artur.k - |10 Wrz 2014|, 2014 22:06 Temat postu: 2.3 nie zapala pacjent: 2.3 polift ASB problem: jeździł cały dzień, zgasiłem,poszedłem do sklepu wracam i.. zapalił,pochodził2sek. i zgasł,tak kilka razy po czym przestał zapalać,po kolejnych kilku próbach odpalenia przestał kręcić rozrusznikiem... dioda nie wymiguje błędu,słychać pompę paliwową...wiązki ok,skrzynki dobre... trzypion - |11 Wrz 2014|, 2014 07:27 Stacyjka umarła? lukas2 - |11 Wrz 2014|, 2014 20:06 Raczej nie ta przyczyna b kręcił. Standardowe pytanie wiązki robione? artur.k - |11 Wrz 2014|, 2014 21:30 wiązek nie robiłem bo wyglądają jak nowe...auto ma sto pare tysi i 80% swego życia spędziło w garażu... bingo - |12 Wrz 2014|, 2014 08:37
Julek - |12 Wrz 2014|, 2014 09:21 To automat czy manual? Jak automat to pomerdaj wiązką przy EDISie. artur.k - |12 Wrz 2014|, 2014 17:22 pogoda ładna i sucho,automat,wiązkę przy silniku z peszla wyciągałem i ani ryski na izolacjach nie było..wiązkę podł. oglądałem w zeszłym roku... Jankes - |12 Wrz 2014|, 2014 17:33 Przekaznik na aku dolozyc i bedzie krecil. artur.k - |12 Wrz 2014|, 2014 21:34 forscan twierdzi że" była próba kradzieży i auto zostało zablokowane"..czyli umarł pats 
levy - |12 Wrz 2014|, 2014 22:03 jak kiedys bawilem sie innym kluczykiem forscan tez mi pokazal taki bląd otworzylem samochod pilotem odpalilem z prawidlowego kluczyka moze jak masz drugi kluczyk i spróbujesz artur.k - |13 Wrz 2014|, 2014 10:41 levy już próbowałem bo mam dwa komplety kluczy... Julek - |13 Wrz 2014|, 2014 11:28 skrzynia automat to masz EDISa przejrzyj wiązkę w ekranie pomiędzy EDISem, a sterownikiem silnika artur.k - |18 Wrz 2014|, 2014 20:24 podmieniłem patsa i kompa...teraz silnik kręci ale nie zapala i pompy nie słychać...
kody błędów pozostały te same... Jankes - |18 Wrz 2014|, 2014 20:50 sprawdz czy ma iskre masa300789 - |18 Wrz 2014|, 2014 20:52 Do bagaznika zagladales? [ Dodano: |18 Wrz 2014|, 2014 20:53 ]
artur.k - |18 Wrz 2014|, 2014 21:35 masa300789 jeśli pompy nie słyszę to zakładam, że paliwa nie dostaje..jutro spr.iskrę i pruje owijkę kablowni...bzdura jakaś totalna... Jankes - |18 Wrz 2014|, 2014 21:57 Sprawdz iskre na poczatek i najwyzej kable dodatkowe pusc. masa300789 - |19 Wrz 2014|, 2014 06:07 Jak wykrecisz swiece to i iskra sie wyjasni i paliwo 
Reader - |19 Wrz 2014|, 2014 07:17
Sprawdź czujnik położenia wału czy daje napięcie podczas kręcenia. Bezpośrednio na stykach wtyczki EDIS , pin 5 i 6. bingo - |19 Wrz 2014|, 2014 10:35
artur.k - |20 Wrz 2014|, 2014 00:06 rozprułem całą wiązkę podłużnicy-nówex...wiązka silnika bez jednego pęknięcia... co ciekawe,gdy przyrządem pom. połączyłem kabel biały z czerw.paskiem(jeden z 3 w ekranie) z tym wchodz. do kompa w aucie połączenie było ale również i na białym z fioletowym przy kompie-tak jak by się zwierały...zrobiłem więc za waszą radą nowy ekran edis komp ale nadal nic... błędy wyskakujące to p1000 i p1226 oraz co któryś skan: nierozpoznanie kodu pcm przez pats czy jakoś tak...jutro rwę skrzynki... [ Dodano: |21 Wrz 2014|, 2014 21:28 ] skrzynki rozebrałem i złożyłem (wszystkim Forumowiczom życzę skrzynek w takim stanie ) nadal nie wiem czemu pompa nie chodzi(na krótko jak zwarłem w skrzynce pod zielonym przekaźnikiem to pompa chodziła)
hmm, dziś się przyjrzałem i dioda wymiguje:raz, przerwa, sześć mignięć... Jankes - |21 Wrz 2014|, 2014 21:50 Łup bingo - |22 Wrz 2014|, 2014 09:37
