Julek - |17 Gru 2025|, 2025 19:46 Temat postu: jak wsadzić 2,3 w manualu Robimy podmiankę silnika 2,3, przecież nie pierwszy raz. Fakt, że nie przypominam sobie kiedy to robiłem ostatnio w manualu - w automacie było bezproblemowo. Nie możemy wsadzić silnika - niby mija miską belkę pod silnikiem, ale wtedy docisk opiera się na wałku skrzyni, albo tak oprze się o belkę, że nie idzie wsunąć sprzęgła do skrzyni. Czy ktoś kto to robił ma jakieś dobre rady? Aro - |18 Gru 2025|, 2025 19:19 No nie wiem, może to głupie... ale czy przód skrzyni zbytnio się nie opuścił? Struna - |19 Gru 2025|, 2025 11:33 to 2.3 podmieniasz w mk3 ? ford2fast - |19 Gru 2025|, 2025 12:30
To nie jest głupie 
Przecież silnik wkłada się tak samo jak wyjmuje tylko w odwrotnej kolejności 
Julek - |29 Gru 2025|, 2026 10:01
Wiadomo - skrzynia poszła w dół, więc daliśmy ją jak zawsze na żabę i w górę, tak by stała prosto. W żadnej pozycji nie chce "wpuścić" sprzęgła. Tak, sprawa dotyczy mk3 VIK - |8 Sty 2026|, 2026 13:28 Opuśc kołyske z przodu. Julek - |8 Sty 2026|, 2026 17:15 VIK, szczerze mówiąc niewiele mi to mówi, bo ostatnimi czasy do wyjęcia silnika stosowałem diaksa a montażem zajmował się... no ktoś inny
Tak więc chodzi pewnie o sanki - żeby je odkręcić, ale nawet nie wiedziałem, że da się je odkręcić tylko przodem - a tył zostanie na miejscu? VIK - |8 Sty 2026|, 2026 19:26 NO. odkręcasz na środku od podłużnic, na 19mm klucz chyba, nie pamietam już, jakieś 5cm zazwyczaj załatwiało sprawę. Sprzęgło 240mm i miska z wałkami przeszkadza. Wszelkie dobre, proste, szybkie rozwiązania poprzez Sierrę i Scorpio MK1/2 zostały trochu nadpsute wielorybem Live.
Julek - |9 Sty 2026|, 2026 16:22 VIK, dzięki, przetestuję jak tylko temperatury pozwolą, ale brzmi logicznie
[ Dodano: |27 Sty 2026|, 2026 16:02 ]
Temperatury wróciły do akceptowalnych więc wróciłem do tematu. Przestawiłem kobyłki spod mocowań wahaczy pod podłużnice i zacząłem szukać śrub od kołyski:) Tak więc namierzyłem dwie pary śrub na klucz 19 po obu stronach - przed i za maglem, które nawet chętnie się odkręcają. Oprócz tego przed nimi jest jeszcze po sztuce na klucz 13, które też jak mi się zdaje łączą kołyskę z budą, więc je również poluźniłem. Zostało mi po jednej sztuce 19 do wykręcenia i teraz pytania: - czy wykręcać je całkowicie, bo raczej ciężko mi sobie wyobrazić opuszczenie kołyski tylko po ich popuszczeniu - zyskuję luz maks 1cm a potrzebujemy z 5... - czy tył kołyski "utrzyma się" na pozostałych śrubach, które przykręcone są wraz z tą poprzeczką do budy i później jest szansa że uniosę to na żabie tak by trafić śrubami w gwinty? Z góry dzięki za podpowiedź
[ Dodano: |28 Sty 2026|, 2026 18:44 ] !!!EDIT!!!! Silnik na miejscu. Dziękuję za pomoc VIK ! Faktycznie odkręcenie wszystkich śrub z przodu kołyski (jest ich łącznie 6 - z przodu para 13tek, potem cztery 19tki przed i za belką poprzeczną) było świetnym pomysłem. Bałem się, że po odkręceniu kołyska mocno poleci do ziemi- ale gdzie tam, musiałem ją jeszcze łomem odepchnąć od budy. Po wyjęciu śrub zyskałem około 5cm, jak pisałeś i silniczek bezproblemowo wleciał na swoje miejsce. Ponowne przykręcenie kołyski, koniecznie po wcelowaniu otworami poduszek w łapy silnika to bułka z masłem - podnosimy troszkę żabą i dociągamy stopniowo śrubami. |
