kevin Xy - |11 Paź 2005|, 2005 19:24 to tak jak z moim ojcem- u niego sie nic nie psuje, a u mnie wszystko- tylko u niego dobrze ze jet silnik, zadnej elektryki, wspomagania czy czegokolwiek- nie przejmuj sie Macieju- jakbys grzebac nie mial gdzie to co bys w zyciu robil ?? ORION - |11 Paź 2005|, 2005 19:30 Święte słowa tak to sobie zawsze można pogrzebać (przy aucie oczywiście )
cieplak - |12 Paź 2005|, 2005 09:23 Napięcie ładowania dla 12V aku powinno być między 13,8 a 14,4 (14,5) tak wychodzi z obliczeń. Umnie jest 13,9 i stary aku czasem nie ma siły obrócić - muszędoładować w domu. Gorsze jednak jest przeładowanie bo wtedy trzeba pilnować poziom płynu który paruje na skutek gotowania, a jak się nie dopilnuje i dużo go wyparuje to pada cela i aku = złom Zresztą sprawdź tutaj www.akumulatory.auto.pl/porady.htm Struna - |12 Paź 2005|, 2005 12:23 reasumując - Maciek u Ciebie jest wsio OK. mmmk - |12 Paź 2005|, 2005 13:04 no dobra widocznie jestem przewrazliwiony. ale ja sie tej elektryki u mnie to zawsze boje na wyrost
pozdrawiam maciek cieplak - |13 Paź 2005|, 2005 07:23 A co trzeba zobaczyć/sprawdzić jak jest za małe napięcie ładowania? Kevin Xy - |13 Paź 2005|, 2005 08:09 zaczalbym od regulatora napiecia Oli - |13 Paź 2005|, 2005 08:20 a jak nie regulator to mostek diodowy w alternatorze - lubia wypalac się diody... Kevin Xy - |13 Paź 2005|, 2005 10:48 podobno jet tak mostek glowny i mostek pomocniczy- ktos wie o co chodzi ?? u mnie delikatnie przebija kontrolka ladowania i ktos kiedys stwierdzil ze wlasnie moze dioda w mostku pomocniczym padla |