Jankes - |22 Wrz 2014|, 2014 09:48 bingo, nie ma znaczenia czy komp jest z kompletu. Sprawdzilem przed chwila, moj jakos pali na roznych kompach, wiec wytlumacz mi czemu?? bingo - |22 Wrz 2014|, 2014 10:09 komp może być przygotowany do PATS lub nie. Są wtedy wykorzystywane inne Piny, i, z tego co wiem, inna konfiguracja z OBDII. Jak kupujesz używkę nigdy nie masz pewności, czy byłą z wersji z PATS, czy bez. Jankes - |22 Wrz 2014|, 2014 10:18 Yyy pats byl jedynie w jednym przypadku wbudowany w 2.3 manual tak samo wtedy edis tez jest wbudowany. Polift pali na kompie 95 jak i 98 i odwrotnie. Nawet zagada na kompie z cossa. bingo - |22 Wrz 2014|, 2014 11:05 jak spojrzysz na schematy, jeśli masz PATSa , to ten sam pin przy kompie obsługuje one elementy niż w przypadku, gdy nie masz PATSa. Jankes - |22 Wrz 2014|, 2014 11:11 Rozmawiamy o wersji z patsem zewnetrznym. bingo - |22 Wrz 2014|, 2014 13:25
artur.k - |22 Wrz 2014|, 2014 20:11 
cała wiązka wygląda jak na powyższych przy wtyczce jest nieco zabrudzona tłuszczem ze wspomy,po przetarciu kable ok... w zasadzie mam 2 wiązkę silnika z kombiaka,tylko kable wtrysków pocięte i musiałbym polutować..jest sens ją zakładać,czy szukać np.w wiązce pod deską? Jankes - |22 Wrz 2014|, 2014 20:16 Głównie to tu gaz dorzeźbiony widać. Tylko w sumie jak w tym korytku sie posypie to działa, ważne jest miejsce wyjscia i rozgałęzienia na czujniki np. A podlużnice jak zaczniesz tak ruszac to sie posypie No ale to sam wiesz jak rozbierałeś nie jednego. artur.k - |22 Wrz 2014|, 2014 20:20 naprawdę cała wiązka tak wygląda i w podłużnicy po samą grodź też...to auto na 130kkm przebiegu i nie miała kiedy i jak się posypać... Jankes - |22 Wrz 2014|, 2014 20:24 To ja już nie wiem, za głupi jestem, są mądrzejsi na forum... konrad85 - |22 Wrz 2014|, 2014 21:24 artur a edis-a podmieniałeś?? artur.k - |22 Wrz 2014|, 2014 22:48 edisy 3 wymienione..założyłem wiązkę silnika z 2.3 kombi,zdjąłem deskę przejrzałem kable od kompa wzdłuż podszybia itp.... pompy jak nie było tak nie ma nadal po resecie forscanem jak przekręcę kluczyk wymiguje 1 - 6... czy ktoś wie jak zrobić wiązkę by obejść/usunąć patsa?proszę o pomoc.... Reader - |22 Wrz 2014|, 2014 23:05 A czy przypadkiem WieSiu nie miał tak z PATSem u siebie jak czujnik DPFE zwierał mu linię +5V? artur.k - |22 Wrz 2014|, 2014 23:06 jaki czujnik? Reader - |22 Wrz 2014|, 2014 23:10 Ten od systemu EGR, prostokątne dupełko plastikowe lub aluminiowe, dwoma wężykami połączony z rurką EGR. Wtyczka taka szara owalna 3 przewody, odepnij testowo. Ale mogę się mylić czy to było problemem u WieSia , może się odezwie. artur.k - |22 Wrz 2014|, 2014 23:11 aha już wiem...
bingo - |23 Wrz 2014|, 2014 08:55
artur.k - |23 Wrz 2014|, 2014 10:27 na starym kompie z nowym patsem wymiguje 2 przerwa 3... bingo nie jestem w stanie określić w którym momencie wymigiwało, zmiany to podmianka pats komp,przejrzenie wiązek,zrobienie nowej edis komp i tyle... WieSiu - |23 Wrz 2014|, 2014 11:01
dobrze pamietasz  tylko u mnie to zwarcie po chwili mijalo i jakos tam jezdzil nawet wymrugujac ten kod,az w koncu wywalilo kondensator w PATSie. Po odpieciu DPFE na stałe juz nie mialem problemow z PATSem.
konrad85 - |23 Wrz 2014|, 2014 12:34 te same objawy opisane tutaj http://ford-scorpio.pl/fo...der=asc&start=0 i tutaj http://ford-scorpio.pl/fo...luczyka&start=0 bingo - |24 Wrz 2014|, 2014 09:52
artur.k - |24 Wrz 2014|, 2014 11:04 bingo więc tak: stary pakiet (klucz pats komp) wymiguje 2-3; nowy pats(z właściwym kluczem  ) stary komp wymiguje 2-3; nowy pakiet (klucz pats komp) wymiguje 2-3... przy starym pakiecie auto nie jęknie,przy nowym kręci, jest iskra,ale pompa trup... co ciekawe po zabawach w podmianki zamianki nie wymiguje 1-6 itp.., tylko 2-...
bingo - |24 Wrz 2014|, 2014 16:06 Nie spotkałem się z kodem 2-3, więc coś dziwne. Kod 1-3 to nie rozpoznany kluczyk. PATS blokuje jedynie kompa, rozrusznik to oddzielna sprawa, niezależna od PATSa i kompa, więc kolejna zagadka, czemu nie kręci. nie pamiętam, co jest odcięte w przypadku braku PATS-a - pompa czy iskra, czy jedno i drugie. artur.k - |25 Wrz 2014|, 2014 14:13 czy pakiet z auta rok 97 nie polift zagada w polifcie? |
